Lesnikov, Andrei Jegorovich
| Andrei Egorovich Lesnikov | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 20. toukokuuta 1912 | |||||
| Syntymäpaikka | Glubokoyn kylä , Donin kasakkaalue , Venäjän valtakunta | |||||
| Kuolinpäivämäärä | 27. huhtikuuta 2005 (92-vuotias) | |||||
| Kuoleman paikka | Glubokiyn asutus , Kamensky District , Rostovin alue , Venäjä | |||||
| Kansalaisuus |
Neuvostoliitto → Venäjä |
|||||
| Ammatti |
rautatietyöntekijä |
|||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||
Andrei Jegorovitš Lesnikov ( 20. toukokuuta 1912 , Glubokoy - 27. huhtikuuta 2005 , Glubokoy , Rostovin alue ) - Neuvostoliiton rautatietyöntekijä, suuren isänmaallisen sodan osallistuja .
Hän aloitti uransa rautateillä jo ennen armeijan palvelusta, ensin nuorempana kapellimeskuna, sitten veturin sytyttäjänä . Vuonna 1933 hän meni töihin Glubokayan veturivarikkoon (tällä hetkellä Pohjois-Kaukasian rautatien Likhayan toimiva veturivarikko) höyryvetureiden sytyttäjänä .
Hänet mobilisoitiin rintamalle heti sodan ensimmäisistä päivistä lähtien 29. rautatieprikaatin 14. operatiivisessa komppaniassa. [1] Useammin kuin kerran Andrei Jegorovitš veturimiehistöineen joutui vaikeisiin muutoksiin. Yksi näistä jaksoista on kuvattu kirjan "Venäjän rautatiejoukot" kolmannessa osassa, joka julkaistiin vuonna 2001 ZhDV:n 150-vuotisjuhlan yhteydessä.
Tunnettu siitä, että 25. huhtikuuta 1945 veturinkuljettajana vanhemman kersantin arvossa yhdessä asetoveriensa kanssa: apukuljettaja - nuorempi kersantti P. Klevatsky ja palomies - sotamies V. Dmitriev, johtivat ensimmäistä sotilasporras Berliiniin , jota joukkomme piirittivät Lichtenbergin asemalla (Berliinin itälaidalla). Tämä kolmesta laiturista ja höyryveturista TE 52-1168 [2] koostuva juna toi aseita, ammuksia, ruokaa, lääkkeitä ja sotilashenkilöstöä Neuvostoliiton joukkojen hyökkäyksen etuasemille. Juuri hänelle uskottiin ensimmäisen ešelonin johtaminen joukkueen parhaana koneistajana tuolloin jo olleeseen romatun valtakunnan pääkaupunkiin. Tunteessaan tehtävän erityisen merkityksen, prikaati valmistautui erityisesti - koko veturi maalattiin valkoisella maalilla: "Isänmaalle!", "Stalinille!", "Eteenpäin!". [yksi]
Glubokiy palasi kotikyläänsä vasta vuonna 1946 demobilisoinnin jälkeen työskenneltyään Saksassa vuoden voiton jälkeen.
Sodan jälkeisessä työssä hänet palkittiin tieverkoston parhaan koneistajan arvolla. Hän ajoi matkustajajunia höyryveturilla IS 20-396, työskenteli ohjaajana, päivystyksessä varikolla.
Hänen vaimonsa kuoli Lesnikovin kuoleman jälkeen jättäen tyttären ja lapsenlapsen. Lapsenlapsenpoika - opas ja kirjailija Pavel Gnilorybov.
Hänelle myönnettiin Isänmaallisen sodan 1. asteen ritarikunta, mitalit "Rohkeudesta", "Varsovan vapauttamisesta", "Berliinin valloituksesta", "Voitosta Saksasta" ja muut.
Muisti
- Lesnikovin nimi on ikuistettu Moskovassa Poklonnaja-kukkulalla sijaitsevan Suuren isänmaallisen sodan museon näyttelyyn.
- 27. heinäkuuta 2011 Likhayan veturivarikolla pidettiin juhlallinen tapahtuma , joka oli omistettu kunniarautatietyöntekijän Andrei Lesnikovin nimen myöntämiselle sähköveturille EP1M -678 [3] . [neljä]
- Muistolaatta Andrei Lesnikovin nimellä oli myös sähköveturissa ChS4T nro 535, joka poistettiin käytöstä elokuussa 2013. [5]
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Railway Heroes (pääsemätön linkki)
- ↑ Driver of Victory (pääsemätön linkki)
- ↑ NEVSZ nimesi sähköveturin sankarin kunniaksi (pääsemätön linkki)
- ↑ Sähköveturi nimettiin Andrei Lesnikovin mukaan (pääsemätön linkki) . Haettu 17. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2017.
- ↑ Nimellinen veturinkuljettaja (pääsemätön linkki)