Punainen silta (Jerevan)

Punainen silta ( armeniaksi:  Կարմիր կամուրջ , Karmir Kamurj ) on raunioitunut silta Hrazdan -joen yli Jerevanissa , Armeniassa. Ennen Voiton sillan avaamista vuonna 1945 Punainen silta oli tärkein ja ainoa silta Hrazdanin yli ja yhdisti kaupungin oikeaan rantaan [1] .

Otsikko

Nimi Punainen sai sen tulivuoren väristä, josta silta rakennettiin. Se tunnettiin myös nimellä Vanha Hrazdan-silta ja Khoja Pilavan silta ( Arm.  Խոջա Փլավի կամուրջ , Khoja Plavi kamurj ) Kanakerin varakkaan kauppiaan mukaan , joka jakoi rahaa sen jälleenrakentamiseen [1] [3 ] .

Historia

Sillan rakentaminen juontaa juurensa 1100-luvulle. Kaikki karavaanit kulkivat sitä pitkin kaupunkiin, ja se yhdisti myös Erivanin linnoituksen ja Araratin laakson . Vuonna 1679 vanha silta tuhoutui maanjäristyksessä , mutta jo vuonna 1680 se kunnostettiin [4] [5] . Vuonna 1850 venäläiset insinöörit korjasivat sillan säilyttäen sen alkuperäisen ulkonäön [6] .

Silta oli kaksijänneinen kivikaari. Jänteiden mitat ovat 14 + 14,1 m. Avustuksiin tehtiin aukot kasteluveden kulkua varten. Sillan lansettiholvit sekä tukien alaosat tehtiin hakatusta tuffista , kun taas yläosat ja pato asetettiin laastille paksuilla tiiliseumoilla, jotka muodostivat viehättävän taustan, jota vasten tiukka arkiston kuvio erottuu selvästi. Jalusta on vuorattu tuffilla [7] . Sillan kokonaispituus oli 87,5 m, ajoradan leveys 6,5 m ja korkeus vedenpinnan yläpuolella 11 m [8] [3] [9] [10] .

Sillan oikealle puolelle asennettiin sillan rakentamiselle omistettu marmorilaatta [5] :

Maailmankaikkeutta hallitsevan suuren suvereenin, rehellisimmän profeetan heimojen hallituskaudella, noudattaen kahdentoista imaamin sääntöjä, hallitessaan kuin viisas Salomo, joka päätti voittamattomien ja onnellisten hallituskauden aikakauden. Shah Abaza, profeetan sukupolvelta, joka tunnetaan nimellä Baadur Khan; jatkakoon Herra Jumala valtakuntansa ja valtakuntansa.
Yllä olevan taivaallisen shaahin arvokkaan valtakunnan määräyksestä erivan-khanaatin päällikkö Amir-gu-na-khana-sira-Aslan, joka tunnetaan nimellä Shar-Aslan, rakensi sillan Zanga-joen yli.
Tämän sillan perustuksen loi mestari Khan-Karim, joka rakennuksen valmistumisen jälkeen esitti itsensä Jumalalle.
Sillan rakentamisen syyllinen ja sen rakentanut mestari perivät taivasten valtakunnan.

Kun lisätään alkuperäisen viimeisen lauseen alkukirjaimet, sillan rakennusvuosi tulee olemaan: 1035 islamilaisen kalenterin mukaan, mikä vastaa vuotta 1680 gregoriaanisen kalenterin mukaan [5] .

1940-luvun puoliväliin asti, ennen Voiton sillan rakentamista , Punainen silta oli tärkein ja ainoa silta Hrazdanin yli ja yhdisti kaupungin oikeaan rantaan [1] . Voiton sillan rakentamisen jälkeen Punainen silta kuitenkin hylättiin.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Hakobyan, 1977 , s. 133.
2. ↑ Shahaziz E. Vanha Jerevan = Հին Երևանը. - E. , 1931. - S. 186-187.  (käsi.)
3. ↑ 1 2 Hakobyan T. Kh. Jerevanin historia (1500-1800) = Երևանի պատմությունը (1500-1800 թթ.). - E . : Jerevan Publishing House. un-ta, 1971. - S. 373.  (arm.)
4. ↑ Hakobyan, 1977 , s. 66, 133.
5. ↑ 1 2 3 Chernikov, 1863 , s. 34.
6. ↑ Tšernikov, 1863 , s. 35.
7. ↑ Shchusev, 1953 , s. 178.
8. ↑ Shchusev, 1953 , s. 179.
9. ↑ Harutyunyan V. M. Caravanserai ja keskiaikaisen Armenian sillat - E . : Armgosizdat, 1960. - S. 12. - 147 s.
10. ↑ Essee siltojen historiasta. Osa 1. Puu- ja kivisillat / Comp. M. Cherepashinsky. - M. , 1898. - S. 109. - 187 s.

Kirjallisuus

• Shchusev P.V. Sillat ja niiden arkkitehtuuri. - M . : Valtio. kustantamo lit. rakentamisesta ja arkkitehtuurista, 1953. - 360 s.
• Hakobyan T. Kh. Essee Jerevanin historiasta. - E . : Jerevan Publishing House. un-ta, 1977. - 490 s.
• A. Chernikov. Muinaiset sillat Transkaukasian alueella  // Viestinnän ja julkisten rakennusten pääosaston lehti. - Pietari. , 1863. - syys-lokakuu ( osa 41. Kirja 5 ). - S. 32-35 .