| asema | |||
| Lefortovo | |||
|---|---|---|---|
| Moskovan rautatien pieni kehä | |||
| Moskovan rautatie | |||
| 55°45′45″ pohjoista leveyttä sh. 37°44′47 tuumaa e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskova-Kursk | ||
| Alue d. | Moskova-Kursk | ||
| avauspäivämäärä | 1908 [1] | ||
| Tyyppi | keskitason | ||
| viileyttä | neljä | ||
| Vierekkäiset vedot | Cherkizovo - Lefortovo (3), Lefortovo - Andronovka (3), Lefortovo - Kuskovo (1, ei-sähköinen) | ||
| Etäisyys Oktyabrskaya Railwayn risteykseen | 18 km | ||
| Koodi ASUZhT :ssä | 199303 | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Lefortovo on Moskovan rautatien [ 2] Small Ringin risteysasema Moskovassa. Se on osa Moskovan-Kursk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-1-rautatieasemat. Työ on luonteeltaan keskitasoa, työn määrältään 4. luokkaa. Aiemmin se oli luokan 3 piiriasema. Yksi kehän kolmesta asemasta, avattiin MCC :n käyttöönoton jälkeen vuonna 2016 lastitoimintaa koskevan kappaleen mukaisesti [3] .
Aseman rajojen sisällä ovat matkustajalaiturit Highway Enthusiasts ja Sokolinaya Gora , jotka ovat kaupungin sähköjunan - Moskovan keskusrenkaan - sähköjunien pysähdyspaikkoja [3] .
Se sijaitsee Izmailovskin puiston ja Sokolinaya Goran alueen välissä , ei nykyaikaisessa Lefortovon alueella . Sillä on vastaava nimi, koska avaushetkellä se sijaitsi Lefortovsky Zemstvon 3. piirin alueella .
Eteläkaulassa aseman raiteiden alta kulkee Harrastajien moottoritie ja raitojen yläpuolella Sointurengas .
Aseman eteläkaulasta lähtee raiteiden pensas Perovin länsipuolella olevalle teollisuusvyöhykkeelle sekä sähköistämätön yhdyshaara Moskovan rautateiden Gorkin suuntaan - Kuskovon asemalle (haara kulkee Kazanin suunnan Perovo - asema , mutta se ei ole yhteydessä siihen).
Aseman alkuperäiset rakennukset ja vuoden 1908 asuinrakennus ovat säilyneet. 2010-luvulla tieliittymän rakentamisen yhteydessä ratakasarmit purettiin, minkä jälkeen asemalle rakennettiin useita uusia rakennuksia vuoden 1908 mallisuunnitelmien mukaan. Koska aseman ratakehitys on muuttunut, niitä ei rakennettu alkuperäisille paikoilleen.
Vuonna 2017 sillä on 4 pää- ja 7 vastaanotto- ja lähtöreittiä [3] .
Henkilöstö vuonna 2017 - 8 työntekijää, mukaan lukien johtaja, viisi asemanhoitajaa, kaksi vastaanottovirkailijaa.
Syksystä 2010 lähtien asema on ollut suljettuna jälleenrakennustöiden vuoksi neljännen kehätien ylikulkusillan rakentamisen vuoksi. Moskovan rautatien pieni rengas rikkoutui, kauttakulkuliikenne aseman läpi pysähtyi. Rahtiliikenne asemalla käynnistyi uudelleen vuoden 2013 ensimmäisellä neljänneksellä [4] [5] .
Aseman päätarkoitus on matkustaja-sähköjunien kulku MCC:n ensimmäisellä ja toisella pääradalla ja tavarajunien kulku MCC :n kolmannella pääradalla. Oman rahtityön määrä on noin 200 vaunua kuukaudessa [3] .
Rahtiasiakkaita vuonna 2017 ovat CHPP-11, Rosneft Oil Company Plant, Betonitehdas nro 21, Searchlight Plant [3] .
Aseman päällikkönä 1.1.2010-2017 on Sergei Andrjušechkin (s. 8.9.1973 , Tula ) [ 3 ] . Vuodesta 2017 lähtien aseman johtaja on Denis Prigaro [6] .