Nok Air | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Perustamispäivämäärä | 2004 | |||
Peruslentokentät | Don Mueangin kansainvälinen lentokenttä | |||
Keskittimet | ||||
Liittouma | Arvoliitto [d] | |||
bonusohjelma | Nok Fan Club | |||
Tunnuslause |
Lennämme hymyjä |
|||
Laivaston koko | 33 | |||
Kohteet | kolmekymmentä | |||
Emoyhtiö | Thai Airways | |||
Osakkuusyhtiöt | NokScoot [d] | |||
Päämaja | Bangkok , Thaimaa | |||
Hallinto | Pati Sarasin ( toimitusjohtaja ) | |||
Verkkosivusto | nokair.com | |||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Nok Air ( thai: นกแอร์ , SET : NOK ) on halpalentoyhtiö , jonka pääkonttori on Bangkokissa [1] Thaimaassa ja joka tarjoaa säännöllisiä kotimaan ja kansainvälisiä matkustajalentoja. Kantajan nimi on johdettu thai-sanasta "lintu", joka lausutaan "nok" ( thai นก ).
Nok Airin omistuksista 49 % omistaa maan lippulentoyhtiö Thai Airways International . Lentoyhtiön kotisatama ja sen tärkein kauttakulkukeskus on Don Mueangin kansainvälinen lentoasema Bangkokissa [2] .
Yritys on thaimaalaisten ammattilaisjalkapalloseurojen TTM Chiang Mai , Hat Yai FC ja Chiangmai FC virallinen sponsori .
Nok Air perustettiin helmikuussa 2004 ja aloitti toimintansa saman vuoden heinäkuussa. Maaliskuussa 2007 yhtiön palveluksessa oli 130 työntekijää ja vuoteen 2011 mennessä jo yli 600 työntekijää [2] . Nok Air aloitti ensimmäisen kansainvälisen reittinsä 31. toukokuuta 2007 ja aloitti päivittäiset reittilennot Bangkokin ja Intian Bangaloren välillä . Myöhemmin lentoyhtiö sai oikeudet harjoittaa reittilentoja muihin Intian kaupunkeihin ( Chennai , Hyderabad ja New Delhi ) [3] .
Marraskuussa 2007 toisen halpalentoyhtiön, Jetstar Asia Airwaysin , jälkeen Nok Air keskeytti lennot Bangaloreen. Yhtiön Intian alueen toimitusjohtajan Rajiv Bhatian mukaan lentojen keskeyttäminen johtui ilmaisten lentokoneiden puutteesta ja tarpeesta siirtää toimintaa kannattavammille Kaakkois-Aasian lentomatkailumarkkinoille , esimerkiksi Vietnamiin . Matkailualan asiantuntijat kuitenkin katsovat, että Bangaloreen suuntautuvien lentojen peruuntuminen johtuu yhtiön matkustajapaikkojen käyttöasteen 40 prosentin laskusta [4] .
Useiden kansainvälisten reittien hallitsemisen jälkeen Nor Airin johto päätti keskittyä kotimaan kohteiden kehittämiseen, ja vuoteen 2011 mennessä lentoyhtiöllä oli eniten lentoja Thaimaan lentokenttien välillä kaupallisista lentoyhtiöistä [5] . Vuonna 2010 lentoyhtiö teki 618 miljoonan bahtin nettovoiton 3,97 miljardin bahtin vuosituloilla. Seuraavana vuonna Nok Air laajensi laivastoaan seitsemällä Boeing 737-800 -koneella ja neljällä ATR 72 -potkuriturbiinilla [6] .
Heinäkuussa 2013 Nok Airin reittiverkosto kattoi seuraavat lentokentät [7] :
MyanmarNok Air tarjoaa myös saarten välisiä lauttapalveluja sekä rajavalvontapalveluja Vientianeen ( Laos ) ja Penangiin ( Malesia ) yhteistyössä muiden matkanjärjestäjien kanssa [7] .
Aikaisemmin Nok Air lensi säännöllisiä kansainvälisiä lentoja Bangaloreen (Intia) [10] . Yhtiö tarjosi myös lauttaliikennettä Malesian Langkawin saaristoon [11] .
Joulukuussa 2016 Nok Airin laivasto koostui seuraavista lentokoneista (kaikki lentokoneet on vuokrattu) [12] [13] :
Omistajat [14] | % osakkeista |
---|---|
Thai Airways International Public Company Limited | 49 % |
Nok Air Management Hong Kong Limited | 25 % |
CPB Equity Company Limited | 6 % |
Siam Commercial Bank Public Company Limited | 5 % |
King Power International Company Limited | 5 % |
Yksityiset sijoittajat | kymmenen % |
Thaimaan lentoyhtiöt | ||
---|---|---|
Toiminnassa | ||
Rahti |
| |
Toimimaton |
|