| Entinen työkylä | |
| Levshino | |
|---|---|
| 58°08′08″ s. sh. 56°21′36″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Venäjä |
| Liiton aihe | Permin alue |
| kaupunkialue | permi |
| Kaupunki | permi |
| Historia ja maantiede | |
| Entiset nimet | Lyovshinsky kuljetus |
| Entinen työkylä |
1940 |
| Työskentely asutus (kaupunki asutus) kanssa |
1928-1939 |
| Aikavyöhyke | UTC+5:00 |
| Väestö | |
| Väestö | ↗ 24 694 [1] ihmistä ( 1939 ) |
Levshino - entinen työväen asutus (1928-1939) ja sitä ennen - kylä (asemalla), joka sijaitsee Chusovaya-joen yhtymäkohdassa Kamaan , vasemmalla . Nyt tämä alue sijaitsee Kaman säiliön vesien alla ja osittain nykyaikaisen Permin kaupungin rajoissa . Levshino liitettiin Permiin vuonna 1940, ja vuonna 1954 se tulvi ja siirtyi säiliön rantaan, jolloin siitä tuli nykyaikainen Levshinon mikropiiri .
| Väestö | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1904 [2] | 1926 [3] | 1931 [4] | 1934 [5] | 1939 [1] |
| 1406 | ↗ 1715 | ↗ 2934 | ↗ 3300 | ↗ 24 694 |
1600-luvun puolivälissä Kaman vasemmalle rannalle, Chusovaya-joen suulle, kantaja Andreika Levsha asettui. Hän alkoi harjoittaa kuljetuksia joen yli, hänen nimensä mukaan ja paikkaa kutsuttiin Lyovshinsky perevoz .
1700-luvun alusta lähtien Chusovaya-joesta tuli tärkeä kulkuväylä. Vuodesta 1702 lähtien sitä pitkin sulatettiin huomattava määrä metallia sekä malmia, rautaa ja hiiltä. Vuonna 1970 Alexander Sharts (Shartsev) kirjoitti Vechernyaya Perm -sanomalehdessä: "Vuonna 1702 Uralin teollisuuden historian ensimmäinen karavaani Uralin teollisuuden historiassa pysähtyi lähellä kolmen talon asutusta, jossa oli rautaa, tykkejä, kranaatteja ja kranaatteja. Kamenskyn tehtaalla valmistetut sotavarusteet” [6 ] Joen suulla, lähellä Lyovshin-lautaa, asuntovaunut järjestettiin uudelleen ja lautta sai myöhemmin nimen "Lyovshino".
Lyovshinon navigoinnin aikana noin 3,5 tuhatta ihmistä työskenteli asuntovaunujen ja lastin uudelleenlataamisessa. Kylässä oli: ortodoksinen kirkko, kirkkokoulu, teeruokala, 4 kauppaa, 3 olutkauppaa ja 73 hengen annostalo. Tavallisia talonpojan taloja oli 43, kesämökkejä 35 sekä erillisiä liike- ja muita rakennuksia 15. Vakituisia asukkaita kylässä oli 1340.
Vuonna 1878 Uralin ensimmäinen Gornozavodskaya-rautatie kulki Levshinon läpi , ja Levshino -rautatieasema ilmestyi .
Vuonna 1893 perustettiin arkkitehti A. B. Turchevichin hankkeen mukaan rakennettu ortodoksinen Pietari-Paavalin kirkko (Staraya-kadulle), vuonna 1895 se sytytettiin. Levshinossa oli vielä kaksi kappelia: puinen profeetta Elian kunniaksi (ei kaukana kirkosta) ja toinen, Iberian Jumalanäidin ikonin kunniaksi, rautatieasemalla.
Vuonna 1903 kirkon lähelle rakennettiin seurakuntakoulu; Siellä opiskeli vuosittain 90-129 lasta.
Vuonna 1918 Levshinsky- ja Vasilyevsky-maaseutuyhteisöt erosivat Krasnosludsky-volostista itsenäiseksi Lyovshinsky-alueeksi.
Samana vuonna Venäjän keisarin Nikolai II:n veli Mihail Romanov ja hänen sihteerinsä Nikolai Zhonson vietiin Permiin saattajan alla ja 13. kesäkuuta yöllä Permin Cheka ja poliisi sieppasivat heidät Royal Rooms -hotellista. Levshinon suuntaan ja ammuttiin lähellä kaupunkia [7] .
Vuonna 1919 Kama-laivue ja laituri paloivat.
1920-luvulla rautatieasemalle avattiin kuormaaja Naimushinin mukaan nimetty klubi. Seurakuntakoulusta on tehty ensimmäisen vaiheen yhtenäinen työväenkoulu. Vanhat tehtaat suljettiin ja kylä oli tyhjä.
Vuoden 1926 väestönlaskennan aikaan se mainittiin kylänä, jossa on Lyovshinon rautatieasema, ja laskentatulosten julkaisuhetkellä 1928 se kuului jo taajama-asutukselle [3] . Vuoteen 1926 mennessä Lyovshino oli osa RSFSR :n Uralin alueen Motovilikhinskin aluetta , ja lokakuusta 1927 lähtien se kuului saman alueen Kalininskin piiriin , jota laajennettiin sen alueen vuoksi [3] .
27. elokuuta 1928 Lyovshino muutettiin toimivaksi siirtokunnaksi. Koko Venäjän keskustoimikunnan puheenjohtajiston asetuksella "Uralin alueen kaupunkien, työläisasutuskuntien ja piirien kokoonpanon muutoksista", 10. kesäkuuta 1931, Kalininskin piirin lakkauttamisen myötä paikkakunta siirrettiin Permin kaupunginvaltuustolle [8] .
1930-luvulla Kaman vesivoimalan rakennustyöt aloitettiin .
Vuonna 1934 rakennettiin saha.
Vuonna 1935 lähellä Bannaya Goraa rakennettiin puunjalostuslaitos; molemmat yritykset yhdistettiin myöhemmin Lyovshinsky-puunjalostuslaitokseen, jonka pohjalta perustettiin Permin talonrakennustehdas vuonna 1948 (Dachnaya-katu, 10).
Vuonna 1938 liittovaltion väestölaskennan valmistelun yhteydessä talojen numerointia ja kadunnimiluetteloa virtaviivaistettiin koko Lyovshinskyn kyläneuvostossa. Lyovshinon vanhassa osassa valmistauduttiin talojen purkamiseen, niiden inventointi suoritettiin ja asuinrakennukset arvioitiin.
Vuonna 1940, Permin Ordzhonikidzevsky-alueen perustamisen yhteydessä , toimiva Levshinon asutus itsenäisenä yksikkönä purettiin ja sisällytettiin kaupungin rajoihin.
Vuonna 1954 vedenpinta nousee voimakkaasti Kaman vesivoimalan rakentamisen yhteydessä ja Lyovshino siirretään uuteen paikkaan nimeltä New Lyovshino (silloin - Lyovshinon mikropiiri ). Paikallishistorioitsija Viktor Semjannikov totesi, että kaikki hallinto- ja apurakennukset (laituri, rautatieasema, asemarata ja kaikki ratarakenteet) siirrettiin sekä Kislotnyn ja Lyovshinon asemien välinen rautatieosuus [9] .
Aleksanteri Pavlovich Lyangasov (1924-1943) työskenteli Lyovshinossa ennen suurta isänmaallista sotaa - työläisten ja talonpoikien puna-armeijan nuorempi luutnantti, Neuvostoliiton sankari (1944).
Semjannikov Viktor Vladimirovitš LEVSHINO, MIKROPIIRI, ORDZHONIKIDZEVSKY, PERMIN KAUPUNKI // yleinen elektroninen tietosanakirja "Permin alue".
Permin evoluutio. "River Patrol": myyttisestä kuljetusalustasta Levshinon satamaan //Properm.ru, 29. lokakuuta 2018