Lentvarin tietunneli

Lentvarin tietunneli
palaa.  Lentvario kelio tunelis

Tunneli pohjoispuolella
Kuvaus
Sovellusaluetietunneli 
Juokse altarautatieradat 
Maa
lääniVilnan maakunta
KaupunkiLentvaris
PiiritTrakain alue
InfrastruktuuriAluetie nro 4707 
hyväksikäyttö
avauspäivämäärä1. joulukuuta 2021 
Hinta20,7 miljoonaa euroa 
Tekniset tiedot
Pituus64 m
Leveys15,4 m
KuljetusAutot, jalankulkijat ja polkupyörät 
Kaistojen määrä
Maksiminopeus50 km/h

Lentvari tietunneli ( lit. Lentvario kelio tunelis ) on tietunneli , joka sijaitsee Lentvariksen kaupungissa Vilnan läänin Trakain alueella . Rakennettu 2020-2021 rautatien alle.

Kuvaus

Tunneli rakennettiin Lentvariksen keskustaan ​​lukuisten rautateiden alle. Tunnelin pituus on 64 m, leveys 15,4 m. Myös jalankulkijoille ja pyöräilijöille tarkoitettu jalankulkutunneli on täysin erillinen autoliikenteestä [1] .

Historia

Tunnelin tarve syntyi suuren rautatieliikenteen yhteydessä rautateiden varrella, joiden halki kulki yksi Lentvariksen etelä- ja pohjoisosia yhdistävä, rautatien erottama tie [1] . Risteys oli suljettuna keskimäärin 11 tuntia vuorokaudessa, sen läpi kulki noin 7 000 autoa ja 200 junaa [1] [2] . Ensimmäiset hankkeet ehdotettiin 15-20 vuotta sitten, sitten suunniteltiin rakentaa maasilta rautateiden yli, mutta hanketta ei kehitetty [3] [4] .

Vuonna 2016 ehdotettiin 11 erilaista maasilta- ja tunneleprojektia sekä Lentvarin ohikulkutietä [5] . Vuoteen 2020 mennessä kehitettiin hanke jaetuille auto- ja jalankulkutunneleille, jotka molemmin puolin menivät liikenneympyröiksi. Sen rakentamissopimus allekirjoitettiin elokuussa 2020 [6] .

Rakentaminen aloitettiin syyskuussa 2020 [3] . Tunnelin lisäksi hankkeeseen kuului myös Dzuku-kadun (Dzūkų gatvė) modernisointi uusilla autojen ja linja-autojen parkkipaikoilla sekä bussipysäkki [1] . Uuden italialaisen tekniikan ansiosta kiskoja vahvistettiin lisäksi, eikä niitä purettu, junien liikennöinti ei pysähtynyt. Tunneli koostuu kahdesta betoniosasta, jotka rakennettiin paikan päällä. Tunneli asennettiin paikoilleen maaliskuusta 2021 alkaen. Tätä tekniikkaa käytettiin ensimmäisen kerran Liettuan lisäksi myös Baltian maissa [3] .

Tunneli liikenteelle avattiin 1.12.2021 [2] [6] .

Kuvat

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Lentvario pervažos rekonstrukcija įpusėjo: eismą tuneliu planuojama atnaujinti šių metų rudenį  (lit.) . lrt.lt (18. kesäkuuta 2021). Haettu: 3.10.2022.
  2. ↑ 1 2 BNS. Lentvaryje atidarytas naujas tunelis po geležinkeliu  (neopr.) . MadeinVilnius.lt - Vilniaus naujienų dienoraštis (1. joulukuuta 2021). Haettu: 4.10.2022.
  3. ↑ 1 2 3 Lentvario pervažos rekonstrukcija vyks nauju būdu: tunelį įrengs nestabdant traukinių  (lit.) . Gazas.lt _ Haettu: 4.10.2022.
  4. Valentina Banushevich. Lentvaris historian risteyksessä . - Vilna: BMK Leidykla, 2015. - S. 398. - 416 s. - ISBN 978-609-468-034-2 .
  5. LENTVARIO MIESTO DALIES SUSISIEKIMO KOMUNIKACIJŲ INŽINERINĖS INFRASTRUKTŪROS VYSTYMO PLANAS  (lit.) . trakai.lt (2016).
  6. ↑ 1 2 Lentvaryje atidarytas ilgai lauktas tunelis po geležinkeliu: sumažės spūsčių  (lit.) . Gazas.lt _ Haettu: 4.10.2022.