Star Alliance

Star Alliance  on maailman vanhin olemassa oleva, suurin ja edustavin ilmailuliitto . Yhdistyksen pääkonttori sijaitsee Frankfurtissa ( Saksa ) [3] .

Allianssin muodostivat 14. toukokuuta 1997 viisi suurta lentoyhtiötä: Air Canada , Lufthansa , Scandinavian Airlines , Thai Airways International ja United Airlines . Tällä hetkellä yhdistykseen kuuluu 27 lentoyhtiötä.

Allianssin lentoyhtiöiden lentokoneet lentää päivittäin yli 21 100 reittilentoa 1329 lentokentälle 195 maassa. Star Alliance -lentoyhtiöiden kokonaismatkustajaliikenne vuonna 2012 oli 678,5 miljoonaa ihmistä.

Yhteistyöalueet

Liiton jäsenten välillä on seuraavat yhteistyöalueet:

• Kanta-asiakasohjelma  on matkustajauskollisuusohjelmien integraatio, jonka avulla minkä tahansa allianssin lentoyhtiön bonusohjelmien jäsenet voivat ansaita ja käyttää maileja liittoutuman muiden lentoyhtiöiden lennoilla.
• Korkealuokkaiset matkustajat ja allianssin lentoyhtiöiden eliittitasojen bonusohjelmien jäsenet pääsevät liittouman muiden jäsenyritysten parannetun mukavuuden loungeihin
• Lentoyhtiöiden aikatauluja harmonisoidaan mahdollisimman pitkälle, jotta allianssilentoyhtiöiden kauttakulkumatkustajat käyttävät vähemmän aikaa vaihtoihin.
• Erikoisehdot maailmanympäri- tai vastaaville matkoille allianssin jäsenten lennoilla, alennukset tilattaessa tällaisia ​​yksittäisiä lentoja
• Asiakkaiden kanssa työskentelyn palveluja on yhtenäistetty, kokemusten vaihtoa allianssin lentoyhtiöiden välillä on vakiinnutettu.
• Yhteistyö tietotekniikan kehittämisessä

Tällainen tiivis yhteistyö on johtanut epäilyihin kilpailunvastaisesta käyttäytymisestä, ja liittouma on testattu Euroopan unionin toimesta , mikä on vaikuttanut kilpailuympäristöön ja lentoyhtiöiden liittymiseen allianssiin. Mikäli eurooppalaisen lainsäädännön vaatimuksia lievennetään, allianssin lentoyhtiöt voisivat sulautua yhdeksi yhtiöksi [4] . Ennen Star Alliancen perustamista Northwest Airlines ja KLM tekivät tiivistä yhteistyötä, ja tällainen yhteistyö oli nykyaikaisen allianssijärjestelmän edelläkävijä. Ennen vuotta 1993 lentoyhtiöyhteistyön muotoja oli enemmän tai vähemmän syvällä vuosikymmeniä. Star Alliancen luominen oli virstanpylväs lentoyhtiöiden historiassa ja auttoi luomaan kilpailevia liittoutumia SkyTeam ja Oneworld .

Allianssi alkoi kehittää "alueellista" konseptia vuonna 2004 , ja tämä auttoi Star Alliancea laajentumaan alueellisille markkinoille paikallisten operaattorien kanssa. Alueellisten Star Alliancen jäsenten on tuettava Star Alliancen täysjäsentä.

Allianssilla on matkustajakilometreissä mitattuna kolmannes kuljetusmarkkinoista. Star Alliancen lentoyhtiöiden kokonaismäärä on yli 458 000 lentäjää, lentoemäntä ja muiden ammattien työntekijää. Skytrax julisti Star Alliancen maailman parhaaksi allianssiksi vuonna 2007 [5] .

Historia

• 1997 - Allianssin muodostivat Air Canada , Lufthansa , Scandinavian Airlines System , Thai Airways International ja United Airlines . VARIG liittyi liittoumaan myöhemmin.
• 1999 - Ansett Australia , All Nippon Airways ja Air New Zealand muodostavat liiton.
• 2000 - Singapore Airlines , British Midland International , Mexicana ja Austrian Airlines -konserni , mukaan lukien Austrian Airlines, Tyrolean Airways ja Lauda Air , solmivat liiton.
• 2001 – Ansett Australia hakeutui konkurssiin.
• 2003 – Asiana Airlines , LOT Polish Airlines ja Spanair solmivat liittoutuman.
• 2004 – US Airways liittyy liittoutumaan. Mexicana vetäytyi allianssista ja solmi codeshare - sopimuksen kilpailevan oneworld - allianssin jäsenen American Airlinesin kanssa . Adria Airways ja Croatia Airlines (Lufthansan tukema) ja Blue1 (SAS:n tukema) liittyivät liittouman alueellisiin jäseniin.
• 2005 - TAP Portugal liittyi liittoumaan. US Airwaysin konkurssin ja America West Airlinesin fuusion jälkeen yhdistynyt yhtiö otti käyttöön nimen US Airways ja säilytti siten jäsenyytensä liittoutumassa.
• 2006 - Swiss International Air Lines ja South African Airways muodostavat liiton.
• 2007 - VARIG erotetaan allianssista 31. tammikuuta . Air China ja Shanghai Airlines solmivat allianssin 12. joulukuuta .
• 2008 - Turkish Airlines liittyi liittoumaan 1. huhtikuuta , EgyptAir liittyi liittoumaan heinäkuussa.
• 2009 - Continental Airlines siirtyi Star Allianceen kilpailevalta allianssilta SkyTeamilta 24. lokakuuta . 9. joulukuuta Brussels Airlines liittyi allianssiin.
• 2010 - TAM Airlines , Brasilian suurin lentoyhtiö, liittyi allianssiin 13. toukokuuta . Kreikan Aegean Airlines liittyi sitten allianssiin 30. kesäkuuta . Shanghai Airlines erosi allianssista 31. lokakuuta fuusion johdosta China Eastern Airlinesin kanssa (valmistellaan liittymään SkyTeamiin) .
• 2011 - Ethiopian Airlines liittyi allianssiin 13. joulukuuta .
• 2012 - Continental Airlines lakkasi olemasta, sulautui United Airlinesiin . 27. tammikuuta Spanair haki konkurssiin. 20. huhtikuuta bmi siirtyi kilpailevaan liittoutumaan oneworldiin British Airwaysin tytäryhtiönä . 21. kesäkuuta Avianca , TACA Airlines ja Copa Airlines liittyivät liittoutumaan . 30. marraskuuta Shenzhen Airlines liittyiliittoon .
• 2013 - 18. kesäkuuta EVA Air liittyi allianssiin. TACA Airlines fuusioitui Aviancan kanssa .
• 2014 - TAM Airlines siirtyi kilpailevaan liittoutumaan Oneworldiin sulautumalla LAN Airlinesin kanssa . Myös US Airways siirtyi Oneworld-allianssiin suunnitellun fuusion vuoksi American Airlinesin kanssa . 11. heinäkuuta Air India liittyi liittoumaan.

Työskentely yhdessä allianssissa

• Vuodesta 2008 alkaen kaikki Star Alliancen jäsenet liittyvät South African Airwaysiin Lontoon Heathrow'n terminaalissa 1 .
• Kaikki Star Alliancen jäsenet muuttavat Pekingin lentokentän terminaaliin 3 helpottamaan matkustajien siirtoa Air Chinasta ja muista Star Alliancen jäsenistä. [6]
• Kaikkien Star Alliancen jäsenten odotetaan muuttavan Shanghai Pudongin lentokentän uuteen terminaaliin 2, jotta Air Chinan ja muiden Star Alliancen jäsenten on helpompi siirtyä. [6]
• International Star Alliancen lennot San Franciscon kansainvälisellä lentoasemalla liikennöidään laskeutumisvyöhykkeellä G Air Canadan ja Asiana Airlinesin lentoja lukuun ottamatta .
• Kesäkuussa 2006 kaikki Star Alliancen jäsenet Air Chinaa ja Air New Zealandia lukuun ottamatta muuttivat Tokion Naritan lentokentän terminaalin 1 eteläsiipiin harmonisoidakseen lennot All Nippon Airwaysin kanssa .
• Kairon kansainvälisen lentokentän Star Alliancen jäseniä palvellaan uudessa terminaalissa 3 heti sen avaamisen jälkeen vuonna 2008 helpottamaan palvelua EgyptAirin rinnalla . [7]
• Kaikki Miamin kansainvälisen lentokentän Star Alliancen jäsenet (Air Canada, United, Lufthansa ja Swiss) muuttavat uuteen Concourse J.

Alliancen lentokoneiden väritys

Pieni Star Alliance -logo (halkaisijaltaan noin 10 cm) löytyy kaikkien Star Alliancen jäsenlentoyhtiöiden lentokoneiden etuoven molemmilta puolilta.

Lisäksi sopimuksen ehtojen mukaan Star Alliancen jäsenten on maalattava useita lentokoneitaan Star Alliancen väreillä - valkoinen runko, jossa on merkintä "STAR ALLIANCE" ja musta häntä, jossa on Star Alliance -tunnus. Singapore Airlinesilla , Air New Zealandilla ja Lufthansalla on kuitenkin oma hännänlogonsa Star Alliance -tunnuksen sijaan. Asiana Airlines oli allianssin ensimmäinen lentoyhtiö, joka maalasi lentokoneensa uudelleen Star Alliancen väreihin.

Allianssin jäsenyys

Vuodesta 2004 alkaen Star Alliance jakoi kaikki jäsenensä "täysjäseniin" ja "alueellisiin jäseniin". Ennen alueelliseksi jäseneksi liittymistä lentoyhtiön oli saatava täysjäsenen tuki. Aluksi Adria Airways ja Croatia Airlines (Lufthansan tukema) ja Blue1 (SAS:n tukema) liittyivät alueellisiin jäseniin. Myöhemmin näistä kolmesta lentoyhtiöstä tuli täysjäseniä, ja tytärlentoyhtiöitä (jotka ovat Star Alliancen täysjäsenen omistuksessa tai sopimussuhteessa tämän kanssa), jotka käyttävät emoyhtiönsä tai Star Alliancen täysjäsenkumppaninsa koodeja lennoillaan, alettiin kutsua. alueellisia jäseniä.

Kaikki tytäryhtiöt tarjoavat lentokoneita Star Alliancelle, ja niissä on tyypillisesti Star Alliance -logo lentokoneissaan, painetuissa materiaaleissa ja mainoksissa. Joissakin tapauksissa (kuten Air New Zealand ) "emo"-täysjäsenen brändäys on niin vahva, että matkustajat eivät ymmärrä, että tytärlentoyhtiöt ovat heidän omiaan.

Samanaikaisesti sidoslentoyhtiöt, jotka eivät ole allianssin alueellisia jäseniä, voivat kuulua kokonaan tai osittain allianssin täysjäseniin. Esimerkiksi huolimatta kolumbialaisen lentoyhtiön Aviancan liittymisestä liittoumaan, tytäryhtiöistä Avianca Brazil ja Avianca Ecuador ei tullut liittoutuman jäseniä . Rahti- ja tilauslentoyhtiöt kuuluvat samaan luokkaan.

Allianssin jäsenet ja heidän yksikönsä

1 Alliancen perustajat
² Air Canada Express -, Air New Zealand Link -, Austrian Arrows -, Lufthansa Regional- ja United Express -tuotemerkeillä toimivat aluelentoyhtiöt eivät useimmiten kuulu Star Allianceen, mutta näiden merkkien alla liikennöivät lennot kuuluvat allianssin lentoyhtiöön. reittiverkosto.
³ Deutsche Lufthansa AG :n kokonaan omistamat Lufthansan alueelliset jäsenet 4 Lufthansan ja Turkish Airlinesin yhteisomistuksessa

Allianssin mahdolliset jäsenet

• Air Malta - Star Alliancen entinen toimitusjohtaja Jaan Albrecht puhui neuvotteluista tämän lentoyhtiön kanssa haastattelussa 1. kesäkuuta 2009 . Air Maltalla on codeshare-sopimukset Star Alliancen jäsenten Austrian Airlinesin, Brussels Airlinesin, Lufthansan, Swissin ja Turkish Airlinesin kanssa, ja se sallii Lufthansan ja Swiss rewards -jäsenten lunastaa maileja lennoillaan myös ilman asianmukaista codesharea.
• JetBlue Airways  - 13. joulukuuta 2007 Star Alliancen jäsen Lufthansa osti 19 %:n osuuden JetBluesta, mikä tasoitti tietä lentoyhtiölle liittyä liittoutumaan. [11] [12]
• UTair - halu liittyä liittoumaan esitettiin. UTairilla on codeshare-sopimukset Star Alliancen jäsenten Lufthansan ja Turkish Airlinesin kanssa [13] .

Entiset jäsenet

• Ansett Australia  - lakkasi olemasta vuonna 2001.
• Mexicana  - erosi allianssista vuonna 2004 päätettyään olla uusimatta codeshare-sopimustaan ​​United Airlinesin kanssa ja allekirjoittaa codeshare-sopimuksen American Airlinesin ( Oneworldin jäsen ) kanssa.
• VARIG  - erosi allianssista 31. tammikuuta 2007 maailmanlaajuisen rakennemuutoksen vuoksi.
• Shanghai Airlines vetäytyy liittoutumasta tulevan fuusion vuoksi China Eastern Airlinesin kanssa
• Continental Airlines lakkasi olemasta yhdistymisen jälkeen United Airlinesiin
• Spanair  lakkasi olemasta vuonna 2012.
• bmi  erosi allianssista vuonna 2012 sen jälkeen, kun se fuusioitui International Airlines Groupin kanssa, jonka divisioonat British Airways ja Iberia ovat kilpailevan Oneworld-allianssin jäseniä.
• Blue1  - työskenteli allianssissa 2004-2012.
• TACA Airlines - sulautui vuonna 2013 Aviancan kanssa (Star Alliancen jäsen).
• TAM Airlines - erosi allianssista vuonna 2014 sulautuessaan LAN Airlinesin kanssa (Oneworld-allianssin jäsen).
• US Airways - erosi allianssista vuonna 2014 suunnitellun fuusion vuoksi American Airlinesin kanssa (Oneworld-allianssin jäsen).
• Avianca - lakkasi olemasta vuonna 2020 COVID-19- epidemian aiheuttamien tappioiden aiheuttaman konkurssin vuoksi

Muistiinpanot

1. ↑ staralliance.com . Haettu 29. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ Mark Schwab nimitetty uudeksi Star Alliancen toimitusjohtajaksi (linkki ei saatavilla) . Star Alliance (14. joulukuuta 2011). Haettu 5. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
3. ↑ " Työllistymismahdollisuudet arkistoitu 25. elokuuta 2009 Wayback Machinessa ." Star Alliance . Haettu 27. joulukuuta 2008.
4. ↑ Ajankohtaiset kysymykset lentoyhtiöiden allianssien kanssa: paneelikeskustelu. EUROOPAN LENTOOIKEUSASOCIATIO. 11. vuosikonferenssi. Euroopan lentoliikennelainsäädännön ja -politiikan viimeaikainen kehitys Lissabon, 5. marraskuuta 1999 . Haettu 30. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2008. (määrätön)
5. ↑ 2007 World Airlines Awards - paras allianssi (linkki ei saatavilla) . Skytrax (2007). Haettu 27. elokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2007. (määrätön) 
6. ↑ 1 2 Star Alliance seuraa Intiaa, kun Air China ja Shanghai Airlines valmistautuvat liittymään | A.T.W. verkossa . Haettu 30. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2009. (määrätön)
7. ↑ アーカイブされたコピー(linkki ei saatavilla) . Haettu 13. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2007. (määrätön) 
8. ↑ Jazz alkaa lentämään Air Canada Express -bannerin alla (linkki ei ole käytettävissä) . aircanada.com. Haettu 5. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
9. ↑ Laivastomme (downlink) . aircanada.com (24. marraskuuta 2008). Haettu 5. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
10. ↑ CAAC hyväksyy Air Chinan Dalian Airlinesin , Air Transport Worldin käynnistämisen (6. heinäkuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2011. Haettu 10. heinäkuuta 2011.
11. ↑ Lufthansa ostaa 19 % osuuden JetBluesta . Haettu 30. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2007. (määrätön)
12. ↑ Viimeisimmät uutiset, urheilu ja kommentit Guardianilta | The Guardian . Haettu 30. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2007. (määrätön)
13. ↑ UTair Aviation haluaa liittyä Star Allianceen » aex.ru . Haettu 1. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2013. (määrätön)

Katso myös

• yksi maailma
• Skyteam
• Arabesk Airline Alliance

Linkit

• Star Alliance  - virallinen sivusto
• Kuvia lentokoneista Star Alliance -väreissä