Boeing 707

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3. lokakuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .

Boeing 707
Englanti  Boeing 707
John Travoltan omistama Boeing 707-138B Jett Clipper Ella
Tyyppi	matkustajakone
Kehittäjä	Boeing
Valmistaja	Boeingin kaupalliset lentokoneet
Ensimmäinen lento	20. joulukuuta 1957
Toiminnan aloitus	26. lokakuuta 1958 ( panamerikkalainen )
Tila	kaupallisesta toiminnasta poistettu, jotkut kopiot ovat julkisten palvelujen ylläpitämiä
Operaattorit	Iranin ilmavoimat Israelin ilmavoimat
Vuosia tuotantoa	1957-1978 _ _
Tuotetut yksiköt	1010 (865 - Boeing 707, 145 - Boeing 720) [1]
Yksikköhinta	4,3 miljoonaa dollaria ( 1955 )
perusmalli	Boeing 367-80
Vaihtoehdot	Boeing 720 Boeing C-137 Stratoliner Boeing E-3 Sentry Boeing E-6 Mercury Boeing E-8 JSTARS
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Boeing 707 on amerikkalainen Boeing Companyn nelimoottorinen suihkukone , joka on suunniteltu 1950-luvun alussa. Yksi maailman ensimmäisistä matkustajalentokoneista brittiläisen DH-106 Cometin , Neuvostoliiton Tu-104: n ja ranskalaisen Sud Aviation Caravellen ohella .

Ensimmäinen kokeellisen lentokoneen 367-80 lento tehtiin 15. heinäkuuta 1954. Koesarjan 707-120 ensimmäinen lento tapahtui 20. joulukuuta 1954. Yhteensä vuosina 1958–1991 valmistettiin 1010 Boeing 707 -yksikköä erilaisilla asetteluilla ja modifikaatioilla. 707-120< tuli kaupalliseen palveluun Pan American World Airwaysin kanssa 26. lokakuuta 1958.

Ensimmäinen sotilaskuljetus-/tankkerilentokone, KC-135 , joka perustuu 367-80:een ja 707:n rakenneosiin, nousi elokuussa 1956 ja toimitettiin Yhdysvaltain ilmavoimille kesäkuussa 1957. Boeing 707:n ja KC-135:n pohjalta luotiin niiden erilaisia ​​siviili- ja sotilaallisia muunnelmia: tankkerit, tiedustelukoneet, vihollisen elektronisten laitteiden tiedustelu, sääpartiot, lentokoneet tieteelliseen tutkimukseen, AWACS -lentokone , lentokomentopisteet ohjausta ja viestintää varten strategisten ydinvoimien kanssa - ICBM:t, sukellusveneet SLBM:illä, pommikoneet, jos ydinaseet tuhoutuvat ydinsodassa, ylimmän johdon kuljetus (USA ja muut maat).

Tällä hetkellä Boeing 707:n ja KC-135:n sotilasversiot jatkavat lentämistä ja oletettavasti lentävät vuoteen 2040 asti. Niitä käytetään ensisijaisesti AWACS -elektroniikan tiedustelujärjestelmässä (katso Boeing E-3 Sentry ).

Rakentaminen

Aerodynaaminen rakenne on nelimoottorinen turboreettinen matalasiipinen lentokone, jossa on pyyhkäisysiipi ja yksipyrstöyksikkö.

Yksi ensimmäisistä Kruger-kilven käyttötavoista oli Boeing 367-80.

Muutokset

Boeingin valmistamat sarjavalmisteiset ja muunnetut lentokoneet:

• 367-80
• 707-120
• 707-220
• 707-227
• 707-320 Intercontinental
• 707-220B
• 707-320B
• 707-320B Advanced
• 707-320C
• 707-420
• 707-700
• 720
• 720B

Lentokoneet ylimmän johdon kuljettamiseen:

• VC-137 C - Boeing 707-320B: n muunnos Yhdysvaltain ilmavoimille Yhdysvaltain presidenttien kuljettamiseen . Kaksi lentokonetta rakennettiin - nro SAM26000 vuonna 1962 ja nro SAM27000 vuonna 1972. Ne käyttivät erikoisväriä. Lennonjohtopalvelussa heille annettiin koodi Air Force One  - koneessa ollut lentokone, joka oli presidentti. Tällä hetkellä molemmat lentokoneet on korvattu kahdella VC-25 :llä ja neljällä C-32 :lla (varapresidenteille ja muille hallinnon virkamiehille) ja ne ovat museoissa.

707 - lentokoneen rungon pohjalta rakennetut sotilaalliset muutokset :

• E-3 Sentry  on sarja AWACS-lentokone , jossa on päivitetty Boeing 707-320 -runko ja tutka-antennin rungon päällä pyörivä tutka. Halkaisijaltaan 9,1 m ja 1,8 m paksu suojus on asennettu kahdelle tuelle 4,2 m korkeudelle rungon yläpuolelle. Matalalla lentävät kohteet voidaan havaita 375 km:n etäisyydeltä, horisontin yläpuolella olevat kohteet - 600 km:n päässä lentokoneesta. Jokaisessa neljässä moottorissa kaksi generaattoria tuottaa yhden megawatin paikantimen kuluttamaa sähköä.
• E-6 Mercury  on sarjalentokoneen komentoasema strategisten ydinjoukkojen ohjaukseen ja kommunikointiin  - ICBM:t, sukellusveneet, joissa on SLBM, jos maakomentoasemat tuhoutuvat ydinsodassa, jossa on päivitetty Boeing 707-320 -lentokoneen runko ja neljä CFM- 56 moottoria . Ne rakennettiin alun perin E-6A-muunnoksilla, ja ne palvelivat vain komentojen lähettämistä sukellusveneisiin, joissa oli SLBM:t, jotka olivat upotettuina käyttämällä ultrapitkäaaltolähettimiä ja kahta pitkän kantaman monen kilometrin hinattavaa kaapeliantennia ( TACAMO -ohjelma) vanhentuneen E C :n tilalle. -130 . Vuoteen 1992 asti ainakin kaksi kuudestatoista rakennetusta lentokoneesta oli jatkuvasti ilmassa: yksi Atlantin yllä ja toinen Tyynenmeren yllä. Tällä hetkellä he päivystävät neljässä tukikohdassa lentoonlähtövalmiudessa. Lokakuusta 1998 lähtien ne on muunnettu E-6B-versioksi, ja ne ovat myös tehneet ilmassa komentopisteitä ("Airborne Command Post") ( ABNCP ) ohjelman " Looking Glass " ("Looking glass", peili ) puitteissa. ilmajärjestelmä, joka heijastaa / toistaa maajärjestelmiä) ohjaamaan ICBM-laukaisuja ALCS -järjestelmän avulla . Korvaa eläkkeellä olevat EC -135:t tässä tehtävässä .
• E-8 JSTARS  on sarjalentokone maakohteiden tutkatietustukseen taistelukentällä ja tiedon välittämiseen reaaliajassa kaikille Yhdysvaltain armeijan haaroille. Siinä on modernisoitu Boeing 707-320 -lentokoneen runko pitkällä rungolla, joka on asennettu rungon alle. etuosa kiinteällä tutka-antennilla. Tutka pystyy havaitsemaan liikkuvia tutkakohteita vain 250 km:n etäisyydellä lennon suunnasta 50 tuhannen km²:n alueella ja sen katselukulma on 120 °. Lentokonetietokoneet tallentavat ja tiivistävät tiedot kaikista taistelukentällä koskaan liikkuneista kohteista. Seitsemäntoista lentokonetta rakennettiin vuosina 1991-2005 .
• C-18  on Yhdysvaltain ilmavoimille tarkoitettu Boeing 707-320B:n sotilaskuljetuksen lastimuunnos.
• EC-18B  - ilma-alukset ohjaukseen ja mittaukseen erilaisissa risteily-, ilmatorjunta-, ballististen ohjusten, palaavien ballististen ohjusten taistelukärkien ja avaruusalusten testauksessa, luotu päivitettyjen Boeing 707-320 -lentokoneiden pohjalta. Kaikki kahdeksan EC-18B:tä rakennettiin vuodesta 1982 alkaen eläkkeellä olevista siviililentokoneista. Samankaltaiset EC-135N, EC-135E, jotka perustuvat KC-135:een, otettiin käyttöön aiemmin, vuosina 1960-1970. Koneessa oli 2,1-metrinen parabolinen antenni suuressa, munanmuotoisessa antennissa, joka oli asennettu ohjaamon eteen rungon akselia pitkin, siirrettynä alaspäin, jotta se ei estänyt lentäjien näkyvyyttä. Antenni vastaanotti telemetriaa testiajoneuvoista. Siellä oli optisia välineitä ilmakehään saapuvien testikärkien havainnointiin ja kuvaamiseen. Tällä hetkellä käytössä on kolme EC-18B:tä.

Muita Boeing 707:n kaltaisia ​​sotilas- ja tutkimuslentokoneita luotiin KC-135- rungon pohjalta .

Toimintahistoria

B-707:n suurimmat asiakkaat olivat American Pan American ja TWA , joiden ansiosta he lisäsivät nopeasti laivastonsa kokoa ja tekivät kansainvälisestä lentomatkailusta massiivisen ja suositun. Pian Länsi-Euroopan lentoyhtiöt liittyivät niihin. B-707:n massatuotantoa tehtiin 1960-luvulla, jolloin asiakkaat saivat kymmeniä uusia koneita vuosittain. Kone kilpaili DC-8 :n kanssa, joka oli aluksi menestyneempi valmistajan paremman maineen ansiosta. Parannusten jälkeen Boeing-707 alkoi myydä paljon paremmin.

Matkustajaliikenteen lisääntyessä kävi selväksi, että Boeing-707 oli vanhentunut. Kantamaansa nähden koneen kapasiteetti oli liian pieni, sen moottorit olivat meluisia ja epätaloudellisia. Linjan modernisointi kapasiteetin lisäämisellä edellytti lentokoneen rungon vaihtoa . Tämän seurauksena Boeing toi markkinoille Boeing-747 :n , joka täytti suurikapasiteettisten lentokoneiden kysynnän pitkän matkan lennoilla.

1970-luvun alkuun mennessä Boeing 707 -tilaukset olivat romahtaneet. Kehittyneiden maiden lentoyhtiöt poistivat ne laivastosta, tämäntyyppisten lentokoneiden toiminta siirtyi Aasian ja Latinalaisen Amerikan maihin ja sitten Afrikkaan. Vuonna 1978 massatuotanto lopetettiin, vuonna 1983 Boeing-707:n viimeinen säännöllinen lento Yhdysvaltoihin tapahtui. Viimeinen suuri matkustaja-Boeing-707-koneiden operaattori oli Libanon (vuoteen 1998). 2000-luvun alkuun mennessä koneet jäivät siviilikäyttöön (melkein yksinomaan rahti) pääasiassa Afrikan ja Latinalaisen Amerikan köyhimmissä maissa. Suurin osa tällä hetkellä lentävistä Boeing-707-koneista on sotilaallisia modifikaatioita.

Monet palvelleet siviilimatkustaja-Boeing 707 -koneet muutettiin rahti-, sotilas- ja tutkimuslentokoneiksi, ja varastotukikohtiin päätyneet toimivat nyt varaosien ja moottoreiden lähteenä kaikkiin tällä hetkellä lentäviin 707- ja KC-135-versioihin.

Nykyiset operaattorit

Vuoden 2010 alussa [2] oli käytössä 155 B-707-lentokonetta, lähes kaikki useiden maiden ilmavoimissa ( AWACS-koneet ja rahtikoneet). Siviilirahtilentoyhtiöt käyttävät useita koneita, 8 - hallituksen laivueissa. Viimeinen lentoyhtiö, joka käytti B-707:ää säännöllisillä matkustajalennoilla, oli Iranian Saha Airlines, jolla oli 5 lentokonetta liikenteessä 10. elokuuta 2010. Huhtikuusta 2013 lähtien yhtiö on kuitenkin lopettanut matkustajalennot, vaikka rahtikuljetukset Boeing-707-koneella jatkuivat tammikuuhun 2019 asti. Näin ollen Boeing 707 on viimeinen ensimmäisen sukupolven suihkukoneista, jota käytettiin viime aikoihin asti; muut suihkumatkustajalentotoiminnan "pioneerit" jäivät historiaan jo 1980-luvulla.

Lennon suorituskyky

	707-120	707-320B
Matkustajat (2. luokka)	110	147
Matkustajat (1. luokka)	179	202
Suurin lentoonlähtöpaino	116 570 kg	151 320 kg
Tyhjä paino	55 580 kg	65400 kg
Suurin lentoetäisyys	6820 km	9200 km
Matkanopeus	917 km/h	890 km/h
Pituus	44,07 m	46,61 m
Siipien kärkiväli	39,9 m	44,42 m
Kölin korkeus	12.93
Moottorit	Neljä 75,6 kN Pratt & Whitney JT3C-1 turboruihkukonetta .	Neljä 80 kN JT3D-3 tai neljä 84,4 kN JT3D-7 .

Onnettomuudet ja katastrofit

Aviation Safety Network -verkkosivuston mukaan 10.1.2020 mennessä yhteensä 174 Boeing 707 -lentokonetta on menetetty katastrofien ja vakavien onnettomuuksien seurauksena [3] . Boeing 707 yritti varastaa 51 kertaa, ja 7 ihmistä kuoli [4] . Näissä onnettomuuksissa kuoli yhteensä 3 039 ihmistä.

Suurin katastrofi tapahtui 3. elokuuta 1975 lähellä Agadirin kaupunkia (Marokko). Jordanian lentoyhtiön Alian kone kosketti siipillään vuorta laskeutumisen aikana ja syöksyi maahan , kaikki 188 koneessa ollutta ihmistä kuolivat.

Boeing 707 populaarikulttuurissa

Lentokone "soitti" tärkeän roolin elokuvissa " Lentokenttä " (perustuu Arthur Haileyn samannimiseen romaaniin ) ja sen parodiassa " Lentokone!" ".

Kuuluisalla amerikkalaisella näyttelijällä John Travoltalla on henkilökohtainen Boeing-707-138B. Tämä lentokone rakennettiin vuonna 1964 australialaiselle Qantas -lentoyhtiölle , jossa se lensi menestyksekkäästi vuoteen 1969 asti. Sitten kone vaihtoi omistajaa useita kertoja, kunnes John Travolta osti sen vuonna 1998. Omistuksensa jälkeen Travolta muutti lentokoneen rekisteröinnin N707JT:ksi, joka voidaan tulkita nimellä Boeing 707 John Travolta. Lentokoneeseen on palautettu historiallinen Qantas-yhtiöidentiteetti [5] .

Colonia Dignidad -elokuvassa hahmot onnistuvat ihmeen kaupalla pääsemään Lufthansan Boeing 707 :ään piiloutuessaan uusilta Chilen viranomaisilta.

Katso myös

• Boeing C-135 Stratolifter
• Shanghai Y-10
• Luettelo Boeingin asiakaskoodeista

Muistiinpanot

1. ↑ Tilaukset ja toimitukset . Haettu 13. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2017. (määrätön)
2. ↑ ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank . aerotransport.org . Haettu 28. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2017. (määrätön)
3. ↑ Harro Ranter. Lentoturvallisuusverkko > ASN Aviation Safety Database > Tyyppiindeksi > ASN Aviation Safety Database -tulokset . aviation-safety.net . Haettu 28. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ Lentoturvallisuusverkko > ASN Aviation Safety Database > Lentokonetyyppiindeksi > Boeing 707 > Boeing 707 Tilastot . Haettu 14. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2019. (määrätön)
5. ↑ Lentokuva #1531069: Boeing 707-138B - Qantas (John Travolta) . airliners.net . Haettu 28. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2021. (määrätön)

Linkit

• Käyttäjien viitepiirustus [1] , [2] , [3] , [4] . // Flight International . - Lontoo: Iliffe Transport Publications Ltd, 26. marraskuuta 1966. - Ei. 2907 - Voi. 86-P. 903-905. (lentokoneen yksityiskohtainen kaavamainen järjestely)
• Viestintä, komento, valvonta ja tiedustelu Yhdysvaltain ydinvoimat  – Yhdysvaltain ydinvoimat, VKP, joka perustuu 707:ään ja muihin matkustajalentokoneisiin.

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Hienoa norjalaista Britannica (verkossa)
Bibliografisissa luetteloissa	GND : 4275805-1 J9U : 987007282541405171 LCCN : sh85015272

Israelin ilmavoimien lentokoneet
taistelijoita	mäntä S-199 Spitfire P-51D hyttynen reaktiivinen meteori Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
hyökkäyslentokoneita / pommittajia	mäntä B-17G beaufighter hyttynen reaktiivinen Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
kuljetus	mäntä Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Johtotähti C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Saaristolainen/Puolustaja Queen Air reaktiivinen B707 Westwind potkuriturbiinikone C-130 / C-130J Rallye Arava King Air Trinidad
apu	sanansaattajat / tarkkailijat Bonanza F.24 Kaksoset Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin P.149 Tee 27 Tee 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( palomies ) älykkyyttä OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronista sodankäyntiä G500 SEMA sammakkoeläimet merimehiläinen Widgeonit PBY-5A
koulutuksellinen	mäntä RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tiger Moth Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / konsuli Anson Maaorava S.11 T-35 G 120 reaktiivinen Magister/Tzukit TA-4 M-346 potkuriturbiinikone T-6A
helikopterit	monikäyttöinen Hiller 360 Alouette III S-55 S-58 Kello 47 SA 321 Kello 205 / UH-1 Kello 212 / UH-1N Kello 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 taistella AH-1 AH-64A / D
UAV	Mastiffi Partiolainen etsijä Harmaahaikara Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
vangittuja laitteita	reaktiivinen Jak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 helikopterit Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazelle
projektit / kokeellinen	F-86E Mirage 5 Lavi Namer T-50 V-22 HAL Dhruv (1 , puolustusministeriön vuokraama )
Katso myös	Luettelo Israelin ilmavoimien lentokoneista Luettelo Israelin ilmavoimien laivueista Luettelo Israelin lentokentistä Israelin ilmavoimien ässät

Boeingin lentokoneet
Mäntä	40A 80 221 247 307 Stratoliner 314 377 Stratocruiser
suihkukone	367-80 707 720 717 727 737 ( klassikko seuraava sukupolvi MAX ) 747 ( SP 400 Dreamlifter supertankkeri 8 ) 757 767 777 787 Dreamliner liikesuihkukone
Kehityksessä	777X
Lupaava	Y1 Y3 Uusi keskikokoinen lentokone
Peruutettu	2707 7J7 Uusi iso lentokone Sonic cruiser