Air China Ltd ( SEHK : 0753 , SSE : 601111 , LSE : AIRC ) ( kiina: 中国 国际航空公司, pinyin : Zhōngguó Guójì the Government Hángkōng Gōngsī), englanniksi täysin omistama angkōng Gōngsī lentoyhtiön pääkonttori Pekingissä . Laivaston koosta mitattuna Kiinan toiseksi suurin lentoyhtiö China Southern Airlinesin jälkeen. Matkustajaliikenteen maailmanlaajuisen ilmailuallianssin Star Alliancen jäsen joulukuusta 2007 [3] .
Se on lentoyhtiö [4] ja ainoa lentoyhtiö , joka purjehtii Kiinan lipun alla koneessaan. Logossa on VIP - lyhenteen muodossa oleva feeniksi ja nimi "Air China" sekä englanniksi että kiinaksi, ja Deng Xiaopingin kiinalainen allekirjoitus .
Air Chinan tärkeimmät kauttakulkukeskukset ovat Beijing Capitalin kansainvälinen lentoasema , Chengdu Shuangliun kansainvälinen lentoasema ja Shanghai Pudongin kansainvälinen lentoasema [5] .
Vuonna 2007 Air China sijoittui 461. sijalle maailman 500 parhaan tuotemerkin luettelossa [6] .
Vuonna 2013 lentoyhtiö kuljetti 51 miljoonaa matkustajaa ja täyttöaste oli 81 % [7] .
Air China perustettiin 1. heinäkuuta 1988 . Sen perustaminen oli seurausta hallituksen päätöksestä erottaa Kiinan siviili-ilmailuministeriön (CAAC) osastot itsenäisiksi lentoyhtiöiksi. [8] CAAC organisoitiin uudelleen vuoden 1987 lopulla ja perustettiin kuusi lentoyhtiötä, nimittäin Air China, China Eastern , China Southern , China Northern , China Southwest ja China Northwest . Pekingissä sijaitsevasta Air Chinasta on tullut merkittävä kansainvälinen ja mannertenvälinen lentoyhtiö, ja se on vastaanottanut pitkän matkan lentokoneita (Boeing 747, 767 ja 707 sekä keskipitkän matkan 737) ja reittejä CAAC:lta 1. heinäkuuta 1988 lähtien .
Perustamisestaan vuonna 1988 lähtien Air Chinalla on 6 000 työntekijää ja se on palvellut 31 kansainvälistä ja 30 paikallista kohdetta. Air China oli Kiinan suurin lentoyhtiö ja sen lippuyhtiö. Vuonna 1989 Air China teki 106 miljoonan dollarin nettovoiton ja sen liikevaihto oli 383 miljoonaa dollaria. Samana vuonna Air China aloitti yhteisyrityksen Lufthansan kanssa, jossa se sai 40 % pääomasta (220 miljoonaa dollaria) perustaakseen Beijing Aircraft Maintenance Center (Ameco Beijing). Hän on erikoistunut Air Chinan omistamien Boeing -koneiden huoltoon. [9] Pääomaa korotettiin 218 miljoonalla dollarilla (1,2 miljardia juania) vuonna 1992. Ameco Beijingin henkilöstömäärä kasvoi 4 000:een, joista vain alle 50 oli Lufthansan työntekijöitä. [10] Air Transport World raportoi, että yhteisyrityksen muoto valittiin, koska maassa ei ollut kovaa valuuttaa. [11] Beijing Air Catering on myös suuren hongkongilaisen catering-yrityksen 40 % omistuksessa . [12]
Tulevaisuudessa ilmailun valtion sääntelystä kieltäytyminen tapahtui vuonna 1994, mikä mahdollisti ulkomaisten investointien houkuttelemisen lentoasemille ja yksinkertaisti lentokoneiden tuontia Manner-Kiinaan [13] . Vuoteen 1996 mennessä maassa oli 108 lentoasemaa, joista oli säännöllisiä lentoja ja noin 30 lentoyhtiötä. Vuonna 1997 Air China ilmoitti 1,38 miljardin dollarin (11,5 miljardin juania) liikevaihdon. Laivasto kasvoi 65 lentokoneeseen ja reittien määrä 144:ään. Lokakuuhun 1997 mennessä Air China valmisteli julkisen ostotarjouksen [14] . China Eastern Airlines ja China Southern Airlines listautuivat Hongkongin ja New Yorkin pörsseissä vuotta aiemmin. Air China luopui näistä suunnitelmista vuoden 1997 Aasian finanssikriisin aiheuttaman liiketoiminnan taantuman vuoksi. Vuonna 1998 Air China kuljetti noin 16 miljoonaa matkustajaa.
Vuoden 2000 alussa Air China fuusioitui China National Aviation Co:n kanssa. Group (CNAC), Hongkongin pörssissä listattu CAAC:n kaupallinen osasto, josta tuli Air Chinan Hongkongin divisioona (95 % Air Chinan omistuksessa). Suorat lennot Lontooseen Hongkongista ovat alkaneet . Air China joutui kilpailemaan Air Francen kanssa, joka oli operoinut lentoja Pekingiin vuodesta 1997 ja nosti lentotiheyden neljään päivässä. British Airways suunnitteli myös lentotiheyden lisäämistä (silloin se liikennöi 18 lentoa Kiinaan viikossa) [15] .
Vuoden 2000 puolivälissä CAAC toisti aikaisemmat ehdotukset kymmenen lentoyhtiön yhdistämisestä kolmeen [16] (Air China, China Southern ja China Eastern siirtyivät pienemmille lentoyhtiöille.). CAAC kuitenkin esti syyskuussa 2000 ehdotetun Air Chinan ja China Southernin sulautumisen kilpailunvastaisena [17] .
Tammikuussa 2001 CAAC ilmoitti hyväksyneensä sulautumissuunnitelmat [18] . Air China otti haltuunsa China Southwest Airlinesin ja China International Airlinesin , maan neljänneksi suurimman lentoyhtiön. Tämän seurauksena muodostettiin 56 miljardin yuanin (52,5 miljardin Hongkongin dollarin) taseen omaava konserni, jonka laivasto koostui 118 lentokoneesta [19] . 28. lokakuuta 2002 Air China sulautui China National Aviation Corporationin ja China Southwest Airlinesin kanssa .
Vuonna 2004 Air China otti haltuunsa Zhejiang Airlinesin ( CNAC :n osasto ). Saman vuoden 15. joulukuuta yhtiö astui Hongkongin ja Lontoon pörssiin . Air China omistaa Air China Cargossa (51 %) ja Air Macaussa (51 %), ja se on myös Shandong Airlinesin määräysvallassa oleva osakkeenomistaja .
Vuonna 2006 lentoyhtiö allekirjoitti sopimuksen liittymisestä Star Allianceen , maailmanlaajuiseen matkustajalentoliittoon . Suoritettuaan useita toimenpiteitä Air Chinasta ja sen tytäryhtiöstä Shanghai Airlinesista tuli allianssin jäseniä 12. joulukuuta 2007.
Heinäkuussa 2009 Air China osti osuuden vaikeuksissa olevasta tytäryhtiöstään Air Macausta 19,3 miljoonalla dollarilla ja nosti omistusosuutensa lentoyhtiöstä 51 prosentista 80,9 prosenttiin [20] . Kuukautta myöhemmin lippulaiva käytti 6,3 miljardia Hongkongin dollaria (813 miljoonaa dollaria) hankkiakseen 12,5 prosentin osuuden suuresta lentoyhtiöstä Cathay Pacificista , jolloin sen omistusosuus Hongkongin lentoyhtiöstä nousi 17,5 prosentista 30 prosenttiin [21] .
Huhtikuussa 2010 Air China sai päätökseen Shenzhen Airlinesin osakkeiden hankinnan ja sai lopulta määräysvallan suuresta lentoyhtiöstä, minkä ansiosta lippulaiva pystyi vahvistamaan läsnäoloaan Pekingissä , Chengdussa ja Shanghaissa sekä tasapainottamaan merkittävästi omaa reittiverkostoaan. Kiina [22] .
Lentoyhtiö sai 2. joulukuuta 2010 Espanjan matkailualan korkeimman palkinnon "Plaque for Tourist Merit" ja siitä tuli ensimmäinen ulkomainen lentoyhtiö, joka on saanut tämän palkinnon [23] .
23. joulukuuta 2010 Air China aloitti ensimmäisenä kiinalaisena lentoyhtiönä niin sanotun yhdistelmälippupalvelun, joka tarjosi kotimaisille matkustajille maabussipalvelun lähikaupunkeihin ja takaisin. Ensimmäinen yhdistetty reitti oli reitti Tianjinista Pekingin lentokentälle bussilla, josta jatkoi Air China -lento jollekin lentoyhtiön reittiverkoston lentoasemille Kiinassa [24] .
15. marraskuuta 2011 Air China aloitti Wi-Fi- palvelun tarjoamisen lennoillaan ja tuli siten ensimmäisenä kiinalaisten lentoyhtiöiden joukossa, joka lanseerasi tämän palvelun [25] .
Air China toimii neljässä segmentissä: [26]
Air China Limited rekisteröitiin vuonna 2003 ja jo 15. joulukuuta 2004 se astui Lontoon pörssiin osakkeiden sijoituksella . Aluksi rahastoyhtiön nimi oli "Air China International", mutta sen jälkeen, kun China Southwest Airlines liitettiin Air China -yhtiöön , yhtiö muutti nimensä China National Aviation Companyksi (CNAC), josta tuli itse asiassa uusi ilmailuyhtiö [27] . Kesäkuussa 2015 CNAC oli ensimmäinen kiinalaisten yritysten joukossa pitkäaikaisissa rahoituslainoissa [28] .
Air Chinan reittiverkosto kattaa Kiinan , Aasian , Lähi-idän , Länsi-Euroopan sekä Pohjois- ja Etelä-Amerikan . Suurin osa reiteistä lähtee Pekingistä .
Huomattava määrä Aasian, Australian ja Euroopan reittejä on tällä hetkellä avoinna Shanghai Pudongin kansainväliseltä lentokentältä . Lisäksi suunnitteilla on lentoja Pohjois-Amerikkaan ( San Francisco , jonne Air China lentää jo Pekingistä , tämä lento täydentää United Airlinesin lentoa , jonka kanssa on codeshare sopimus ). On myös useita kansainvälisiä reittejä Chengdu Shuangliu kansainväliseltä lentokentältä , Chongqing Jiangbein kansainväliseltä lentoasemalta , Dalian Zhoushuizin kansainväliseltä lentokentältä , Dubain kansainväliseltä lentoasemalta , Hangzhou Xiaoshanin kansainväliseltä lentoasemalta , Kunming Wujiaban kansainväliseltä lentokentältä , Madridin Barajasin kansainväliseltä lentoasemalta , Nanning Wuxun kansainväliseltä lentokentältä ja Xiamenin kansainväliseltä lentokentältä . Gaoqin lentokenttä .
Tänään Air China lisää kansainvälistä läsnäoloaan 13 uudella reitillä, jotka avattiin vuosina 2008/09. Air China -lento Vancouveriin sai äskettäin A330-200:n. Uuden Peking- Dubai - Ateena - reitin avaamisen jälkeen suunnitteilla on myös A330-200. Välilaskuton lento Varsovaan on historiallinen, sillä Air China on ensimmäinen ulkomainen lentoyhtiö reitillä, jota tällä hetkellä lentää vain Star Alliance -kumppani LOT .
10. joulukuuta 2006 lentoyhtiö teki ensimmäisen lentonsa São Pauloon ( Madridin kautta ), joka olisi lentoyhtiön ensimmäinen Etelä-Amerikan kohde. Aikaisemmin tätä lentoa operoi Boeing 767-300, mutta myöhemmin se korvattiin A330-200 :lla . Tämä on Air Chinan pisin reitti tähän mennessä.
Australiaan , Frankfurtiin , Madridiin ja São Pauloon suuntautuvilla reiteillä nykyinen A330-200 voitaisiin korvata Boeing 787 : llä . Boeing 787 -koneita käytetään myös lennoilla Torontoon ja Washingtoniin , kun ne avataan.
Heinäkuussa 2021 Air Chinan matkustajalaivasto koostui seuraavista lentokoneista: [29]
Matkustajakanta:
Air China liittyi virallisesti Star Allianceen 12. joulukuuta 2007 . Siirto laajensi merkittävästi allianssin läsnäoloa Kiinassa.
One Roof Alliance -aloitteen mukaisesti kaikki Star Alliancen jäsenet ovat siirtäneet toimintansa Beijing Capitalin kansainvälisen lentokentän terminaaliin 3 , Air Chinan pääkeskukseen. Tämä uusi terminaali on jaettu kolmeen osaan, joissa T3C-osasto hoitaa kaikki paikalliset Air Chinan ja Shanghai Airlinesin lennot ja T3E-osasto kaikki Star Alliancen kansainväliset lennot. Nämä kaksi osaa on yhdistetty suurnopeusjunalla.
Vuoden 2021 alussa Air Chinalla oli codeshare -sopimukset seuraavien lentoyhtiöiden kanssa [33] :
| Cathay Pacific | |
|---|---|
| Runkolentoyhtiö | |
| Tytäryhtiöt | |
| Liitännäislentoyhtiöt | |
| Star Alliancen jäseniä | |
|---|---|
| Pysyvä |
|
| Liittynyt |
|
| Yhteistyökumppanit | |
| Entinen |
|
| Kiinan lentoyhtiöt | |
|---|---|
| Runko | |
| Alueellinen |
|
| Rahti |
|
| Lentoyhtiöt, joiden pääkonttori on Hong Kong 1 tai Macau 2 | |
| Kansainvälisen lentoliikenneliiton jäsen | |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| Shanghain pörssi SSE 50 -indeksin laskentaperuste | ||
|---|---|---|
| ||
| Hongkongin pörssin Hong Seng China Enterprises -indeksin laskentapohja | |
|---|---|
| |