Avoleuka (eng. " open mouth ") - lentoliikenteen tariffioinnissa eräänlainen ei-suljettu reitti "edestakaisin", joka on haara, jossa matkustaja lentää takaisin ei samalta lentokentältä, jolle hän saapuu tai/ja ei palaa samalle lentokentälle, josta se lähtee.
Avoimia reittejä on kolmenlaisia:
Jos eri lentokentät sijaitsevat samassa kaupungissa, tällaisia reittejä ei pidetä avoinna.
Reitin avoin osa, joka matkustajan tulee kulkea omalla tai toisella lipulla, näkyy matkasuunnitelmassa merkinnällä "ARNK", joka tarkoittaa "saapumista tuntematon" ("saapumistapaa ei tiedossa"). Syynä tähän on se, että sekä lentoyhtiön ARS että suuret maailmanlaajuiset jakelujärjestelmät vaativat segmenttien olevan peräkkäisiä, ja jos yritetään luoda varaus, joka saapuu yhdelle lentoasemalle ja lähtee sitten toiselta, syntyy virhe. ARNK-arvo kertoo järjestelmälle, että se tehtiin tietoisesti [1] .
Tyypillinen avoimen leuan reitti kuitissa näyttäisi tältä:
ARNK on merkitty toiseksi segmentiksi ja tarkoittaa, että tällä lipulla ei voida voittaa tätä matkan osaa.
Avoimia reittejä voidaan käyttää maan sisällä matkustamiseen. Matkustaja saattaa esimerkiksi haluta lentää Moskovasta Berliiniin, mennä julkisilla kulkuneuvoilla tai vuokra-autolla Müncheniin ja palata sieltä takaisin Moskovaan. Toinen esimerkki on meriristeilyt, joissa matkan päätepiste ei ole satama, josta laiva alun perin lähtee. Kaksi meno-paluulippua maksaa yleensä enemmän kuin yksi meno-paluulippu, joten meno-paluulippujen hintaa vastaavat erikoishinnat antavat matkustajalle mahdollisuuden säästää rahaa. Lentoyhtiö voittaa myös, koska tässä tapauksessa matkustaja lentää takaisin omalla lennolla, ei kilpailijan lennolla.
Tällaisten reittien laskemisen edellytyksenä meno-paluuhinnalla on yleensä sellaisten lähtö- ja saapumispaikkojen sijainti, jotka eivät täsmää saman maan tai alueen reitillä. Usein avoin segmentti ei voi ylittää lennon segmenttejä etäisyydellä.