Krasnoarmeysk (asema, Moskovan rautatie)
| asema | |
| Krasnoarmeysk | |
|---|---|
| Jaroslavlin suunta, umpikujalinja Sofrino - Krasnoarmeysk | |
| Moskovan rautatie | |
| 56°06′31″ s. sh. 38°08′10″ tuumaa e. | |
| DCS | DCS-1 Moskova-Kursk |
| Alue d. | Moskova-Kursk |
| avauspäivämäärä | 1956 |
| Tyyppi | keskitason |
| viileyttä | neljä |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 3 |
| alustan tyyppi | 1 puoli |
| alustan muoto | suoraan |
| Vierekkäiset vedot | Sofrino – Krasnoarmeysk (1) |
| Etäisyys Sofrinoon | 14,6 km |
| Tariffivyöhyke | 7 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 236108 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2001326 |
| Naapuri noin. P. | Putilovo |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Krasnoarmeysk on Moskovan rautatien Jaroslavlin suunnan Sofrino - Krasnoarmeysk -umpikujalinjan pääteasema samannimisessä kaupungissa Moskovan alueella. Se on osa Moskovan-Kursk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-1-rautatieasemat. Työ on luonteeltaan keskitasoa, työn määrältään 4. luokkaa.
Sijaitsee 15 km:n päässä Sofrinosta . Laturi on korkea (rakennettu vuonna 1993 ). Asemalla on kolme rataa, sähköistetty . Asemalla kulkee arkisin 6 junaparia ja viikonloppuisin 7 junaparia.
Asemalla on säilynyt vanha (matala) laituri, jolle vuoteen 1993 asti 3-luokan autoista saapui lähijuna dieselvetoisena. Korkea laituri rakennettiin aseman puretun 4. radan paikalle. Ei ole kääntöportteja , asemarakennuksessa on lipputoimisto, odotushuone ei toimi, siellä on paikka odottaa sateessa.
22. marraskuuta 1994 [1] asti rautatiellä ei ollut sähköistystä , ja pieni dieselkäyttöinen juna kulki haaralinjaa pitkin Sofrinosta Krasnoarmeyskiin . Alusta oli lyhyt (6 autolle).
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Moskova-Krasnoarmeysk-sähköjunan käynnistäminen vuonna 1994 (pääsemätön linkki) . Haettu 22. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2013.
Jaroslavl-Mainissa
