Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
Kansainvälinen
siviili-ilmailujärjestö Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö

ICAO:n päämaja Montrealissa
Jäsenyys Chicagon yleissopimuksen sopimusvaltiot (1944 )
päämaja Montreal , Kanada
Organisaation tyyppi kansainvälinen organisaatio
viralliset kielet englanti , venäjä , ranska , arabia , espanja , kiina ,
Johtajat
neuvoston puheenjohtaja Salvatore Sciaquitano
pääsihteeri Juan Carlos Salazar
Pohja
Chicagon yleissopimuksen allekirjoittaminen 1944
Verkkosivusto icao.int
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ( ICAO englanninkielisestä ICAO: sta  - International Civil Aviation Organization ) on Yhdistyneiden Kansakuntien erityisjärjestö , joka vahvistaa kansainväliset siviili- ilmailun standardit ja koordinoi sen kehittämistä turvallisuuden ja tehokkuuden parantamiseksi [1] . International Air Transport Association (IATA) on itsenäinen järjestö, eikä sitä pidä sekoittaa ICAO:oon.

ICAO perustettiin vuoden 1944 Chicagon yleissopimuksen II osan mukaisesti. Ollut olemassa vuodesta 1947. Pääkonttori sijaitsee Montrealissa, Kanadassa. Neuvostoliitto liittyi ICAO:hon 14.11.1970.

ICAO:n lakisääteisenä tavoitteena on varmistaa kansainvälisen siviili-ilmailun turvallinen ja hallittu kehitys kaikkialla maailmassa sekä muut kansainvälisen yhteistyön organisoinnin ja koordinoinnin näkökohdat kaikissa siviili-ilmailun kysymyksissä, mukaan lukien kansainvälinen kuljetus. Kansainvälinen ilmatila on jaettu ICAO:n sääntöjen mukaisesti lentotiedotusalueisiin  - ilmatilaan, jonka rajat määritetään ottaen huomioon suunnistusvälineiden ja lennonjohdon mahdollisuudet. Yksi ICAO:n tehtävistä on antaa maailman lentoasemille nelikirjaimia yksilöllisiä koodeja - tunnisteita, joita käytetään välittämään lentoasemilla  ilmailu- ja säätietoja, lentosuunnitelmia (lentosuunnitelmia), siviililentokenttien merkintöjä radionavigointikartoissa jne. .

Vuonna 1992 (päätöslauselma A29-1) ICAO julisti 7. joulukuuta siviili-ilmailun päiväksi . Jatkossa YK tuki tätä päätöstä .

ICAO:n peruskirja

ICAO:n peruskirjaa pidetään kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen (tunnetaan myös nimellä Chicagon yleissopimus ) yhdeksäs painos, joka sisältää muutoksia vuodesta 1948 vuoteen 2006. Sillä on myös nimitys ICAO Doc 7300/9.

Yleissopimusta täydentää 19 liitettä ( eng.  Annexes ), joissa vahvistetaan kansainväliset standardit ja käytännön suositukset.

Luettelo yleissopimuksen liitteistä https://ru.wikipedia.org/wiki/Convention_on_International_Civil_Aviation#Appendices_to_the_Convention

ICAO-koodit

ICAO:lla ja IATA:lla on omat lentokenttien ja lentoyhtiöiden koodausjärjestelmät. ICAO käyttää nelikirjaimia lentokenttäkoodeja ja kolmikirjaimia lentoyhtiöiden koodeja . Yhdysvalloissa ICAO-koodit erotetaan yleensä IATA-koodeista vain etuliitteellä K (esim. LAX == KLAX ). Vastaavasti Kanadassa IATA-koodeihin lisätään etuliite C muodostamaan ICAO-koodi. Muualla maailmassa ICAO- ja IATA-koodit eivät liity toisiinsa, koska IATA-koodit perustuvat foneettiseen samankaltaisuuteen ja ICAO-koodit ovat sijaintiperusteisia.

ICAO vastaa myös aakkosnumeeristen ilma-alustyyppikoodien myöntämisestä, jotka koostuvat 2-4 merkistä. Näitä koodeja käytetään yleisesti lentosuunnitelmissa.

ICAO tarjoaa myös puhelinkutsuja lentokoneille ympäri maailmaa. Ne koostuvat kolmikirjaimisesta lentoyhtiökoodista ja yksi- tai kaksisanaisesta kutsumerkistä. Yleensä, mutta ei aina, kutsumerkit vastaavat lentoyhtiön nimeä. Esimerkiksi Aer Lingusin koodi  on EIN ja kutsutunnus on Shamrock , Japan Airlines Internationalin koodi on JAL ja kutsutunnus on Japan Air . Siten Aer Lingusin lento 111 koodattaisiin "EIN111" ja lausuttaisiin "Shamrock One Hundred and Eleven" radiossa. Lento, jolla on sama Japan Airlinesin numero, merkitään koodilla "JAL111" ja lausutaan "Japan Air 111". ICAO ottaa käyttöön myös ilma-alusten rekisteröintistandardeja, jotka muun muassa antavat maille aakkosnumeerisia koodeja.

Järjestön jäsenet

Alla oleva kappale on ristiriidassa samassa kappaleessa mainittujen viittausten kanssa ICAO:n asiakirjoihin, sen jälkeen kun osallistuja on muuttanut sitä klo 21.43, 1. lokakuuta 2022.

Lokakuussa 2022 maiden määrä on 192: 191 193 YK-maasta (kaikki paitsi Liechtenstein ja Venäjä ) sekä Cookinsaaret [2] [3] [4] [5] .

Liechtenstein valtuutti Sveitsin panemaan täytäntöön sopimuksen, jotta sitä voitaisiin soveltaa Liechtensteinin alueella

Organisaation rakenne

Organisaation rakenne on kuvattu kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen toisessa osassa . Artiklan 43 "Nimi ja rakenne" mukaisesti organisaatio koostuu yleiskokouksesta, neuvostosta ja "muista tarvittavista elimistä" .

Kokoonpano

Yleiskokous ( eng.  Assembly ) kokoontuu vähintään kerran kolmessa vuodessa, ja neuvoston pyynnöstä tai vähintään viidenneksen sopimusvaltioiden kokonaismäärästä pyynnöstä yleiskokouksen ylimääräinen istunto voidaan pitää milloin tahansa aika. Ennen yleiskokouksen 14. kesäkuuta 1954 tekemää muutosta, joka tuli voimaan 12. joulukuuta 1956, yleiskokous kokoontui vuosittain ja ennen yleiskokouksen 14. istunnon 15. syyskuuta 1962 tekemää muutosta. tuli voimaan 11. syyskuuta 1975, sillä yleiskokouksen hätäistunnon pitäminen riitti kymmeneen sopimusvaltioon.

Kokouksen oikeudet ja velvollisuudet sisältävät:

Neuvoja

Neuvosto koostuu 36 sopimusvaltiosta, jotka yleiskokous valitsee joka kolmas vuosi  . Vuoden 1944 yleissopimuksen alkuperäinen teksti määräsi 21-jäsenisen neuvoston. Sen jälkeen valtioiden lukumäärä on muuttunut neljä kertaa: yleiskokouksen 13. istunnossa (27 osavaltiota), 17. (30), 21. (33) ja 28. (36). Viimeisin yleiskokouksen 28. (ylimääräisessä) istunnossa 26. lokakuuta 1990 tehty muutos tuli voimaan 28. marraskuuta 2002.

Neuvoston tehtäviin kuuluvat:

neuvoston puheenjohtaja

Neuvoston puheenjohtajan valitsee itse neuvosto kolmeksi vuodeksi kerrallaan, ja se voidaan valita uudelleen. Neuvoston puheenjohtajalla ei ole omaa ääntä, se voi olla mikä tahansa sopimusvaltio. Siinä tapauksessa, että neuvoston jäsenestä tulee neuvoston puheenjohtaja, hänen paikkansa vapautuu - silloin yleiskokous täyttää tämän paikan mahdollisimman pian toisella sopimusvaltiolla. Neuvosto valitsee myös yhden tai useamman varapuheenjohtajan, jotka säilyttävät äänioikeuden toimiessaan neuvoston puheenjohtajana.

Neuvoston puheenjohtajan tehtäviin kuuluu mm.

Air Navigation Commission

Lennonvarmistustoimikuntaan kuuluu  19 henkilöä , jotka neuvosto nimittää sopimusvaltioiden nimittämien henkilöiden joukosta [6] . Vuoden 1944 yleissopimuksen alkuperäisen tekstin mukaan komissiossa oli 12 henkilöä. Myöhemmin tämä määrä muuttui kahdesti: yleiskokouksen 18. istunnossa (15 henkilöä) ja 27. istunnossa (19). Viimeisin muutos, joka tehtiin yleiskokouksen 27. istunnossa 6. lokakuuta 1989, tuli voimaan 18. huhtikuuta 2005.

Lennonvarmistustoimikunnan tehtäviin kuuluu mm.

Muut elimet

Aluetoimistot

ICAO:n julkaisuluettelo

Linkki tuote- ja palveluluetteloon (ICAO:n julkaisuluettelo) - 2022 [7]

Suurin osa ICAO:n julkaisuista (asiakirjoista) jaetaan maksullisesti.

Tehdessään muutoksia ICAO:n neuvoston istuntojen kokouksissa hyväksymiin asiakirjoihin pääsihteeri lähettää ilmoitukset ICAO:n jäsenmaille tällaisista muutoksista ja ICAO:n yleissopimuksen artiklaan 38 viitaten ehdottaa, että ICAO:lle lähetetään vastaustieto mahdollisista erimielisyyksistä. valtio ja asiakirjaan tehdyt muutokset ja/tai asiakirja kokonaisuudessaan sekä mahdolliset erot valtion kansallisissa säännöksissä sellaisina kuin ne on muutettu ICAO:n asiakirjalla.

Ilmoituksessa asetetaan määräaika ilmoituksen vastaanottavan valtion vastaukselle.


Ilmoituksen liitteenä:

Muutosteksti.

Mallilomake muutosta koskevan erimielisyyden ilmoittamiseksi kokonaan tai osittain.

Mallilomake ilmoitusta varten muutettavan välineen määräysten noudattamisesta tai kansallisten määräysten ja säädöksen välisistä eroista, jotka jatkuvat.

Muistio eroilmoitusten antamismenettelystä.

Luettelo tehtävistä asiakirjan tai sen muutoksen toteuttamiseksi.

Asiakirjan muuttamisen seurausten arviointi.


Ilmoituksessa todetaan, että jos valtio ei toimita säädetyssä määräajassa ilmoitusta erimielisyydestä muutoksista tai asiakirjasta tai ei esitä kansallisissa säännöksissä eroa ICAO:n asiakirjojen vaatimuksiin, tämä tarkoittaa ICAO:n sääntöjen mukaan että ilmoituksen vastaanottajavaltio ei vastusta hyväksyttyjen muutosten osia ja/tai velvollisuutta toteuttaa asiakirja kokonaisuudessaan.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ ICAO:n ja Chicagon yleissopimuksen historia . ICAO. Haettu 17. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021.
  2. ↑ Luettelo ICAO:n jäsenvaltioista venäjäksi (heinäkuussa 2022) . ICAO. Haettu 17. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2021.
  3. ↑ Luettelo ICAO:n jäsenvaltioista monikielinen (heinäkuussa 2022) . ICAO. Haettu 17. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2021.
  4. ↑ Dominicasta tulee ICAO:n 193. jäsenmaa . www.icao.int . Käyttöönottopäivä: 31.10.2021.
  5. ↑ Jäsenvaltiot . www.icao.int . Haettu 31. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2021.
  6. ↑ Air Navigation Commission ICAO . ICAO. Haettu 17. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021.
  7. ↑ Luettelo - 2022 . https://www.icao.int/publications/Pages/catalogue.aspx . Haettu: 16. elokuuta 2022.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Valokuva, video ja ääni
Sanakirjat ja tietosanakirjat