| Losinoostrovskin sähkötekninen tehdas | |
|---|---|
| Tyyppi | JSC "ELTEZA" sivuliike |
| Pohja | 1918 |
| Sijainti | Moskova , Venäjä |
| Avainluvut | JOO. Chekunov |
| Ala | rautatieautomaatio ja telemekaniikka |
| Tuotteet | rautatieautomaation, telemekaniikan ja viestinnän keinot |
| Työntekijöiden määrä | jopa 500 henkilöä |
| Emoyhtiö | JSC "ELTEZA" |
| Verkkosivusto | loetz.ru |
Losinoostrovsky Electrotechnical Plant on Moskovassa sijaitseva rautatieautomaation, telemekaniikan ja viestintälaitteiden tuotantoon erikoistunut yritys.
Vuonna 1918, kun Jaroslavlin tehtaan pohjoisen rautatien Jaroslavlin työpajat yhdistettiin Losinoostrovsky-työpajoihin, jotka korjasivat kelloja, puhelimia ja muita laitteita, avattiin Pohjoisen rautatien "viestintä- ja sähkötekniikan päätyöpajat". joka toimi perustana F. E. Dzeržinskin mukaan nimetylle Losinoostrovskyn sähkötekniselle tehtaalle . Vuonna 1921 avattiin korjauslinja Morse-lennättimille , VEB-Thomson-, Bodo- ja Gausgelter-vetureille.
Vuonna 1938 TranssignalSvyazzavody-säätiön perustamisen jälkeen NKPS nimesi työpajat uudelleen F. E. Dzeržinskin mukaan nimetyksi Losinoostrovskyn sähkötekniseksi tehtaaksi, tehtäväksi annettiin perustaa nykyaikaisten rautatieliikenteen tuotteiden tuotanto: Komarov-järjestelmän puhelinkytkimet; Kolesnikov-Matveev-järjestelmän sähkömagneettiset vianilmaisimet paljaalla silmällä näkymättömien pintavikojen löytämiseksi junien pyöräkertojen akselitappeista.
Suuren isänmaallisen sodan aikana tehdas siirrettiin Saksaulskiin , jossa käynnistettiin nopeasti morse-laitteiden tuotanto sotilaallisiin tarpeisiin. Vuonna 1946 tehdas käynnisti loistevalaisimien laitteiden (kuristimien) massatuotannon, paneelisähköisten mittauslaitteiden - ampeerimittareiden, volttimittareiden ja sähkömagneettisten virheilmaisimien - tuotannon pienten pintavikojen löytämiseksi junien pyöräkertojen keskimmäisestä käsittelemättömästä osasta.
Vuonna 1947 LOETZ aloitti Natalevich-järjestelmän reitinvalvontalaitteiden (MKU) massatuotannon, joita tarvittiin ohjaamaan asemanhoitajaa (DSP) vaihtajan työn aikana junien saapumis- ja lähtöreittien määrittämiseksi.
Vuonna 1955 aloitettiin reittivälitteisten keskityskonsolien (MRT), lähetysohjauspaneelien (DC), lähetyskeskuskonsolien (DC), PS-45-tyyppisten merkinantomekanismien tuotanto valonheitintyyppisiin liikennevaloihin, mikä antoi sysäyksen laitoksen profilointi merkinantolaitteiden tuotantoa varten . Myöhemmin tehdas käynnisti kehittyneempien laitteiden tuotannon - KPS-2 \ 3 -tyyppisten pistoreleiden telineitä, KMSS-, UKSSZ-tyyppisiä viestintälaitteita, "B"-suodattimia, elektronisia kauko-ohjauslaitteita vetovoiman sähköasemille. BST-tyyppiset, PGA-3-tyypin kyhmypaneelit helpottavat autojen lajittelua rinteissä.
Vuonna 1962 Zagorskin sähkömekaaninen tehdas liittyi Losinoostrovskyn tehtaaseen ja siitä tuli sen työpaja. Tällä hetkellä tehtaan päätuotteita ovat äänitaajuusratapiirien (TRC) mekanismit, mukaan lukien raidevastaanottimet, raidegeneraattorit, ratapiirisuodattimet, rajapinnan tasasuuntausyksiköt ja tasoitusmuuntajat. Tämä laite asennetaan radan varrelle ja varmistaa liikennevalojen toiminnan, johon radan ruuhkaisuus vaikuttaa.
Lisäksi tehdas valmistaa: lähetyskonsolit vaihteiden ja opasteiden toiminnan ohjaamiseen rautatien laitureilla ja ryyppypihoilla; viestintälaitteet, jotka ovat välttämättömiä kovaäänisen puistoviestinnän toteuttamiseen rautatien laiturilla ja yleisäänentoistoverkkojen muodostamiseen rautatieasemilla, matkustaja-asemilla ja metrossa.
Losinoostrovsky ETZ on Venäjän rautatieministeriön perusyritys , tehdas yrittää tulla kilpailukykyiseksi nykyaikaiseksi yritykseksi, jolla on oma korkean teknologian tuotantopohja, jonka ansiosta tuotteiden laatu on korkealla tasolla.
Venäjän rautatieministeriö allekirjoitti Venäjän rautateiden ministeriön Losinoostrovsky ETZ:n tuotantokapasiteetin kehittämiseen ja kasvattamiseen tähtäävän kattavan ohjelman vuosille 2000-2004 erityisesti tehtaalle.
Losinoostrovsky ETZ:ssä otettiin käyttöön integroitu tuotteiden laadunhallintajärjestelmä (CS UKP), joka on ollut käytössä vuodesta 1978 lähtien, mikä mahdollisti nykyaikaisten sähkölaitteiden tarjoamisen Neuvostoliiton rautateillä . UKP:n CS:n kehitys mahdollisti askel askeleelta parantaa valvontamenetelmää sekä saavuttaa uusi laatutaso tuotteiden toimittamisessa laadunvalvontaosastolle ensimmäisestä esittelystä lähtien.
Venäjän federaation rautatieministeriön 03.02.2000 päivättyjen ohjeiden noudattamiseksi Losinoostrovsky ETZ kehittää parhaillaan GOST R ISO 9001 -standardiin perustuvaa laatujärjestelmää ja valmistautuu myös tuotteiden ja tuotannon sertifiointiin liittovaltion rautatieliikenteen sertifiointijärjestelmä (SSFZhT).