A300 törmäsi New Yorkissa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
American Airlinesin lento 587

Lennon 587 muistomerkki
Yleistä tietoa
päivämäärä 12. marraskuuta 2001
Aika 09:16 EST
Merkki Törmäys lentoonlähdön jälkeen,
LOC-I (hallinnan menetys)
Syy Takaa nosto , herätys , turbulenssi , perämiehen virheet
Paikka Queens , New York ( USA )
Koordinaatit 40°34′38″ pohjoista leveyttä sh. 73°51′02″ W e.
kuollut 265 (260 koneessa + 5 maassa)
Haavoittunut 1 (maan päällä)
Ilma-alus
Lentokone syöksyi maahan 12 vuotta ja 3 kuukautta ennen onnettomuutta
Malli Airbus A300B4-605R
Lentoyhtiö amerikkalaiset lentoyhtiöt
Lähtöpaikka John F. Kennedyn kansainvälinen lentokenttä , New York ( USA )
Kohde Las Americas , Santo Domingo ( Dominikaaninen tasavalta )
Lento AA587
Hallituksen numero N14053
Julkaisupäivä 9. joulukuuta 1987 (ensimmäinen lento)
Matkustajat 251
Miehistö 9
Selviytyjät 0
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

New Yorkin A300-onnettomuus  on suuri lento-onnettomuus , joka tapahtui maanantaina 12. marraskuuta 2001 . American Airlinesin Airbus A300B4-605R oli reittilennolla AA587 New York - Santo Domingo -reitillä , mutta minuutti ja 46 sekuntia nousun jälkeen se osui toisesta lentokoneesta, mikä johti pystysuoran hännänvakaimen irtoamiseen. Miehittämätön laiva törmäsi Queensin asuinalueelle New Yorkissa. Onnettomuudessa kuoli 265 ihmistä - kaikki 260 ihmistä koneessa (251 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä) ja 5 ihmistä maassa.

Tämä on toiseksi kuolemaan johtanut onnettomuus American Airlinesin historiassa (ensimmäinen oli DC-10:n katastrofi Chicagossa , 273 kuollutta). Koska lennon 587 onnettomuus tapahtui vain 2 kuukautta ja 1 päivä World Trade Centerin (WTC) tornien iskujen jälkeen , yleisö uskoi pitkään, että se johtui myös terroristien toimista.

Lentokone

Airbus A300B4-605R (rekisterinumero N14053, sarja 420) julkaistiin vuonna 1987 (ensimmäinen lento tehtiin 9. joulukuuta testinumerolla F-WWAU). 12. heinäkuuta 1988 American Airlines otti sen haltuunsa . Voimanlähteenä on kaksi General Electric CF6-80C2A5 - ohitusturbiinimoottoria . Onnettomuuspäivänä 13-vuotias matkustajakone suoritti 14 934 nousu- ja laskusykliä ja lensi 37 550 tuntia [1] [2] .

Miehistö ja matkustajat

Lentokonetta lensi kokenut miehistö, sen kokoonpano oli seuraava:

Lentokoneen matkustamossa työskenteli 7 lentoemäntä [3] :

Kansalaisuus Matkustajat Miehistö Kaikki yhteensä
 USA 176 9 185
 Dominikaaninen tasavalta 68 0 68
 Kiinan tasavalta 3 0 3
 Ranska 2 0 2
 Haiti yksi 0 yksi
 Israel yksi 0 yksi
Kaikki yhteensä 251 9 260

Kaikkiaan koneessa oli 260 henkilöä - 9 miehistön jäsentä ja 251 matkustajaa.

Tapahtumien kronologia

Klo 09.14.30 [* 1] Airbus A300B4-605R N14053 nousi John F. Kennedyn lentokentältä kiitotieltä 31L (vasemmalla) 3,5 minuuttia Japan Airlinesin Boeing 747-400 :n nousun jälkeen (JAL 047 New York - Tokio ( Naritan lentoasema) . )).

31 sekuntia nousun jälkeen (kello 09.15) kone hyökkäsi japanilaisesta Boeing 747-400:sta.

Klo 09:15:30 perämies käänsi peräsintä ensin vasemmalle ja sitten oikealle ohittaessaan vanteen; tämä toimenpide suoritettiin 5 kertaa. Kello 09.15.45 lento 587 poistui turbulenssivyöhykkeeltä, mutta perämies jatkoi peräsimen kääntämistä oikealle ja sitten vasemmalle uskoen koneen lentävän näin turbulenssin takia.

Kello 09:16 rakenteeltaan poikkeavan kuormituksen vuoksi pystysuoran hännänvakaimen kiinnityskohdat tuhoutuivat ja se irtosi rungosta. Kone menetti hallinnan ja ryntäsi alaspäin; muutama sekunti ennen törmäystä maahan merkittävien ylikuormitusten vuoksi molemmat moottorit irtosivat koneesta.

Klo 09.16.15 lento AA 587 syöksyi Beach 131st Streetille Queensin asuinalueella - yksi moottoreista putosi muutaman metrin päässä huoltoasemalta, jolloin asema räjähti; irronnut stabilointiaine putosi Jamaikalahteen ; itse matkustajakone, ilman stabilointia ja molempia moottoreita, törmäsi asuinrakennuksiin ja romahti kokonaan.

Onnettomuudessa kuoli kaikki 260 koneessa ollutta ja 5 maassa ollutta ihmistä, ja lisäksi yksi maassa ollut henkilö loukkaantui. 3 asuinrakennusta Beach 131st Streetin varrella (#258, #262 ja #266) tuhoutui täysin, ja 12 muuta rakennusta vaurioitui tulipalossa. Pelastustyötä onnettomuuspaikalla vaikeutti voimakas tuuli, joka levisi palon muihin taloihin [4] .

Tutkinta

Lennon AA 587 turman syitä selvitti Kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta (NTSB) .

Kaksi kuukautta sitten World Trade Centeriin (WTC) tehtyjen hyökkäysten vuoksi terrori-iskua pidettiin katastrofin todennäköisimpänä versiona . Tutkittuaan onnettomuuspaikan ja koneen hylyn FBI ei kuitenkaan löytänyt jälkiä pommin räjähdyksestä ja tämä versio hylättiin.

NTSB:n tutkimuksen loppuraportti julkaistiin 24. lokakuuta 2004.

Raportin mukaan lennon AA 587 törmäyksen syyt olivat japanilaisesta Boeing 747-400 -lentokoneen herääminen, perämiehen virheelliset toimet ja linjaaluksen peräsimen korkea herkkyys ohjaamaan toimenpiteitä. polkimet [5] .

Kulttuuriset näkökohdat

Katso myös

Muistiinpanot

Kommentit

  1. Tästä käytetään nimitystä Pohjois-Amerikan itäinen aika - EST

Lähteet

  1. American Airlines N14053 (Airbus A300 - MSN 420) . Haettu 17. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2016.
  2. N14053 AMERICAN AIRLINES AIRBUS A300B4
  3. Luettelo lennon 587 matkustajista, miehistö . Haettu 28. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2020.
  4. 11.12.2001 - AA - A300B4 (N14053) . Haettu 30. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2013.
  5. Lento-onnettomuusraportti . Haettu 30. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2013.

Linkit