Lisy Nos (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
asema
Ketun nenä
Sestroretskin suuntaan
Oktyabrskaya rautatie

Näkymä sähköjunan ikkunasta kohti Sestroretskia
60°00′49″ s. sh. 30°00′46″ itäistä pituutta e.
avauspäivämäärä 1894 [1]
Entiset nimet Erillinen
Tyyppi matkustaja, rahti
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä neljä
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto kaareva
Poistu kohteeseen Primorskoe-valtatie , st. Rautatie
Sijainti ratkaisu Ketun nenä
Tariffivyöhyke neljä
Koodi ASUZhT :ssä 039000
Koodi " Express 3 " :ssa 2005195
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Lisy Nos  on Oktyabrskaja-rautatien Sestroretskin suunnan rautatieasema Pietarissa Lisy Nosin kylässä .

Kaikki junat pysähtyvät asemalla. Asemaa käytetään heidän ohitukseensa.

Historia

Asema avattiin 13. lokakuuta 1894, samanaikaisesti kun Lakhta -  Razdelnaja Primorskaja Pietari-Sestroretskaja -rautatielinja käynnistettiin . Kun se avattiin, se sai nimen "Erillinen". Nimen alkuperästä on 2 versiota:

Suuren isänmaallisen sodan aikana tuhoutuneelle asemalle rakennettiin kaksikerroksinen puinen asema, jossa oli ruokala .

Vuonna 1928 asema sai nykyisen nimensä.

Sestroretskin linja sähköistettiin 1. kesäkuuta 1952 [3] .

Kuvaus

Asema koostuu kahdesta osasta: rahti ja matkustaja. Ensimmäinen alkaa puoli kilometriä Morskajan laiturilta ja koostuu neljästä tavarajunien radasta. Lisiy Nos-Exportin haara lähtee tästä puistosta. Tästä puistosta Morskajan laituria kohti lähtee myös luoteisen CHPP :n kulkutie . Tämän puiston vastakkaisesta kaulasta lähtee kaksi rataa aseman matkustajaosalle, joka on leveä saari matkustajalaituri kahden sähköjunien ohitukseen käytettävän radan välissä. Pääpolku on laiturin vasemmalla puolella, jos katsot kohti Sestroretskia . Mielenkiintoista on, että tällä asemalla sähköjunat kulkevat vasemmalla puolella: ohittaessaan sähköjuna Pietarista saapuu pääradalle (vasemmalle) ja Sestroretskista - sivulle (oikealle). Artikkelin alussa olevassa kuvassa sähköjuna on pääradalla. Jos sivuraidetta ei ole, sähköjunat saapuvat molemmista suunnista pääradalle. Lavalla on sateelta suojaava katos, jossa on odotuspaviljonki (se oli ennen lasitettu, nyt lasi on rikki). Siellä on myös lipputoimisto.

Severo-Zapadnaya CHPP:n sisääntulotie rakennettiin vuonna 1994, mutta sitä ei koskaan käytetty aiottuun tarkoitukseen - tavaran toimitus tapahtui maanteitse. 2000-luvulla sisääntulotie purettiin osittain (CHPP:n alueelle).

Razdelnaya Line - Lisiy Nos

Samanaikaisesti Lakhta - Razdelnaya -linjan käyttöönoton kanssa laiturilla alkoi toimia erillinen linja Lisy Nos [4] -aseman laitteella , josta höyrylaivat lähtivät Kronstadtiin . Höyryveturi, jossa oli kaksi tai kolme vaunua, kulki haaralinjaa pitkin höyrylaivojen kanssa sovitun aikataulun mukaisesti [5] .

Matkustajaliikenne lopetettiin vuoteen 1928 mennessä . Samaan aikaan Lisiy Nosin asema selvitettiin, ja sen nimi siirrettiin Razdelnaya-asemalle.

Sodan aikana junat kulkivat tätä haaraa pitkin laiturille, jossa tavarat lastattiin uudelleen kuljetettaviksi Kronstadtiin ja Lomonosoviin pientä elämäntietä pitkin .

Myöhemmin linjaa käytettiin aktiivisesti tavaroiden toimittamiseen rannikolle. Tällä hetkellä haara sääasemalta Mariinski Prospektille on purettu, mutta tältä paikalta on rakennettu uusi Lisiy Nos-Export -asemalle (asemakoodi: 03870), joka sijaitsee Pyhän Pietarin suojarakenteiden kompleksin vieressä. Pietari tulvilta . Tätä asemaa käytetään rahdin vastaanottamiseen ja luovuttamiseen.

Kuljetus

Asemaa vastapäätä olevaa siltaa molemmilla puolilla on pysäkkejä, joissa samat bussit pysähtyvät:

Kuvagalleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
  2. ↑ Pietarin osoitteet nro 27 (pääsemätön linkki) . Haettu 27. helmikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2009. 
  3. ↑ Karjalan kannaksen rautatieosien sähköistysjakso . Haettu 20. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2009.
  4. ↑ Nyt paikallaan on sääasema.
  5. ↑ Zasosov D. A., Pyzin V. I. Pietarin elämästä 1890-1910-luvuilla: Silminnäkijöiden muistiinpanoja. L., 1991. S.207.

Linkit