| "Fredericksburg" | |
|---|---|
| päivämäärät Frederiksbergin asemaLinja M1/M2 | |
| Kööpenhaminan metro | |
| Frederiksbergin metroasema, 2005. | |
| Alue | Fredericksburg |
| Sijainti | Solbjergvej 2D |
| avauspäivämäärä | 29. toukokuuta 2003 |
| Syvyys, m | 20 m |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| Maakuljetus | Linja-autot 18, 29, 831, 832. |
| Työtila |
15. kesäkuuta 1864 1934 ( S-junat ) 19. toukokuuta 2003 ( metro ) |
| Tariffivyöhyke | 1/2 |
| Asemakoodi | fb |
| Läheiset asemat | Axel Möllers [d] , Frederiksberg-Allee [d] ,Forum,Forum,FasanvayjaFasanvay |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Frederiksberg Station ( tanskaksi Frederiksberg , lyhennetty Fb ) on Kööpenhaminan metron metroasema . Se sijaitsee Frederiksbergin kaupungissa , Kööpenhaminan esikaupungissa Tanskassa .
Frederiksbergin rautatieasema avattiin 17. lokakuuta 1864 Kööpenhamina - Roskilde -reitin väliasemaksi . Vuonna 1879 avattiin haaratoimisto Frederikssundiin , joka liitettiin Frederiksbergiin. Siten Fredericksburgin asema oli merkittävä rautatieliittymä , joka yhdisti neljään suuntaan. Sekä tavara- että matkustajaliikenne kulki Fredericksburgin kautta.
Kun Kööpenhaminan päärautatieasema ( Dan . Københavns Hovedbanegård tai København H ) siirrettiin vuonna 1911 , uusi linja alkoi ohittaa Frederiksbergin aseman [1] . Niinpä matkustajien kuljetukset käytännöllisesti katsoen pysähtyivät rahtiliikenteen volyymin säilyttäen. Koska tämä aiheutti useita kunnan asukkaiden vastalauseita, matkustajaliikenne palautui vasta pari vuotta myöhemmin, vuonna 1914 .
Kehälinjan avaamisen myötä vuonna 1930 tavarankuljetus aseman kautta väheni merkittävästi. Vuonna 1934 linjan sähköistämisen myötä matkustajasuunta päivitettiin. Fredericksburgin asemasta tuli S-junan linjan yksi päätepiste , jota varten rakennettiin uusi laituri ja uusi asemarakennus. Tässä muodossa asema oli olemassa 1990-luvulle asti, jolloin päätettiin käyttää Frederiksberg -Vanloesen haaraa metron rakentamiseen .
Vuonna 1995 vuoden 1934 asemarakennus tuhoutui, ja sen tilalle päätettiin rakentaa kauppakeskus. S-junan laituri siirrettiin länteen ja liikenne sillä pysähtyi kokonaan 20.6.1998 .
19. lokakuuta 2002 avattiin metro Nørreportin ( Dan. Nørreport ) ja Vestamagerin ( Dan. Vestamager ) välisellä osuudella, jonka kaakkoishaara Lergrausparkenin asemalle ( Dan. Lergravsparken ) [2] . Sitten alkoi Nørrepoortin ja Wanløsen asemien välisen radan rakennusvaihe , joka suunniteltiin tärkeäksi vaihtopisteeksi esikaupunkilinjojen C ja H junille sekä ympyrälinjalle F [3] . Ja 29. toukokuuta 2003 Kööpenhaminan metron Frederiksbergin metroasema avattiin . Huomionarvoista on, että linja Nörreport-Wanlöse-osuudella Frederiksbergin asemalle on maanalainen (tunneli) [4] , ja osuus Wanlöseen on maanpäällinen [3] .
Frederiksbergin asema kuuluu M1- ja M2 -linjoille . Ympyräradan ( Dan. Cityringen ) valmistumisen jälkeen vuonna 2018 [5] M3-linja kulkee myös Frederiksbergin aseman kautta. Siten tarjotaan siirto uudelta linjalta olemassa oleville [2] .
Frederiksberg on matala metroasema (vuonna 2010 yhdeksästä metroasemasta kolme on matalia ja kuusi syviä). Asema rakennettiin avolouhintaan kaivinkoneilla . Aseman suunnittelu on 60 m pitkä ja 20 m leveä teräsbetonilaatikko [2] , tasakattoinen, kattoikkunoilla varustettu, joka antaa päivänvaloa päivänvalossa (pimeällä sitä täydentää keinovalaistus) [3 ] .
Asemalla on yksi saarityyppinen laituri, jolle pääsy tapahtuu liukuportaita pitkin suoraan kadulta (Kööpenhaminan metro tarjoaa hissejä myös pyörätuolimatkustajille) [3] . Asemalla on laiturin liukuovet .