| Näky | |
| Lytteltonin kronometrinen asema | |
|---|---|
| Lyttelton Timeball Station | |
| Lytteltonin kronometrinen asema marraskuussa 2009 | |
| 43°36′23″ eteläistä leveyttä sh. 172°43′36″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Uusi Seelanti |
| Kaupunki | Lyttelton (Uusi-Seelanti) |
| rakennuksen tyyppi | kronometrinen asema |
| Arkkitehtoninen tyyli | neogoottinen |
| Arkkitehti | Thomas Cane _ _ |
| Perustaja | John Thomas Peacock _ |
| Rakentaminen | 1876 |
| Tärkeimmät päivämäärät | |
|
|
| Kumoamisen päivämäärä | 13. kesäkuuta 2011 [1] |
| Tila | hallinnoi New Zealand Historic Sites Trust , Reg. No. 43 |
| Korkeus | 15 metriä |
| Materiaali | vulkaaninen kuona , Oamara kivi (kalkkikivi) |
| Osavaltio | purettu |
| Verkkosivusto | historicplaces.org.nz/pl… |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Lyttelton Timeball Station , Castle on the Hill, oli New Zealand Historic Sites Trustin johtama aikapalloasema , joka oli yksi Lytteltonin päänähtävyyksistä Uudessa - Seelannissa , yksi viidestä tämän tyyppisestä kronometrisesta asemasta, joita säilytettiin planeetalla 2010-luvulle asti. toimivassa kunnossa.
Historiallisena maamerkkinä Lyttelton Time Station havainnollisti aikaasemien roolia läntisen merenkulun ja merenkulun historiassa ja niiden erityistä merkitystä maantieteellisten pituusasteiden tarkassa laskennassa. Kronometriaseman rakentaminen heijasti Canterburyn talouden kehittynyttä tilaa ja Uuden-Seelannin maakuntahallinnon roolia.
Asemarakennus vaurioitui vakavasti useissa maanjäristyksissä ja jälkijäristyksissä vuosina 2010 ja 2011, ja se romahti kokonaan 13. kesäkuuta 2011 6,4 magnitudin jälkijäristyksen jälkeen.
Aikapallo on laite tarkan ajan optiseen signalointiin. Pääsääntöisesti kyseessä on suuri maalattu puu- tai metallipallo, joka nostetaan mastoon ja putoaa siitä alas tiettynä aikana. "Aikapalloja" käytettiin suhteellisen laajasti 1800-luvulla, lähinnä merenkulun yksinkertaistamiseksi ja merikronometrien tarkistamiseksi reidellä olevilta laivoilta. Vaikka maantieteellinen leveysaste oli melko helppo määrittää ensin astrolabilla ja myöhemmin sekstantilla , pituuden määrittäminen aavalla merellä oli vaikeaa ilman tarkkaa ajan mittaamista. Matkan aikana kronometreihin saattoi kuitenkin kertyä ajan mittausvirhettä, mikä vaikutti koordinaattien määrityksen tarkkuuteen. Joten esimerkiksi 4 sekunnin virhe johti 1800 metrin virheeseen päiväntasaajalla ja 910 metrin virheeseen 60. leveyspiirissä, joten kronometrien täsmäytystä vaadittiin milloin tahansa. Ensimmäinen "aikapallo" otettiin käyttöön Portsmouthissa vuonna 1829, ja vuonna 1833 vastaava laite ilmestyi Greenwichissä . Vähitellen erilaisista visuaalisista aikasignaaleista tuli tärkeä osa merisatamia ympäri maailmaa [2] .
John Thomas Peacock , liikemies ja poliitikko, tuli Lytteltoniin vuonna 1844. Hän rakensi ensimmäisen pääkaupunkilaiturin ja valmisteli siirtokuntaa suuren joukon uudisasukkaiden saapumista varten, jotka saapuivat Lytteltoniin kuusi vuotta myöhemmin ensimmäisillä neljällä laivalla [3] . Peacock edisti ajatusta kronometriaseman rakentamisesta Lytteltoniin edustajainhuoneen jäsenenä , mutta hänen ehdotuksensa hylättiin. Hän oli myös Canterburyn provinssin neuvoston jäsen , jossa vuonna 1870 ajatus kronometrisen aseman rakentamisesta sai tukea 4] . 1870-luvulla Lytteltonista tuli erittäin vilkas satama Canterburyn talousbuumin vuoksi. Villan hinnatnousivat ja viljan tuotanto kasvoi Canterburyn tasangolla . Vilnan ja viljan toimituksen helpottamiseksi Lytteltonin ja Christchurchin välille rakennettiin rautatietunneli. Tämän seurauksena Lyttelton kehittyi, kaupunkiin ilmestyi uusia rakennuksia ja rakenteita, mukaan lukien Lytteltonin kronometrinen asema. Yhteensä vuosina 1874–1876 satamarakenteiden modernisointiin ja laajentamiseen käytettiin noin 200 000 puntaa [2] .
Aseman suunnitteli Canterburyn maakuntaarkkitehti Thomas Cane , ja asema rakennettiin vuonna 1876 [2] . Tähtitieteellinen kello tilattiin Lontoosta Edward Dent and Co :lta. joka suunnitteli kellon Big Benille . Aseman "aikapallo" -mekanismin on valmistanut saksalainen yritys Siemens Brothers . Kaikki mekanismit saapuivat Lytteltoniin marraskuussa 1874, ja niitä säilytettiin varastossa noin 20 kuukautta, kunnes pääasemarakennus rakennettiin. Alexander Joyce ( 1840-1927) nimitettiin kronometrisen aseman ensimmäiseksi hoitajaksi . Hän asui perheensä kanssa kronometrisen aseman rakennuksessa toukokuusta 1877 vuoteen 1881 [2] .
Yleensä Lytteltonin kronometriselle asemalle asennettu aikapallon mekanismi oli 15 metriä korkea. Pallo oli puurungolla oleva ontto pallo, joka oli peitetty ohuilla maalatuilla sinkkilevyillä. Pallon halkaisija on puolitoista metriä, pallo painoi hieman yli 100 kiloa. Oregon-mäntymasto kulki pallon keskellä olevan reiän läpi. Pallo nostettiin vauhtipyörän avulla maston huipulle ja kiinnitettiin siellä jousitukseen. Kun jousitus vapautti pallon, se putosi mastoa vaimentimien päälle. Pallon putoamisnopeutta ohjattiin palloon kiinnitetyllä männällä, joka pakotti ilmaa ulos pitkästä sylinteristä, "jättiläisen polkupyöräpumpun tapaan". Jousitus avattiin tähtitieteellisellä kellolla ohjatulla sähkömagneetilla. Tiettynä aikana kello sulki sähkökoskettimet, sähkömagneetti aktivoitiin, josta vipujärjestelmän kautta avattiin pallon ripustus maston yläosassa.
Mekanismi sytytettiin tuleen päivittäin klo 13.00. Aikapallomekanismin ensimmäinen laukaisu suoritettiin 29. marraskuuta 1876, mutta sähkömagneetin teknisten ongelmien vuoksi se tapahtui kolme minuuttia eräpäivää myöhemmin. Sen jälkeen 23. joulukuuta 1876 asti mekanismia ei aktivoitu. Sitten aikapallon mekanismi aktivoitui päivittäin klo 13.00, paitsi päivinä, jolloin puhalsivat erittäin kovat tuulet.
Vuonna 1916 alkuperäinen tähtitieteellinen kello lahjoitettiin Wellintonin observatoriolle. Aikapallomekanismi päätettiin laukaista Wellingtonin observatoriosta vastaanotetusta lennätinsignaalista. Ensimmäisen maailmansodan loppupuolella syntyneiden taloudellisten ongelmien vuoksi pallomekanismi laukaistiin kahdesti viikossa ja laukaisuaikaa siirrettiin klo 15.30. Aikataulumuutosten todellista syytä ei tiedetä tarkasti. Ajan myötä yhä useammat laivat siirtyivät radioviestintään muun muassa ajan selventämiseksi, ja vuonna 1934 Lytteltonin satamaneuvosto päätti keskeyttää mekanismin laukaisut Lytteltonin kronometrisellä asemalla. Mekanismin viimeinen laukaisu tapahtui 31. joulukuuta 1934 [2] .
Keskiaikaista linnaa muistuttava uusgoottilainen rakennuskokonaisuus koostui kahdeksankulmaisesta tornista, jonka päälle asennettiin ”aikapallo”, sekä kolmikerroksisesta rakennuksesta, jossa työntekijät saivat asua ja työskennellä. Rakennuksessa oli kolme olohuonetta, kaksi toimistoa, vahtihuone ja tarkkailuhuone. Samaan rakennukseen asennettiin tähtitieteellinen kello. Rakennuksen rakentamiseen käytettiin paikallista vulkaanista kuonaa ja kontrastivaaleita Oamara-kiveä . Se oli kolmas laatuaan ajanottoasema Uudessa-Seelannissa. Ensimmäinen asema rakennettiin Wellingtoniin vuonna 1864, toinen Dunediniin vuonna 1868 [2] .
Rakennuksesta lähtien rakennuksessa on ollut ongelmia huokoisten seinien läpi tunkeutuvan kosteuden kanssa. Rakennukseen avautuvien ikkunoiden puitteet alkoivat vuotaa, ja paikallinen vulkaaninen kuona osoittautui liian huokoiseksi kestämään sääolosuhteita, joille rakennus oli alttiina. Kun lääninhallitusjärjestelmä lakkasi olemasta vuonna 1876, Lytteltonin satamalautakunta otti vastuun kronometriaseman toiminnasta. Valtuusto pyysi tunnettua paikallista arkkitehti Frederick Stroutsia suunnittelemaan rakennukseen lisäosan ja tarjoamaan sääsuojan . Strouts suunnitteli yksikerroksisen keittiön, joka lisättiin rakennuksen koillispuolelle vuosina 1877-1878. Rakentamisen toteuttivat Holliss ja Brown. Lytteltonin vankilan vangit osallistuivat rakentamiseen. Estääkseen kosteuden pääsyn rakennukseen Strouts ehdotti seinien tiivistämistä ulkopuolelta. Seinät verhoiltiin alun perin kalkkihiekkatiilellä, mutta kun tämä todettiin kestämättömäksi, satamaneuvosto hyväksyi Stroutsin vaihtoehtoisen ehdotuksen, jonka mukaan seinät tulisi betonoida ulkopuolelta. Kaikki eivät olleet samaa mieltä tästä, mukaan lukien alkuperäisen rakennuksen arkkitehti Thomas Kane. Monet vastustivat myös sitä, että rakennuksen ja sen muurauksen esteettinen ulkonäkö voi kärsiä, jos se peitetään betonilla. Vastauksena tähän Strouts väitti, että kosteus ei ainoastaan tee asumisesta ja työskentelystä rakennuksessa epämukavaa, vaan myös liuottaa vähitellen laastin. Rakennuksen esteettisen ulkonäön säilyttämiseksi hän suositteli kivikaiverrusten ja stukkien säilyttämistä. Tornin testauksen jälkeen päätettiin, että koko rakennus tulisi rapata, ja tämä tapahtui syyskuussa 1880.
Kun Joyce ja hänen perheensä poistuivat kronometriasemalta vuonna 1881, opastin John Toomey asettui tänne . Toomey meni naimisiin vuonna 1887 ja vasta muodostettu perhe asui kronometrirakennuksessa kunnes muutti Adderley Headiin vuonna 1891 . Seuraava merkkimies, joka asui kronometrisen aseman rakennuksessa, oli Albert Button ( eng. Albert Button ). John Porteous seurasi häntä vuonna 1905 . Porteous oli merkinantomies vuosina 1905–1932 ja asemapäällikkönä 1914–1932.
Vuonna 1912 Porteousin ja hänen perheensä elinolojen parantamiseksi pääsisäänkäynnin ja keittiön päälle lisättiin kaksi kerrosta , jotka suunnitteli insinööri Cyrus Williams . Siten kronometrisen aseman rakennukseen ilmestyi kylpyhuone, makuuhuone, aula alakerrassa ja kaksi lisämakuuhuonetta yläkertaan. Päällysrakenne tehtiin tiilestä ja rapattiin siten, että sen ulkonäkö osui rakennuksen vanhan osan kanssa.
Vuonna 1934, kun aikapallomekanismin viimeinen laukaisu suoritettiin, Jack Burns toimi aseman vahtimestarina . Burns pysyi opastajana, kunnes asemaa vähennettiin vuonna 1941.
Vuosina 1942–1943 Chronometer Station Buildingissa asui Uuden-Seelannin armeijan jäseniä ja myöhemmin useita Lytteltonin satamahallituksen työntekijöitä perheineen.
Vuonna 1969 yleisön muodostama Lyttelton Maritime Association perustettiin. Tämä organisaatio vuokrasi kronometrisen aseman rakennuksen satamaneuvostolta ja rakensi sen uudelleen vuosina 1969-1973. Vuonna 1973 rakennus lahjoitettiin New Zealand Historic Sites Trustille . Kunnostusprojekti jatkui vuosina 1975–1978 New Zealand Historic Sites Trustin suojeluksessa, ja vuonna 1978 asema avattiin virallisesti yleisölle. Myös perinne laukaista ajanpallon mekanismi päivittäin klo 13.00 palautettiin.
7. huhtikuuta 1983 Lyttelton Time Station -rakennus rekisteröitiin New Zealand Historic Sites Trustille numerolla 43 Grade I Historic Buildingiksi. Yhteensä tuolloin maailmassa oli 5 tällaista kronometristä asemaa toimintakunnossa, mukaan lukien Lytteltonin asema - Uuden-Seelannin ainoa työasema [2] [5] .
Torni vaurioitui vuoden 2010 maanjäristyksessä , ja "aikapallo"-mekanismi lakkasi toimimasta [5] . Vuoden 2011 maanjäristyksen seurauksena asemarakennus vaurioitui vielä enemmän [6] . New Zealand Historic Sites Trust, tutkittuaan tekniset raportit, joiden mukaan asemarakennusta ei voitu säilyttää yleisen turvallisuuden vuoksi, päätti purkaa sen [6] . Säätiön edustajat toivoivat, että "aikapallon" mekanismi voitaisiin säilyttää ja rakennus voitaisiin myöhemmin rakentaa uudelleen [6] . Aseman torni romahti täysin jälkijäristyksen seurauksena 13. kesäkuuta 2011 [7] . 25. toukokuuta 2013 ilmoitettiin, että torni ja pallo kunnostettaisiin, ja varat tähän saatiin rakennuksen kunnostusyhteisön jäseniltä [8] [9] .
Kronometrisen aseman rakentamiseen valittu paikka sijaitsi kukkulalla Officers Pointin yläpuolella, lähellä vanhaa lipputankoa. Signaalilipuilla oli tärkeä rooli laivojen ja kaupungin välisessä viestinnässä, ja tämän paikan valinta merkitsi mahdollisuutta lähettää viestejä, jotka saatiin Adderley Headin havaintopisteestä, Diamond Covesta tai Mount Pleasantilla sijaitsevalta Major Hornbrook Farmilta . On edelleen epäselvää, milloin ensimmäinen lipputanko pystytettiin Lytteltonin yläpuolelle kukkulalle. Yksi opastimista työskenteli jatkuvasti lipputangon luona vuosina 1879-1880. Lippujen antamia signaaleja käytettiin neuvomaan purjelaivoja saapumaan satamaan, kiinnittymään laituriin ja valvomaan laivojen liikettä. Vuonna 1891 vanha lipputanko korvattiin uudella kaurista tehdyllä lipputankolla, ja tämä lipputanko on nähtävissä edelleen. Viimeinen lippusignaali vastaanotettiin Mirosta 27. marraskuuta 1941. Sen jälkeen laivojen ja laiturin välinen radioyhteys otettiin käyttöön.
Canterbury-päivän muistoperinteeseen vuodesta 1930 lähtien on kuulunut erityisen signaalin antaminen lipputankoon. Vuonna 1974 Christchurchissa pidettyjen Kansainyhteisön kisojen aikana liput asetettiin lipputankoon toivottamaan osallistujat tervetulleiksi kilpailuun. Vuonna 2001 Lytteltonin satama lahjoitti käytöstä poistetun Perakin ruoppauksen signaalilippuja kronometriasemalle, jotta kronometriasema voisi suorittaa koulukierroksia ja toivottaa laivoja tervetulleeksi Lyttelton Baylle [2] .