asema | |
Laatokan järvi | |
---|---|
Irinovskin suunta | |
Oktyabrskaya rautatie | |
| |
60°07′36″ s. sh. 31°03′53″ itäistä pituutta e. | |
Osasto d. | Pietarin haara |
avauspäivämäärä | 1929 [1] |
Tyyppi | matkustaja |
Alustaen lukumäärä | yksi |
Polkujen määrä | neljä |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Arkkitehdit | Kazarnovsky E.I. |
Etäisyys Pietariin | 55 km |
Koodi ASUZhT :ssä | 036337 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2005 290 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Laatokajärvi on Oktyabrskaja-rautatien rautatieasema Piskarevka - Laatoka-järven linjan 46. kilometrillä . Se sijaitsee samannimisessä asemakylässä , Vsevolozhskyn alueella , Leningradin alueella , Laatokan länsirannalla .
Vuodesta 1923 vuoteen 1925 kapearaiteinen Pietari Irinovka - Borisova Griva rata korvattiin , leveäraiteinen otettiin käyttöön. Näiden vuosien aikana ilmestyi Laatokan järven asema [2] .
29. syyskuuta 1966 ensimmäinen sähköjuna saapui asemalle [3] .
Se on Pietarin Finlyandsky-rautatieasemalta tulevien sähköjunien päätepiste . Asema on suunnattu pohjoisesta etelään. Asemalla on 4 rataa, jotka on järjestetty puistokalan muodossa. Kaikki radat on sähköistetty ensimmäistä lukuun ottamatta [4] . Toisen ja kolmannen raiteen välissä on saarellinen matkustajalaituri. Neljännellä radalla sähköjunat seisovat yöllä. Yhteysverkosto päättyy aseman pohjoiseen kaulaan. Asemarakennus sijaitsee raiteiden itäpuolella. Lippupisteitä ei ole. Asemarakennuksessa toimii Roads of Life -museo . Pohjoisen suun takana oli aiemmin kääntökolmio , joka rakennettiin muuttamaan höyryveturien suuntaa.
Vuonna 1974 Laatokan järven asemalle rakennettiin uusi monumenttiasema (arkkitehti V. I. Bershadskaya, pääsuunnittelija E. I. Kazarnovsky), rakennuksen ääriviivat muistuttavat jättimäistä panssarintorjuntaa . Huipulle lähentyvien lentokoneiden holvien alla on pieni museo - lokakuun rautatien museon haara [5] . Sen näyttelyt kertovat rautatien risteyksen työntekijöiden urheudesta ja rohkeudesta, kaikista niistä, jotka puolustivat "Elämän tietä" työllään ja rohkeudellaan [6] .
Sitten, vuonna 1974, aseman eteläpuolella sijaitsevalle asemalle asennettiin höyryveturi E sh 4375 "Komsomolets" , jossa oli muistokirjoitus: " Tällä höyryveturilla vuosina 1941-1942. veturivaraston TC-12 komsomolin nuorisoprikaati, johon kuuluivat vanhempi kuljettaja Vasily Eliseev (josta tuli myöhemmin sosialistisen työvoiman sankari), apulaiskuljettaja Ivan Beljajev, sytytin Boris Aleksandrov, osana höyryveturikolonnia, toimitti 2312 raskaiden junien 2 miljoonalla tonnilla ammuksia, polttoainetta ja ruokaa piiritettyyn Leningradiin ja rintamaan. Kunnia ja kunnia rautatien sankareille heidän rohkeasta työstään elämän tiellä ” [7] . Prikaati V.M. Alekseeva ajoi junia Laatokan järvi - Leningrad -osuudella tarjoten turvetta ainoalle piiritetyssä kaupungissa toimivalle CHPP nro 5:lle ja saarron rikkomisen jälkeen erityisten reservihöyryveturien kolonnissa, joka ajoi junia Voiton tietä pitkin .
Alueellisen toimeenpanevan komitean päätöksellä nro 189 16. toukokuuta 1988 tämä höyryveturi tunnustettiin historialliseksi muistomerkiksi [8] . Neuvostoliiton jälkeisenä aikana, vuoden 2015 jälleenrakennuksen aikana, veturin muistolaatta kuitenkin poistettiin.
Asemarakennus, jonka sisällä on museo, historiallinen höyryveturi ja aseman monumentit, muodostavat muistomerkin .
Sähköjunat Pietariin
Laituri, katsoen pohjoiseen
Näkymä eteläsuulle
Näkymä pohjoisen suulle
Höyryveturi E sh 4375 "Komsomolets"
Viitta, jossa aseman nimi