| Linja M1 | |
|---|---|
| Kööpenhaminan metro | |
| Viivakaavio M1. | |
| Ensimmäisen sivuston avaaminen | 2002 |
| Pituus, km | 13.1 |
| Asemien lukumäärä | viisitoista |
| Matka-aika, minuuttia | 22 |
| Autojen enimmäismäärä junassa | 3 |
| Autojen määrä junassa | 3 |
| Tontteja | on |
| Elektrodepot | Vestamager |
Linja M1 ( Dan. Linjer M1 ) on Kööpenhaminan metron ensimmäinen linja , joka yhdistää Ørestadin alueen Kööpenhaminan keskustaan . Pääteasemat: Vanløse ( Dan. Vanløse ) ja Vestamager ( Dan. Vestamager ). Wanløsen ja Christianshaunin aseman ( Tanskalainen Christianshavn ) välisellä osuudella M1-linja osuu M2-linjan kanssa . Kehäradan ( Dan. Cityringen ) käyttöönoton jälkeen 29.9.2019 [1] M1-linja leikkaa M3-radan Frederiksbergin asemalla ja M3- ja M4-linjat Kongens-Nytorissa . Kööpenhaminan metrokartoissa M1-linja on merkitty vihreällä. Yhteensä M1-linjalla on 15 asemaa, joista 7 on maanalaisia ja 8 maanpäällisiä.
Linjan rakentaminen (tunnelointi ) aloitettiin vuonna 1998 tulevan aseman alueella Saaret- Bruges ( Dan. Islands Brygge ). Vuonna 2000 suoritettiin ensimmäisen junan merikokeet valmiilla maaosuudella ja vuoden 2001 alussa valmistui maanalainen tunnelointi. Vuosina 2001-2002 tehtiin töitä metroasemien rakentamiseksi ja tukijärjestelmien asentamiseksi. Kesäkuussa 2002 aloitettiin järjestelmien säätö ja junien sisäänajo koko laukaisupaikan pituudelta [2] .
Linja M1 alkaa Wanløsen alueelta, josta pääsee S-junille (linjat C ja H). Sitten S-tog-linjan rinnalla Frederikssund ( Dan. Frederikssundbanen ) kulkee Flintholmiin, josta pääsee myös S-junaan (linjat C, F ja H). Ja vaikka Flintholmin metroasema avattiin myöhemmin kuin kaikki M1-linjan asemat ( 24.1.2004 ) yhdessä S- tog -aseman kanssa, Flintholmin rautatieliittymä on Tanskan kolmanneksi suurin matkustajaliikenne . Lindewangin aseman jälkeen metro menee tunneliin .
Kööpenhaminan taajamissa ( Kööpenhaminan , Frederiksbergin ja Thornbyn kunnat ) käytetään integroitua maksujärjestelmää, jonka hinta on sidottu matka-alueeseen. M1-linja kulkee kolmen tällaisen vyöhykkeen läpi (ja kaikki, 1-3, ovat kaupunkialueita). Kaikki Vanløsen ja Frederiksbergin väliset asemat sijaitsevat Frederiksbergin kunnan alueella ja kuuluvat liikennevyöhykkeeseen 2. Kehätien avautuessa Frederiksbergin asemasta tulee siirtoasema M3-linjalle. Lisäksi sen läpi kulkee liikennevyöhykkeiden raja, Frederiksbergin metroasema kuuluu molemmille vyöhykkeille kerralla: 1 ja 2. Forumin asemalta DR-Buenin asemalle kulkevan linjan osuus kuuluu liikennevyöhykkeelle 1. Loput asemat ovat vyöhykkeellä 3.
Nørrepoortin asema sijaitsee Kööpenhaminan bisneskeskuksessa, niin sanotussa keskustassa ( Dan. Indre By ). Täällä on alueellisten ja kansainvälisten kohteiden päärautatiekeskus, tärkeä S-junien (linjat A, B, C, E ja H) solmukohta. Frederiksbergin aseman tavoin Kongens-Nytorv-asemasta tulee kiertoreitin M3- ja M4-liittymä.
Christianshaunin asema sijaitsee saarella entisen laivastotukikohdan alueella. Se on viimeinen asema, jota M1- ja M2-linjat palvelevat yhdessä. Christianshaunin jälkeen linja M1 kulkee kohti Kastrupin lentokenttää (Brugen saari).
Oletetaan, että linjalle avataan vielä kaksi asemaa: Ørestadin aseman pohjois- ja eteläpuolella , noin puolivälissä osien Bella Center- Erestad ja Ørestad- Vestamager asemien välillä . Mahdolliset asemanimet: Pohjois- ja Etelä-Ørestad.
M1-linjan junat liikennöivät jatkuvasti eri aikavälein vuorokaudenajasta riippuen [4] :
Koko M1-linja kulkee 22 minuutissa (terminaalista päätepisteeseen), Vanløsesta Nørreportiin 9 minuutissa ja Nørreportista Vestamageriin 13 minuutissa.
ei Bruggen saari vaan Amagerin saari
