Ledmozero II
| asema | |
| Ledmozero | |
|---|---|
| Kochkoma - Ledmozero | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 64°16′31″ s. sh. 32°01′03″ tuumaa e. | |
| avauspäivämäärä | 22. huhtikuuta 2002 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 3 |
| alustan tyyppi | lateraalinen |
| alustan muoto | kaareva |
| Lavan pituus, m | 400 |
| Lavan leveys, m | 3 |
| Poistu kohteeseen | moottoritie A137 ("Kochkoma - Kostamuksha") [1] |
| Etäisyys st. Kostamus-Matkustaja |
87,1 km  |
| Etäisyys st. Kochkoma |
119,0 km |
| Etäisyys st. Suoyarvi II |
275,2 km |
| Koodi ASUZhT :ssä | 027732 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 9990271 |
| Naapuri noin. P. | 24 km , Ledmozero ja Tiksha |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ledmozero on Oktjabrskaja-rautatien risteyksessä oleva tekninen rautatieasema 3,25 kilometriä Ledmozero-Kostamus-valtioraja -linjasta ja 119,0 kilometriä Kochkoma-Ledmozero II -linjan linjasta .
Aseman vieressä on kolme yksiraiteista osaa : Ledmozero II - kulkuväylä 24 km (pariton suuntaan) ja Ledmozero II - Pertozero ja Ledmozero II - Ledmozero (parilliseen suuntaan).
Yleistä tietoa
Asema sijaitsee Karjalan tasavallan Muezerskyn alueen Ledmozerskin maaseutukylän alueella lähellä A137 -moottoritietä ("Kochkoma - Kostamuksha"), 2,5 km päässä Ledmozeron kylästä . Se avattiin 22. huhtikuuta 2002 [2] osana Kochkoma-Ledmozero II -linjaa risteysasemaksi, joka yhdistää uuden linjan Suojarvi-Kostamus -linjaan .
Asema varustettiin sähköisellä lukitustolpalla automaattisen lukituksen varmistamiseksi radalla, mutta sitä ei koskaan saatu valmiiksi, joten tänään (2019) vaiheilla Ledmozero - risteys 24 km ja Pertozero - risteys 24 km junaliikenne tapahtuu rahtikirja [3] . Suunnitelmissa oli rakentaa Ledmozero -piirin sähköasema, mutta sitä ei koskaan toteutettu: sähköasemaa ei koskaan otettu käyttöön, siihen rakennettuja kulkuteitä ei käytetty eikä linjaa koskaan sähköistetty [4] .
Asemalle rakennettiin myös pitkä pysähdyslaituri , jota ei käytetä, koska kaukoliikenteen matkustajajunat nro 680 Petroskoi-Kostamus-Petrosko-reitillä ja nro 350 Pietari-Kostamus-Pietari -reitillä kulkevat. aseman läpi ilman tariffipysähdystä.
Muistiinpanot
- ↑ Venäjän federaation hallituksen asetus, annettu 17. marraskuuta 2010, N 928 (muutettu 20. joulukuuta 2018) "Liittovaltion kannalta merkittävien yleisten teiden luettelosta" . Haettu 18. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2020.
- ↑ Ledmozero-Kochkoma-radan viralliset avajaiset vietettiin Karjalassa . Haettu 18. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2019.
- ↑ Matkamuistio on kirjallinen asiakirja, joka toimii luvana junalle ottaa haltuun, kun junat liikkuvat lennätin- tai puhelinyhteydellä.
- ↑ Yleistä hankkeesta "Ledmozero-Kochkoma-rautatien rakentaminen ja tieosuuksien sähköistys . Käyttöönottopäivämäärä: 18.12.2019. Arkistoitu 14.12.2019.
Linkit
- Ledmozero II -aseman passi osoitteessa osm.sbin.ru. osm.sbin.ru _ Haettu: 6.5.2020.
- Asemapassi Ledmozero II osoitteessa railwayz.info . railwayz.info . Haettu: 6.5.2020.
- Ledmozero II -aseman passi Venäjän rautateiden verkkosivuilla. . cargo.rzd.ru _ Haettu: 6.5.2020.
- asema Ledmozero II Oktyabrskaya-rautatien verkkosivuilla. . www.oktzd.ru _ Haettu: 6.5.2020.
- Venäjän ja IVY-maiden rautatieopas: Ledmozero-Kivijärvi linja. . unla.webservis.ru . Haettu: 6.5.2020.
- Tariffikäsikirja nro 4. Kirja 1 "Rautatieosuuksien asemien väliset tariffietäisyydet". (linkki ei saatavilla) . Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2019.
- Tariffikäsikirja nro 4. Kirja 2 "Osa 2. Aakkosellinen luettelo matkustajapysähdyksistä ja laitureista". (linkki ei saatavilla) . Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2019.
Galleria
- Asema Ledmozero II
-
Näkymä kohti rzd:tä. 24 km.
-
Näkymä kohti st. Ledmozero ja st. Pertozero.
-
Sisäänkäynnin liikennevalo. Näkymä rzd:n sivulta. 24 km.