Ilmailussa lentokelpoisuus mittaa ilma -aluksen (AC) soveltuvuutta turvalliseen lentoon . Lentokelpoisuus vahvistetaan sen valtion valtuutetun toimeenpanevan elimen antamalla lentokelpoisuustodistuksella, jossa ilma-alus on rekisteröity . Lentokelpoisuustodistus pysyy voimassa edellyttäen, että tarvittavat huolto- ja muut työt on suoritettu ilma-aluksen lentokelpoisuuden ylläpitämiseksi, määritellyn rekisteröintivaltion [1] [2] mukaan .
Lentokoneiden lentokelpoisuustodistus perustuu kansallisten ilmailuhallitusten soveltamiin standardeihin. Näiden standardien yhteentoimivuus varmistetaan käyttämällä niiden valmistelussa Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) kansainvälisiä vähimmäisstandardeja.
US Code of Federal Regulations (Title 14 Subpart F, osa 91.7) sisältää seuraavat lentokelpoisuusvaatimukset:
"a) kukaan ei saa käyttää lentokelvotonta ilma-alusta;
b) siviili-ilma-aluksen päällikkö on vastuussa ilma-aluksen soveltuvuuden määrittämisestä turvalliseen lentoon. Ilma-aluksen päällikkö on velvollinen keskeyttämään lennon, jos ilma-aluksen rakenteen mekaanisten, sähköisten tai tehollisten osien lentokelpoisuusehtojen rikkominen havaitaan.
Kansainvälistä siviili-ilmailua koskevan Chicagon yleissopimuksen ( ICAO :n kansainvälinen standardi ) liite 8 tulkitsee ilma-aluksen, sen moottorin, potkurin tai sen osan "lentokelpoisuuden" tilana, että ne ovat hyväksytyn suunnittelun mukaisia ja soveltuvat turvalliseen käyttöön.
Euroopan unionin säännöissä lentokelpoisuusasioiden sääntely on siirretty Euroopan lentoturvallisuusvirastolle . Näiden sääntöjen 5 artiklassa määritellään ensimmäiset lentokelpoisuusvaatimukset [3] .
Näiden sääntöjen päätarkoituksena on säännellä ja ylläpitää korkeaa ja yhtenäistä siviili-ilmailun turvallisuuden tasoa Euroopan unionissa. Seuraavat määräykset koskevat lentokelpoisuutta:
Canadian Aviation Regulations (CAR 101.01, alakohta 1) määrittelee "lentokelpoisuuden" ilma-aluksen kunnon, joka on lentokelpoinen ja turvallinen lentää ja täyttää ilma-aluksen tyyppitodistuksen.
Venäjällä "lentokelpoisuuden" käsite määritellään Venäjän federaation lentosäännöstön [4] 35 artiklassa :
”1 Siviili-ilma-aluksen, lentokoneen moottorin, potkurin lentokelpoisuus on siviili-ilma-aluksen, lentokoneen moottorin, potkurin tila, jossa ne vastaavat tyyppisuunnittelua ja pystyvät varmistamaan niiden turvallisen käytön.
2 Siviili-ilma-alusten, lentokoneiden moottoreiden, potkureiden lentokelpoisuutta koskevat vaatimukset sekä ympäristönsuojelua koskevat vaatimukset ilmailualan toiminnan vaikutuksilta (jäljempänä lentokelpoisuus- ja ympäristönsuojeluvaatimukset) määräytyvät liittovaltion ilmailusäännöksillä. ja ovat pakollisia liittovaltion viranomaisten toimeenpanoviranomaisten, Venäjän federaation muodostavien yksiköiden toimeenpanoviranomaisten sekä oikeushenkilöiden ja yksityishenkilöiden, jotka osallistuvat siviililentokoneiden, lentokoneiden moottoreiden ja potkureiden kehittämiseen, testaamiseen, sarjatuotantoon, hyväksymiseen ja käyttöön. .