Sähköinen jarrutus

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 21. syyskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .

Sähköinen jarrutus ( dynaaminen jarrutus , dynaaminen jarrutus ) on jarrutustyyppi , jossa jarrutusvaikutus saavutetaan muuntamalla ajoneuvon ( junan , johdinauton jne. ) liike- ja potentiaalienergia sähköenergiaksi. Tämäntyyppinen jarrutus perustuu vetomoottorien sellaiseen ominaisuuteen kuin " käännettävyys ", eli niiden mahdollisuuteen toimia generaattoreina.

Tyypit

Vastaanotetun sähkön muunnoksen mukaan on:

reostaattinen jarrutus : sähköenergia muunnetaan lämpöenergiaksi jarruvastuksissa ;
regeneratiivinen jarrutus : sähköenergia palaa kosketusverkkoon tai lataa ajoakkuja tai superkondensaattoreita ;
niiden yhdistelmä on regeneratiiv-reostaattinen jarrutus ;
peruutusjarrutus - jarrutus vastavirralla.
dynaaminen jarrutus , jossa oikosulkumoottorin staattorikäämitys irrotetaan verkkovirrasta ja kytketään tasajännitteelle. Tässä tapauksessa jarrutusenergia vapautuu itse moottorissa.

Sovellus

Sähköjarrutus on yleistynyt lähes kaikissa sähköliikenteen tyypeissä : suurnopeusjunista vaihtodieselvetureihin , raitiovaunuissa , johdinautoissa , metroissa ja jopa monissa nostureissa .

Kirjallisuus

Sähköjarrutus // Rautatieliikenne: tietosanakirja / ch. toim. N. S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 514. - ISBN 5-85270-115-7 .