Japan Airlines

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. elokuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 76 muokkausta .

Japan Airlines
IATA
JL 		ICAO
JAL 		Kutsutunnus
JAPAN AIR
Perustamispäivämäärä 1. elokuuta 1951
Toiminnan aloitus 25. lokakuuta 1951
Keskittimet
Lisäkeskittimet
Pääsuunnat
Liittouma yksi maailma
bonusohjelma
Tunnuslause Lennä huomiseen. (Lentää huomiseen)
Laivaston koko 156 (elokuussa 2021) [1]
Kohteet 92
Osakkuusyhtiöt
Vaihtolistaus _ TYO : 9201 [2]
Päämaja Shinagawa , Tokio , Japani
Hallinto Kazuo Inamori ( toimitusjohtaja )
liikevaihto ▲ 1 238,84 miljardia JP¥ (2012) [1]
Verkkosivusto jal.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Japan Airlines Corporation (株式会社 日本航空 kabushikigaisha Nihon ko:ku: ) ( TYO : 9205 ) tai JAL ( Jal [3] ) on Japanin kansallinen lentoyhtiö . [4] Yksi Aasian suurimmista lentoyhtiöistä , Oneworld-allianssin jäsen . [5] Tokion Naritan (kansainvälinen) ja Hanedan (kotimaan) lentoasemilla sijaitseva Japan Airlines liikennöi säännöllisiä kansainvälisiä ja kotimaan lentoja 125 lentokentälle maailmanlaajuisesti.

Japan Airlines perustettiin 1. lokakuuta 1953, kun Japanin hallitus päätti perustaa valtion omistaman lentoyhtiön. [6] Vuonna 1954 uusi lentoyhtiö teki ensimmäisen kansainvälisen ja samalla valtameren ylittävän lennon Yhdysvaltoihin . Lentoyhtiö yksityistettiin kokonaan vuonna 1987. Vuonna 2002 Japan Airlines sulautui Japan Air Systemiin , joka oli tuolloin maan kolmanneksi suurin lentoyhtiö. Japan Airlines kuljetti 50 miljoonaa matkustajaa vuonna 2008 [7] Japan Airlines läpäisi IATA :n turvatarkastuksen [8] .

Japanin lippulaivayhtiön laivastoon kuuluvat Boeing 787 , 767 ja 777 pitkän matkan lentokoneet ja lyhyen matkan Boeing 737 -koneet . Lentoyhtiön rahtiosasto JAL Cargo käyttää Boeingin valmistamia rahtikoneita. Lentoyhtiön matkatoimisto JALways lensi Polynesiaan ja Kaakkois-Aasiaan vuoteen 2010 asti . Japan Airlinesilla on kuusi osastoa, jotka operoivat kotimaan lentoja: Hokkaido Air System , JAL Express , J-Air , Japan Air Commuter , Japan Transocean Air ja Ryukyu Air Commuter , jotka lentävät toissijaisille lentoasemille [9] .

Historia

Hallituksen määräysaika

Japan Air Lines Co., Ltd. perustettiin elokuussa 1951 , kun Japanin hallitus ymmärsi tarpeen luoda oma lentoliikennejärjestelmä maan jälleenrakentamiseksi toisen maailmansodan jälkeen . Japan Air Lines aloitti 25. lokakuuta kotimaan lennot Tokion ja muiden kaupunkien välillä kolmella Northwest Airlines Martin 2-0-2 -lentokoneella amerikkalaismiehistöllä . [10] Japanin parlamentti hyväksyi 1. elokuuta 1953 Japan Air Lines -yhtiölain (日本航空株式会社法Nihon ko: ku: kabushigaisha ho: ) , jolla perustettiin uusi valtion omistama lentoyhtiö Japan Air Lines , joka otti yli kaikki omaisuus 1. lokakuuta alkaen ja hänen yksityisen edeltäjänsä velvoitteet. Sen ensimmäinen lentokone, DC-3 , nimeltään Kinsei, vuokrattiin Philippine Airlinesilta . 1950-luvulla Japan Air Lines käytti Douglas DC-3 :a , Douglas DC-4 :ää , Douglas DC-6 :ta ja Douglas DC-7 :ää 2-0-2:n lisäksi .

Helmikuun 2. päivänä 1954 Japan Air Linesin lentokone teki ensimmäisen kansainvälisen lentonsa, lentämällä Tokiosta San Franciscoon . [6] Lento oli DC-6B ja välilaskuja Wake Atollilla ja Honolulussa , yksisuuntainen lippu maksoi 650 dollaria ja liikennöi kahdesti viikossa. Vuonna 1960 Japan Air Lines vastaanotti ensimmäisen suihkukoneen, Douglas DC-8:n . [6] Pian tämän jälkeen tehtiin päätös käyttää vain suihkukoneita yhtiön laivastossa. Tämän vuosikymmenen aikana avattiin useita kansainvälisiä lentoja. [6]

Japanin valtiopäivien vuonna 1972 hyväksymän 45/47- järjestelmän ( japanilainen 45/47体制 yonggo-yonnana taisei ) , joka tunnetaan myös nimellä "ilmailun perustuslaki", mukaisesti JAL:lle annettiin lippuyhtiön asema kansainvälisillä lennoilla ja kotimaan lennoilla. kilpailla All Nippon Airwaysin kanssa . Tänä aikana JAL osti McDonnell Douglasin valmistamat Boeing 747 :t , Boeing 727: t ja DC-10 :t vastatakseen kansainvälisen lentoliikenteen kasvavaan kysyntään. [6] 1980-luvulla Japan Airlinesin lentokoneet tekivät erikoislentoja Japanin prinssille ja prinsessalle, paavi Johannes Paavali , Japanin pääministeritII Tämän vuosikymmenen aikana JAL osti uusia Boeing 767 -koneita ja eläkkeellä olevia DC-8- ja 727-koneita.

Vuonna 1965 yli puolet JAL:n liikevaihdosta tuli Tyynenmeren ylittävistä lennoista Yhdysvaltoihin, ja JAL teki ponnisteluja pystyäkseen operoimaan transatlanttisia lentoja myös Yhdysvaltain itärannikolle. [11] Vuonna 1978 JAL alkoi lentää Sao Pauloon ja Rio de Janeiroon , Brasiliaan Anchoragen ja San Juanin kautta ; ja 1980-luvulla Los Angelesista tuli pysähdyspaikka [ 12] New Yorkin John F. Kennedyn kansainväliselle lentokentälle. [12]

Sääntelyn purkamisen jälkeen

Japanissa kysymystä lentoliikenteen sääntelyn purkamisesta on pohdittu 1970-luvun lopulta lähtien, minkä seurauksena ns. "45/47-järjestelmä" otettiin käyttöön vuonna 1985. Vuonna 1987 Japan Airlines yksityistettiin täysin, ja Japanin kaksi muuta lentoyhtiötä, All Nippon Airways ja Japan Air System , saivat vapaasti kilpailla JAL:n kanssa kotimaan ja kansainvälisillä reiteillä. [6] Lisääntyvä kilpailu johti muutoksiin Japan Airlinesin yritysrakenteessa; lentoyhtiö organisoitiin uudelleen kolmeen toimialaan: kansainvälinen matkustajaliikenne, kotimaan matkustajaliikenne ja rahti (mukaan lukien posti). [6]

Japan Airline evakuoi Japanin kansalaisia ​​Irakista 1990 - luvulla ennen Persianlahden sodan puhkeamista . Vuonna 1992 perustettiin Japan Air Charterin tilauslentoosasto . Vuonna 1997 allekirjoitettiin sopimus The Walt Disney Companyn kanssa, jonka mukaan Japan Airlinesista tuli Tokion Disneylandin virallinen lentoyhtiö . Samana vuonna perustettiin JAL Express , jonka laivasto koostui Boeing 737 -koneista . 1990-luvulla lentoyhtiö kohtasi ongelmia, jotka liittyivät talouden taantumaan Yhdysvalloissa, Isossa-Britanniassa ja itse Japanissa. [6] Vuodesta 1986 lähtien lentoyhtiö on tehnyt voittoa joka vuosi, mutta vuonna 1992 kirjattiin tappioita. Kustannusten alentaminen, JAL Expressin edullisen divisioonan perustaminen ja turistiliikenteen siirtäminen JALwaysille ( Japan Air Charterin seuraaja ) auttoivat yritystä tulemaan kannattaviksi vuonna 1999. [6]

Vuonna 1997 lentoyhtiö lensi Japanin pääministerin Peruun keskustelemaan Tupac Amaru -järjestön kanssa . Vuonna 1990 Japan Airlines tilasi Boeing 777 -lentokoneen . Japan Airlines oli yksi kahdeksasta yrityksestä, jotka osallistuivat suoraan Boeing 777 -konseptin kehittämiseen. [13]

Yhdistetty JAS:iin

Vuonna 2001 Japan Air System ja Japan Airlines ilmoittivat yhdistyvänsä. 2. lokakuuta 2002 perustettiin uusi holdingyhtiö nimeltä Japan Airlines System (日本航空システムシステムシステムムムシステム) ja siitä tuli JAL-ryhmän ydin. JAL Groupin lentokoneiden värejä on muutettu. Fuusion jälkeen lentoyhtiö sijoittui 6. sijalle maailmassa matkustajaliikenteessä [14] ja 3. sijalla liikevaihdolla mitattuna.

1. huhtikuuta 2004 JAL muutti nimensä Japan Airlines Internationaliksi ja JAS:ksi Japan Airlines Domestic . [15] JAS-lennot alkoivat liikennöidä JAL-koodeilla, JAS-lähtöselvityspisteet maalattiin JAL-tyyliin, myös JAS-koneet saivat uuden värityksen. 26. kesäkuuta 2004 emoyhtiö Japan Airlines System nimettiin uudelleen Japan Airlines Corporationiksi .

Sulautumisen jälkeen molemmat lentoyhtiöt käyttävät tavaramerkkiä JAL: International ( japani: 日本航空インターナショナルNihon ko : ku: inta:nashōnaru ) ja Japan Airlines ( japani: 日本航空 Nヸpanヂヺ. Japan Airlines Domesticilla on reittiverkosto Japanissa, kun taas JAL International liikennöi pääasiassa kansainvälisiä lentoja. 1. lokakuuta 2006 Japan Airlines International ja Japan Airlines Domestic alkoivat käyttää yhtä tuotemerkkiä, Japan Airlines Internationalia.

Viimeaikaiset tapahtumat

1. huhtikuuta 2007 Japan Airlines liittyi Oneworld-allianssiin .

1. huhtikuuta 2008 JAL yhdisti virallisesti Japan Asia Airways (JAA) -divisioonansa Japan Airlinesiin. JAA lensi yksinomaan Taiwaniin vuosina 1975–2008 Taiwanin ja Manner-Kiinan monimutkaisen poliittisen suhteen vuoksi. [16]

JAL:n hallitus päätti kokouksessaan 19.1.2010 jättää Tokion käräjäoikeuteen hakemuksen yhtiön takaisinperintälain soveltamisesta siihen. Itse asiassa tämä tarkoittaa konkurssia ja sitä seuraavaa rakenneuudistusta. [17]

Tapaamiset

Japan Airlines lentää Aasiaan, Amerikkaan, Eurooppaan ja Oseaniaan. JAL:n pääkeskukset ovat Tokio-Narita , Tokio-Haneda , Kansai ja Osaka . JAL- ja JAL-ryhmän lentoyhtiöillä on laaja kotimaan reittiverkosto ja codeshare-sopimukset, jotka kattavat 61 kohdetta eri puolilla Japania. [9]

Viime vuosina JAL on vähentänyt lentoja monille toissijaisille lentoasemille eri mantereilla ja suosinut codeshare-sopimuksia Oneworld-allianssikumppanien ja muiden lentoyhtiöiden kanssa. 1980-luvulla JAL lensi Lähi-itään , mukaan lukien Kairo , Bahrain , Kuwait , Abu Dhabi , mutta nämä kohteet suljettiin. JAL on edelleen yksi viidestä aasialaisesta lentoyhtiöstä, jotka lentävät Latinalaiseen Amerikkaan , mukaan lukien reittilennot Mexico Cityyn ( Vancouverin kautta ) ja Sao Pauloon ( New Yorkin kautta ).

Yritysilme

Organisaatio

JAL-nimien palveluiden lisäksi lentoyhtiö omistaa viisi kotimaista lentoyhtiötä, jotka täydentävät JAL-lentoja [18] Vuonna 1962 perustettu JALUX Inc. on lentoyhtiökauppa, joka suorittaa yhtiölle erilaisia ​​tehtäviä, mukaan lukien ruuan ja välipalan valinta, catering Blue Sky JAL-DFS myymälät, hyttien ja lentokonekomponenttien huolto. JALUX yhdistyi JAS:iin 1.1.2004 yhtenäistääkseen JAL-konsernin tukitoimintoja.

Logo

JAL-väri on nimeltään Tsurumaru (鶴丸) tai "nosturikehä". Tsurumaru JAL -logon loi vuonna 1958 Jerry Haff, Botsfordin luova johtaja , San Franciscossa sijaitseva "Constantine and Gardner", joka oli ollut Japan Airlinesin mainostoimisto sen varhaisista ajoista lähtien. JAL käytti useita logoja vuoteen 1958 asti. Kun lentoyhtiö päätti ostaa uuden Douglas DC-8S:n, se loi virallisen logon.

Laivasto

Elokuussa 2021 Japan Airlinesin laivasto koostui 156 lentokoneesta, joiden keski-ikä oli 10,1 vuotta: [19]

F - ensimmäinen luokka. C - bisnesluokka, W - premium-turistiluokka, Y - turistiluokka. Kotimaan lennoilla bisnesluokkaa kutsutaan nimellä "Class J" ja kansainvälisillä lennoilla "Executive Class".

JAL Mileage Bank

JAL Mileage Bank (JMB)  on JAL Groupin kanta-asiakaspalkkioohjelma Japan Airlinesille, JAL Expressille , Japan Transocean Airille , Japan Air Commuterille , Hokkaido Air Systemille ja Ryukyu Air Commuterille . Ohjelman ehdot koskevat kaikkia Oneworldin maailmanlaajuisen matkustajalentoliittoutuman JAL-kumppaneita sekä Air Francea , China Eastern Airlinesia ja Emirates Airlinesia . Suurin osa bonusohjelman jäsenistä on JMB Fly On Program -tasojen jäseniä, ohjelman eliittitasot palkitaan jäsenyydellä ryhmään "JAL Global Club (JGC)" [20] [21] .

JAL Mileage Bank -ohjelmaan liittyminen on ilmaista, mailit ovat voimassa lennon tai yhteisten pankkiohjelmien mukaisen korttitapahtuman 36 kuukauden ajanjaksoa seuraavan kuukauden viimeiseen päivään. Palkinto-ohjelman jäsenyys voidaan peruuttaa, jos maileja ei ole ansaittu 36 kuukauden kuluessa [20] [22] .

JMB Fly On

JMB Fly On -kanta-asiakasohjelmassa on neljä jäsenyystasoa - Crystal (initial), Sapphire, JGC Premier ja Diamond, jotka jaetaan kalenterivuoden aikana suoritettujen lentojen lukumäärän mukaan. Luokituspisteitä ansaitaan JAL Group- ja Oneworld -lentoyhtiöissä , ja niitä käytetään palkkioiden jäsentasojen laskemiseen, mukaan lukien JMB Fly On -päivitykset ja -päivitykset. Palkinto-ohjelman korkeimman tason jäsenet saavat maksimaaliset edut, mukaan lukien taatun paikan turistiluokassa kaikilla JAL-ryhmän lentoyhtiöiden lennoilla, ylimääräisen matkatavaramäärän, etuoikeuden jonotuslistalla, ylimääräisen lähtöselvityksen lennolle ja pääsyn loungeihin. JAL-konsernin yhtiöistä ja sen kumppaneista. Bonusohjelman kalenterivuosi alkaa 1. huhtikuuta ja päättyy seuraavan vuoden maaliskuun 31. päivänä [23] [24] .

Crystal

"Crystal" ("kristalli") on JMB Fly On -bonusohjelman alkutaso, joka myönnetään kerrytettäessä 30 000 pistettä tai suoritettaessa 30 lentoa ja kerättäessä 10 000 pistettä.

kalenterivuosi. Kahden kuukauden kuluttua tasolle kelpuutuksesta tämän tason haltijat ovat oikeutettuja etuoikeuteen jonotuslistalla, 50 % bonukseen kertyneistä maileista, pääsyn luksusloungeihin kotimaan lennoilla (samaan aikaan bonusmailit vähennetään käyttötili näissä lounge-tiloissa), hätälähtöselvitys Executive-luokan tiskillä kansainvälisillä reiteillä, lähtöselvitysoikeus JGC:n erikoistiskille ja etuoikeusmatkatavaraluokittelu kotimaan lennoilla luokan J ja sitä korkeammilla lipuilla, lisäksi 10 kg matkatavarat, ensisijainen lähtöselvitys ja lennolle pääsy kansainvälisillä lennoilla lipuilla J tai sitä korkeammalla. Yhden kalenterivuoden aikana Crystal-tason haltijalla on oikeus 10 ilmaista päivitystä JAL-ryhmälennoille. "Crystal"-taso vastaa täysin "Ruby"-statusta Oneworld-allianssin yleisessä bonusohjelmassa, jonka etuoikeudet koskevat kaikkia liittouman pysyviä ja jäseniä [25] [26] .

Sapphire

Siirtyminen "Sapphire" ("safiiri") tasolle tapahtuu, kun keräät 50 tuhatta pistettä tai kun teet 50 lentoa ja keräät 15 tuhatta pistettä. Kahden kuukauden kuluttua tason kelpuutuksesta tämän tason omistajille hyvitetään 100 prosentilla korotettuja bonusmaileja. Sapphire myöntää pääsyn JAL- ja Sakura Loungeen tason omistajalle ja yhdelle kumppanille, jolla on lippu JAL-ryhmän lentoyhtiön lennolle, lähtöselvityksen First Class -tiskillä kansainvälisillä lennoilla ja JGC-tiskillä kotimaan lentoyhtiöiden JAL-ryhmille, etuoikeutettujen matkatavaroiden noudon. , mahdollisuus kuljettaa jopa 20 kg lisämatkatavaraa. Sapphire Bonus Program -tason jäseniä kannustetaan liittymään JAL Global Club -ohjelmaan (katso alla). Yhden kalenterivuoden aikana Sapphire-tason haltijalla on oikeus 20 ilmaiseen päivitykseen JAL-ryhmälennoilla. "Sapphire"-taso vastaa täysin samannimisen asemaa Oneworld-allianssin yleisessä bonusohjelmassa, jonka etuoikeudet koskevat kaikkia allianssin pysyviä ja jäseniä [26] [27] .

JGC Premier

Kerättyään 80 000 pistettä kalenterivuoden aikana tai tehdessään 80 lentoa ja kerättäessä 25 000 pistettä, ohjelmaan osallistuja siirtyy JGC Premier -tasolle. Kahden kuukauden kuluttua tason kelpuutuksesta, edellisen osallistumistason etujen lisäksi tämän tason haltijoille tarjotaan ensimmäisen luokan lounge-palveluita omistajalle ja yhdelle hänen kumppanistaan, jolla on lentolippu JAL-ryhmän lentoyhtiöillä etuoikeus lähtöselvitykseen First Class -tiskillä kotimaan ja kansainväliseen reitille, oikeus pakkolaskuun lennoilla. Seuraavan vuoden huhtikuusta ja yhdeksi kalenterivuodeksi JGC Premier -jäsen on oikeutettu 30 ilmaista päivitystä JAL-ryhmälennoille, kolme ilmaista Sakura Lounge -kuponkia, yhden yön kuponki JAL-kumppanihotelleissa, viisi kuponkia Century 21 Clubs -klubille. ja yksi lahjakortti kukkasetille. "JGC Premier" -taso vastaa täysin "Emerald" -statusta Oneworld-allianssin yleisessä bonusohjelmassa, jonka etuoikeudet koskevat kaikkia liittouman pysyviä jäseniä ja jäseniä [26] [28] .

Timantti

Siirtyminen Fly On -bonusohjelman korkeimmalle tasolle "Diamond" ("Timantti") tapahtuu 100 000 pisteen kertyessä tai 120 lentoa ja 35 000 pistettä kerryttäessä yhden kalenterivuoden aikana. Kahden kuukauden kuluttua tasolle kelpuutuksesta ja vuoden ajan ensi huhtikuusta alkaen tämän tason haltijoille tarjotaan edellisen jäsenyystason etuoikeuksien lisäksi mahdollisuus 40 ilmaista korotusta JAL-ryhmän lennoilla. , kaksi kuponkia yhdelle yölle JAL-kumppanihotelleissa ja jäsenklubikortti "Century 21 Club". "Timantti"-taso vastaa täysin "Emerald"-statusta Oneworld-allianssin yleisessä bonusohjelmassa, jonka etuoikeudet koskevat kaikkia liittouman pysyviä ja jäseniä [26] [29] .

JAL Global Club

JAL Global Club -palkintoohjelman jäsenille tarjotaan eksklusiivista palvelua korkeimman tason menu- ja viinilistalla JAL Groupin lentoyhtiöiden lennoilla, JAL First Class Loungesissa, JAL:n Oneworld-allianssin kumppanilentoyhtiöissä ja muissa kumppaneissa. JGC:n jäseniä ovat matkustajat, jotka ovat keränneet 50 000 pistettä kalenterivuoden aikana tai jotka ovat tehneet vuoden aikana 50 lentoa JAL-ryhmän lentoyhtiöiden lennoilla ja joilla on vähintään 15 000 bonuspistettä. Ohjelma sisältää elinikäisen jäsenyyden [30] [31] .

JGC:n jäsenet saavat automaattisesti Oneworld Global Alliancen Oneworld Sapphire -tason [30] [31] .

Codeshare-sopimukset

Japan Airlinesilla on codeshare -sopimukset Oneworld-kumppaniyritysten sekä useiden muiden lentoyhtiöiden kanssa: [9]

yksi maailma

Muut lentoyhtiöt

Tapahtumat ja lento-onnettomuudet

Muistiinpanot

  1. ↑ Japan Airlinesin vuosikertomus  2013 . Japan Airlines. Käyttöpäivä: 22. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2016.
  2. ↑ http://www.jal.com/ja/investor/issue/question/
  3. ↑ "Jal" // Ilmailu: Encyclopedia / Ch. toim. G. P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 209. - ISBN 5-85270-086-X .
  4. ↑ "Japan Air Lines Flying High on National Loyalty", The New York Times . Haettu 2. maaliskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2013.
  5. ↑ Aasian suurin lentoyhtiö liittyy oneworld-liittoumaan . Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2009.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Japan Airlines Company, Ltd - Yrityksen historia . International Directory of Company Histories (2009). Käyttöpäivä: 22. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2012.
  7. ↑ JAL-tilastot (downlink) . Käyttöpäivä: 2. maaliskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2009. 
  8. ↑ IATA:n verkkosivusto - IATA Operational Safety Audit Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2008.
  9. ↑ 1 2 3 Oneworld Member Airlines > Japan Airlines (JAL) (linkki ei saatavilla) . Haettu 2. maaliskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2011. 
  10. ↑ Japan Airlinesin verkkosivusto - Historia   Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2007.
  11. ↑ Bitterness in the Air Arkistoitu 24. elokuuta 2013 Wayback Machinessa , TIME , 3. syyskuuta 1965.
  12. ↑ 1 2 Bem Vindo: JAL vihkiäkseen New York-Sao Pauloflights -lentokoneen . Business Wire (20. syyskuuta 1999). Käyttöpäivä: 25. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2012.
  13. ^ Birtles , Philip (1998), Motorbooks International, Boeing 777, Jetliner for a New Century . ISBN 0-7603-0581-1 , s. 13-16
  14. ↑ Japan Airlines ja Japan Air System yhdistyvät
  15. ↑ Moody's vahvistaa JAL Int'l Ba3 -luokituksen ja nosti JAL:n kotimaan luokituksen. Japan Transport Scan. 2004-04-05
  16. ↑ Japan Asia Airwaysin suunniteltu integrointi JAL Internationalin kanssa  (linkki ei saavutettavissa)
  17. ↑ Japanilainen lentoyhtiö JAL hakee konkurssimenettelyä . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2010.
  18. ↑ Vuosikertomus 2009 51. Japan Airlines (2009). Haettu 3. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2016.
  19. ↑ Japan Airlinesin laivaston tiedot ja historia . www.planespotters.net . Haettu 12. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2019.
  20. ↑ 12 Miten JMB toimii . Japan Airlines. Haettu 10. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2009.
  21. ↑ Lentokilometrit (downlink) . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2009. 
  22. ↑ JMB:n säännöt ja ehdot . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2017.
  23. ↑ Fly On Points . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2017.
  24. ↑ Palvelun tila . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2017.
  25. ↑ JMB Crystal . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2017.
  26. ↑ 1 2 3 4 päivityspistettä (downlink) . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2009. 
  27. ↑ JMB Sapphire . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2017.
  28. ↑ JGC Premier . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2017.
  29. ↑ JMB Diamond . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2017.
  30. ↑ 1 2 JAL Global Club (JGC) (linkki ei saatavilla) . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. heinäkuuta 2016. 
  31. ↑ 1 2 oneworld Tier Status ja JAL Global Club (JGC) jäsentä . Japan Airlines. Haettu 16. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2017.
  32. ↑ Movements of the Japanese Red Army and the "Yodo-go" Group"  (englanniksi)  : aikakauslehti - National Police Agency, Japan, 2003. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2007.
  33. ↑ " Japan Airlines 706 Accident Investigation Report arkistoitu 1. lokakuuta 2008 Wayback Machinessa "
  34. ↑ " JAL-kapteeni ilmoitettu väitetystä vuoden 1997 lentovirheestä.  (linkki ei saatavilla) »
  35. ↑ " JAL-lentäjä ei syyllistynyt laiminlyöntiin "
  36. ↑ Japan Airlinesin lentäjät melkein provosoivat onnettomuuden Singaporessa . Haettu 30. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2016.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Valokuva, video ja ääni
Sanakirjat ja tietosanakirjat