Boeing malli 40

Boeing Model 40 on amerikkalainen yksimoottorinen postilentokone , ensimmäinen matkustajien kuljettamiseen suunniteltu Boeing-lentokone .

Historia

Vuonna 1925 Yhdysvaltain postilaitos käynnisti kilpailun korvaavan Airco DH.4 :n , joka oli kuljettanut postia vuodesta 1918 lähtien. Vanhentuneen DH 4:n puutteita olivat korkea onnettomuusprosentti ja alhainen nopeus [2] .

Koska Liberty L-12 -moottori , jota aiemmin käytettiin DH 4:ssä, oli tehokkain 1920-luvun puolivälissä, hallitus vaati uuden postikoneen varustamista sillä. Lisäksi hallitus halusi päästä eroon ensimmäisestä maailmansodasta jääneistä varastoista [3] .

Ensimmäisellä Liberty-moottorilla varustetulla prototyypillä oli epätavallinen muotoilu. Rungon etu- ja keskiosien rungot ja pääty tehtiin teräsputkista. Yläsiiven vasen ja oikea puolisko olivat erikokoisia ja liittyivät symmetria-akselin vasemmalle puolelle [2] .

Lentokone nousi ensimmäisen kerran ilmaan 7.7.1925. Kilpailussa Model 40 hävisi merkittävästi voittaneelle Douglasin suunnittelulle . Epäonnistumisen jälkeen Boeing luopui projektista vuoden 1927 alkuun [4] .

Suunnittelija Claremont Egtvedt otti vastuulleen projektin tarkistuksen. Pratt & Whitney R-1340 -moottori asennettiin uuteen lentokoneeseen . Tämä mahdollisti tavaratilan kapasiteetin kasvattamisen 540 kiloon ja 2-paikkaisen matkustamon sijoittamisen postiosaston ja ohjaamon väliin. Uusi versio sai nimen Model 40A. Ensimmäinen lento tehtiin 20. toukokuuta 1927.

Malli 40A osoittautui halvemmaksi käyttää kuin muut 1920-luvun lopun kuljetuskoneet. Tässä suhteessa uusi lentoyhtiö Boeing Air Transport Inc. sai sopimuksen tavaroiden kuljettamisesta San Francisco - Chicago - moottoritiellä . Yhteensä julkaistiin 25 kopiota.

Yksi 25 esimerkistä oli varustettu P&W R-1690 -moottorilla . Lentokone muutettiin harjoituskoneeksi. Ohjaamo muutettiin kaksoisohjaukseksi ja matkustamo kouluttajan ohjaamoksi. Ilmentymä sai nimen Model 40B.

26. elokuuta 1928 Model 40C:n ensimmäinen lento tapahtui. Se oli parannettu versio mallista 40A, joka oli suunniteltu 4 matkustajalle. 40C:tä rakennettiin 10 kappaletta, joista 9 siirrettiin Pacific Air

5. lokakuuta 1928 nousi lentoon 40V-4-malli, joka kykeni kuljettamaan neljä matkustajaa [5] . Se erosi moottorimallin 40C:stä. Yksi kopio toimitettiin Pratt & Whitneylle uusien moottoreiden testaamista varten. Mallia 40C rakennettiin yhteensä 38 kappaletta.

Malli 40X ja malli 40Y tehtiin yhtenä kappaleena öljy-yhtiöille Associated Oil Company ja Standard Oil Company of California, vastaavasti.

Tällä hetkellä vain 2 kopiota on säilynyt. Toista säilytetään Henry Ford -museossa toista Chicagon tiede- ja teollisuusmuseossa .

Hyödyntäminen

Lentokone aloitti toimintansa 1.7.1927. Sen operaattorit olivat [6] :

• Boeing Air Transport Corp.
• Tyynenmeren lentoliikenne
• Polar Air
• Universal Air Lines
• Varney Air Lines
• United Airlines
• Western Air Express
• Hondurasin ilmavoimat
• Perun ilmavoimat
• Yksityiset omistajat

Lennon suorituskyky (malli 40A)

Muistiinpanot

1. ↑ Myron J. Smith, Jr. Yhdysvaltain matkustajalentokoneet 1926-1986: Kuvahistoria - Kuvahistorian Publishing Company , 1986. - ISBN 978-0-933126-72-5
2. ↑ 12 Boeing Model 40 . Aviation Encyclopedia "Corner of the Sky" . Haettu 17. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2022. (määrätön)
3. ↑ MALLI 40 KAUPALLISET KULJETUKSET . boeing.com . Haettu 17. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2022. (määrätön)
4. ↑ Boeing Model 40 (Boeing Model 40) . Encyclopedia of World Aviation . Haettu 17. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2021. (määrätön)
5. ↑ Eric Richard. Miten posti teki kaupallisen ilmailun (kesä 2017). Haettu 17. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2022. (määrätön)
6. ↑ Vladimir Bykov. Boeing malli 40 . Kaikkien aikojen ja kansojen lentokoneet (10.11.2016). (määrätön)