| säde | |
|---|---|
| Ominaisuudet | |
| Miehistö | 1 henkilö |
| Tyyppi | vene |
| Design | lasikuitu |
| takila | Kat |
| Suurin pituus | 4,0 m [1] |
| Luonnos | 0,2 (0,6) m (tiirilaudan kanssa) |
| Siirtyminen | ≈ 160 kg |
| Rungon leveys | 1,37 m |
| harjan korkeus | 5,95 m |
| purjealue | |
| kokonaisalue | 7,05 m² |
| mukaan lukien luola | 7,05 m² |
| Tarina | |
| ilmestymisvuosi | 1980-luvun alku |
| Kehittäjä | Neuvostoliitto |
| Viimeksi päivitetty: 14. lokakuuta 2016 | |
Luch on kansallisen luokan yksipaikkainen kilpavene [2] , jossa on kissatyyppinen purjelauta. Vene soveltuu purjehdusharjoitteluun ja kilpailuun lapsille, teini-ikäisille, opiskelijoille ja aikuisille. Levitetty Venäjällä ja joissakin muissa Neuvostoliittoon kuuluneissa maissa [3] .
Jollan varret - joustava komposiitti, putkimainen osa. Valmistettu alumiiniseoksesta.
Kannen joustavuuden ansiosta masto voi muuttaa mutkaa säätämällä puomin sankaa .
7,05 m²:n Bermuda Cat -purje on valmistettu Dacronista. Sen suunnitteli dacronituotannossa vuonna 1970 Laser-jahtien aseistukseen olympiahopeavoittaja ja USA:ssa tunnettu purjehdusmestari Hans Fogh [7] :73 . Purjeessa on kolme lattaskua. Purjeessa on läpinäkyvästä lavsanista valmistettu "ikkuna", jonka avulla ratsastaja voi hallita tilannetta. Purjeeseen on kiinnitetty myös ilmavirran ilmaisimet purjeen ympärillä - "velhot". Toisin kuin useimmat kilpaveneet, purje ei ole kiinnitetty puomiin salvan, vaan köyden avulla; siis purjeen ja puomin välissä on rako. Purjeen muodon hienosäätöä varten on luff-venytys - "Cunningham guy".
Runko on valmistettu lasikuidusta kokoamalla ja puristamalla kaksi osaa: itse runko tikarilaudalla, muovikielet ja yläosa - kannen jäykisteet, mastokuppi, valettu ohjaamolla yhdeksi kokonaisuudeksi. Pääsy rungon sisäpuolelle (esimerkiksi korjauksia varten) tapahtuu miehistön toimesta purjeveneen perässä ja keulassa olevien kiinnitysruuviluukkujen kautta. Laivan rungon hätänostuvuus saadaan aikaan vaahtomuoviosilla. Laivan peräpeilin pohjassa on tyhjennystulppa rungon sisälle kertyneen veden tyhjentämiseksi. Laivan ohjaamo on pienikokoinen; veneen kaatuessa siihen kerääntyy pieni määrä vettä. Tämän avulla voit tehdä "Beam" ilman kauhaa. Lisäksi veneen ohjaamoon on rakennettu ejektori, joka toimii vain veneen riittävällä nopeudella. Pienen rungon massan ja korkean kelluvuuden ansiosta urheilijan ei ole vaikeaa laittaa venettä tasaiselle kölille yksin.
Rungon keulaan on kiinnitetty kasa hinauskaapelia. Kannelle, mastokupin pesän alueelle, on kiinnitetty Cunningham- ja clew-kaverien lankapaaleja tai -lohkoja. Kannen keskilevyn kaivon alueella on yksi tai kaksi uritettua tai nokkalukkoa kiinnitettynä näiden tyynyjen kiinnittämiseen.
Ohjaamossa on hihna veneen kallistamista varten, joka on kiinnitetty kahteen kohtaan:
Keskilevyn kuopan kanteen on kiinnitetty puomilevylohko .
Kannella, ohjaamon etuosan alueella, molemmille puolille voidaan sijoittaa nokkapysäyttimet puomilevyn kiinnitystä varten. Rungon perässä on kaksi johtavaa teräspaalia ja uritettu tulppa niiden läpi viemiseksi kaapelityyppisellä olkahihnalla, jota pitkin puomilevylohko liikkuu.
Peräpeilissä on kaksi saranoitua peräsinsaranaa sekä pysäytyslevy, joka estää peräsimen ponnahtamasta ulos saranoista, kun huvivene kaatuu.
Jolassa on juoksutyyppinen takila, jonka perässä on olkahihna [8] . Masto ei ole kiinteästi askelmassa ja pyörii oman akselinsa ympäri purjeen jälkeen. Puomin levy ja muut kaapelit on reititetty hihnapyöräjärjestelmän läpi kuljettajan lihasponnistuksen vähentämiseksi. Yksinkertaisessa versiossa oleva puomi koostuu monipyöräisistä lohkoista. Puomistossa käytetään kestävistä materiaaleista valmistettuja köysiä - Kevlar ja Vectran V12.
Tikarityyppinen tikarilauta , lasikuitua. Keskilevy pidetään kohotettuna kitkan takia tai joustavan nauhan avulla, joka vääntyy ja siten juuttuu kaivoon. Tikalaudan yläosaan on kiinnitetty tikarilaudan liikkeen kumirajoitin tikarilaudan kaivossa, joka ei salli tikarilaudan putoamista syvälle kaivoon
Ohjauspyörä on valmistettu lasikuidusta, jossa on nostotyyppinen höyhen, joka kiinnitetään työasentoon kaapelin avulla (sorline) uritettuun tulppaan. Ohjauslaatikko on valmistettu alumiiniseoksesta ja ohjaussaranat ruostumattomasta teräksestä. Ohjain on valmistettu alumiiniputkiprofiilista. Ohjauspyörän jatke saranassa on halkaisijaltaan pieni alumiiniputki.
Jollaa alettiin valmistaa massatuotantona Neuvostoliitossa vuonna 1984 Tallinnan urheilulaivanrakennuksen kokeellisessa telakassa [9] . Vuoteen 1991 asti tuotettiin noin 6 tuhatta huvivenettä.
Noin vuodesta 2000 lähtien Luch-jolien tuotantoa on perustettu (eri aikoina) useissa Venäjän kaupungeissa: Moskovassa, Nižni Novgorodissa, Pietarissa, Syzranissa, Togliatissa. Vuodesta 2015 lähtien veneiden tuotanto on sallittu kaikille laivanrakennusyrityksille, joilla on Luch National Class Associationin lisenssi [10] .
Dinghy Luchissa on muunnelmia, jotka eroavat ohjaamon koosta, purjepinta-alasta, maston alaosan pituudesta:
palkki standardi
Säde mini
Edut:
Virheet:
Vuodesta 2015 lähtien Luch-, Luch-mini- ja Luch-radial-jollat osallistuivat 19 koko Venäjän ja alueiden väliseen kilpailuun. [12] Vuoden 2016 Venäjän mestaruus toi yhteen 21 osallistujaa Luch-luokassa ja 34 Luch-radial-luokassa. Luch-luokka on yleinen Valko-Venäjällä, Pridnestrovian Moldavian tasavallassa "Fordewind Yacht Club on the Kuchkrgan Reservoir" (itse julistautunut tunnustamaton valtio), Ukrainassa ja joissakin muissa maissa, jotka olivat osa Neuvostoliittoa.
Vuodesta 2017 alkaen veneen hinta peruskokoonpanossa vaihteli 170 - 275 tuhatta ruplaa [13] .