Pavel Kruzenshtern | |||
---|---|---|---|
Paul von Krusenstern | |||
| |||
Syntymäaika | 24. tammikuuta 1809 [1] | ||
Syntymäpaikka | Revel | ||
Kuolinpäivämäärä | 8. joulukuuta 1881 [1] (72-vuotias) | ||
Kuoleman paikka | Schloss Ass, bei Gilsenhof, Wesenbergin lääni , Viron kuvernööri | ||
Maa | |||
Tieteellinen ala | maantieteellinen tutkimus | ||
Työpaikka | Venäjän keisarillinen laivasto | ||
Alma mater | Keisarillinen lyseo Tsarskoje Selossa , 1826 | ||
Opiskelijat | Kruzenshtern, Pavel Pavlovich | ||
Tunnetaan | Petserian alueen tutkija | ||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Pavel Ivanovich Kruzenshtern ( saksa: Paul Theodor von Krusenstern ; 24. tammikuuta 1809, Revel - 8. joulukuuta 1881, Viron maakunta ) oli venäläinen sotilaallinen ja maantieteellinen tutkimusmatkailija. Venäjän keisarillisen laivaston vara-amiraali. Demidov-palkinnon voittaja vuonna 1847 kirjasta "Tieteelliset havainnot matkan aikana Pechora-alueelle vuonna 1843" (kirjoitettu yhdessä A. A. Keyserlingin kanssa ).
Kuuluisan matkailijan ja tiedemiehen I.F. Kruzenshternin poika .
Hän opiskeli Tsarskoje Selo Lyseumissa 1823-1826; suorittamatta kurssia 19. toukokuuta 1826 hänet kirjoitettiin asepalvelukseen Kaartin miehistön kadetiksi .
Samana vuonna Senyavin -sloopissa hän lähti komentajaluutnantti F. P. Litken alaisuudessa maailmanympärimatkalle 1826-1829, josta tuli yksi menestyneimmistä Venäjän kampanjoista. Vuonna 1827 hänet ylennettiin midshipmaniksi. Kampanjasta hänelle myönnettiin Pyhän Annan 3. asteen ritarikunta ja se kaksinkertaisti matkojen määrän.
Vuosina 1830-1832 hän teki hydrografisia tutkimuksia Suomenlahdella Kommerstraks-privaatilla .
Vuonna 1833 hän purjehti fregatilla Castor Hollannin rannikolla.
Vuonna 1835 hän osallistui kampanjaan maihinnousuryhmän kanssa Danzigiin Champenoise-aluksella, ja sitten hänet nimitettiin Revelin sotilaskuvernöörin kreivi Heidenin adjutantiksi.
Vuonna 1843 hän johti komentajaluutnanttiarvolla yhdessä A. A. Keyserlingin kanssa valtiovarainministeriön ja kaivosinsinöörien tutkimusmatkan Komin alueelle, jonka tavoitteena oli geologinen tutkimus ja tarkka pohjoisten alueiden kartta. Venäjältä. Retkikunta aloitti Ust-Sysolskista . Retkikunnan työ oli onnistunut. 17. kesäkuuta - 24. syyskuuta 1843 (Ust-Sysolskiin saapumisesta ja sinne paluusta) retkikunta Etelä- ja Pohjois-Mylvaa meni Petseriin , tutki Petšoran yläjuoksua, Ilych- jokea , vieraili vuorella. Sapeli, kulki koko Pechoran läpi alajuoksulleen; Oksinon kylästä kulki Timan-tundran läpi; ylitti Indigan; palasi Petseriin Pustozerskiin , nousi Pechoraa ja Izhmaa pitkin Ukhtan suulle . Täällä Keyserling kulki Ukhtan portin kautta Vymiin , laskeutui sitä pitkin Vychegdaan ja palasi Ust-Sysolskiin. Kruzenshtern Ust-Sysolskiin kulki eri reittiä jokien Izhma, Cher Izhemskaya ja Cher Vychegodskaya, Vychegda yläjuoksujen läpi. V. K. Vishnevskyn tähtitieteellisten havaintojen toistamisen lisäksi Krusenstern määritti 47 uutta astropistettä. Retkikunnan johtajat esittelivät tutkimusmatkan tulokset Pietarissa vuonna 1846 julkaistussa kirjassa "Tieteelliset havainnot matkalla Petserian alueelle 1843". Kirjoittajat saivat kirjasta Demidov-palkinnon vuonna 1847. Retkikunnan menestyksestä hänelle myönnettiin Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta.
18. toukokuuta 1849 150-tonninen purjekuunari Yermak, joka oli rakennettu hänen isältään perityillä varoilla, laskettiin vesille Valkoisella merellä lähellä Sorokan kylää suorittamaan hydrografisia tutkimuksia Valkoisen, Barentsin ja Karan merestä. Nämä työt suoritettiin vuosina 1849-1850, ja Pechoran, Mezenin ja Indigan suut tunnistettiin ja kuvattiin [2] .
Vuonna 1851 Pavel Ivanovich määrättiin meritieteelliseen komiteaan. Vuonna 1852 hänet lähetettiin valtion omaisuusministeriön ohjeiden mukaan tutkimusmatkalle Pechora-alueelle kuvaamaan käteviä tapoja koskenlaskuun.
Vuosina 1849-1850. ja 1852-1853. Pavel Ivanovich suoritti yksityiskohtaisen selvityksen ja mittaukset Petserian oksien ja väylän, Valkoisen ja Barentsinmeren rantojen syvyydestä. Kruzenshtern loi perustan vuorovesiennustepalvelulle [2] .
Vuonna 1855 P.I. Kruzenshtern sai korvauksena tutkimuksesta aiheutuneista kustannuksista hallitukselta etuoikeuden leikata ja myydä lehtikuusimetsiä Pechoran rannalla kahdentoista vuoden ajan omiin tarpeisiinsa [2] . Tämän etuoikeuden toteuttamiseksi P. I. Kruzenshtern liittyi kesäkuussa 1859 Pechora Companyyn yhdessä teollisuusmiesten ja kauppiaiden V. N. Latkinin ja M. K. Sidorovin kanssa mastopuun louhintaan, käsittelyyn ja vientiin. Yritys ei kuitenkaan kehittynyt, koska pääoma ei riittänyt pitkän matkan kuljetusten järjestämiseen.
Kruzenshtern jatkoi Pechoran väylän tutkimista. Perheessä Pavel Ivanovich sai lempinimen Pavel-Pechora [2] .
Yhteensä Pavel Ivanovich johti 9 tutkimusmatkaa Pechora-alueella.
Vuonna 1860 hän järjesti ensimmäisen Kara-matkan Karamerelle omalla kuunarillaan " Ermak " poikansa Pavel Pavlovich Krusensternin (1834-1871) johdolla. Hän tutki Petšoramerta ja yritti kulkea Kara-portin kautta Karamerelle. Pechoran suuta tutkittiin, rannikon navigointikyltit asennettiin, syvyydet ja väylä mitattiin. Sitten kuunari siirtyi Karan salmeen [3] . Polku oli puhdas jäästä. "Ermak" saavutti Menshikovin niemen Novaja Zemljan kaakkoiskärjessä [4] . Puutteet retkikunnan järjestämisessä pakottivat kuitenkin Kruzenshternin kääntymään takaisin; hän ei mennyt Karamerelle [5] .
"Karameri avautui edessämme, tällä kertaa puhtaana jäästä", luutnantti Kruzenshtern kirjoitti isälleen. "Myöhäissyksyn aikaan monet puutteet kuunarin talvehtimiseen tarjonnassa eivät antaneet minun mennä pidemmälle, ja suurin syy paluulleni oli se, että minulla ei ollut lupaa teiltä niin vaaralliseen matkaan" [4] .
Toinen tutkimusmatkaVuonna 1862 Pavel Ivanovich Kruzenshtern anoi merivoimien ministeriötä järjestämään retkikunnan Karanmerelle suorittaakseen hydrografisia tutkimuksia ja selvittääkseen mahdollisuudet päästä Jenisein suulle pohjoisen merireitin luomiseksi Siperian ja Euroopan välistä kauppaa varten. [4] .
”Siperialaiset kauppiaat yrittävät kaikin mahdollisin tavoin löytää tilaisuuden myydä tuotteitaan ja ovat nyt pysähtyneet merireitille. Mutta tätä polkua pidetään edelleen mahdottomana sen näyttävän tukkivan jään vuoksi. Mutta voimme ehdottomasti sanoa, että tämä huhu Karameren saavuttamattomuudesta perustuu vain liioiteltuihin huhuihin, joissa kukaan ei ole ennen käynyt, siellä ei voi tietää mitään positiivista, - kirjoitti P.I. Krusenstern. - Barrow'n salmessa, Baffin Bayn pohjoisosassa, jäätä on tuskin vähemmän kuin Karanmerellä, ja siellä käy jatkuvasti englantilaisia aluksia löytääkseen oman etunsa. Tiedetään vain, että Karameren jää on riippuvainen tuulista, että siellä ei ole kiinteää jäätä ja että elo- ja syyskuussa tämä meri on enimmäkseen saavutettavissa ... Tiedetään, että missä tahansa liiketoiminnassa ensimmäinen askel on vaikea . Kuinka kauan on väitetty, että Petserian suistoon ei päästä laivoille, mutta viime vuonna siellä oli kolme alusta, joista yksi 900 tonnin painoisesta oli lastattu 20 jalalla.
Kun purjelaiva luo tien Jeniseihin, tämä on tae menestyksestä siperialaisille kauppiaille, eivätkä he epäröi järjestää siperialaisten tuotteiden oikeaa myyntiä Euroopan markkinoille höyrylaivojen avulla, tämä ei ole yksi olettamus, koska tiedän, että tällä hetkellä kauppiaat yrittävät tuomita ulkomaalaisia tällaisesta yrityksestä” [4] .
Apua annettiin, ja luutnantti P.P. nimitettiin retkikunnan johtajaksi. Krusenstern [4] . 1. elokuuta 1862 "Ermak" ja vene "Embryo" lähtivät Kuyan kylästä Pechoran varrella Jugorski Sharin solan suuntaan Karanmerelle, jonne yksikään alus ei tunkeutunut 30 vuoteen retkikunnan jälkeen. Peter Pakhtusov [3] . Retkikunta syöksyi Jamalin rannikolle , ja osallistujat onnistuivat vaikein vaikeuksin palaamaan maata pitkin ilman ihmishenkien menetyksiä.
Vuonna 1864 hänet ylennettiin kontraamiraaliksi. 24. helmikuuta 1869 hänet erotettiin palveluksesta vara-amiraalin arvolla. Raskas isku Pavel Ivanovichille oli hänen poikansa Pavelin ennenaikainen, 37-vuotiaana, kuolema, josta hän selvisi 10 vuotta [2] .
Vanhempana, vuosina 1874 ja 1876, eläkkeellä oleva vara-amiraali teki vielä kaksi matkaa ympäri Petserian altaan ja julkaisi kirjan Travels of P.I. Kruzenshtern Pohjois-Uralille vuosina 1874-1876”, joka sisältää erikoisaiheiden lisäksi kirjoittajan taloudellisia, etnografisia ja demografisia havaintoja, jotka ovat tärkeitä tieteelle nykyään [2] .
Merivoimien ministeriö julkaisi vuonna 1870 Krusensternin työn tulosten perusteella "Petšoran suulle purjehdusoppaan".
Pavel Ivanovich kuoli joulukuussa 1881 Assin (Kiltsin) kartanolla , jonne hänet haudattiin.
Isä - amiraali I.F. Krusenstern.
Veli kenraaliluutnantti Nikolai Ivanovich Kruzenshtern .
Helmikuun 21. päivästä 1832 lähtien Pavel Ivanovich oli naimisissa August Kotzebuen tyttären Wilhemina Friederiken (1812-1851) kanssa; 24. toukokuuta 1853 alkaen - Pauline von Zeppelin-Ashhausenista (1828-1887). Ensimmäisessä avioliitossaan hänellä oli kaksi tytärtä (Maria Aspasia kuoli lapsuudessa) ja kolme poikaa, mukaan lukien napamatkailija P.P. Krusenstern . Toisessa avioliitossa ei ollut lapsia.
Pavel Ivanovitšin nimi on lahti Beringinmeressä , ja hänen poikansa nimi (Pavel Pavlovich) on saari Karanmeressä.
Kruzenshternin suvun tilalla Kiltsissä ( Viro) on amiraalin mukaan nimetty rahasto. Muinaisen suvun jälkeläisiä löytyy joka neljäs vuosi Saksasta, Ruotsista tai Virosta [6] .
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
| |||
---|---|---|---|---|
|