Pysähtyminen tapa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12.5.2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .

Pysäytysmatka - matka , jonka ajoneuvo kulkee hetkestä, kun kuljettaja havaitsee vaaran, täydelliseen pysähtymiseen. On tärkeää olla sekoittamatta jarrutusmatkan käsitteeseen .

Pysäytysmatka sisältää auton kuljettaman reaktioajan ja jarrujärjestelmän ajan [1] .

Pysäytysmatkan pituus riippuu liikkeen nopeudesta, ajoneuvotyypistä (moottoripyörä tai auto) ja pitokertoimesta. Tärkeää on myös kuljettajan reaktioaika - aika siitä hetkestä, kun kuljettaja havaitsee signaalin jarruttamisen tarpeesta, siihen asti, kun tarvittavat toimenpiteet suoritetaan, esimerkiksi siirtämällä jalka jarrupolkimelle, painamalla sitä. Se riippuu kuljettajan taidoista, hänen vartalon, käsivarsien ja jalkojen asennosta suhteessa auton ohjaimiin sekä hänen psykoemotionaalisesta tilastaan. Reaktioaika pitenee väsymyksen , sairauden ja äärimmäisen pitenee alkoholi- tai huumemyrkytysten myötä . Se vaihtelee välillä 0,4 - 1,5 s. [2] 0,8 sekuntia pidetään tyypillisenä. [1] Jarrujen vasteaika on aika jarrupolkimen painamisesta kaikkien jarrujen aktivoimiseen. Riippuu jarrujärjestelmän laadusta ja kunnosta. Keskimäärin 0,2 s lasketaan jarrujärjestelmän hydraulikäytölle ja 0,6 s pneumaattiselle käytölle [2] [1] .

Auton jarrutusmatka lasketaan kaavalla [2] :

S_{0}=(t_{1}+t_{2})v_{a}+{\frac {K_{e}v_{a}^{2}}{2g\varphi }}

Tässä: - kuljettajan reaktioaika, - jarrujen vasteaika, - jarrutustehokerroin, - ajoneuvon nopeus, - pitokerroin, - vapaan pudotuksen kiihtyvyys . $t_{1}$ $t_{2}$ $K_{e}$ $v_{a}$ $\varphi$ $g$

Jarrutustehokerroin riippuu jarrujärjestelmän erityisestä rakenteesta ja teknisestä kunnosta, ajoneuvon hyötykuormasta. Sen arvo on henkilöautoilla 1,3 ja kuorma-autoilla 1,6-1,8 [2] .

Kitkakerroin on suhteellisuustekijä pitopainon ja auton pyörien vetovoiman välillä tiehen nähden. Sen arvo riippuu peittotyypistä ja tien kunnosta (kuiva, märkä, jäinen), renkaan suunnitteluominaisuuksista ja kulumisesta (rengaspaine, kulutuspinnan tyyppi), kuormasta ja ajoneuvon nopeudesta. Kuivalla asfalttipäällysteisellä tiellä se on 0,7-0,8, märällä tiellä 0,35-0,45. Jäisellä tiellä se on 0,1-0,2 [2] .

Muistiinpanot

↑ 1 2 3 Soloviev G. M., Ivanov D. N. Ajoneuvoliikenne Neuvostoliitossa. - M., Military Publishing House, 1961. - n. 74-77
↑ 1 2 3 4 5 Klennikov V. M., Ilyin N. M. Auto. Ensimmäisen luokan kuljettajan käsikirja. - M., Transport, 1976. - c. 294-300

Linkit

Auton pysäytysmatka nopeudesta ja muista tekijöistä (taulukko) Arkistoitu kopio 23.9.2020 Wayback Machinessa