Juri Krymov | |
---|---|
Nimi syntyessään | Juri Solomonovitš Kopelman |
Aliakset | Juri Krymov |
Syntymäaika | 6. tammikuuta (19.), 1908 |
Syntymäpaikka | Pietari , Venäjän valtakunta |
Kuolinpäivämäärä | 20. syyskuuta 1941 (33-vuotiaana) |
Kuoleman paikka | Tšernobajevskin alue , Tšerkasyn alue |
Kansalaisuus | Neuvostoliitto |
Ammatti | kirjailija |
Vuosia luovuutta | vuodesta 1938 lähtien |
Suunta | sosialistista realismia |
Genre | tarina |
Teosten kieli | Venäjän kieli |
Palkinnot | |
Työskentelee Wikisourcessa | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Juri Solomonovitš Krymov ( salanimi ; oikea nimi - Beklemishev ; 6. (19.) tammikuuta 1908, Pietari - 20. syyskuuta 1941, Bogodukhovkan kylä, Tšerkasin alue) - venäläinen neuvostokirjailija . Tunnetaan tarinan Tanker "Derbent" kirjoittajana, ja sitä pidetään yhtenä klassisista teoksista, jotka on kirjoitettu Neuvostoliiton sosialistisen realismin menetelmällä .
Syntyi 6. (19.) tammikuuta 1908 Pietarissa kirjailijoiden perheessä - S. Yu. Kopelman , yksi Shipovnik-kustantamon perustajista ja kirjailija V. E. Beklemisheva . Perhe hajosi varhain, ja Yuri, saatuaan äitinsä sukunimen, asuu hänen kanssaan ensin Msterassa, Vladimirin maakunnassa ja sitten Moskovassa , missä hän opiskelee Potylikhinskyn kokeellisessa sisäoppilaitoksessa osoittaen kykyjä fysiikassa ja matematiikassa. Hän elää melko itsenäistä elämää: koulupoikana hän purjehtii laivalla hyttipoikana, työskentelee kalastaja-artellissa vartijana. Koulussa hän tapaa Aleksei Isaevin , tulevan kuuluisan rakettimoottorien suunnitteluinsinöörin. Joka kesä Juri viettää yhdessä Isaevien lasten kanssa " Artekissa " Krimillä , mikä määritti hänen tulevan kirjailijansa salanimen.
Ajan henki vaikutti kommuunin valmistuneisiin, ja Juri Krymov meni useimpien tovereidensa kanssa tekniseen yliopistoon - Moskovan yliopiston fysiikan ja matematiikan tiedekuntaan , josta hän valmistui ( 1930 ). Mutta jo yliopistossa alkoi ilmestyä halu kirjoittaa.
”Luentojen jälkeisenä iltana kirjoitin päiväkirjoja. Niissä ei juurikaan ollut persoonallisuuden elementtiä, pikemminkin se oli kuiva esitys tapahtumista ja luonnoksia tapaamieni ihmisten hahmoista... Se ei ollut luovuutta, ei edes materiaalin keräämistä luovuuteen (poltin suurimman osan muistiinpanot) "
— Omaelämäkerta [1] .Hän aloitti uransa sähköinsinöörinä , sitten työnjohtajana radioaseman rakentamisessa . Vuonna 1934 hänet palkattiin rautateiden kansankomissariaatin keskusviestintälaboratorion insinööriksi , suoritti testejä Kaspianmeren telakoilla , joissa hän tutustui meriliikenteen, telakoiden, satamien ja öljykenttien työhön. Hän johti Krasinin radiosähkötehtaan kokoonpanopajaa Moskovassa , jossa hän tapasi tulevan vaimonsa Anna-Maria-Irina Oskerkon, kemian korkeakoulun opiskelijan, kansallisuudeltaan puolalaisen. Vuodesta 1935 lähtien hän siirtyi tutkimustyöhön Moskovan öljyinstituuttiin , tutki öljyn kuivumisongelmia , hänestä tuli dehydraatioyksikön keksinnön toinen kirjoittaja [1] .
Teoksen "Tankkeri" Derbent "julkaisun ja Krimin kirjailijaliittoon pääsyn jälkeen hän jatkoi tieteellistä työtään vielä kaksi vuotta, vaikka paimentolaistyylinsä vuoksi hänen oli "kirjoitettava satunnaisesti - aroilla, laboratoriossa tai junien makuuvaunuissa", ja keskittyi sitten kokonaan kirjoittamiseen.
Vuonna 1935 hän yrittää kirjoittaa ensimmäisen, ei vielä kypsän tarinansa "Feat". Se kuvasti M. Gunzburgin ystävän dramaattista kohtaloa, kilpa-auton kuljettajaa, joka joutui auto-onnettomuuteen ja halvaantui vakavan selkäydinvamman jälkeen. Salanimellä "Krymov" tarina lähetettiin Krasnaya Nov -lehteen, mutta palautettiin terävällä kriittisellä arvostelulla ja julkaistiin vasta vuonna 1961 (julkaistu ensimmäisen kerran kokoelmassa " Tarus Pages ").
Vuonna 1936 Kaspianmerellä säiliöaluksella "Profintern" purjehtiessaan Krymov tarkkailee kiinnostuneena Stahanov-liikkeen syntymistä ja kerää materiaalia uuteen tarinaan " Tankkeri" Derbent ". Syksyllä 1937 tarina valmistui ja lähetettiin aikakauslehtiin " Octokuu ", " Uusi maailma " ja " Nuori Kaartti ", jossa se evättiin [2] , mutta Krasnaja marraskuussa kirjallinen konsultti, järjestön jäsen. Y. Libedinsky -lehden hallitus arvioi tarinan hyväksi neuvostokirjallisuuden teokseksi ja maaliskuussa 1938 se hyväksyttiin julkaistavaksi. Myöhemmin tarina oli suuri menestys ja tunnustettiin yhdeksi 1930-luvun neuvostoproosan parhaista teoksista [3] .
27. heinäkuuta 1938 Juri Krymov hyväksyttiin kirjailijaliittoon .
Tammikuussa 1939 kirjailijalle myönnettiin työvoiman punaisen lipun ritarikunta erinomaisista saavutuksista fiktion kehittämisessä .
Tarinan "The Tanker Derbent" juonen mukaan Krymov kirjoitti yhteistyössä näytelmäkirjailija M. Ottemin kanssa näytelmän, joka sai ensi-iltansa heinäkuussa 1939 V. Kanzelin ohjaamassa Vesiliikenteen keskusteatterissa, ja vuonna 1940 kirjan. julkaistiin englanniksi, saksaksi ja ranskaksi. Samana vuonna ohjaaja A. Feinzimmer ja käsikirjoittaja S. Yermolinsky aloittivat käsikirjoituksen elokuvaan Tanker Derbent , joka julkaistiin toukokuussa 1941. Tarinasta on julkaistu noin 20 painosta ja se käännettiin useille vieraille kielille.
Vuonna 1940 Krymov jätti tieteellisen työnsä ja siirtyessään kokonaan kirjallisuuteen hän aikoi jatkaa "Derbent-tankkeri" -teemaa tarinasarjassa yleisnimellä "Sosialistisen teollisuuden ihmiset". Seuraava tarina, The Engineer, julkaistiin ennen sotaa, vuonna 1941. Se nostaa esiin orjuuteen ja uraismiin juuttuneen henkilön byrokraattisen uudestisyntymisen. Samanaikaisesti kirjailija työstää syklin seuraavaa kirjaa - tarinaa "Tyttöystävä", joka jäi keskeneräiseksi, sekä käsikirjoituksia "Silta Altachin yli" ja "Kiryak", sanomalehdessä " Pravda " hän julkaisee esseitä "Specialists", "Novichok".
Suuren isänmaallisen sodan alkuaikoina , 26. kesäkuuta 1941, Juri Krymov, samassa vaunussa muiden kirjailijoiden M. Rosenfeldin, A. Bezymenskyn, V. Avruštšenkon ja D. Altauzenin kanssa, menee rintamalle vapaaehtoisena ja on nimitettiin "Soviet Patriot" -sanomalehden työntekijäksi 26-1. Lounaisrintaman armeija . Etenee yhdessä vetäytyvien joukkojen kanssa, hän menee etulinjaan ja kirjoittaa aktiivisesti sotilaallisia esseitä ja artikkeleita kutsuen rikkaita etulinjan vaikutelmia "kultarahastoksi kirjailijalle".
Syyskuun puolivälissä Krymov piiritettiin Kiovan lähellä . 19. syyskuuta 1941 otettiin NKP:n jäseneksi (b) . Hän kuoli yöllä 20. syyskuuta läpimurron aikana Kiovan taskusta lähellä Bogodukhovkan kylää Tšerkasin alueella. Viimeistä taistelua todistaneet kolhoosiviljelijät hautasivat kirjoittajan ja säilyttivät asiakirjat, joissa oli viimeinen kirje hänen vaimolleen Annalle, kirjoitettu vähän ennen taistelua [4] . Julkaisun jälkeen asiakirjat lähetettiin luonnoslautakunnalle, 24. joulukuuta 1943 kylään saapui komissio, Yu. Krymovin ja kahden muun tässä taistelussa kuolleen luutnantin ruumiit haudattiin uudelleen joukkohaudan viereen. sisällissodan sankareita Bogodukhovkan kylän keskustassa , nykyisessä Tšernobajevskin alueella Tšerkasyn alueella Ukrainassa. Myöhemmin haudan päälle pystytettiin muistomerkki [5] .
Sotilasarvo - 2. arvon neljännespäällikkö [6]
Juri Krymovin teoksille on ominaista realistinen kirjoitustyyli, joka perustuu rikkaaseen elämänkokemukseen ja tiede-insinöörin vakavaan käytäntöön, sekä luonnollinen ja kevyt, ilman tahallisia sosiaalisia aksentteja, proosan psykologismi , jossa sanoitukset usein syrjäyttää tuon ajan työhön tyypilliset yleiset sanomalehti- ja journalistiset kliseet [7] . Samaan aikaan kirjailijaa kritisoitiin kirjallisen kielen epätäydellisyydestä ja kuvien ilmeisyyden puutteesta [8] .
Neuvostoliiton kirjallisuuskritiikin Krymoville kiinnittämä suuri huomio selittyy Krymovin ennenaikaisella kuolemalla, jonka lahjakkuuteen pantiin suuria toiveita.
— Wolfgang Cossack [9]Yu. S. Krymovista N. D. Otten kirjoitti tarinan "Tribute" [10] .
Patentti nro 72068: "Asennus öljynpoistoon" (yhteiskirjoittajat: Valyavsky P.P. ja Slonim L.I.) [12] .
|