LiAZ-6224

LiAZ-6224

LiAZ-6224
valmistaja LiAZ
Julkaistu, vuotta 2004-2005
Esineet 2
Bruttopaino, t 24.5
Omapaino, t 12.5
Max. nopeus, km/h 90
Bussiluokka erittäin suuri kapasiteetti
ECO standardi Euro 3
Kapasiteetti
Täysi kapasiteetti (8 henkilöä/m²) 155
Mitat
Pituus, mm 14 300
Leveys, mm 2470
Katon korkeus, mm 3007
Pohja, mm 7275×1485
Välys, mm 180
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 3
Moottori
Moottorin malli Toukka-3126
Toimitusjärjestelmä diesel
Polttoainetyyppi diesel
Sylinterien lukumäärä 6
Sylinterin järjestely linjassa

LiAZ-6224  (LiAZ-15M [1] ) on pilotti-teollinen kolmiakselinen 15-metrinen yksiosainen linja-auto, jonka valmistaa Likino Bus Plant .

Se luotiin korkean lattian LiAZ-5256 :n pohjalle lisäämällä pituus 14,3 metriin ja ottamalla käyttöön kolmas itseohjautuva taka-akseli [2] . Vuoden 2004 modifikaatio (LiAZ-6224.00) [3] on korkealattiainen, vuonna 2005 esiteltiin puolimatalalattiamuunnos (LiAZ-6225.00) [ 4] [5] , joka saavutettiin etu- ja keskiovilla se on 340 mm [7] . Korin rakenteen yhtenäisyyden säilyttämiseksi perusmallin kanssa ikkunoiden sijainti säilyi ennallaan, kun taas ikkunoiden alareuna kulkee matkustamon tässä osassa istuvien matkustajien silmälinjan yläpuolella [6] .

Se esiteltiin useissa näyttelyissä, mukaan lukien: Moscow International Motor Show (MIMS-2004 [2] , MIMS-2005 [5] [6] ), 13. kansainvälinen autonäyttely "Auto + Automechanika St. Petersburg" (2005 ) [8] . Osana jälkimmäistä hän voitti "Kaupallinen liikenne: Northern Stars-2005" -kilpailun nimikkeessä "Paras kotimaan bussi" [8] .

Tekniset tiedot

Tekniset tiedot (suluissa olevat tiedot puolimatalan lattian muokkauksesta)
Bussiluokka Erittäin suuri kapasiteetti korkea lattia (puolimatala lattia)
Tarkoitus Kaupunki, esikaupunki
Pyörän kaava 6 × 2
kehotyyppi Laakeri, vaunun layout
Kehon resurssit, vuodet 12
Pituus / leveys / korkeus, mm 14 300 / 2470 / 3007
Pohja, mm 7275 / 1485
Välys, mm 180
Katon korkeus salongissa, mm 2078
Ovien lukumäärä/leveys, mm 3/1200
Istumapaikkojen kokonaismäärä (mukaan lukien lennolle pääsy) 155 / 34 (29)
Min. kääntösäde, m 12.5
Oma/täyspaino, kg 12500 / 24500
Silta Raba
Ohjausvaihde MAZ - 64229
Polttoainesäiliön tilavuus, l 240
Etu-/keski-/taka-akselipaino, kg 6500 / 11500 / 6500
Etu-/takaylitykset, mm 2510 / 3050
Sisääntulokulma edessä / ulostulokulma takana, aste 12/7
Moottori diesel Caterpillar-3126
Moottorin teho, l. Kanssa. 304
Sylinterien lukumäärä ja järjestely 6R
Ympäristöturvallisuusstandardit Euro 3
Sijainti Pituussuuntainen, takaylitys
Suurin nopeus, km/h 90
tarkistuspiste Voith "Diva" 863.3E, automaatti, 3-vaihteinen (Allison T325R)


Muistiinpanot

  1. ↑ L. Maljutin. Hengittääkseen helpommin . "Kiinteät varat" (2005). — No. 5. Haettu 28. kesäkuuta 2012. Arkistoitu 28. kesäkuuta 2012.
  2. ↑ 1 2 Bussit MIMS-2004:ssä (Uutuuksien katsaus) (linkki ei saavutettavissa) . Aikakauslehti "AUTOTRAC" (2004). — No. 5. Haettu 28. kesäkuuta 2012. Arkistoitu 28. kesäkuuta 2012. 
  3. ↑ LiAZ-6224.00 osoitteessa fotobus.msk.ru . Haettu 9. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2017.
  4. ↑ LiAZ-6225.00 osoitteessa fotobus.msk.ru . Haettu 9. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2017.
  5. ↑ 1 2 Yu. Petrov, L. Maljutin. MIMS-2005. Kiinan muuri Krasnaja Presnyalla . "Kiinteät varat" (2005). — No. 9. Haettu 28. kesäkuuta 2012. Arkistoitu 28. kesäkuuta 2012.
  6. ↑ 1 2 3 Dmitri Gladky. MIMS-väylä (pääsemätön linkki) . Sanomalehti "Autobusiness - Weekly" (15. syyskuuta 2005). - nro 37 (486). Käyttöpäivä: 28. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2013. 
  7. ↑ LiAZ-62XX: uusi kansalainen! (linkki ei saatavilla) . Autoline (25. syyskuuta 2005). Haettu 28. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2012.  
  8. ↑ 1 2 Oleg Zharko. Kenelle Pohjantähdet syttyvät? . Aikakauslehti "Autocarrier" (2006). - Nro 1 (64). Haettu 28. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2012.