Libavo-Romenskaya rautatie

Libavo-Romenskaja-rautatie  on Venäjän valtakunnassa kulkeva rautatie , joka yhdisti Itämeren satamat vasemman rannan Ukrainan kanssa. Se perustettiin vuonna 1876 yhdistämällä kannattamaton Libavo-Koshedarskaya-tie Landvarovo -Romenskaya-rautatielle. e. Uuden tien pääradat rakennettiin vuosina 1872-1901. Kulki Kurinmaan , Vilnan , Kovnon , Minskin , Mogilevin , Tšernigovin ja Poltavan provinssien alueiden läpi . Yksi yksityisistä rautateistä, jonka rakensi Karl Fedorovich von Meck, kuului von Meckin suvulle , tuli myöhemmin valtion omistukseen.

Historia

Vuonna 1871 rakennettiin Libavo-Koshedarskaya-rautatie (294 verstaa), joka yhdisti Libavan sataman Etkanyn asemaan Pietari -Varsova-rautatien haarassa . [1] , joka johtaa Preussin rajalle .

17. marraskuuta 1872, jolloin rakennettiin Libavo -Romenskaya-rautatien asema (asema ja sitten kaupunki sai nimensä Osipovichin kylästä, joka sijaitsee kahden kilometrin päässä), katsotaan kaupungin perustamispäiväksi. Osipovichi [2] .

Tielautakunta sijaitsi 1870-luvulla Moskovassa osoitteessa Maroseyka , 17, jossa sen puheenjohtaja V. K. von Meck asui neljä vuotta myöhemmin .

Landvarovo-Romenskaya rautatie otettiin käyttöön erillisissä osissa:

• Naujoyi-Vilnya  - Minsk (173 verstaa) 14. tammikuuta 1873 [3] ;
• Minsk - Bobruisk (139,5 verstiä) syyskuussa 1873 [4] ;
• Bobruisk - Gomel (141,8 verstiä) marraskuussa 1873 [5] ;
• Gomel - Bakhmach (184 verstiä) tammikuussa 1874 .
• Bakhmach - Romny , (108 verstiä) 15. heinäkuuta 1874.

Minskistä Bobruiskiin kulkevan rautatien osuuden piti kulkea Pukhovitšin kylän läpi , mutta se johdettiin Maryina Gorkan siirtokunnan läpi . Koska asemien nimet annettiin alkuperäisen suunnitelman mukaan, Maryina Gorkan asema sai nimekseen Pukhovichi .

Vuonna 1891 tie ostettiin valtion omistukseen ja siirtyi rautatieministeriön lainkäyttövaltaan . Vuonna 1913 tien pituus oli 1 434 km (sisältäen 195 km kaksiraiteisia osuuksia).

Rautatien liikkuvassa kalustossa oli 428 höyryveturia, 11 530 tavara- ja 405 henkilöautoa. Vuonna 1903 kuljetettiin 2 351 000 matkustajaa ja 270 miljoonaa puuta rahtia; bruttotulot olivat 17 993 tuhatta ruplaa; käyttökustannukset 11 627 tuhatta ruplaa [6] .

Libavo-Romenskaya-rautatien rakentaminen vaikutti Luoteisalueen taloudelliseen kehitykseen .

Vuonna 1918 tie liitettiin Länsirautatielle .

Osuus, joka ei ole toiminut 1990-luvun lopun jälkeen. Vuonna 2011 Latvian alueella aloitettiin raiteiden purkaminen Liepaja (Libau) - Venta -osuudella, jonka liikennöinti pysähtyi 1990-luvun lopulla [7] , ja vuoteen 2015 mennessä rautatie liikennöi vain osuudella Venta - Mazeikiai  - Kaišiadorys  - Vilna  - Molodetšno  - Minsk  - Bakhmach  - Romny .

Osuudella Kaišiadorys - Vilna - Molodechno - Minsk - Bobruisk - Gomel rautatie sähköistettiin.

Tieosastot ja laitokset

• Rautatietyöpajat Gomelissa, Libaussa ja Minskissä.
• Depot (Novo-Vileisk, Romny).
• Tien ja liikkuvan kaluston korjauksen ja käytön asiantuntijoita koulutti 13 koulua, 7 korkeakoulua, liikennepalvelujen välittäjien koulutuskursseja.
• Työntekijöiden kirjastot Minskissä (tiehallinnossa), Gomelissa, Bakhmachissa.

Muistiinpanot

1. ↑ RGIA. F. 446. Op. 26. D. 19 .
2. ↑ Osipovichin kaupungin rautatie menneisyys ja nykyisyys . interfax.by (29. tammikuuta 2008). Haettu 4. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ RGIA. F. 446. Op. 27. D. 1 .
4. ↑ RGIA. F. 446. Op. 27. D. 3, dokl. 146 .
5. ↑ RGIA. F. 446. Op. 27. D. 3, dokl. 185 .
6. ↑ Libavo-Romenskaya Railway // Brockhausin ja Efronin pieni tietosanakirja  : 4 osana - Pietari. , 1907-1909.
7. ↑ Libavo-Romenskaya rautatie. kaikki . Haettu 22. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2015. (määrätön)

Arkistolähteet

• RGIA . F. 331. Op. 1–792 (1870–1891 Libavo-Romenskaya Railway Societyn hallitus).
• Landvarovo-Romenskaya- ja Lozovo-Sevastopol-rautateiden perussääntöjä koskevasta esityksestä ministerikomitealle. ja näiden teiden toimilupien tekemisestä: Raportti nro 76, 26. kesäkuuta 1871 // RGIA. F. 446. Op. 26. D. 18.
• Libavskajan rautatien liikenteen avaamisesta 4. syyskuuta Etkanyn asemalta Libavaan: Raportti nro 112, 30. syyskuuta 1871 // RGIA. F. 446. Op. 26. D. 19.
• Maan luovuttamisesta Libavskaja-rautatieyhdistyksen järjestämää järjestelyä varten. d. yhdyshaara st. Tämän dorin "Radzivilishki". st. "Kalkuny" Pietari-Varsova rautatie D.: Keisarillinen asetus nro 100, 8. lokakuuta 1872 // RGIA. F. 446. Op. 2. D. 2.
• Liikenteen avaamisesta 14. tammikuuta Landvarovo-Romenskaja-rautatiellä. d. alkaen st. Vileyka Minskiin: raportti nro 6, 18. tammikuuta 1873 // RGIA. F. 446. Op. 27. D. 1.
• Liikenteen avaamisesta 16. syyskuuta Landvarovo-Romenskaja-rautatien 2. osuudella Minskin ja Bobruiskin välillä: raportti nro 146. 22. syyskuuta 1873 // RGIA. F. 446. Op. 27. D. 3.
• Liikenteen avaamisesta 1. marraskuuta Libavskaja-rautatien 2. osuudella. d. alkaen st. Kalkun Pietari-Varsova -rautatie d. st. Libaun Radzivilishek D.: Raportti nro 180, 19. marraskuuta 1873 // RGIA. F. 446. Op. 27. D. 3.
• Liikenteen avaamisesta 17. marraskuuta osa Landvarovo-Romenskaya-rautatietä. Bobruiskista Gomeliin: raportti nro 185, 29. marraskuuta 1873 // RGIA. F. 446. Op. 27. D. 3.
• Oikean liikenteen avaamisesta suurimmalla osalla Landvarovo-Romenskaya-rautatietä. D.: Raportti nro 97, 9. toukokuuta 1874 // RGIA. F. 446. Op. 27. D. 4.
• Huomautus 13. heinäkuuta 1872 ilmoitetun korkeimman määräyksen kiireellisestä menettelystä, joka perustuu rautateiden tutkimuksiin yhdestä Libavan ja Mazeikin välisestä Mömeliin päin: Raportti nro 99, päivätty 11. toukokuuta 1878 // RGIA. F. 446. Op. 27. D. 17.

Kirjallisuus

• Libavo-Romenskaya Railway Societyn peruskirja. (Hyväksytty 20. toukokuuta 1877) Pietari. 1882
• Libavo-Romny Railway Companyn hallituksen kertomus Libavsky- ja Radzivilishsky-osien toiminnasta. M. 1879
• Raportti Libavo-Romenskaya-rautatien toiminnasta ... 1884-1888. SPb. 1885-1889
• Lyhyt katsaus Libavo-Romenskaya-rautatien kaupalliseen toimintaan. Minsk. 1896
• Libavo-Romny-rautatien työntekijöiden kuluttajaseuran hallituksen kertomus ... 1896-1902. Minsk. 1897-1903
• Viitekirja Libavo-Romenskaya-rautatien työntekijöiden henkilöstöstä vuonna 1908. Minsk. 1908
• Libavo-Romenskaja-rautatien työntekijöiden avustusyhdistyksen raportti. Kolmas vuonna 1910 Minsk. 1911
• Muisti: Gist.-dakum. Minskin kronikka. 4 kirjalla. Kirja. 2. - Minsk: BELTA, P15 2002. - 704 s.: il. ISBN 985-6302-46-3 . S.41-42.

Linkit

• Libavo-Romenskaya Railway // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
• Libavo-Romenskaya rautatie (pääsemätön linkki) . Rautatieliikenteen historia . www.allrailways.ru Haettu 4. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2013. (määrätön) 
• Rautateiden historia nykyaikaisen Valko-Venäjän alueella (pääsemätön linkki) . rw.by. Haettu 4. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2013. (määrätön) 

Bibliografisissa luetteloissa	VIAF : 305068620 WorldCat VIAF : 305068620