| Yhteinen silta | |
|---|---|
| 52°31′04″ s. sh. 85°13′43″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | Auto, jalankulkija, raitiovaunu |
| Ristit | Biya joki |
| Sijainti | Biysk |
| Design | |
| Rakennustyyppi |
yhdistetty kaari ja palkki |
| Pääjänne | 66 m |
| kokonaispituus | 518 m |
| Sillan leveys | 20 m (4 kaistaa + yksiraiteinen raitiovaunulinja) |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 1965 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Communal Bridge on kaareva silta Biya -joen yli Biyskissä , joka yhdistää kaupungin oikean ja vasemman rantaosat. Ensimmäinen suuri silta Biyan yli.
Silta avattiin virallisesti vuonna 1965 (vaikka jalankulkijoiden ja yksittäisten autojen liikennöinti suoritettiin jo vuonna 1964) ja se yhdisti oikealla rannalla sijaitsevan Kommunarsky Lanen ja Biyan vasemmalla rannalla sijaitsevan Shishkova-kadun. Yhteinen silta koostuu seitsemästä jännevälistä. Suunnittelultaan silta on samanlainen kuin Krasnojarskin kunnallinen silta (se eroaa siitä vain, jos tukilaitureissa ei ole massiivisia pylväitä) ja Sudogodsky-silta Klyazman yli Vladimirissa . Chuisky -tie kulkee sillan yli .
Sillan rakentamisen aikana tehtiin suuri määrä teknologiarikkomuksia, jotka johtivat sen ennenaikaiseen kulumiseen. Etenkin siltakannen liikuteltavia tukia (tarvitaan kompensoimaan kuljetuksesta aiheutuvia lämpötilan venymiä ja tärinäkuormia) ei tehty ajoissa, joten rakentajien oli asetettava ne väliaikaisille puutyynyille, jotka mätänevät 25 käyttövuoden aikana. , jonka jälkeen kansilaatat makasivat betonin kantavilla rakenteilla ja kosketusvyöhykkeellä voimakkaasti tuhoutuneen teräksen päällä. Tätä helpotti myös raitiovaunulinjan toiminta sillalla . Vuosina 1991-1992 silta suljettiin hätätilanteen vuoksi suunnittelemattomien korjausten vuoksi. Neuvostoliiton romahtamiseen liittyvä varojen puute ei mahdollistanut korjaustöiden suorittamista täysimääräisesti. 2000-luvun alussa silta joutui jälleen hätätilanteeseen ja vaati sen ison kunnostuksen, joka aloitettiin vuonna 2002 ja valmistui vuonna 2006. Peruskorjauksen aikana sillan ylärakenne uusittiin kokonaan ja sai nykyaikaisen ilmeen, joka erosi merkittävästi alkuperäisestä. Sillasta tuli huomattavasti leveämpi johtuen siitä, että jalkakäytävät irrotettiin kantavista rakenteista.