Kubasov, Aleksanteri Semjonovich

Aleksanteri Semjonovitš Kubasov
A. S. Kubasovin hauta
Syntymäaika	25. elokuuta [ 6. syyskuuta ]  1898
Syntymäpaikka	Sluchkovo , Gorohovets Uyezd , Vladimirin kuvernööri , Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä	15. lokakuuta 1986 (88-vuotiaana)
Kuoleman paikka	Moskovan Neuvostoliitto
Liittyminen	Venäjän valtakunta → Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi	NKVD - Neuvostoliiton sisäasiainministeriö
Palvelusvuodet	1920-1954 _ _
Sijoitus
Taistelut/sodat	Suuri isänmaallinen sota ( taistelu Moskovasta )
Palkinnot ja palkinnot
Eläkkeellä	16.6.1954 lähtien _
Nimikirjoitus

Aleksanteri Semjonovitš Kubasov ( 25. elokuuta [ 6. syyskuuta ]  1898 , Sluchkovon kylä, Gorohovetsin alue, Vladimirin maakunta - 15. lokakuuta 1986 , Moskova ) - Neuvostoliiton valtateiden insinööri-suunnittelija , eversti insinööri . Valtion suunnitteluinstituutin "Soyuzdorproekt" GUSHOSDOR NKVD pääjärjestäjä - Neuvostoliiton sisäministeriö ja sen ensimmäinen johtaja ( 1938 - 1958 ). Moskovan kehätien (MKAD) rakentamisosaston päällikkö ( 1960 -luku ).

Elämäkerta

Syntynyt 6. syyskuuta ( vanhan tyylin mukaan 25. elokuuta ) 1898 Sluchkovon kylässä, Gorohovetsin alueella, Vladimirin maakunnassa Venäjän valtakunnassa . Aikaisemmin hän vietti lapsuutensa Transkaukasiassa . Isä - Semjon Ivanovitš Kubasov, kilta , polveutui vanhasta Vladimirin maakunnan apanage -talonpoikaisperheestä (varhainen palatsi ). 1800 - luvun lopulla hän lähti vaimonsa kanssa töihin Ivanovo-Voznesenskiin , ja aivan uuden vuosisadan alussa hän muutti perheensä Bakuun , jossa hän sai höyrykattiloiden korjaajien tiimin päällikön viran. Nobel Brothers Oil Production Partnershipin laivankorjaamoissa .

Ennen toisen maailmansodan alkua Aleksanteri Semjonovitš tuli yhteen Neuvostoliiton GUShOSDOR NKVD:n oppilaitoksista , josta hän kuitenkin valmistui vasta toisen maailmansodan jälkeen. Toukokuusta 1920 lähtien - NKVD :n palveluksessa . Ja vuodesta 1938  (muiden lähteiden mukaan vuodesta 1939 ) Aleksanteri Kubasov oli 2. luokan sotilasinsinööri, NKVD:n Sojuzdorproekt GUShOSDORin pääjärjestäjä, jota hän johti vuoteen 1958 (muiden lähteiden mukaan vuoteen 1952 ). [yksi]

Yksi tärkeimmistä vaiheista Kubasovin työskentelyn alussa Sojuzdorproektin johtajana oli Novograd-Volynski  - Rivne  - Dubno  - Lvov -moottoritien rakentaminen , kun Neuvostoliiton sisäasioiden kansankomissaarin L. P. Berian henkilökohtaisesta määräyksestä , hänet nimitettiin tutkimusmatkan johtajaksi sen suunnittelua ja rakentamista varten.

Neuvostoliiton NKVD:n määräys nro 0315 "Novograd-Volynsky - Rivne - Dubno - Lviv valtatien rakentamisesta 25. syyskuuta 1939 " :

"neljä. Tien suunnittelu on uskottu Soyuzdorproekt Gushosdoralle. Nimitän Sojuzdorproekt Gushosdorin päällikön toveri A.S. Kubasovin retkikunnan johtajaksi. [2] [3] [4]

Kubasovin johtajan työskentelyn aikana hänen sotaa edeltävinä vuosina luoma liittovaltion suunnittelu- ja maanmittausorganisaatio rakensi uudelleen monia autovedettyjä teitä silloisille nykyaikaisille asfaltti- ja sementtibetonireiteille ja sotavuosina kehitti ja toteutti useita vakavista hankkeista ei vain niin kutsuttujen "pioneeri" (väliaikaisten) teiden ja rokadien (ohikulku) rakentamiseksi, vaan myös kelluvien siltojen ja
lauttareittien rakentamiseksi , jotka ovat välttämättömiä Neuvostoliiton joukkojen edistymiselle.

Yksi Kubasovin tärkeimmistä hankkeista, jotka toteutettiin sodan ensimmäisinä kuukausina, oli väliaikaisen kehätien rakentaminen Moskovan ympärille. Tämän tien luominen oli erittäin tärkeää, koska sen strateginen merkitys vaikutti natsijoukkojen tappioon Moskovan lähellä.

Sijainen aikaisin GUSHODOR I.A. Zasov . "Tie voittoon" :

"Kymmenen minuutin kuluttua astuimme V. T. Fedorovin toimistoon . Soyuzdorproekt A.S. Kubasovin johtaja kutsuttiin kiireellisesti. Ja kumartuimme kaikki Moskovan alueen laajamittaiseen karttaan. Kaikilla on sama mielipide: yhdistää kaikki tulevan renkaan käytettävissä olevat osat ja lähestymistavat radiaalisille reiteille, heittää kelluvia siltoja Moskovan joen ja Moskovan ja Volgan kanavan yli. Noin kaksi tuntia myöhemmin katkenneen renkaan ääriviivat alkoivat näkyä kartalla. [5]

Keväällä 1945  Sojuzdorproekt kehitti Kubasovin johdolla NKVD:n GUSHOSDORille standardin yleissuunnitelman 600 vangin, pääasiassa saksalaisen sotavangin, leirille, joiden työtä käytettiin menestyksekkäästi sodan jälkeisinä vuosina. teiden kunnostaminen ja uusien moottoriteiden rakentaminen. [6]

Vuoden 1944  ja huhti-toukokuun 1945 tietojen mukaan A.S. Kubasovilla oli suuren insinöörin arvo , ja jo 1960-luvun alussa hän oli insinööri eversti ja johti Moskovan kehätien rakentamisosastoa. [7]

Erinomaisista palveluista tienrakennustekniikoiden suunnittelussa ja kehittämisessä Kubasov sai Neuvostoliiton korkeimman palkinnon - Leninin ritarikunnan , ja hänelle myönnettiin myös Isänmaallisen sodan ritarikunta, I astetta , Punaisen tähden ritarikunta ja useita mitaleja.

Aleksanteri Kubasov kuoli 15. lokakuuta 1986. Hänet haudattiin vaimonsa Ekaterina Stepanovna Korsakovan kanssa Vagankovskin hautausmaalle Moskovaan.

Mielenkiintoisia faktoja

Aleksanteri Kubasovin isä oli Ivan Andreevich Kubasovin (Vyaznikovsky- kauppias , kauppias V. V. Elizarovin johtaja Vyaznikovskajan mekaanisessa pellavatehtaassa, Neuvostoliiton kosmonautin Valeri Kubasovin isoisä ) verisukulainen. Aleksanteri Kubasov puolestaan ​​itse oli Neuvostoliiton tiedusteluupseerin ja toimittajan Nikolai Matuksen setä . [kahdeksan]

Osoitteet Moskovassa

Arbat , Smolenskaja-aukio (metroasema Smolenskaja ), talo 13/21 ( NKVD:n työntekijöiden talo ).

Kirjallisuus

• A. S. Kubasov , tapoja vähentää rakennuskustannuksia suunnittelussa. Aikakauslehti "Teiden rakentaminen" nro 2 - Kustantaja "Soyuzdorproekt", 1952
• Neuvostoliiton korkeimman neuvoston Vedomosti - Moskova : Toim. Neuvostoliiton korkein neuvosto, 1963
• Neuvostoliiton liikenneministeriön kuukausittainen tuotanto- ja tekninen aikakauslehti "Tiet" nro 11 (301) - Moskova : Transport Publishing House, marraskuu 1967
• Neuvostoliiton liikenneministeriön kuukausittainen tuotanto- ja tekninen aikakauslehti "Roads" nro 7 (572) - Moskova : Transport Publishing House, heinäkuu 1979
• V.P. Pronin ; K. F. Telegin ; I. A. Prokofjev; V. G. Korneev; K. V. Alekseev; A. A. Zemets; M. N. Tikhomirov; A. A. Vetrov ; V. G. Lyulchenko; M.S. Komarov; I. A. Zasov; G. Ya. Nesterenko , "Sotilas Moskova: Muistelmien kokoelma". /Comp. M. S. Rozenberg / - Moskova : Kustantaja "Young Russia", 1995
• Yu. L. Dyakov , "Neuvostoliiton liikenne- ja tieverkon kehitys 1941-1945" / Venäjän historian instituutti RAS. - Moskova : IRI RAS Publishing House, 1997 - ISBN 5-201-00625-6 .
• R. G. Pikhoya , A. Geyshtor (toim.), “Katyn. Julkaisemattoman sodan vankeja. Asiakirjat ja materiaalit. Kokoonpano: N. S. Lebedeva, N. A. Petrosova, B. Voshchinsky, V. Matersky - Moskova : Kustantaja: International Fund "Democracy", 1999 - ISBN 5-89511-002-9
• Tietutkimusorganisaatioiden kansainvälisen foorumin "INTERDORNIO - IFRRI" ja Moskovan auto- ja tieinstituutin (valtion tekninen yliopisto) MADI:n kansainvälinen tieteellinen ja tekninen aikakauslehti "Science and Engineering for Roads" (International Journal "Science & Engineering for Roads") - GTU. Vertaisarvioitu painos nro 2 (45) - Moskova : Kustantaja "Dorogi", 2008
• P. S. Seleznev, S. V. Medvedev , A. V. Fedjakin , "Venäjän liikenteen historia: kronologia. Oppikirja" - Moskova : Prospekt Publishing House, 2021 - 978-5-392-32884-0.

Muistiinpanot

1. ↑ M. M. Zagorulko , S. G. Sidorov, T. V. Tsarevskaja. Sotavangit Neuvostoliitossa. 1939-1956 Asiakirjat ja materiaalit . - Moskova: Logos, 2000. - S. 1029. - 1120 s. — ISBN 5-88439-093-9 . (Venäjän kieli)
2. ↑ Internet-projekti “Arkisto [[Jakovlev, Aleksanteri Nikolajevitš | A. N. Yakovleva]]” . Haettu 22. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2017. (määrätön)
3. ↑ GARF. F. 9401. Op. 1. D. 532. Ll. 465-466.
4. ↑ Työvoiman käyttö nro 6.1 Neuvostoliiton NKVD:n määräys nro 0315 Novograd-Volynski-Rivne-Dubno-Lvov-moottoritien rakentamisesta, 25.9.1939 . Haettu 22. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2017. (määrätön)
5. ↑ Sotilas Moskova (kokoelma muistelmia), 1995 . Haettu 22. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2017. (määrätön)
6. ↑ Neuvostoliiton NKVD:n määräys nro 1059, 29.3.1945
7. ↑ Yu. L. Djakov . Neuvostoliiton liikenne- ja tieverkoston kehittäminen vuosina 1941-1945. . - Moskova: Venäjän tiedeakatemian Venäjän historian instituutti , 1997. - 416 s. - ISBN 5-201-00625-6 . (Venäjän kieli)
8. ↑ Vyazniki. Neuvostoliitto. Moskova. Valokuva. Tekstit. Dokumentit. Esseitä. Muistelmat. Vladimir Tsyplyaevin verkkosivusto "BYLOE".