Boeing 757

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16.11.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 25 muokkausta .
Boeing 757

Icelandairin Boeing 757-200
Tyyppi kapearunkoinen matkustajalentokone
Kehittäjä Boeing
Valmistaja Boeingin kaupalliset lentokoneet
Ensimmäinen lento 19. helmikuuta 1982
Toiminnan aloitus 1. tammikuuta 1983
( Eastern Air Lines )
Tila leikattu
Operaattorit Delta Air Lines (127) FedEx (115) UPS Airlines (75) United Airlines (61) Azur Air Ukraine (3) Royal Flight (1)
Vuosia tuotantoa 1981-2004
Tuotetut yksiköt 1050 [1]
Yksikköhinta 757-200: 65 miljoonaa dollaria ( 2002 ) 757-300 :
80 miljoonaa dollaria ( 2002 )
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Boeing 757  on amerikkalainen kaksimoottorinen kapearunkoinen matkustajalentokone keskipitkille reiteille, jota Boeing valmisti vuosina 1981-2004.

757 kehitettiin alun perin British Airwaysin ja Eastern Air Linesin Boeing 727 -korjaajaksi , mutta siitä tuli myöhemmin suosittu Yhdysvaltojen vilkkaimmilla kaupunkien välisillä lennoilla sekä Atlantin ylittävillä lennoilla Pohjois-Amerikan itärannikon ja Länsi-Euroopan välillä .

Mallin 757 tuotanto oli yksi Boeingin kaupallisesti menestyneimmistä projekteista [2] , ja se valmistui 28. lokakuuta 2004 1 050 yksikön rakentamisen jälkeen [3] . Viimeinen tämäntyyppinen lentokone luovutettiin 28. marraskuuta 2005 Shanghai Airlinesille .

Aerodynaaminen muotoilu

Kaksimoottorinen matalasiipinen turbopuhallinmoottoreilla , pyyhkäisyllä siipillä ja yhdellä hännän höyhenpeitteellä.

Muutokset

Lennon suorituskyky

Boeing 757-200 Boeing 757-200F Boeing 757-300
Ensimmäinen lento 19. helmikuuta 1982 2. elokuuta 1998
Miehistö 3 3 2
Kapasiteetti (2 luokkaa) 200 (12 ensimmäistä + 188 taloutta) — 243 (12 ensimmäistä + 231 taloutta)
Kapasiteetti (1 luokka) 221, 239 max. — 280, 295 max.
Lastikapasiteetti 43,3 m³ 239 m³ 67,1 m³
tyhjää massaa 58 440 kg 52 430 kg 64 340 kg
Max lentoonlähtöpaino 115 900 kg 123 600 kg
Polttoaineen syöttö 43 490 l 42 680 l 43 400 l
Polttoaineenkulutus 3300 kg/h 3300 kg/h 3800 kg/tunti
Alue 7275 km 5834 km 6421 km
Matkanopeus M 0,80 (850 km/h)
Palvelukatto 12 800 m
Pituus 47,32 m 54,47 m
Siipien kärkiväli 38,05 m
Korkeus 13,56 m
Rungon leveys 3,7 m
Voimalaitokset 2× Rolls-Royce RB211 (179 kN) tai
2× Pratt & Whitney PW2037 (162,8 kN) tai
2× Pratt & Whitney PW2040 (178,4 kN) tai
2× Pratt & Whitney PW2043 (18)

Hyödyntäminen

Islanti

Loftleiðir suoritti 25. marraskuuta 2015 maailman ensimmäisen kaupallisen lennon Etelämantereelle Boeing 757-200ER -koneella. Lento tehtiin Chilen Punta Arenasista Union Glacierin jääkiitotielle [4] .

Venäjä

Boeing 757 -koneet kuuluvat neljän venäläisen lentoyhtiön laivastoon (2021):

Onnettomuudet ja katastrofit

8. huhtikuuta 2022 mennessä yhteensä 13 Boeing 757 -lentokonetta on menetetty katastrofien ja vakavien onnettomuuksien seurauksena [9] . Myös 13 kaappausyritystä tappoi 108 ihmistä [10] . Näissä onnettomuuksissa kuoli yhteensä 575 ihmistä.

päivämäärä Hallituksen numero Tapahtuman paikka Uhrit Lyhyt kuvaus
02.10.1990 B-2812 Guangzhou 82+46/122 Lentoonlähtöä odotellessa hän törmäsi kiitotielle syöksyneen Boeing 737 :n kanssa .
4.6.1993 n.a. Taipei 0/200 Varkausyritys.
25.07.1993 n.a. Djibouti 0/134 Sen kaappasivat kaksi väärennöskranaatilla aseistautunutta etiopialaista sotilasta.
08/02/1993 N508UA Denver 0/164 Kova lasku miehistön virheistä johtuen.
23.01.1994 n.a. Rooma 0/43 Etiopialainen kaappasi hänet, hän oli tyytymätön maan poliittiseen tilanteeseen.
25.04.1994 n.a. Sana'a 0/148 Lelurevolverilla aseistettu etiopialainen kaappasi sen.
25.11.1994 N413UP Tulsa 0/2 rahtilento. Laskeutuessaan peräosa tarttui kiitotieen.
20.12.1995 N651AA Kali 159/163 Törmäsi vuorilla miehistö valitsi väärän suunnan.
02/06/1996 TC-GEN Atlantin valtameri 189/189 Putosi junasta. Hiekka-ampiaispesä esti nopeusanturin useita päiviä ennen lentoa ja antoi vääriä lukemia.
02.10.1996 N52AW Tyyni valtameri 70/70 Putosi junasta. Vasemman siiven tason anturit tiivistettiin eristeteipillä, joka unohtui irrottaa koneen pesun jälkeen.
10.3.1997 B-27001 Xiamen 0/162 Hänet kaappasi hyökkääjä, joka halusi saada poliittisen turvapaikan Kiinasta.
24.12.1997 PH-TKC Amsterdam 0/213 Laskeutumisen aikana se laskeutui 3 kilometriä kiitotien jälkeen ja syttyi tuleen.
1.1.1998 G-WJAN Puerto Plata 0/228 Häntä osui kiitotielle laskeutumisen jälkeen.
22.02.1999 N682DA cincinnati 0/132 Lentoonlähdön aikana lintuparvi imeytyi moottoreihin.
14.09.1999 G-BYAG Girona 1/245 Kovan laskeutumisen aikana kaatosadessa hän vaurioitui laskutelineen, kiertyi ulos kiitotieltä ja kaatui [11] .
27.07.2000 n.a. New York 0/150 Varkausyritys.
11.09.2001 N644AA Washington 125+64/64 Terroristien vangiksi. Törmäsi Pentagonin rakennukseen .
11.09.2001 N591UA Shanksville 44/44 Terroristien vangiksi, lensi Washingtoniin. Törmäsi pellolle sen jälkeen, kun matkustajat taistelivat terroristeja vastaan.
03/02/2002 N589UA Seattle 0/89 Lentoonlähtöä valmistautuessaan jäänestoauto törmäsi koneeseen.
01.07.2002 A9C-DHL Bodenjärvi 69+2/2 rahtilento. Törmäsi ilmassa Tu-154 :n kanssa lennonjohtajan virheen vuoksi.
17.11.2002 4X-EBS Istanbul 0/89 Varkausyritys.
28.11.2002 4X-BAW Mombasa 0/271 Terroristit ampuivat kaksi maa-ilma-ohjusta konetta kohti, mutta ne epäonnistuivat.
19.01.2003 N550NW New York 0/1 Korjauksen aikana A319 törmäsi siihen .
02/02/2003 n.a. Fuzhou 0/160 Varkausyritys.
07.03.2008 n.a. Lanzhou 0/n.a. Matkustaja yritti sytyttää koneen tuleen.
07.03.2013 N698DL Atlanta 0/148 Kiitotien hännän koukkuun laskeutumisen aikana.
13.12.2013 N202UW Amsterdam 0/n.a. Boeing 737-800 :n siivet törmäsivät .
15.9.2014 N654A Miami 0/172 Laskeutumisen aikana se osui häntällään kiitotielle, vaurioitui ja poistettiin käytöstä.
22.10.2014 N67171 Minneapolis 0/190 Rullattaessa kiitotiellä siivet törmäsivät E-170 :een .
26.02.2015 C-GIAJ Newfoundland ja Labrador 0/2 rahtilento. Hädin tuskin välttyi luisumasta jäiseltä kiitotieltä.
10.4.2017 G-LSAI Alicante 0/238 Iske kiitotiellä olevaan häntäosaan.
17.8.2017 VQ-BTN Antalya 0/n.a. Muutama minuutti lentoonlähdön jälkeen matkustamon teknisten ongelmien vuoksi paine putosi jyrkästi. Lentäjä palautti koneen onnistuneesti lähtökentälle.
09.11.2018 N524AT Georgetown 1/126 Liukui pois kiitotieltä hätäpaluun jälkeen lentokentälle.
28.11.2018 N757AF New York 0/0 Yhdysvaltain presidentin hallitus. Rullaava Bombardier Global Express nappasi häntällään seisovan 757:n siiven. Lentokone on kunnostettu.
07.04.2022 HP-2010DAE San Jose 0/2 Hydraulijärjestelmien vika lentoonlähdön jälkeen. Palatessaan lähtökentälle se liukastui pois kiitotieltä ja romahti.

Kuvagalleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Tilaukset ja toimitukset . Haettu 26. heinäkuuta 2006. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2017.
  2. ↑ Molly McMillin. Wichitan viimeinen 757 joustamaan  //  The Wichita Eagle: sanomalehti. - 2004. - 10. elokuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2005.
  3. ↑ "Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program" Arkistoitu 29. kesäkuuta 2011.
  4. ↑ Ivan Ivanov. Liikenneblogi Saroavto: Ensimmäinen kaupallinen lento saapuu Etelämantereelle . Saroavto Transport Blog (keskiviikko 2.12.2015). Haettu 28. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2021.
  5. ↑ Azur Air Fleet | Lentokoneen ilmailu . www.airfleets.net . Haettu 9. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2021.
  6. ↑ Royal Flight Fleet of B757 (aktiivinen) | Lentokoneen ilmailu . www.airfleets.net . Haettu 28. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2021.
  7. ↑ Aviastar TU Fleet of B757 (aktiivinen) | Lentokoneen ilmailu . www.airfleets.net . Haettu 28. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2020.
  8. ↑ E-Cargo Fleet of B757 (aktiivinen) | Lentokoneen ilmailu . www.airfleets.net . Haettu 28. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2020.
  9. ↑ Lentoturvallisuusverkko > ASN Aviation Safety Database > Lentokonetyyppiindeksi > Boeing 757 > Onnettomuusluettelo: Boeing 757 . Haettu 14. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2018.
  10. ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Boeing 757 > Boeing 757 Statistics . Haettu 14. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2018.
  11. ↑ Onnettomuustietokanta: Onnettomuuskatsaus 09141999 (linkki ei ole käytettävissä) . Käyttöpäivä: 7. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2014. 

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa
 Boeingin lentokoneet
Mäntä
suihkukone
Kehityksessä
Lupaava
  • Y1
  • Y3
  • Uusi keskikokoinen lentokone
Peruutettu