amerikkalaiset lentoyhtiöt | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Perustamispäivämäärä | 1926 (nimellä American Airways) | |||
Toiminnan aloitus | 1934 | |||
Keskittimet |
|
|||
Liittouma | yksi maailma | |||
bonusohjelma | ETU | |||
Tunnuslause |
|
|||
Laivaston koko | 891 (heinäkuussa 2021) [1] | |||
Kohteet | 350 | |||
Emoyhtiö | American Airlines Group | |||
Osakkuusyhtiöt |
|
|||
Päämaja | Fort Worth , Yhdysvallat | |||
Hallinto |
|
|||
liikevaihto | ▲ 42,207 miljardia dollaria (2017) | |||
Liikevoitto | ▼ 4,058 miljardia dollaria (2017) | |||
Nettotulo | ▼ 1,919 miljardia dollaria (2017) | |||
Omaisuus | ▲ 51,396 miljardia dollaria (2017) | |||
Työntekijöiden määrä | 128 900 (2020) | |||
Verkkosivusto | www.aa.com | |||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
American Airlines Inc. (American Airlines, lyhennettynä American tai AA ) on Yhdysvaltojen kansallinen lentoyhtiö, jonka pääkonttori on Fort Worthissa , Texasissa , Yhdysvalloissa . [1] . Se on maailman suurin lentoyhtiö kokonaismatkustajakilometreillä, matkustajalaivaston koosta, liikevaihdolla, matkustajaliikenteellä ja kohdemäärällä mitattuna. American operoi yhdessä alueellisten kumppaneidensa kanssa laajaa kansainvälistä ja kotimaista reittiverkostoa, joka lentää keskimäärin yli 6 200 lentoa päivässä 356 kohteeseen yli 50 maassa. [2]
American Airlines on Oneworld -allianssin, maailman toiseksi suurimman lentoyhtiöallianssin, perustajajäsen ja koordinoi hintoja, palveluita ja aikatauluja allianssikumppaneiden British Airwaysin , Iberian ja Finnairin kanssa Atlantin ylittävillä matkailumarkkinoilla sekä Cathay Pacificin ja Japan Airlinesin kanssa Tyynenmeren yli . Alueellisia lentoja operoi American Eagle - sisaryhtiö . [3]
Yrityksen kymmenen keskuspaikkaa sijaitsevat Dallasissa/Fort Worthissa , Charlottessa/Douglasissa , Chicagossa/O'Haressa , Philadelphiassa , Miamissa , Phoenix/Sky Harborissa , Washington/Nationalissa , Los Angelesissa , New York/Kennedyssä ja New York/LaGuardiassa . American operoi päähuoltoasemaansa Tulsan kansainvälisellä lentokentällä keskukseensa sijaitsevien huoltopisteiden lisäksi . Dallas/Fort Worthin kansainvälinen lentoasema on American Airlinesin suurin matkustajakeskus , joka käsittelee 51,1 miljoonaa matkustajaa vuodessa, keskimäärin 140 000 matkustajaa päivässä. Yhtiö työllistää vuonna 2017 yli 122 000 henkilöä. [4] American Airlines Groupin osakkeilla käydään julkista kauppaa NASDAQ :ssa: AAL, jonka markkina-arvo on noin 25 miljardia dollaria vuonna 2017, yhtiö on listattu S&P 500 -indeksissä . [2]
American Airlines perustettiin vuonna 1930. Lentoyhtiö nykyisessä muodossaan on yli kahdeksankymmenen pienemmän lentoyhtiön yhteenliittymän tulos. [5] mukaan lukien fuusiot Trans Caribbean Airwaysin kanssa vuonna 1971, [6] Air Californian kanssa vuonna 1987, Reno Airin vuonna 1999 [6] , Trans World Airlinesin (TWA) vuonna 2001, [6] ja US Airwaysin vuonna 2015 .
Lentoyhtiö toimi alun perin American Airways -brändin alla , jota useat riippumattomat lentoyhtiöt käyttivät. Näitä olivat Southern Air Transport Texasissa , [7] Southern Air Fast Express (SAFE) [8] Länsi -Yhdysvalloissa , Universal Aviation [9] Keskilännessä (joka liikennöi mannertenvälistä lento- ja rautatiereittiä vuonna 1929), Thompson Aeronautical Palvelut [10] ( Detroit – Cleveland - reitti vuodesta 1929) ja siirtomaalentoliikenne [11] koillisessa. Kuten monet muutkin aikansa kuljettajat, amerikkalaiset kuljettivat postia. Vuoteen 1933 mennessä American Airways operoi mannertenvälistä reittiverkostoa, joka palveli 72 kaupunkia, pääasiassa Yhdysvaltojen koillis-, keskilänsi- ja lounaisosissa. [12]
Vuonna 1934 Erret Lobban Kord osti American Airwaysin , joka nimesi sen uudelleen American Air Linesiksi . Kord palkkasi texasilaisen liikemiehen C. R. Smithin johtamaan yritystä. Smith työskenteli Donald Douglasin kanssa kehittääkseen DC-3- lentokoneen , jonka American Airlines sai ensimmäisenä ja aloitti toimintansa vuonna 1936. Tämän seurauksena American Airlines pystyi uusien lentokoneiden lisääntyneen kapasiteetin ansiosta tekemään voittoa yksin matkustajien kuljetuksista ottamatta huomioon postia tai rahtia [13] . DC-3 :n myötä yritys alkoi luoda omaa brändiään käyttämällä merenkulkuterminologiaa: lentokoneita alettiin kutsua " lippulaivoiksi " ( eng. Flagships ) ja vuonna 1936 järjestetyksi kunniamatkustajille tarkoitettu ohjelma - "Admirals Club" ( eng. Admirals Club ). American liikennöi päivittäin mannertenvälistä lentoa New Yorkin ja Los Angelesin välillä välilaskuineen Dallas/Fort Worthissa ja muilla lentoasemilla mainostaen palvelua "ympärivuotisena eteläisenä reittinä" [14] .
American Airlines oli ensimmäinen yritys, joka tuki New Yorkin pormestaria Fiorello LaGuardiaa New Yorkin lentokentän rakentamisessa, [15] ja sen seurauksena siitä tuli loungen (etuoikeutettu lounge, joka tunnettiin nimellä "Admirals Club") omistaja. ) lentomatkustajille uudella LaGuardian lentokentällä . Aluksi jäsenyys oli vain kutsusta, mutta muutaman vuosikymmenen kuluttua yritys siirtyi maksulliseen jäsenyyteen, mikä loi mallin, jota muut lentoyhtiöt käyttävät edelleen [15] .
Helmikuun 16. päivänä 1937 yhtiö kuljetti miljoonannen matkustajansa [16] .
Toisen maailmansodan aikana puolet laivastosta käytettiin sotilaallisiin tarkoituksiin [16] . Sen päätyttyä American Airlines osti American Export Airlinesin ja nimesi sen uudelleen American Overseas Airwaysiksi (AOA) palvelemaan Euroopan kohteita, mutta vuonna 1950 AOA myytiin kilpailijalle Pan American World Airwaysille . Samaan aikaan American Airlines loi toisen tytäryhtiön, American Airlines de Mexico SA:n, palvelemaan lentoja Meksikoon ja rakensi sinne myös useita lentokenttiä. Ennen Capitalin ja Unitedin fuusiota vuonna 1961 American Airlines oli suurin amerikkalainen lentoyhtiö ja maailman toiseksi suurin Aeroflotin jälkeen . [17]
British de Havilland Comet -lentokoneita tilasi American Airlines , mutta tilaus peruttiin myöhemmin, kun havaittiin, että näissä koneissa oli vakavia suunnitteluvirheitä. Lentoyhtiö oli ensimmäisten lentoyhtiöiden joukossa, jotka käyttivät suihkukoneita, ja ensimmäinen mannerten välinen lento tapahtui 25. tammikuuta 1959 Boeing 707 -koneella . Vuoteen 1962 asti yritys investoi 440 miljoonaa dollaria suihkukoneiden [18] kehittämiseen , asensi yhdessä IBM : n kanssa Saber-sähköisen lippujärjestelmän ja rakensi parannetun terminaalin New Yorkin Idlewildin lentokentälle (nykyinen Kennedy Airport ), josta tuli lentokoneiden suurin tukikohta. yhtiön lentoliikenne [19] . Vignelli Associates suunnitteli yrityksen logon vuonna 1967 [20] . Logoa käytettiin 17.1.2013 asti.
Vuonna 1970 American Airlines lensi St. Louisista , Chicagosta ja New Yorkista Honoluluun ja edelleen Sydneyyn ja Oaklandiin Amerikan Samoan ja Nandin kautta Fidžille . [21] Vuonna 1971 American osti Trans Caribbean Airwaysin . 30. maaliskuuta 1973 lentoyhtiöstä tuli ensimmäinen suuri lentoyhtiö, joka palkkasi naislentäjän (Bonnie Tiburzi, Boeing 727 -lentokone ). American Airlines oli yksi ensimmäisistä alalla, joka käytti automatisoituja varausjärjestelmiä, alkoi käyttää bonus-uskollisuusohjelmia, kaksitasoisia hinta-asteikkoja [22] .
Matkustajakilometri, milj
1951 | 2.554 |
1955 | 4.358 |
1960 | 6.371 |
1965 | 9.195 |
1970 | 16,623 |
1975 | 20,871 |
Ennen vuotta 1984 American Airlines liikennöi rahtia American Freighter -brändillä käyttäen Boeing 707- ja Boeing 747 -rahtilentokoneita , joita oli aiemmin käytetty matkustajaliikenteessä [23] .
Vuonna 1979 yhtiön pääkonttori siirrettiin Fort Worthin kaupunkiin Texasiin . [24] Vuonna 1981 American Airlines avasi ensimmäisen solmukohtansa Dallas/ Fort Worthin lentokentälle ja vuonna 1982 Chicagon O'Hareen . Tuolloin Robert Crandallin johtama yhtiö aloitti säännölliset lennot näiltä lentoasemilta Eurooppaan ja Japaniin .
1980-luvun lopulla yritys avasi kolme uutta keskusa: San Josen kansainvälinen lentoasema Kaliforniassa ostettuaan AirCalifornian ; uuden terminaalin ja kiitotien rakentaminen Raleigh/Durhamin kansainväliselle lentokentälle kilpailemaan USAirwaysin Charlotten keskuksen kanssa ; ja lentokenttä Nashvillessä . 1980-luvun puolivälissä suunniteltiin myös solmukohtaa Denverin Stapletonin kansainväliselle lentokentälle , mutta suunnitelmat viivästyivät lentokentän suunniteltujen päivitysten vuoksi. [25]
Yritys lopetti kaikkien kolmen uuden keskittimen käytön 1990-luvulla. San Josen keskuksen osti osittain Reno Air ja Raleigh/Durhamin Midway Airlines , joka lopetti toimintansa vuonna 2001. Helmikuussa 1999 American Airlines osti Reno Airin , mutta ei jatkanut San Josen käyttöä keskuksena . Reno Airin operoimat lennot peruttiin ja suuri osa sen laivastosta myytiin loppuun, aivan kuten se oli ollut ostetun Air Californian kanssa 12 vuotta aiemmin . Näiden kahden yhtiön ainoa liikennöivä lento oli San Francisco - Los Angeles -lento .
Vuonna 1990 Miamin kansainvälisestä lentoasemasta tuli myös American Airlinesin solmukohta sen jälkeen, kun Keski- ja Etelä-Amerikan reitit ostettiin Eastern Air Linesilta . Tämän ansiosta yritys laajensi verkostoaan Latinalaisessa Amerikassa 1990-luvulla ja nousi tällä alueella johtavaksi amerikkalaisoperaattoriksi. Myös vuonna 1990 yhtiö osti osan TWA :n lennoista Lontoon Heathrow'lla 445 miljoonalla dollarilla . Huhtikuuhun 2008 asti ainoat amerikkalaiset lentoyhtiöt, jotka palvelivat matkustajia Heathrow'lla , olivat American Airlines ja United Airlines . Heinäkuussa 1993 perustettiin S. R. Smith American Airlines Museum, joka on edelleen yksi harvoista kaupallisen ilmailun historialle omistetuista museoista. Museo on voittoa tavoittelematon järjestö, joka syntyi yrityksen yhteistyökumppaneiden, eri vuosien työntekijöiden ja muiden ihmisten lahjojen ansiosta [26] .
15. lokakuuta 1998 mennessä American Airlinesista tuli ensimmäinen lentoyhtiö, joka otti käyttöön sähköisen lipun kaikissa 44 maassa, joissa se toimi.
Vuonna 1998 American Airlines , British Airways , Canadian Airlines , Cathay Pacific ja Qantas Airways loivat Oneworld - lentoyhtiöallianssin , joka aloitti toimintansa 1. helmikuuta 1999 . Samana vuonna allianssiin liittyivät myös Iberia Airlines ja Finnair .
Matkustajakilometri, milj
1980 | 45,347 |
1985 | 71,027 |
1991 | 132.313 |
1995 | 165,247 |
Robert Crandall korvattiin toimitusjohtajana vuonna 1998 Donald Cartylla, joka huhtikuussa 2001 neuvotteli Trans World Airlinesin ja sen St. Louis -keskuksen hankinnasta . [27] Sulautuminen vaikutti erityisesti lentäjiin, joita edustivat molempien lentoyhtiöiden ammattiliitot. Lentoyhtiöfuusion seurauksena 60 % entisistä TWA -lentäjistä ylennettiin American Airlinesin junioritehtäviin . Esimerkiksi TWA :n vanhin kapteeni , joka on palvellut vuodesta 1963 , sai samanlaisen aseman kuin vuonna 1989 palkatut amerikkalaiset työntekijät. Suurin osa lentäjistä lähti lomalle, monet heistä eivät tulleet ulos. TWA - lentäjät pysyivät kuitenkin johtavissa tehtävissä niin kauan kuin he suostuivat työskentelemään St. Louisissa . Syyskuun 11. 2001 tapahtumien jälkeen noin 4 200 huoltohenkilöstöä korvattiin amerikkalaisilla työntekijöillä .
Syyskuun 11. päivänä 2001 American Airlinesin lento 11 oli ensimmäinen matkustajakone, joka kaapattiin terrori-iskuissa . Boeing 767-223ER ( rekisterinumero N334AA [28] ) liikennöi säännöllisen kaupallisen lennon Bostonin Loganin lentokentältä Los Angelesin kansainväliselle lentokentälle . Se kaapattiin kesken lennon ja syöksyi New Yorkin World Trade Centerin North Toweriin kello 8.46 paikallista aikaa. Sinä päivänä kaapatuista neljästä koneesta lennolla 11 oli eniten ihmisiä (92 henkilöä). Myös lento 77 ( Boeing 757-223 (rekisterinumero N644AA) kaapattiin), joka ohjattiin Pentagonin rakennukseen .
TWA :n sulautumiseen liittyvien skandaalien ja syyskuun 11. päivän 2001 hyökkäysten jälkeen yhtiö kärsi tappioita useiden vuosien ajan. Vuonna 2003 yritys oli konkurssin partaalla ja aloitti neuvottelut useiden Wall Streetin yritysten kanssa saadakseen rahoitusta DIP -järjestelmän mukaisesti . Tällä hetkellä AMR Oyj:n osakekurssit olivat laskussa. [29] Samana vuonna Edward Brenan otti lentoyhtiön haltuunsa ja auttoi amerikkalaista ulos kriisistä . 20. heinäkuuta 2005, ensimmäistä kertaa 17 raportoidulla vuosineljänneksellä, American ilmoitti 58 miljoonan dollarin voitosta vuoden 2005 toiselta neljännekseltä.
Vuoden 2008 finanssikriisi painoi jälleen lentoyhtiötä. 2. heinäkuuta 2008 lentoyhtiö irtisanoi 950 lentoemäntä. [31] Myös 20 MD-80 :tä poistettiin käytöstä . [32] Lennot San Juanista , Puerto Ricosta , vähennettiin 38:sta 18:aan päivässä. [33] Kaikki Airbus A300 -koneet poistettiin käytöstä elokuun 2009 loppuun mennessä ja niitä säilytettiin Roswellissa , New Mexicossa . [34]
24. syyskuuta 2010 American Airlines sulki myös huoltotukikohtansa Kansas Cityssä , jonka se oli perinyt TWA :lta . [35] Noin 700 työpaikkaa irtisanottiin. [36]
Huhtikuussa 2008 kolmen päivän aikana lentoyhtiö peruutti 1 000 lentoa tarkistaakseen MD-80-koneensa johtosarjat. [37] Syyskuussa 2009 Associated Press ja The Wall Street Journal raportoivat, että Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) syytti American Airlinesia lentokoneensa huonosta huollosta ja korjauksesta. Jotkut väärin suoritetut toimenpiteet voivat johtaa vakaviin onnettomuuksiin. Väitettiin myös, että lentoyhtiö piilotti yhden lentokoneen piilottaakseen sen FAA: n tarkastajilta . [38] American Airlines on aloittanut prosessin MD-80- lentokoneidensa korvaamiseksi Boeing 737- , Airbus A319- ja A321 - koneilla .
Matkustajakilometri, milj
2000 | 187,542 |
2005 | 222.449 |
Heinäkuun alussa 2010 kerrottiin, että American Airlines yritti löytää ostajia alueelliselle lentoyhtiölleen American Eaglelle . [39] Lokakuussa 2010 lentoyhtiö aloitti yhteistyön British Airwaysin ja Iberia Airlinesin kanssa kanta-asiakasohjelmissa. [40]
Maaliskuussa 2010 JetBlue Airwaysin kanssa allekirjoitettiin interline-sopimus [41] , jonka ansiosta American voi myydä lippuja 27 uuteen kohteeseen ja JetBlue 13 kansainväliseen kohteeseen New Yorkista ja Bostonista . 18. marraskuuta 2010 lähtien molemmat lentoyhtiöt ovat keränneet toisilleen maileja matkustajille osana kanta-asiakasohjelmiaan. [42]
American Airlines sai helmikuussa 2010 oikeuden aloittaa lento reitillä New York / Kennedy - Tokio / Haneda [43] , mutta lykkäsi suunnitelmia vähäisen kysynnän vuoksi. [44] Kuljetukset tällä reitillä alkoivat kesäkuussa 2012, kun New York/Kennedy - Tokio/Narita -lento suljettiin . Lokakuussa 2013 lennot Hanedan lentokentälle suljettiin tilapäisten lentoasemarajoitusten vuoksi. [45] Lisäksi lennot aloitettiin Los Angelesin ja Shanghain välillä vuonna 2011 , [46] Dallas/Fort Worthin ja Soulin välillä vuonna 2013, [47] ja kesällä 2014 Dallas/Fort Worthista Shanghain lentokentälle ja Hong Kong , nämä olivat ensimmäiset suorat lennot Dallasista Kiinaan . [48] 11. helmikuuta 2016 American Airlines aloitti päivittäiset lennot Los Angelesista Tokioon /Hanedaan Boeing 787 -koneillaan . [49] [50] Lentoyhtiö lisäsi myös päivittäiset lennot Los Angelesista Sydneyyn , Aucklandiin ja Hongkongiin lippulaivallaan Boeing 777-300ER ( Sydneyyn ja Hongkongiin ) ja Boeing 787 ( Aucklandiin ) . [51] [52] American Airlines avasi uuden reitin Los Angelesista Pekingiin 5. marraskuuta 2017 ja aikoo laajentaa palvelua Aasian ja Tyynenmeren alueelle tulevina vuosina. Marraskuusta 2017 lähtien American Airlines tarjoaa kahdeksan kohdetta Aasiaan ja Oseaniaan sen solmukohdista Los Angelesissa , Chicagossa ja Dallasissa , jotka liikennöivät yhteensä viisitoista reittiä.
Vuoden 2010 lopulla American Airlines oli mukana kiistassa kahden online-lipputoimiston, Expedian ja Orbitzin , kanssa . [53] 1. joulukuuta 2010 lentoyhtiö lopetti lippujen myynnin Orbitzin kautta , ja 1. tammikuuta 2011 Expedia poisti American Airlinesin hinnat verkkosivuillaan. [54] [55]
Heinäkuussa 2011 lentoyhtiö teki historian suurimman lentokonetilauksen ostamalla 460 Boeing 737 Next Generation- ja Airbus A320 -lentokonetta , joiden toimitusajat ovat vuosina 2013–2022. Näiden lentokoneiden oli tarkoitus korvata amerikkalaiset Boeing 757-200 , 767-200 ja MD-80 lyhyen ja keskipitkän matkan lentokoneet ja optimoida lopulta niiden laivasto neljän lentokoneperheen ( Boeing 737 , Airbus A320 , Boeing 787 ja Boeing 777 ) ympärille . [56] American Airlinesista tuli toinen yhdysvaltalainen lentoyhtiö, joka sai uuden Boeing 787 :n tammikuussa 2015. [57]
14. helmikuuta 2013 AMR Corporation ja US Airways Group ilmoittivat virallisesti kahden yhtiön fuusioimisesta maailman suurimmaksi lentoyhtiöksi (ja holdingyhtiöksi). American Airlinesin osakkeenomistajat omistavat 72 prosenttia ja US Airwaysin osakkeenomistajat loput 28 prosenttia. uusi yhtiö.. Yhdistetty lentoyhtiö kantaa American Airlines -nimeä ja -brändiä , kun taas US Airwaysin johtoryhmä , mukaan lukien toimitusjohtaja Doug Parker, säilyttää suurimman osan johtotehtävistä, ja sen pääkonttori sijaitsee Americanin nykyisessä pääkonttorissa Fort Worthissa , Teksasissa Yhdysvalloissa . [58] [59] Sulautuminen luo maailman suurimman lentoyhtiön, joka hallitsee United Airlinesin ja Delta Air Linesin kanssa kolmea neljäsosaa kaikesta Yhdysvaltain liikenteestä .
Yhdysvaltain oikeusministeriö sekä kuuden osavaltion ja District of Columbian yleiset syyttäjät nostivat elokuussa 2013 kanteen fuusion estämiseksi väittäen, että se voisi johtaa kilpailun vähenemiseen ja korkeampiin tariffeihin. American Airlines ja US Airways ilmoittivat kiistävänsä päätöksen ja jatkavansa fuusiota viranomaisten hyväksynnän jälkeen. [60] Marraskuun 12. päivänä lentoyhtiöt pääsivät sopimukseen Yhdysvaltain oikeusministeriön ja osavaltion syyttäjänviraston kanssa kaupan jatkamisesta. [61]
Yhdistetty lentoyhtiö sai toimintaluvan 8.4.2015. [62]
US Airways -brändi jäi historiaan 17. lokakuuta 2015, ja kaikki lennot liikennöivät nyt American Airlines -nimellä . US Airwaysin ydinlaivaston uudelleenmaalaus American Airlinesin väreillä päättyi vuonna 2017. Jotkut alueelliset suihkukoneet jatkavat toimintaansa US Airwaysin värityksissä .
American Airlinesin pääkonttori sijaitsee Fort Worthissa , Texasissa , Dallas/Fort Worthin kansainvälisen lentokentän vieressä . [63] Se sijaitsee kahdessa CentrePort-kompleksin toimistorakennuksessa ja kattaa 130 000 neliömetriä. Vuodesta 2014 lähtien kompleksi työllisti yli 4 300 työntekijää.
Aikaisemmin American Airlinesin pääkonttori oli osoitteessa 633 Third Avenue Murray Hillin naapurustossa Manhattanin Midtownissa New Yorkissa . [64] [65] Vuonna 1979 lentoyhtiö muutti pääkonttorinsa Dallas/Fort Worthiin aiheuttaen jopa 1 300 työpaikan menetystä. New Yorkin pormestari Ed Koch kutsui muutosta petokseksi. [66] Lentoyhtiö muutti kahteen vuokrattuun toimistorakennukseen Grand Prairiessa , Teksasissa . [67] 17. tammikuuta 1983 amerikkalainen sai muuton päätökseen 150 miljoonan dollarin kustannuksilla (369 miljoonaa dollaria tänään, inflaatiokorjattu).
Vuodesta 2015 lähtien American Airlines on Fort Worthin suurin yhtiö .
Vuonna 2015 lentoyhtiö ilmoitti uuden pääkonttorin rakentamisesta Fort Worthiin . Rakentaminen aloitettiin keväällä 2016 ja valmistumisaika on kesällä 2019. [68] Tämän odotetaan luovan 5 000 uutta työpaikkaa. [69]
Marraskuusta 2013 lähtien American Airlines ja American Eagle ovat saaneet 10 011 836 dollaria vuotuisina liittovaltion apurahoina. Nämä tuet myönnetään julkisilla tarjouskilpailuilla pienempien alueellisten lentoasemien kehittämiseksi. [70]
Syyskuussa 2020 American Airlines sai 5,5 miljardin dollarin valtion lainan ja suostui nostamaan jopa 2 miljardia dollaria lisää lokakuussa 2020 osana 25 miljardin dollarin valtion lainapakettia amerikkalaisille lentoyhtiöille [71] .
American Airlines käytti runsasrikkistä polttoainetta neljän ja puolen vuoden ajan lokakuusta 1993 heinäkuuhun 1998, mikä rikkoi liittovaltion Clean Air Actia . Myöhemmin lentoyhtiö havaitsi ja korjasi nämä rikkomukset. [76]
Lentoyhtiön jätevedenpuhdistamo on säästänyt lähes miljoona dollaria vuodesta 2002 lähtien. Tämän lisäksi American Airlines voitti myös vaarallisten jätteiden vähentämispalkinnon, joka säästi 229 000 dollaria 2 000 dollarin investoinnin jälkeen. Viivakoodijärjestelmää käytetään ongelmajätteen jäljittämiseen. Tämä on vähentänyt jätteen määrää 50 prosenttia vuodesta 2000. [77]
American Airlines on kahden koripallopaikan nimisponsori: American Airlines Center (joukkueet Dallas Mavericks ja jääkiekko Dallas Stars ) ja American Airlines Arena (joukkue Miami Heat ).
Lentoyhtiö on seuraavien urheilujoukkueiden sponsori:
Vuonna 1931 Goodrich Murphy suunnitteli AA - logon . [83] Massimo Vignelli suunnitteli logon uudelleen vuonna 1967. [84] [85] Kolmekymmentä vuotta myöhemmin, vuonna 1997, American Airlines osti AA.com- verkkotunnuksen . AA on myös kaksikirjaiminen IATA - lentoyhtiön tunnus .
17. tammikuuta 2013 American korvasi vuodesta 1967 käytetyn logon. Lentoyhtiö kutsuu uutta logoaan ”lennon symboliksi, jossa yhdistyvät klassisen logon kotka, tähti ja A-kirjain. [86]
Erityisesti Yhdysvaltain tekijänoikeusvirasto on päättänyt, että logo ei ole oikeutettu tekijänoikeussuojaan, koska se ei ole ylittänyt alkuperäisyysrajaa [87] ja on siten vapaasti käytettävissä . [87] [88]
Varhaiset amerikkalaiset värit vaihtelivat suuresti, mutta yleinen väritys otettiin käyttöön 1930-luvulla, ja runkoon oli maalattu kotka. [89] Kotkasta on tullut yrityksen symboli ja sitä käytetään myös American Eagle Airlinesin nimessä . Oranssi salama potkurikäyttöisten lentokoneiden rungon koko pituudella korvattiin yksinkertaisella oranssilla raidalla, kun suihkumoottorit esiteltiin.
1960-luvun lopulla American Airlines tilasi uuden logosuunnittelun. Suunnittelija Massimo Vignelli kehitti alkuperäisen suunnittelun, joka sisälsi punaisen, valkoisen ja sinisen raidan runkoon ja yksinkertaisen "AA"-logon ilman kotkaa. Yrityksen työntekijät olivat kuitenkin närkästyneitä uudesta logosta ja järjestivät "Pelasta kotka " -kampanjan . Tämän seurauksena suunnittelija lisäsi logoon tyylitellyn kotkan kuvan, joka säilyi yrityksen logona vuoteen 2013 asti. Vuonna 1999 lentoyhtiö maalasi uuden Boeing 757 :n (peränumero N679AN) vuoden 1959 kansainvälisellä oranssilla väritykseltään. Kahdelle Boeing 777 :lle ja Boeing 757 :lle annettiin vakioväri, jossa oli vaaleanpunainen sivu- ja hännännauha Susan G. Komenin tueksi Cure syövän hoitorahastolle . Yksi Boeing 757 on maalattu keltaisella teipillä koneen takaosaan, ja rungon kyljessä on teksti "Flagship of Freedom". Alueellisella tytäryhtiöllä American Eaglella on sama erikoisväri Embraer ERJ-145 -lentokoneissa .
17. tammikuuta 2013 American Airlines julkisti uuden värityksen. [90] Ennen tätä lentoyhtiö oli ainoa suuri amerikkalainen lentoyhtiö, joka ei maalannut paljon lentokoneensa pintaa. Tämä johtui siitä , että C. R. Smith , yrityksen johtaja vuodesta 1934, ei pitänyt maalatuista lentokoneista ja kieltäytyi käyttämästä koko lentokoneen maalaamista. Tästä suunnittelusta tuli myöhemmin erottuva piirre, ja maalimäärä vähensi lentokoneen painoa, mikä säästää polttoainekustannuksia. [91]
Uudessa väreissä on abstrakti amerikkalainen lippu pyrstössä, siniset, punaiset ja valkoiset raidat ja hopearunko osoituksena vanhasta väristä. Hänen suunnittelunsa on kehittänyt kalifornialainen Leading Edge Aviation Services . [92]
American liikennöi tällä hetkellä kymmentä Yhdysvaltain keskuslentoasemaa ja lentää enemmän matkustajia Charlotten , Dallasin/Fort Worthin , Los Angelesin , Miamin , Philadelphian , Phoenixin ja Washingtonin/Reaganin kautta kuin mikään muu lentoyhtiö. [112]
American Airlines lentää 95 kotimaan kohteeseen ja 95 kansainväliseen kohteeseen 55 maassa (maaliskuussa 2018).
Lentoyhtiö on ainoa amerikkalainen lentoyhtiö, joka lentää Barranquillaan , Belo Horizonteen , Brasiliaan , Varaderoon , Caliin , Caracasiin , La Paziin , Manausiin , Maracaiboon , Montevideoon , Pointe a Pitreen , San Salvadoriin (Bahama) , Santa Cruz de la Sierraan ja Fort de . Ranska . American on myös Yhdysvaltojen johtava lentoyhtiö Kuubaan suuntautuvassa matkustajaliikenteessä .
Americanilla on codeshare-sopimukset seuraavien yritysten kanssa: [131]
|
Codeshare-palvelun lisäksi lentoyhtiö tekee tiivistä yhteistyötä British Airwaysin , Iberian ja Finnairin kanssa Atlantin ylittävillä reiteillä sekä Japan Airlinesin ja Cathay Pacificin kanssa Tyynenmeren ylittävillä reiteillä . [132] [133] [134]
Maaliskuussa 2018 American Airlinesilla ja sen tytäryhtiöillä on 1 536 lentokoneen laivasto ( Airbus , Boeing , Embraer ja McDonnell Douglas ), mikä tekee siitä maailman suurimman kaupallisen lentokoneen operaattorin. [neljä]
Yli kaksi kolmasosaa lentoyhtiön koneista on kapearunkoisia , pääasiassa Airbus A320 ja Boeing 737-800 . Myös Boeing 757 - , Embraer 190 - ja McDonnell Douglas MD - 82/83 -koneet ovat käytössä , mutta useimmat niistä on tarkoitus poistaa käytöstä viiden vuoden kuluessa .
Suurin osa laivaston laajarunkokoneista on Boeingin valmistamia . Se on maailman kolmanneksi suurin Boeing 767 -operaattori ja viidenneksi suurin Boeing 777 . Lentoyhtiö käyttää myös Airbus A330 - lentokoneita .
20. heinäkuuta 2011 American Airlines ilmoitti 460 kapearunkokoisen lentokoneen tilauksesta, mukaan lukien ensimmäistä kertaa 260 lentokonetta eurooppalaiselta valmistajalta Airbus A320 . [135] Tilaus rikkoi Boeingin monopolin kapearunkoisten lentokoneiden toimittamisessa amerikkalaisille ja pakotti valmistajan aloittamaan uudelleen suunnitellun Boeing 737 MAXin kehittämisen . [136] On huomionarvoista, että Airbus myi lentoyhtiön lentokoneita halvimmalla mahdollisella hinnalla ja halvemmalla, sopimuksen mukaan valmistaja ei voi myydä kenellekään. Siksi kilpailija United Airlines ei voi saada parempia ehtoja kuin American Airlines, muuten Airbus maksaa American Airlinesille erotuksen. [137]
Huhtikuun 6. päivänä 2018 lentoyhtiö tilasi alkuperäisen 42 lentokoneen tilauksensa lisäksi 47 Boeing 787 -konetta lisää listahinnoin yli 12 miljardin dollarin arvosta. [138]
Emolentoyhtiön nykyinen laivasto (heinäkuu 2021): [139]
Lentokone | Toiminut | Tilattu | Paikkojen lukumäärä | Huomautuksia | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | B | PE | MCE | MC | Kaikki yhteensä | ||||
Airbus A319-100 | 133 | — | kahdeksan | — | — | 24 | 96 | 128 | |
Airbus A320-200 | 48 | — | 12 | — | — | 138 | 150 | ||
Airbus A321-200 | 218 | — | kymmenen | kaksikymmentä | — | 36 | 36 | 102 | 17 lentokonetta tässä kokoonpanossa. |
16 | — | 32 | 133 | 181 | Muunnetaan 190 paikkaiseksi vuoteen 2021 mennessä. | ||||
— | 171 | 187 | |||||||
Airbus A321neo | 35 | yksi | Toimitus vuodesta 2019. | ||||||
Boeing 737-800 | 303 | — | 16 | — | — | kolmekymmentä | 114 | 160 | Muunnetaan 172-paikkaiseksi vuoteen 2021 mennessä.
45 vanhinta lentokonetta vedetään pois vuonna 2020. |
Boeing 737 MAX 8 | 41 | yksi | 16 | — | — | kolmekymmentä | 126 | 172 | 40 lentokoneen toimitukset on siirretty vuosille 2025-2026. |
Boeing 777-200ER | 47 | — | — | ||||||
45 | — | 45 | 170 | 260 | Premium Economy lounge lisätään 12.2018 mennessä. | ||||
37 | 24 | 66 | 146 | 273 | Vanhat lentokoneet korvataan Boeing 787-9:llä. | ||||
Boeing 777-300ER | kaksikymmentä | — | kahdeksan | 52 | 28 | 28 | 188 | 304 | Ensimmäinen US 777-300ER -operaattori. |
— | 48 | 202 | 310 | Premium Economy lounge lisätään 6.2018 mennessä. | |||||
Boeing 787-8 | 24 | kymmenen | — | 28 | — | 57 | 141 | 226 | Premium Economy lounge lisätään.
Vuodesta 2020 alkaen toimitetaan 22 lentokonetta. |
Boeing 787-9 | 22 | — | — | kolmekymmentä | 21 | 27 | 207 | 285 | Vuodesta 2023 alkaen toimitetaan 25 lentokonetta. |
Kaikki yhteensä | 891 | 12 |
Jotkut American Airlinesin käyttämät lentokonemallit (määrä):
AAdvantage on American Airlinesin nykyinen bonusohjelma , joka on ollut olemassa 1. toukokuuta 1981 lähtien . Se on ensimmäinen laatuaan maailmassa ja on edelleen suurin yli 67 miljoonalla jäsenellä vuodesta 2011 lähtien.
Ohjelmassa ansaittujen mailien avulla voi varata lippuja, nostaa palveluluokkaa, vuokrata autoja ilmaiseksi tai alennuksella, varata hotellihuoneita sekä ostaa erilaisia tavaroita ja palveluita. Aktiivisimmat jäsenet saavat AAdvantage Gold-, AAdvantage Platinum pro- ja AAdvantage Executive Platinum elite -jäsenyydet, jotka tarjoavat lisäetuja niiden haltijoille. He saavat myös samanlaisia etuja useilta amerikkalaisilta kumppaniyrityksiltä , erityisesti niiltä, jotka ovat Oneworld-allianssin jäseniä . [140]
Lisäksi tarjotaan AAdvantage-yhteisbrändättyjä luottokortteja ja muita etuja. Kortteja myöntävät CitiCards, Citigroupin tytäryhtiö Yhdysvalloissa , MBNA Isossa- Britanniassa sekä Butterfield Bank ja Scotiabank Karibialla.
HistoriaYhdysvalloissa vuonna 1978 hyväksytyn lentomatkailun purkamislain myötä lisääntynyt kilpailu johti yrityksen ottamaan käyttöön uusia markkinointistrategioita toistuvien asiakkaiden palkitsemiseksi ja brändiuskollisuuden kasvattamiseksi. Yrityksen alkuperäinen ajatus "kanta-asiakashinnasta" on laajentunut sisältämään ilmaisen ensimmäisen luokan tai upgrade-luokan seuralaisille sekä turistiluokan alennukset kanta-asiakkaille. Jäsenyys määritettiin Saber-järjestelmän avulla toistamalla puhelinnumeroita, kirjeet tilinumeroineen lähetettiin 130 000 haltijalle sekä 60 000 Admirals Clubin jäsenelle. Ohjelman logon on suunnitellut Massimo Vignelli. [141]
Alle viikkoa myöhemmin United Airlines käynnisti samanlaisen ohjelman nimeltä Mileage Plus , ja monet muut yritykset seurasivat pian esimerkkiä. Kilpailuohjelmien nopea lisääntyminen pakotti American Airlinesin muuttamaan politiikkaansa ja tarjoamaan myös useita uusia ohjelmaetuja, mukaan lukien sopimukset useiden hotellien ja autovuokraamojen kanssa. Vuonna 1982 AAdvantagesta tuli ensimmäinen amerikkalainen ohjelma, joka teki yhteistyötä ulkomaisten lentoyhtiöiden kanssa. Sen avulla jäsenet voivat ansaita ja lunastaa maileja British Airwaysin lennoilla . [142]
Vuonna 2005 American Airlines antoi ohjelman jäsenille mahdollisuuden lunastaa maileja verkko-ostoksia varten.
Vuonna 2016 AAdvantage-kilometrimäärä muutettiin palkkioksi, joka perustui lipulle käytettyyn summaan eikä lentämiseen, mikä johti mailien arvon alenemiseen. [142]
OhjelmakumppanitOneworldin , American Connectionin ja American Eagle Airlinesin lisäksi yhtiöllä on ohjelmakumppanuudet seuraavien lentoyhtiöiden kanssa: [143]
First Class on tarjolla kaikissa laivaston Boeing 777-300ER -koneissa .
Business-luokka, tarjotaan tietyille Boeing 757-200 -koneille , kaikille Airbus A330-200- , Airbus A330-300- , Boeing 767-300ER- , Boeing 777-200ER- , Boeing 777-300ER- , Boeing 7-7-8-8s- ja Boeing 797-8-8-koneille .
Lentoyhtiön laivastossa on 17 Airbus A321 -lentokonetta, jotka on omistettu mannertenvälisille reiteille New York/Kennedyn lentokentältä Los Angelesiin ja San Franciscoon . Nämä lentokoneet tarjoavat kaksi huippuluokan palveluluokkaa, Flagship First ja Flagship Business.
Ensiluokkaista luokkaa tarjotaan kaikissa kotimaan pääkoneissa sekä yli 50-paikkaisissa alueellisissa lentokoneissa. Kun tällaisia lentokoneita käytetään lennoilla Kanadaan , Meksikoon , Keski-Amerikkaan ja Karibialle , ensimmäisen luokan matkustamo on nimetty bisnesluokiksi. Etäisyys - 19-21 tuumaa (48-53 cm). [144] Ateriavaihtoehtoja ovat ilmaiset välipalat, juomat ja alkoholi kaikilla lennoilla, kolme ateriaa päivässä yli 900 mailin (1448 km) lennoilla. [145]
Premium EconomyUusi premium-tuote kaukoliikenteen laivastolle debytoi uusissa 787-9 -koneissa vuoden 2016 lopulla, ja se otetaan käyttöön kaikissa laajarunkokoneissa seuraavan kolmen vuoden aikana, lukuun ottamatta Boeing 767 -lentokoneita niiden tulevan lanseerauksen vuoksi. Istuinväliä kasvatetaan 38 tuumaan, ja lisäksi lisätään jalkatuki. Premium Economy -asiakkaat saavat myös kaksi ilmaista matkatavaraa, etuoikeuslennolle pääsyn sekä parannettuja ruokia ja juomia, mukaan lukien ilmaisen alkoholin. [146]
Main Cabin ExtraEconomy Plus -tuote on saatavilla useimpiin American Eaglen päälaivasto- ja aluelentokoneisiin , joissa on yli 50 istumapaikkaa. Poikkeuksia ovat useimmat entiset US Airways (toukokuu 2014), alueellinen ilmailu ja osa 777-200ER :stä, johon tämä tuote asennetaan. Istuinväli on 17,2-19,5 tuumaa (44-47 cm). [147]
PäämökkiTuristiluokka kaikissa laivastosi pää- ja aluelentokoneissa. Istuinväli on 17–18,5 tuumaa (43–47 cm), [144] varustettu televisioilla, paitsi 100 Boeing 737 MAX 8 -lentokoneella . [148]
PerustalousSaatavilla joillakin reiteillä. Tämä on halvin hinta, samanlainen kuin economy, mutta tietyin rajoituksin: kyvyttömyys valita paikkaa lähtöselvityksessä, hinta ei palauteta, mahdottomuus päivittää ja nousta koneeseen viimeisenä. [149]
Toukokuussa 2017 amerikkalainen ilmoitti lisäävänsä taloudellisia istuimia joihinkin Boeing 737 Max -koneisiin vähentämällä istuinväliä. Kolme viimeistä riviä menettää kaksi tuumaa nykyisestä 31 tuumasta 29 tuumaan. [150]
"Admirals Clubin" (The Admirals Club) järjesti C. R. Smith markkinointitemppuna yhtiölle, joka tuolloin alkoi kutsua lentokoneitaan "lippulaivoiksi" ja merkittäviä matkustajia "amiraaleiksi". [151] "Amiraaleihin" kuului monia julkkiksia, poliitikkoja ja muita VIP-henkilöitä sekä joitakin uskollisia asiakkaita.
Ensimmäinen Admirals Club - lounge otettiin käyttöön pian La Guardian lentokentän avaamisen jälkeen . Lounge asennettiin lentokentän rakentamisen aikana lehdistötilaisuuksia ja liiketapaamisia varten. Yhdessä kokouksessa New Yorkin pormestari Fiorello LaGuardia totesi, että koko lentoaseman alue vuokrataan lentoyhtiöille. Toimittaja kysyi vitsailevasti, vuokrattaisiinko lounge myös, johon pormestari vastasi myöntävästi, ja American Airlinesin varapresidentti tarjosi heti yritystään. Lentoyhtiö osti lisenssin alkoholin myyntiin ja lounge aloitti toimintansa Admirals Clubina vuonna 1939 .
Toinen Admirals Club avattiin Washingtonin kansalliselle lentokentälle . Koska alkoholin myynti oli tuolloin laitonta Virginiassa , klubi tarjosi jäsenille jääkaappeja omien alkoholijuomien säilyttämistä varten.
Monien vuosien ajan Admirals Clubin jäsenyys hankittiin vain lentoyhtiön kutsusta. Toistuvien syytösten jälkeen matkustajien syrjinnästä yhtiö muutti seuran maksulliseen jäsenyyteen. Klubin jäsenyys maksaa tällä hetkellä alkaen 400 dollaria AAdvantage-ohjelman tasosta riippuen. [152] Jäsenyyden voi ostaa myös AAdvantage-maileilla, jos olet kerännyt 50 000 ohjelmamailia vuoden loppuun mennessä.
Luettelo lentokentistä, joilla Admiral Club -lounget sijaitsevat: [153]
|
|
|
Flagship Lounge on omistettu lounge, joka on omistettu ensiluokkaisille kansainvälisille ja mannertenvälisille kotimaisille asiakkaille sekä Aadvantage Executive Platinum- ja Oneworld Emerald -kanta-asiakkaille. Tammikuussa 2018 nämä lounget sijaitsevat neljällä lentokentällä: Chicago O'Hare , Miami , Los Angeles ja New York/Kennedy . [154]
Tammikuuhun 2018 mennessä hänen lentokoneisiinsa on sattunut yli kuusikymmentä onnettomuutta. Ensimmäinen Ford 5-AT-C Trimotorin ( American Airways) kolari tapahtui elokuussa 1931. [155] [156] Suurin osa onnettomuuksista koski potkurikäyttöisiä lentokoneita, mukaan lukien kolme Lockheed L-188 Electra -potkuriturbiinia (joista yksi oli vuoden 1959 lento 320 ), [156] 17 suihkukoneen törmäystä (mukaan lukien lento 587 vuonna 2001 , lennon 965 1995 , lento 191 vuonna 1979 , lento 1 vuonna 1962 ja kaksi lentokonetta tuhoutui 11.9.- iskujen aikana ), neljä muuta lentokonetta poistettiin maalla huollon aikana sattuneiden tapausten vuoksi. [156]
Yhdysvaltain lentoyhtiöt | |
---|---|
Runko | |
Alueellinen |
|
Paikallinen |
|
Rahti |
|
Peruskirja |
|
Erityinen |
|
|
Oneworldin jäseniä | |
---|---|
Pysyvä | |
Liittynyt | |
Entinen |
|