Lentvarin tietunneli | |
---|---|
palaa. Lentvario kelio tunelis | |
Kuvaus | |
Sovellusalue | tietunneli |
Juokse alta | rautatieradat |
Maa | |
lääni | Vilnan maakunta |
Kaupunki | Lentvaris |
Piirit | Trakain alue |
Infrastruktuuri | Aluetie nro 4707 |
hyväksikäyttö | |
avauspäivämäärä | 1. joulukuuta 2021 |
Hinta | 20,7 miljoonaa euroa |
Tekniset tiedot | |
Pituus | 64 m |
Leveys | 15,4 m |
Kuljetus | Autot, jalankulkijat ja polkupyörät |
Kaistojen määrä | 2 |
Maksiminopeus | 50 km/h |
Lentvari tietunneli ( lit. Lentvario kelio tunelis ) on tietunneli , joka sijaitsee Lentvariksen kaupungissa Vilnan läänin Trakain alueella . Rakennettu 2020-2021 rautatien alle.
Tunneli rakennettiin Lentvariksen keskustaan lukuisten rautateiden alle. Tunnelin pituus on 64 m, leveys 15,4 m. Myös jalankulkijoille ja pyöräilijöille tarkoitettu jalankulkutunneli on täysin erillinen autoliikenteestä [1] .
Tunnelin tarve syntyi suuren rautatieliikenteen yhteydessä rautateiden varrella, joiden halki kulki yksi Lentvariksen etelä- ja pohjoisosia yhdistävä, rautatien erottama tie [1] . Risteys oli suljettuna keskimäärin 11 tuntia vuorokaudessa, sen läpi kulki noin 7 000 autoa ja 200 junaa [1] [2] . Ensimmäiset hankkeet ehdotettiin 15-20 vuotta sitten, sitten suunniteltiin rakentaa maasilta rautateiden yli, mutta hanketta ei kehitetty [3] [4] .
Vuonna 2016 ehdotettiin 11 erilaista maasilta- ja tunneleprojektia sekä Lentvarin ohikulkutietä [5] . Vuoteen 2020 mennessä kehitettiin hanke jaetuille auto- ja jalankulkutunneleille, jotka molemmin puolin menivät liikenneympyröiksi. Sen rakentamissopimus allekirjoitettiin elokuussa 2020 [6] .
Rakentaminen aloitettiin syyskuussa 2020 [3] . Tunnelin lisäksi hankkeeseen kuului myös Dzuku-kadun (Dzūkų gatvė) modernisointi uusilla autojen ja linja-autojen parkkipaikoilla sekä bussipysäkki [1] . Uuden italialaisen tekniikan ansiosta kiskoja vahvistettiin lisäksi, eikä niitä purettu, junien liikennöinti ei pysähtynyt. Tunneli koostuu kahdesta betoniosasta, jotka rakennettiin paikan päällä. Tunneli asennettiin paikoilleen maaliskuusta 2021 alkaen. Tätä tekniikkaa käytettiin ensimmäisen kerran Liettuan lisäksi myös Baltian maissa [3] .
Tunneli liikenteelle avattiin 1.12.2021 [2] [6] .
Tunneli eteläpuolella
Tunneli pohjoispuolella
Eteläinen liikenneympyrä
Pohjoinen liikenneympyrä
Tie tunneliin Zheleznodorozhnaya kadulta (Geležinkelio gatvė)
Dzuku-katu
Tunneli eteläpuolella
Tunneli pohjoispuolella
Jälleenrakennus merkki