| Näky | |
| Krakovan voimalaitos | |
|---|---|
| Elektrownia krakowska | |
| 50°03′00″ s. sh. 19°56′56″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Puola |
| Pienen Puolan voivodikunta | Krakova |
| Rakentaminen | 1904-1905 vuotta _ _ |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Krakovan voimalaitos ( puolaksi: Elektrownia krakowska ) on 1900-luvun alun kaupunkitalouden teollinen monumentti, joka sijaitsee Krakovan historiallisella Kazimierzin alueella osoitteessa ul. St. Lawrence, 25. Rakennus kuuluu turistireitille " Krakova Way of Technology ".
Insinööri Kazimierz Gajczakin ja arkkitehti Jan Zzymkowskin suunnitteleman voimalaitoksen rakentaminen alkoi vuonna 1904 ja päättyi vuonna 1905.
Krakovan voimalaitoksen tähän päivään asti säilynyt rakennuskompleksi koostuu konehuoneesta, kattilahuoneesta ja voimalaitoksen hallinnosta. Vuosina 1906-1907 konehuonetta ja kattilahuonetta laajennettiin Jan Zhimkovskyn projektin mukaan, ja vuonna 1908 hallintorakennus rakennettiin uudelleen. 1. heinäkuuta 1908 Krakovan voimalaitos sai oikeushenkilön aseman kunnallisena voimalaitoksena.
Krakovan voimalaitoksen jatkokehitys liittyi Dembnikin, Czarna-Vieśin, Lobzówin, Krovodzhan, Nowa-Vieśin, Prondnik-Cherwonyn, Zakrzłowekin ja Zwierzyniecin siirtokuntien liittämiseen Krakovaan vuonna 1910, mikä lisäsi sähkön kysyntää. . Vuonna 1914 rakennettiin uusi konehuone, kattilahuone ja valvomo. Vuonna 1915 Podgórze liittyi Krakovaan, jolla oli oma voimalaitos , jonka voima oli kytketty Krakovan voimalaitokseen. Vuodesta 1917 lähtien kaupungin raitiovaunulinjat on liitetty Krakovan voimalaitokseen.
Vuonna 1936 Franciszek Monczynskin hankkeen mukaan hallintorakennus rakennettiin uudelleen. Vuonna 1950 voimalaitos tuotti noin 45 % Krakovassa käytetystä sähköstä (90 000 kilowattituntia) ja prosessihöyrystä. Vuodesta 1960 lähtien voimalaitoksella tuotetun sähkön määrä on vähentynyt vähitellen, vuodesta 1976 lähtien voimalaitos on lopettanut sähkön tuotannon ja vuodesta 1984 lähtien höyryn ja lämmön tuotanto on lopetettu.
Vuonna 2006 Krakovan voimalaitos sisällytettiin kunnallisen talouden "Krakova Way of Technology" -matkailureitille.