Cadalora, Luke

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 1. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
Luca Cadalora
Syntymäaika 17. toukokuuta 1963( 17.5.1963 ) (59-vuotias)
Syntymäpaikka
Profiili  (englanniksi) MotoGP.comissa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Luca Cadalora ( italiaksi:  Luca Cadalora ; syntynyt 17. toukokuuta 1963 , Modena , Emilia-Romagna , Italia ) on entinen italialainen moottoripyöräkilpailija, kolminkertainen MotoGP -maantieajon maailmanmestari : kaksi kertaa 250cc-luokassa (1991, 1992) ja kerran 125cc-luokassa (1986). Koko uransa ajan hän joutui kamppailemaan Kevin Schwantsin, Wayne Raineyn ja Mick Duanen kaltaisten kanssa . Oli menestynein italialainen kuljettaja "kuninkaallisessa" luokassa Max Biaggin ja Valentino Rossin tuloon asti .

Elämäkerta

MotoGP-ura

Luca Cadalora aloitti uransa ammattimoottoripyöräilijänä vuonna 1984 kilpaillen MotoGP 125cc:n maailmanmestaruussarjassa MBA-moottoripyörällä.

Vuonna 1986 Cadalora voitti 125cc:n maailmanmestaruuden Garellin tehdastiimin kanssa. Tämän menestyksen ansiosta hän pääsi seuraavalla kaudella 250 cc:n huippuluokkaan allekirjoittamalla sopimuksen Yamahan tehdastiimin kanssa, jota johti Giacomo Agostini.

Vuonna 1991 Luca muutti Hondan tehdastiimiin, jonka kanssa hän voitti heti 250 cc:n mestaruuden Honda NSR250 -moottoripyörällä. Hän puolusti menestyksekkäästi titteliään Hondan kanssa seuraavana vuonna, 1992, voittaen kolmannen maailmanmestaruutensa.

Vuonna 1993 hän siirtyi "kuninkaalliseen" moottoripyörien luokkaan - 500cc, ja hänestä tuli Wayne Raineyn joukkuekumppani. Tuona MotoGP:n aikakaudella luokkaa hallitsivat amerikkalaiset, joten Lukan oli tehtävä kaikkensa saavuttaakseen tuloksia. Kuitenkin jo seuraavalla kaudella hänestä tuli maailman varamestari Mick Duanen jälkeen.

Kaudeksi 1997 Cadalora sai sopimuksen itävaltalaisen yrittäjän Promotor racing teamin kanssa, jolla oli virallinen Yamahan tehdastuki. Useiden Grand Prix -kilpailujen jälkeen joukkue kuitenkin vetäytyi mestaruudesta taloudellisten ongelmien vuoksi. WCM-tiimi Red Bull GmbH:n avulla auttoi Cadaloraa jatkamaan kautta, jonka hän sijoittui kuudenneksi. Kauden 1998 alussa WCM ja Cadalora menettivät virallisen Yamaha-tuen, joten Luca joutui palaamaan Wayne Raineyn Rainey Yamaha -tiimiin korvaten siinä useissa vaiheissa loukkaantuneen Jean-Michel Baylen, minkä jälkeen hän osallistui kehitykseen. uudesta moottoripyörästä MuZ:lle. Vuonna 1999 Cadalora kilpaili MuZ-mestaruudesta.

Luca päätti uransa Kenny Robertsin Roberts Modenasissa vuonna 2000.

MotoGP:n "kultaisen aikakauden" aikakaudella, joka loisti monia kykyjä, kuten Duane, Reine ja Schwants, Cadaloraa pidettiin arvoituksena : hän pystyi päihittämään maailman parhaat ajajat yhdessä kilpailussa ja suoriutumaan huonosti seuraavassa. Italialaiselta puuttui vakautta urheilun korkeimmilla tasoilla.

Ura WSB:ssä

Ajettuaan Ducatin koeajon vuonna 1998 Mugellossa [2] , vuonna 2000 Luca allekirjoitti sopimuksen Ducati Corsen kanssa testikuljettajaksi [3] .

Tämän sopimuksen sekä 25. huhtikuuta 2000 Australiassa kauden toisessa Grand Prix -tapahtumassa vallitsevan maailmanmestari Carl Fogertyn [4] kanssa tapahtuneen onnettomuuden ansiosta Luka debytoi Superbike-maailmanmestaruussarjassa Doningtonissa. Koska Cadaloran tulokset eivät olleet korkeat (pudotti ensimmäisessä kilpailussa ja 17. toisessa), hänet korvattiin seuraavassa vaiheessa Troy Beiliksellä.

Muistiinpanot

  1. Cadalora al Mugello assaggia la Ducati Superbike  (italialainen) . RCS MediaGroup SpA (22. syyskuuta 1998). Haettu 2. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2020.
  2. Cadalora-Ducati, un accordo che è tutto un test  (italialainen) . RCS MediaGroup SpA (10. maaliskuuta 2000). Haettu 2. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2020.
  3. "Prima" di Bimota e Aprilia, Fogarty fratturato, Ducati a picco  (italialainen) . RCS MediaGroup SpA (25. huhtikuuta 2000). Haettu 2. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2020.

Linkit