Peruutusjarrutus on jarrutustyyppi, jossa jarrutusmomentti syntyy muuttamalla moottorin työntövoiman suuntaa vastakkaiseen liikesuuntaan.
Verrattuna muihin jarrutustyyppeihin, peruutusjarrutus mahdollistaa suuren jarrutusvoiman pysähdykseen asti, mikä samalla eliminoi lisäjarrutuksen käytön. Lisäksi se on erittäin luotettava, koska jarrujärjestelmä on yksinkertaistettu. Samaan aikaan peruutusjarrutuksen ennenaikainen poiskytkeminen ajoneuvon (auton, junan jne.) pysähtymisen jälkeen voi johtaa liikkeelle vastakkaiseen suuntaan. Lisäksi tämä moottoreiden toimintatapa on lähellä hätätilannetta, ja itse moottorit voivat tällä hetkellä kuluttaa enemmän energiaa.
Tämäntyyppinen peruutusjarrutus tunnetaan yleisemmin vastaparina . Höyryvetureissa tämä tila on hätätila jarruvian sattuessa, ja höyryveneissä se on pääasiallinen jarrutusmenetelmä vedessä.
Avaruusaluksissa peruutusjarrutus on periaatteessa ainoa tapa vähentää nopeutta ulkoavaruudessa. Tätä tarkoitusta varten voidaan käyttää erityistä jarrumoottoria tai käännöstä liikettä vastaan ja edelleen jarrutusta tukimoottorilla ( avaruussukkuloissa ja Buran - avaruussukkuloissa ).
Ilmailussa peruutusta käytetään pääasiassa jarrutukseen ajon aikana , laskeutumisen jälkeen tai hätäjarrutukseen keskeytetyn lentoonlähdön aikana . Tätä varten käytetään erityistä peruutuslaitetta, joka ohjaa suihkuvirran liikettä vastaan.
Ns. vastavirtajarrutus , jarrutus oppositiolla , on yksi sähköjarrutuksen muodoista , jossa ajomoottoreiden jarrutusmomentti syntyy kääntämällä niiden virityskäämiä. Tällöin syntyy voimamomentteja, jotka on suunnattu roottoreidensa pyörimissuuntaa vastakkaiseen suuntaan.
Suurin ongelma vastavirtajarrutuksessa on, että virta voi tällä hetkellä olla huomattavasti suurempi kuin oikosulkuvirta , johtuen taka-EMF:n napaisuuden muutoksesta, mikä voi vahingoittaa moottoreita tai suojalaitteet laukeaa, mikä irrottaa moottorit piiristä. Tämän vuoksi peruutusjarrutusta on lähes mahdotonta käyttää suurilla nopeuksilla. Sitä ei myöskään käytetä tasavirtasähköisessä liikkuvassa kalustossa, ja jos sitä käytetään, niin hätätilanteessa alhaisilla nopeuksilla (10–15 km/h) ja vain ohjaimen ensimmäisessä asennossa (sarjakytketyt TED:t, joissa käynnistys on täysin paikoillaan). vastukset).
Vaihtovirtasähköisessä liikkuvassa kalustossa peruutusjarrutusta voidaan käyttää vakiona alhaisilla nopeuksilla. Tämä on erityisen kätevää pulssisäädöllä varustetuissa sähkövetureissa ( VL80r , VL85 , VL65 , EP1 ) , joissa siirtyminen regeneratiivisesta jarrutuksesta peruutusjarrutukseen tapahtuu muuttamalla staattisen muuntimen tyristorien avautumiskulmaa .
Sähköajoneuvojen lisäksi sähköistä peruutusjarrutusta käytetään paikoissa, joissa moottorit eivät toimi niin ankarissa tiloissa, mutta erikoisen jarrulaitteen käyttö ei ole toivottavaa: esimerkiksi joissakin hitsauskoneissa, jotka toimivat jatkuvalla elektrodilangalla, lankakasetin jarrutuksessa, pesukoneissa leikkauspysäytyksenä rummun pysäyttäminen pyykin ravistamiseksi linkouksen jälkeen sekä pään liikuttelussa kovalevyissä ja CD-asemissa. Peruutusjarrutusta käytetään myös autokilpailuissa.
Potkurin peruuttaminen on tärkein tapa hidastaa aluksia. Aluksen voimalaitoksen tyypistä ja potkurin voimansiirrosta riippuen voidaan käyttää erilaisia peruutusmenetelmiä: vastahöyryä (höyrylaivoilla), peruutusvaihteen vaihtoa tai peruutusta ja dieselmoottorin käynnistämistä peruutettaessa (moottorialuksissa). ), potkurin moottorin pyörimissuunnan muuttaminen (sukellusveneissä ja diesel-sähköaluksissa), potkurin lapojen kääntäminen negatiiviseen iskukulmaan (suurissa laivoissa, joissa on säädettävä potkuri). Kun potkuri käännetään, aluksen peräsin voi olla häiriintyneessä virtauksessa ja menettää tehonsa. Peräsimen tehon heikkeneminen potkurin kääntämisen yhteydessä esti Titanicia kiertämästä jäävuorta .
Vesisuihku käännetään samalla tavalla kuin kaasuturbiinimoottorissa - käyttämällä suuttimessa olevia läppä. Sitä käytetään laajalti suurnopeusaluksissa, esimerkiksi Zarya -tyyppisissä moottorialuksissa . Yksi ominaisuus kuitenkin on. Koska Zaryan ja monien muiden vesisuihkualusten peräsin on hydrojet (asetettu vesisuihkun suihkuun), niin jarrutettaessa ja peruutettaessa aluksen pyörimissuunta ei vastaa vesisuihkun pyörimissuuntaa. ruori, joka navigaattorin tulee ottaa huomioon.