General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6.9.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
F-16 Fighting Falcon

F-16 "block 40" USAF, 2008.
Tyyppi monirooli taistelija
Kehittäjä Yleinen dynamiikka
Valmistaja General Dynamics Lockheed Martin
Pääsuunnittelija Robert Widmer[yksi]
Ensimmäinen lento 2. helmikuuta 1974
Toiminnan aloitus F-16A: 1978 [2] [3]
F-16C/D: 1984 [2]
Tila käytössä, tuotettu vientiin
Operaattorit Yhdysvaltain ilmavoimat Israelin ilmavoimat Turkin ilmavoimat Etelä-Korean ilmavoimat katso käytössä



Vuosia tuotantoa pienimuotoinen vuodesta 1975
lähtien suuri mittakaava vuodesta 1978 [3]
Tuotetut yksiköt 4604 (kesäkuu 2018 ) [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Yksikköhinta 4,5 miljoonaa dollaria (1975) [ 10]
34 miljoonaa dollaria (F-16D Block 52) [11] .
Vaihtoehdot F-16 VISTA
Vought malli 1600
F-16XL
Mitsubishi F-2
Lockheed F-21
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

General Dynamics F-16 Fighting Falcon ( englanniksi kirjaimellisesti - a fighting falcon , - nimetty Colorado Springsissä sijaitsevan Yhdysvaltain ilmavoimien akatemian maskotin mukaan [12] ) on amerikkalainen neljännen sukupolven monitoiminen kevythävittäjä [13] .

General Dynamicsin vuonna 1974 kehittämä . Siirretty palvelukseen 1978 . Vuonna 1993 General Dynamics myi lentokoneiden valmistusliiketoimintansa Lockheed Corporationille (nykyisin Lockheed Martin ). F-16 on monipuolisuutensa ja suhteellisen alhaisten kustannustensa ansiosta massiivinen neljännen sukupolven hävittäjä (yli 4 604 lentokonetta rakennettiin kesäkuussa 2018 ) ja se on menestynyt kansainvälisillä asemarkkinoilla (se on käytössä 25 maassa, vuonna 2018). 2019 se oli maailman yleisin taistelulentokone [14] ). Viimeiset 2231 F-16: sta Yhdysvaltain ilmavoimille luovutettiin asiakkaalle vuonna 2005 [15] . Päivitetyn F-16:n tuotantoa jatketaan vientiä varten vuonna 2018; erityisesti kesäkuussa 2018 Bahrain [4] tilasi 16 lentokonetta , Slovakia 14 ja Bulgaria 8 F-16V-versiota.

Kehitys

Amerin ostohinta. hävittäjiä 10. kesäkuuta 1975 ( miljoonaa dollaria ) [16] .
Sarjanäytteet
malli- Tilaus hinta
F-14 378 17,9 dollaria
F-15 729 10,7 dollaria
F-16 650 5,6 dollaria
F-18 800 7,9 dollaria
Prototyypit
Vought malli 1600 13 020 dollaria
Vought malli 1601 11 951 dollaria
Vought malli 1602 12 960 dollaria
McDonnell malli 267 12 998 dollaria

Hävittäjän kehitys tehtiin kilpailun perusteella ohjelman puitteissa, jossa kehitettiin kevythävittäjä US Air Force Light Weight Fighter (LWF) -hävittäjälle, jonka julkistus tapahtui 6. tammikuuta 1972 ja helmikuussa. kuusi esiprojektia saatiin viideltä lentokonevalmistajalta: Northrop kahdella projektilla, Boeing , General Dynamics , Lockheed ja LTV , kumpikin yksi projekti. Esiprojektien käsittely saatiin päätökseen maaliskuussa, samaan aikaan julkistettiin finalistit - General Dynamics (YF-16) ja Northrop ( YF-17 ), joiden kanssa allekirjoitettiin 14. huhtikuuta sopimukset kehitystyöstä 39,1 dollarin arvosta. ja 38 miljoonaa dollaria, vastaavasti. Melkein samanaikaisesti ilmavoimien kanssa Yhdysvaltain laivasto toteutti ohjelmansa luodakseen monikäyttöisen kantoalukseen perustuvan hyökkäyshävittäjän Naval Fighter Attack Experimental (VFAX) ja kantaja-aluksen hävittäjä-torjuntahävittäjän Air Combat Fighterin (ACF). jotka General Dynamics ja Northrop vastustivat toisiaan, joiden kehitys oli hyödyllistä LWF-ohjelmassa. Ilmavoimien komento hyväksyi 12. lokakuuta kehityshankkeiden lainaamisen laivastoohjelmasta. LWF:n prototyypit perustuivat YF-16- ja YF-17-lentomalleihin, joiden tekniset suunnitelmat toteutettavuustutkimuksen kanssa esiteltiin kilpailun tuomariston tiedoksi 2.12.1972. Vuoteen 1974 mennessä LWF-kilpailun finalistit muodostivat kaksi teollisuustiimiä: LTV / General Dynamics -tandem (kokeelliset prototyypit Vought 1600, Vought 1601, Vought 1602, YF-16) ja toisaalta McDonnell Douglas / Northrop (MDC 267) -17) toisaalta . 2. lokakuuta 1974 joukkueen jäsenten välillä allekirjoitettiin yhteistyösopimukset. 13. tammikuuta 1975 ilmavoimien komento julkisti prototyyppikilpailun voittajan - General Dynamicsin, jonka prototyyppi sai YF-16-indeksin. Laivasto puolestaan ​​valitsi McDonnell Douglasin (sai YF-18- indeksin ) voittajaksi [17] [18] .

Prototyyppikone , nimeltään YF-16 (nro 72-01567), lensi ensimmäisen kerran 21. tammikuuta 1974 , jolloin lentäjä joutui nousemaan lentoon juoksessaan lentokentän ympäri hätätilanteen välttämiseksi. Ensimmäinen testiohjelman mukainen lento tapahtui helmikuun 2. päivänä samana vuonna 1974 [19] . Vuonna 1975 ilmestyivät ensimmäiset F-16A-sarjahävittäjät ja vuonna 1977 kaksipaikkaiset F-16B-koneet - yhteensä 15 lentokonetta, joilla kaikki lentokokeet suoritettiin vuoden 1978 loppuun asti.

Rakentaminen

Ensimmäinen Yhdysvaltain ilmavoimien lentokone, jonka arvioitu nopeus on M = 2, joka oli suunniteltu saavuttamaan ilmaylivoima 9 g:n ylikuormituksen ohjailuilla. Käytetyt innovaatiot sisälsivät: pisaran muotoinen kuomu ohjaamon paremman näkyvyyden parantamiseksi, sivuohjaussauva , taitettava istuin, joka vähentää ylikuormituksen vaikutusta ohjaajaan, työntövoiman ja painon välinen suhde, joka on suurempi kuin yksi, mikä mahdollistaa paremman nousun ja pystysuuntaisen ohjauksen.

F-16 suunniteltiin suhteellisen halvaksi valmistaa ja helppohoitoiseksi verrattuna aikaisempien sukupolvien hävittäjiin. F-16- lentokoneen rungon suunnittelussa eri materiaalien massaosuus:

Kevythävittäjän LWF (1974) luomisohjelman alkuperäiset vaatimukset sisälsivät seuraavat parametrit: lentokoneen rungon resurssit 4000 tuntia, toiminnallinen ylikuormitus 7,33 g, 80 % polttoainetta sisäsäiliöissä. Myöhemmin GD-asiantuntijat paransivat näitä indikaattoreita seuraaviin arvoihin: resurssi 8000 h, ylikuormitus 9 g täydellä polttoainemäärällä sisäsäiliöissä, mikä vaati rakenteen turvatekijän lisäämistä sen massan lievällä lisäyksellä.

Block 25 -muutoksesta lähtien on toteutettu lisätoimenpiteitä lentokoneen tutkan näkyvyyden vähentämiseksi. Erityisesti ohjaamon kuomuoven [20] pinnalle levitetään ohut kultakerros , jonka avulla tuleva suurtaajuussäteily leviää tasaisesti ilman, että se tunkeutuu ohjaamoon. Lohkon 32 modifikaatiosta lähtien ilmanottoaukkojen suunnittelussa on käytetty radioabsorboivia materiaaleja (RPM) [21] . Osana Pacer Bond- ja Have Glass II -ohjelmia RPM:itä sovelletaan rakenteen kriittisiin osiin, mutta yksityiskohdat pysyvät luottamuksellisina.

Lentokone erottui osien, kokoonpanojen ja kokoonpanojen korkeasta yhtenäisyydestä . F100 -lentokoneen moottoria käytetään myös F-15- hävittäjäkoneissa ja se oli täysin vaihdettavissa. Kahden lentokoneen laskutelineet ja useat aerodynaamiset elementit olivat myös vaihdettavissa : 90 % siipielementeistä ja 100 % täysin liikkuvasta vaakasuuntaisesta pyrstöstä . Toisen massiivisen lentokoneen - F-4E:n - kanssa ne liittyivät yhteiseen ohjus- ja pommi-aseiden ohjausjärjestelmään , samaan ripustusyksikköön ja irrotusmekanismiin, samaan aseeseen ja ammukseen , samaan elektroniseen tukahdutuslaitteistoon , mikä yksinkertaisti maakohteita vastaan ​​tehtyjen ohjus- ja pommi- iskujen sekä pommi-iskujen tehtävien organisointi sekä teknisen henkilöstön työ. Toisin kuin toisessa General Dynamics -lentokoneessa - F-111-pommikoneessa , jossa käytettiin 250 kiinnitystyyppiä , F-16:ssa tämä luku oli viisi kertaa pienempi eikä ylittänyt 50 tyyppiä. Koon (rungon pituus ja leveys, siipien kärkiväli ) lentokone on pienempi kuin F-4E, F-14 ja F-15 , ja sen yleisominaisuudet ovat verrattavissa F-5E:hen [22] .

Tuotanto ulkomailla

F-16:n tuotantoa koskevan kansainvälisen konsortion rakenne
Kongsberg     Philips Fokker     
SABCA Projektitoimisto
F-16
Per Udsen
Fabrique Nationale DISA
Fairey       GD/FW P&WA      

Naton jäsenmaiden asevoimien tarpeisiin tarkoitettujen lentokoneiden tuotantoa ja eurooppalaisten lentokoneiden valmistusyritysten työllistämistä varten muodostettiin kansainvälinen konsortio F-16:n tuotantoa varten, jonka pääkonttori on Yhdysvalloissa. Konsortioon osallistui yrityksiä Belgiasta , Tanskasta , Hollannista sekä brittiläisen Fairey Aviationin belgialaiselta sivuliikkeeltä. Vuorovaikutuksen järjestämiseksi ja tuotantosuunnitelman toteuttamiseksi osallistujien välillä allekirjoitettiin aiesopimus vastuunjaosta. Tärkeimmät yhteistyökumppanit olivat Fokker (Alankomaat), joka vastasi keskiosasta , siiveistä ja läppäistä, sekä SABCA (Belgia), joka vastasi takarungosta ja pystysuorasta pyrstöstä . Eurooppalaiset F100-moottorit koottiin FN:n tehtailla (Belgia). Euroopassa käynnistettiin kaikkiaan kolme kokoonpanolinjaa, joista kunkin tehtävänä oli 174 lentokoneen tuotanto ja toimitus. Tyypillinen sotateollisuuden yritysten välisen vuorovaikutuksen NATO-lohkojärjestelmä kehitettiin, jossa 60 % eurooppalaisten lentokoneiden lentokoneiden osien dollarimääräisistä kustannuksista tuotettiin Yhdysvaltain ilmavoimien ilmavoimien tehtaalla nro 4 Worthissa , Texasissa ( hallinto sopimuksen mukaisesti GD / FW Division) ja vietiin sitten Fokkerin tehtaille Hollannissa ja Faireyyn Belgiassa loppukokoonpanoa varten, ja joka kolmannella amerikkalaisen kokoonpanon koneella oli keskiosa tuotu Yhdysvaltoihin Fokkerin tehtaalta, joka kolmas. takarunko toimitettiin Yhdysvaltoihin SABCA-tehtaalta, amerikkalaisen kokoonpanon lentokoneiden Euroopassa valmistettujen osien kokonaiskustannukset olivat 10 % [22] .

Muutokset

Lupaavia ohjelmia

F-16:n lisäkehitysohjelmiin kuuluvat CCV (Controlled Configuration Aircraft) ja AFTI, kokeellinen kone, jossa on kolminkertainen digitaalinen lennonohjausjärjestelmä ja suuret vatsaevät. Hännättömässä F-16XL:ssä voisi olla voimakas aseistus, pidempi kantama ja parempi ohjattavuus kuin alkuperäisessä F-16:ssa.

Uuden koneen ensimmäinen lento tapahtui heinäkuussa 1982 , mutta tämän ohjelman mukaisia ​​lentokokeita rajoitettiin 1980-luvun lopulla Yhdysvaltain ilmavoimien aloitteesta ja kaksi rakennettua lentokonetta siirrettiin NASA:lle tutkimustarkoituksiin.

Night Falcon and Block 50 -sarja

Joulukuusta 1988 lähtien aloitettiin Block 40/42 Night Falcon -sarjan tuotanto, jossa oli LANTIRN-matalien havainto- ja navigointijärjestelmän, APG-68 V -tutkan, digitaalisen lennonohjausjärjestelmän ja automaattisen maastonseurantajärjestelmän kontteja. "Night Falcon" voi kuljettaa UR AGM-88B:tä. Varusteiden määrän kasvun myötä lentokoneen lentoonlähtöpaino kasvoi, mikä johti laskutelineiden vahvistumiseen. Joulukuusta 1991 lähtien "block 50" ja "block 52" -sarjoja alettiin tuottaa. Näissä koneissa on APG-68-tutka, uusi HUD yhdistettynä yönäköjärjestelmään, tehokkaampi tietokone sekä dipolilevittimet ja infrapunaloukut . Näissä uusimmissa F-16-versioissa on moottorit F110-GE-229 ja F100-PW-220.

Ilmapuolustuksen torjuntahävittäjä

Lokakuusta 1986 lähtien Yhdysvaltain ilmavoimat alkoivat modernisoida 270 F-16A / B -konetta ADF -ohjelman puitteissa lentokoneiden muuntamiseksi ilmapuolustuksen hävittäjiksi . Nämä koneet saivat parannetun tutkan, joka pystyi seuraamaan pieniä kohteita, ja kantoraketin AIM-7 Sparrow -ohjuksille , jotka pystyivät osumaan visuaalisen näkyvyyden ulkopuolella oleviin esineisiin. Ilmapuolustuksen F-16:t voivat kuljettaa kuusi AIM-120 , AIM-7 tai AIM-9 ilma -ilma- ohjusta.

F-16CJ ja F-16DJ

Block 50 -version F-16CJ luotiin korvaamaan vanhentunut F-4G Wild Weasel V -tutkantorjuntalentokone, joka oli ollut Yhdysvaltain ilmavoimien käytössä 20 vuotta. Toisin kuin aiemmat Wild Weasels , F-16CJ on yksipaikkainen lentokone - tietokone ottaa lähes kaiken perämiehen työn. Kaksipaikkaisia ​​F-16DJ-koneita oli myös muutamia, mutta ne ovat poikkeus säännöstä.

Uusien yksipaikkaisten lentokoneiden myötä myös Lasokin käyttötaktiikka muuttui - lentokoneita alettiin käyttää pareittain, kun taas entisiä lentokoneita (F-100F, F-105G ja F-4G) käytettiin ryhmässä yksinkertaisten hävittäjäpommittajien kanssa. (yleensä F-4G:tä käytettiin yhdessä tavanomaisten F-4E:n tai F-16C:n kanssa), jotka hyökkäsivät maakohteisiin sen jälkeen, kun F-4G oli selvittänyt tutkan.

F-16CJ:t kuljettavat AGM-88 HARM- ja/tai AGM-45 Shrike -ohjuksia tutkan tuhoamiseksi ja AIM-9 Sidewinder ja AIM-120 AMRAAM puolustautumaan vihollisen hävittäjiä vastaan.

F-16V

Amerikkalainen Lockheed Martin on ilmoittanut kehittävänsä uuden version F-16 Fighting Falconista - F-16V. Lentokoneindeksin V tarkoittaa Viper, "kyy". Lentokoneen uusi versio saa aktiivisen vaiheistetun tutkan, uuden ajotietokoneen ja joitain parannuksia ohjaamoon. Yhtiön mukaan lähes kaikki F-16-hävittäjät voidaan päivittää Viper-versioon [29] . Taiwan vastaanotti ensimmäiset F-16V-tasolle muunnetut ajoneuvot vuonna 2018. Vuonna 2016 allekirjoitetun sopimuksen mukaan vuosina 2017–2022 Taiwanissa päivitetään 142 F-16A/B Blockia F-16V:n tasolle [30] .

F-16I

F-16I on kaksipaikkainen versio Block 52 -modifikaatiosta, joka on kehitetty Israelin ilmavoimien tilauksesta . Syyskuussa 1997 Israel järjestää kilpailun uusien hävittäjien toimittamisesta. F-16I ja F-15I osallistuvat kilpailuun . Heinäkuussa 1999 F-16:n voitto julkistetaan. 14. tammikuuta 2000 osana Peace Marble V -ohjelmaa allekirjoitettiin ensimmäinen sopimus 52 autosta. 19. joulukuuta 2001 sopimus laajennettiin 102 lentokoneeseen. Israelin ilmavoimien F-16I sai nimen Sufa (Ukkosmyrsky). Ensimmäinen lento tehtiin 23. joulukuuta 2003. Toimitukset taisteluyksiköille alkoivat 19. helmikuuta 2004. Kunkin lentokoneen likimääräinen hinta on 70 miljoonaa dollaria (vuodelle 2006).

Yksi tärkeimmistä eroista F-16I:n ja Block 52:n välillä on se, että noin 50 % koneen laitteista on korvattu israelilaisilla vastineilla: esimerkiksi ALE-50 Towed Decoy -ohjustorjuntajärjestelmä korvattiin Israelin Aerial Towed Decoylla. . Koneeseen asennettiin Autonomous Air Combat Maneuvering Instrumentation "Ehud" -järjestelmä, joka mahdollistaa todellisten toimien simuloinnin harjoitusten aikana. Kone sai myös kypärään kiinnitetyn opastusjärjestelmän, head-up-näytön (HUD), uuden keskustietokoneen sekä näytön karttatietojen näyttämiseen. F-16I voi kuljettaa israelilaisia ​​Rafael Python -lämpöä hakevia ilmasta ilmaan -ohjuksia . Kantaman lisäämiseksi lentokoneeseen on asennettu Israel Aerospace Industriesin valmistama irrotettava ulkoinen polttoainesäiliö . Tärkeimmät amerikkalaiset järjestelmät ovat F100-PW-229-turbiinimoottori (yhteensopiva F-15I:n kanssa) ja APG-68(V)9- tutka .

F-16E/F Block 60

Lockheed Martin F-16E/F Block 60 Desert Falcon on yksi lentokoneen uusimmista muunnelmista, se on monitoimihävittäjä. Ensimmäinen nousi taivaalle vuonna 2003. Se on suunniteltu iskemään maakohteisiin erittäin tarkoilla aseilla vuorokaudenajasta ja säästä riippumatta vihollisen ilmapuolustuksen ankarassa vastustuksessa [31] . Siinä on suurennetut polttoainesäiliöt ja APG-80-tutka [32]

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Annetut ominaisuudet vastaavat F-16C Block 50/52 -versiota .

(F-16V Block 70/72:n lento-ominaisuudet ovat samat) [33]

Tietolähde: Jane's [19]

Tekniset tiedot Lennon ominaisuudet Aseistus

Palvelussa

Palvelussa

Oli käytössä

Taistelukäyttö

Ensimmäinen F-16:n taistelukäyttö tapahtui 26. huhtikuuta 1981 Libanonin sisällissodan aikana .

Israel

Libanonin sisällissota

26. huhtikuuta 1981 Libanonin tilanteen pahenemisen aikana israelilaiset F-16-hävittäjät osallistuivat hyökkäykseen palestiinalaisten militanttien leireille. 28. huhtikuuta 1981 saavutettiin ensimmäinen ilmavoitto - 117. lentueen lentokoneet ampuivat alas yhden helikopterin kahdesta Mi-8T:stä (eikä kahdesta, kuten israelilaiset myöhemmin totesivat) Syyrian sotilasosastolta Libanonissa; helikopterin koko miehistö (neljä henkilöä) kuoli [63] . Saman vuoden heinäkuun 14. päivänä F-16 (lentäjä - Amir Nakhumi, 110. laivueen komentaja) voitti ensimmäisen ilmavoiton lentokoneesta ampumalla alas syyrialaisen MiG-21- hävittäjän [64] . Toukokuussa 1982 Fighting Falcons ampui alas kolme muuta Syyrian MiG-21:tä [65] .

Operaation Peace for Galilea aikana kesäkuussa 1982 F-16:t ja F-15:t osallistuivat suureen kolmipäiväiseen ilmataisteluun MiG-21:tä ja MiG-23BN :ää vastaan ​​ja voittivat yhteensä 44 vahvistettua lentoa.[ kenen toimesta? ] ilmavoittoja, kun taas yhden The National Interest -lehden artikkelin mukaan ilman ainuttakaan omaa tappiota [32] . Samanaikaisesti muut saman The National Interestin artikkelit puhuvat yhden F-16A:n katoamisesta [66] . Kesäkuun 11. päivänä israelilaiset F-16-koneet antoivat voimakkaan iskun Syyrian joukoille, minkä seurauksena he kärsivät raskaita tappioita (erityisesti Israelin lausuntojen mukaan "47. prikaati tuhoutui melkein kokonaan") menettäen noin 30 tankkia. 100:sta [67] . Jatkossa tämän tyyppiset lentokoneet osallistuivat edelleen hyökkäyksiin Libanonin palestiinalaisten tukikohtiin; tällaisen ratsian aikana 23. marraskuuta 1989 yksi lentokone vaurioitui ilmatorjuntatulissa, mutta palasi myöhemmin käyttöön [64] [68] [69] .

Vuonna 1985 israelilainen F-16 Libanonin yllä ampui alas syyrialaisen tiedustelemattoman miehittämättömän ilma-aluksen VR-3 "Reis" -kompleksista .

Jotkut venäläiset lähteet väittävät, että MiG-23MF-hävittäjät ampuivat alas 5 F-16:ta , mutta jotkin olosuhteet eivät salli vakuuttavaa vahvistusta Israelin lentokoneiden tuhoutumisesta. Kuten V. Babichin (joka palveli sotilaallisena neuvonantajana ainoassa Syyrian MiG-23MF-lentueessa) artikkelista "MiG-23MF Libanonin sodassa" seuraa [70] . kaikki nämä voitot kirjattiin syyrialaisten lentäjille heidän omien raporttiensa perusteella ("Lentäjien raporttien mukaan 5 vihollisen lentokonetta ammuttiin alas ..."). Syyrialaisilla ei voinut olla tietoja, jotka vahvistavat väitetyt voitot, koska yksikään MiG-23-koneista, joiden lentäjät väittivät ampuneensa alas israelilaisia ​​lentokoneita, ei palannut tukikohtaan [70] . Venäjän puolustusministeriön arkiston tietojen mukaan Israelin ilmavoimat menettivät 5–9 F-16:ta [71] .

Katso myös Lentokonetappiot Libanonin sodassa (1982) Hyökkäys Irakin ydinkeskukseen

7. kesäkuuta 1981 kahdeksan israelilaista F-16:ta osallistui hyökkäykseen Irakin Osirak-ydinreaktoriin lähellä Bagdadia . He olivat osa lakkoryhmää; suojan toimitti kuusi F-15-konetta . Raidan seurauksena rakenteilla oleva reaktori vaurioitui peruuttamattomasti. Israelin lentokoneet eivät kärsineet tappioita.

Toinen intifada

Toukokuusta 2001 lähtien F-16-koneet ovat osallistuneet rajallisiin iskuihin palestiinalaishallinnon alueella sijaitseviin kohteisiin vastauksena palestiinalaisten järjestöjen terroritoimiin.

Hyökkäys Syyriaan

5. lokakuuta 2003 Israelin F-16:t tekivät ratsian ryhmän Syyrian perusleirille vastauksena Haifassa sijaitsevaan ravintolaan Islamic Jihad -ryhmän järjestämään terrori -iskuon [72] .

Toinen Libanonin sota

1990- ja 2000-luvuilla F-16-koneet osallistuivat useisiin hyökkäyksiin Hizbollahin asemiin Etelä-Libanonissa [73] . Heinä-elokuussa 2006 niitä käytettiin aktiivisesti toisessa Libanonin sodassa. Ainoa menetys oli F-16I, joka kaatui 19. heinäkuuta teknisistä syistä lentoonlähdön aikana; molemmat miehistön jäsenet selvisivät. Seuraavina vuosina israelilaiset F-16-koneet ampuivat alas useita Hizbollahin tiedusteludroneja [74] [75] .

Ryöstö Tunisiassa

1. lokakuuta 1985 kahdeksan israelilaista F-16:ta pommittivat Tunisian Hammam al-Shattin esikaupunkia, joka oli Palestiinan vapautusjärjestön päämaja. Ratsia sai surmansa ja loukkaantui satoja ihmisiä, enimmäkseen tunisialaisia ​​siviilejä PLO:n jäsenten sijaan [76] .

Operaatio Valettu lyijy

Israelin F-16-koneita käytettiin operaation aikana Gazan alueella vuoden 2008 lopulla - vuoden 2009 alussa. Yhteensä mukana oli noin 300 tällaista lentokonetta, jotka suorittivat operaation aikana noin 500 ilmahyökkäystä [77] . Huonosta organisaatiosta ja tiedustelupalvelusta johtuen useimmat F-16-iskut johtivat siviilien kuolemaan. F-16-lentäjät ovat vastuussa suurimmasta osasta siviiliuhreista [78] .

Operaatio Pilvipilari

Vuonna 2012 Israelin F-16-koneita käytettiin Gazan kaistan pommitukseen.

Syyrian sisällissota

Israelin F-16-koneiden on havaittu iskevän Syyrian armeijan ja harvemmin Iranin joukkojen asemiin Syyrian alueella, jotka tuolloin taistelevat kansainvälisen terrorismin hyökkäystä vastaan ​​Syyrian alueelle.

17. heinäkuuta 2016 israelilainen F-16-kone lensi pysäyttääkseen tuntemattoman miehittämättömän lentokoneen Golanin kukkuloiden yllä. Taistelijat ampuivat ilma-ilma-ohjuksen, mutta epäonnistuivat. UAV meni 30 minuutin lennon jälkeen Israelin alueen yli Syyrian ilmatilaan [79] .

Helmikuun 10. päivänä 2018 kahdeksan israelilaisen F-16:n ratsian aikana iranilaiseen UAV-ohjauskeskukseen Syyriassa, israelilainen F-16I ampui alas Syyrian S-200-ilmapuolustusjärjestelmästä (useita muita saattaa vaurioitua). joiden lentäjät pakenivat ja haavoittuivat. Israelin lausuntojen mukaan ilmapuolustuksen ampumien ohjusten määrä oli noin 10 [80] . Tunkeutujakone syöksyi maahan Israelissa lähellä Hardufia [81] [82] .

Tammikuun 20. päivänä 2019 neljä israelilaista F-16-konetta, joissa kussakin oli 2 ilma-maa-ohjusta, ampui 7 ohjusta Duvalin kansainväliselle lentokentälle Syyriassa. Yksikään ohjus ei päässyt tavoitteeseen [83] . Myöhemmissä iskuissa F-16:t onnistuivat osumaan useisiin kohteisiin tappaen 4 ja haavoittaen 6 syyrialaissotilasta [84] .

Syyskuun 15. päivänä 2018 Israelin ilmavoimien lentokone osui iranilaiseen Boeing 747 :ään Damaskoksen kansainvälisellä lentokentällä . Boeing korjattiin myöhemmin ja palautettiin Teheraniin [85] .

Toiminta Suojareuna

Israelin F-16-koneet tarjosivat ilmatukea Gazan hyökkäykselle 2014.

Ilmaiskut Gazan kaistalle

26. toukokuuta 2016 Israelin ilmavoimien F-16-koneet aloittivat ilmaiskut Gazan kaistalle sen jälkeen, kun Hamasin hävittäjät tyrmäsivät useita israelilaisia ​​teknisiä ajoneuvoja kranaatinheittimillä [86] .

5. lokakuuta 2016 Israelin F-16-koneet aloittivat ilmaiskun Gazan kaistalle. Palatessaan yhden F-16:n ilmoitettiin syttyneen itsestään, lentäjä (laivuelukolla) kaatui ja kuoli, navigaattori kaatui, haavoittui ja evakuoitiin [87] .

7.–9. helmikuuta 2017 Israelin F-16-koneet tekivät noin 20 ilmaiskua Gazan alueelle. Helmikuun 9. päivänä kaksi F-16-rakettia tappoi kaksi siviiliä ja loukkaantui viisi Rafahissa. Palestiinalaiset vastasivat ampumalla raketteja Israelin Eilatin kaupunkiin [88] .

Venezuela

Venezuela käytti ensimmäistä kertaa F-16-hävittäjiä elokuussa 1987 torjuakseen Kolumbian laivastoa, joka loukkasi merirajaa. Aseiden käyttöä ei kuitenkaan kirjattu [89] .

1992 vallankaappaus

Venezuelassa 27. marraskuuta 1992 epäonnistuneen vallankaappausyrityksen aikana maan molemmat F-16-koneilla aseistetut lentolaivuet pysyivät uskollisina hallitukselle. He suorittivat iskutehtäviä ja ampuivat alas kaksi OV-10-konetta ja yhden AT-27- kapinallisen [90] .

Huumekaupan torjunta

12. lokakuuta 2013 vallankumouksen jälkeisen Venezuelan ilmavoimien F-16As ampui alas kaksi huumeita kuljettavaa kevyttä lentokonetta [91] .

29. tammikuuta 2015 venezuelalainen F-16A Aruban yllä ampui alas Yhdysvalloissa rekisteröidyn CL-601:n , joka kuljetti huumeita.

NATO

Bosnian sota

Useiden NATO-maiden ilmavoimien F-16-koneet osallistuivat vuonna 1993 käyttöön otetun Bosnian lentokieltoalueen partiointiin . Samaan aikaan käytiin yksi ilmataistelu ( 28. helmikuuta 1994 ), jossa amerikkalaiset hävittäjät onnistuivat ampumaan alas 5 tai 4 Bosnian serbien Jastreb-Galeb- hyökkäyslentokonetta kärsimättä tappioita. Elo-syyskuussa 1995 Yhdysvaltojen, Tanskan ja Alankomaiden lentokoneet hyökkäsivät Serbian asemiin osana Operation Deliberate Force -operaatiota . Operaatioiden aikana Bosnian yllä yksi Yhdysvaltain ilmavoimien F-16 katosi - se ammuttiin alas maasta 2. kesäkuuta 1995; lentäjä kaatui ja evakuoitiin muutaman päivän kuluttua.

Sotilaallinen operaatio Jugoslaviaa vastaan

Vuoden 1999 ilmakampanjan aikana F-16 oli yksi Naton tärkeimmistä iskulentokoneista; Yhdysvaltain ilmavoimien, Belgian, Tanskan, Alankomaiden ja Turkin lentokoneet osallistuivat vihollisuuksiin. Amerikkalaisia ​​lentokoneita käytettiin aktiivisesti Jugoslavian tutkien torjumiseen. Kampanjan aikana Fighting Falconin lentäjät saavuttivat kaksi ilmavoittoa MiG-29- hävittäjistä , joista toinen kuului Alankomaiden kuninkaallisten ilmavoimien lentäjälle. Virallisten Naton tietojen mukaan tappiot olivat yksi lentokone, joka ammuttiin alas 2. toukokuuta S-125 -ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä ; lentäjä kaatui ja evakuoitiin. Serbialaiset ja venäläiset lähteet väittävät, että tappiot ovat suurempia (yhden julkaisun mukaan ainakin 7 "luotettavasti alas ammuttua" F-16:ta [92] ), mutta todellista näyttöä tästä ei ole annettu.

Sotilaallinen operaatio Afganistanissa

Vain amerikkalaiset F-16-koneet osallistuivat lentotoimintaan loka-joulukuussa 2001 . Huhtikuussa 2002 yksi amerikkalaisista lentokoneista joutui " ystävällisen tulipalon " välikohtaukseen, joka hyökkäsi kanadalaista yksikköä vastaan ​​(4 kanadalaista sotilasta kuoli). Vuodesta 2002 lähtien Manasin lentotukikohdassa ( Kirgisia ) on ollut sekalentue , joka koostui Tanskan, Alankomaiden ja Norjan ilmavoimien F-16-koneista.

F-16 tappiot sodan aikana:

19. joulukuuta 2002 hollantilainen F-16AM syöksyi maahan noustaessaan Bagramin lentokentältä. Lentäjä evakuoitiin ja kone korjattiin pitkän ajan kuluttua.

31. elokuuta 2006 tanskalainen F-16AM kaatui Ghaznissa tappaen lentäjän.

3. huhtikuuta 2013 amerikkalainen F-16A syöksyi maahan Bagramin lentokentän lähellä ja lentäjä kuoli.

13. lokakuuta 2015 amerikkalainen F-16C osui Talebanin tulipaloon Paktikan maakunnassa ja teki hätälaskun.

29. maaliskuuta 2016 amerikkalainen F-16C syöksyi maahan Bagramin lentokentän lähellä, ja lentäjä kaatui [93] [94] [95] .

Yhdysvallat

Yhdysvaltain hyökkäys Panamaan
  • F-16-hävittäjien lento 388. Tactical Fighter Wingistä [96] osallistui . Koneet eivät osallistuneet operaatioon, ja 21. joulukuuta ne siirrettiin Yhdysvaltoihin [97] .
Persianlahden sota

F-16 oli monikansallisten joukkojen ilmailun massiivisin taistelulentokone (yhteensä 249 yksikköä) ja suoritti eniten laukaisuja (noin 13 450). Sitä käytettiin hyökkäyslentokoneena ja vihollisen tutkien (" Wild Weasels ") tukahduttamiseen [98] [99] [100] .

He yrittivät käyttää F-16-koneita pommittamaan Irakin reaktoria, joka oli yksi kolmesta suojatuimmista paikoista. Sodan kolmantena päivänä 56 F-16:n ryhmä pudotti ohjaamattomia pommeja rakennukseen. Pommituksen tulokset arvioitiin erittäin huonoiksi, kaksi lentokonetta ammuttiin alas. Vasta pommituksen 42. päivänä kyky suorittaa ydintutkimusta yhdisteellä heikkeni vakavasti, kun pelkästään F-16:t pudottivat siihen 170 pommia [101] [102] .

Sodan aikana F-16-koneet ampuivat 36 AIM-9 ilma-ilma- ohjusta eivätkä saavuttaneet osumia. Irakilaiset lähteet mainitsevat, että irakilainen MiG-23 ampui alas yhden F-16:n [103] . Kuvataan tapaus, jossa F-16-hävittäjät tuhosivat useita irakilaisia ​​helikoptereita maassa [104] . Valmistelun ja toiminnan aikana amerikkalaiset F-16-hävittäjät kärsivät merkittäviä tappioita (taistelutappioiden mukaan tappiot olivat pienimmät, tappioiden kokonaismäärä oli suurin kaikista käytetyistä liittoutuman lentokoneista) [105] .

F-16-koneiden menetykset konfliktin aikana [106] :

3. syyskuuta 1990 F-16C (s / n 83-1151, 33. ilmavoimat / 363. ak) syöksyi maahan Abu Dhabissa. Kone syttyi tuleen ja lentäjä kaatui.

8. tammikuuta 1991 F-16C (s / n 88-0483, 4. ilmavoimat / 388. ak) syöksyi maahan Saudi-Arabiassa. Lentäjä sekaantui yöllä harjoituslennon aikana, törmäsi maahan ja kuoli.

14. tammikuuta 1991 F-16A (s / n 79-0400, 138. ilmavoimat / 174. ak) kaatui moottoriongelmien vuoksi, lentäjä kaatui.

18. tammikuuta 1991 F-16A (s / n 79-0391, 138. ilmavoimat / 174. ak) osui Irakin ilmapuolustusohjusjärjestelmään. Tämä lentokone syöksyi myöhemmin maahan, katso alla.

19. tammikuuta 1991 Irakin Kub -ilmapuolustusjärjestelmä ampui alas F-16C:n (s/n 87-0228, 614. ilmavoimat) ilmapuolustuksen päämajaan Bagdadissa tehdyn hyökkäyksen aikana, lentäjä Harry Roberts. , otettiin kiinni.

19. tammikuuta 1991 irakilainen S-125-ilmapuolustusjärjestelmä ampui alas F-16C:n (s/n 87-0257, 401st AK) , ja lentäjä, herra Geoffrey Tice, vangittiin.

21. tammikuuta 1991 F-16C (s/n 88-0488, 388th AK) osui irakilaiselta S-125-ilmapuolustusohjukselta Bagdadin yllä. Vaurioitunut lentokone teki pakkolaskun Dharaniin.

21. tammikuuta 1991 F-16C (s / n 87-0224, 401st ak) putosi Persianlahteen. Pommien pudotuksen aikana vihollisen kohteisiin tapahtui Mk.84 -pommin ennenaikainen räjähdys , joka lävisti lentokoneen polttoainesäiliöt, ja polttoaineen loppumisen jälkeen lentäjä kaatui.

22. tammikuuta 1991 F-16C (s/n 88-0495, 388th ak) osui Irakin Osa -ilmapuolustusjärjestelmän ohjukseen . Kone teki hätälaskun Rafhan lentokentälle.

Helmikuun 15. päivänä 1991 F-16C (s/n 84-1379, 17th Air Force/363rd Aircraft Corps) syöksyi maahan yrittäessään laskeutua Dafrassa, lentäjä kuoli.

17. helmikuuta 1991 F-16C (s / n 84-1218, 17. ilmavoimat / 363. ak) syöksyi maahan Irakissa 40 km Saudi-Irakin rajalta moottoripalon vuoksi, joidenkin amerikkalaisten lähteiden mukaan tulipalo oli Irakilaisen ilmatorjunta-ammuksen osuman aiheuttama lentäjä kaatui ja evakuoitiin.

Helmikuun 20. päivänä 1991 F-16C (s/n 86-0329, 401st ak) syöksyi maahan Diyarbakirin lentokentän yllä Turkissa. Kone syttyi tuleen tankattaessa tankkerilentokonetta, lentäjä kaatui.

26. helmikuuta 1991 F-16A (174. ak) osui Irakin tulipaloon.

26. helmikuuta 1991 F-16C (388. ak) osui Irakin tulipaloon.

27. helmikuuta 1991 F-16C (s / n 84-1390, 10. ilmavoimat / 50. ak) ammuttiin alas irakilaisen Igla MANPADS :in toimesta , lentäjä, herra William Andrews, vangittiin. Operaation aikana yrittäessään pelastaa lentäjän irakilaiset ampuivat alas amerikkalaisen Black Hawk UH-60L -helikopterin (s/n 89-2614), viisi miehistön jäsentä kuoli ja kolme vangittiin.

27. helmikuuta 1991 F-16C (388. AK) osui Irakin Igla MANPADS -ohjukseen.

13. maaliskuuta 1991 F-16C (s/n 88-0453) syöksyi Punaisellemerelle yöllä yrittäessään nousta lentotukialukseen USS Nassau, lentäjä kaatui.

11. huhtikuuta 1991 F-16A (s / n 79-0391, 138. ilmavoimat / 174. ak) hajosi lentoonlähdön aikana Saudi-Arabian lentotukikohdasta Kharj. Lentäjät katosivat, kone paloi .

Sodan jälkeiset yhteenotot

Vuoden 1992 lopulla tilanne Etelä-Irakissa kärjistyi jyrkästi, missä Irakin ilmapuolustusjärjestelmät otettiin käyttöön , mikä uhkasi eteläisellä lentokieltoalueella partioivia amerikkalaisia ​​ja brittiläisiä lentokoneita. Tammikuussa 1993 amerikkalaiset F-16-koneet osallistuivat ilmapuolustusasemiin kohdistuvaan hyökkäykseen.

Joulukuun 27. päivänä 1992 Etelä-Irakissa ryhmä 363. lentokoneen amerikkalaisia ​​F-16D:itä onnistui ampumaan alas yhden irakilaisen MiG-25PDS :n 97. lentokoneesta, jota ohjasi kapteeni Lait Hashim Thenon. Sieppaaja ammuttiin alas everstiluutnantti Gary Northin ampumalla AIM-120- ohjuksella, irakilainen lentäjä kaatui.

3. elokuuta 1996 F-16CG (s / n 89-2101, 34. ilmavoimat / 388. ak) syöksyi maahan nousun jälkeen Saudi-Arabian lentokentältä Dharanissa. Kone onnistui lentämään vain hieman yli 15 kilometriä, kun se syttyi tuleen ja lentäjä kaatui.

Sodan jälkeisten yhteenottojen aikana Irakin ilmatorjuntatuli osui kahteen F-16:een (yksi etelässä ja yksi pohjoisessa).

Joulukuussa 1998 F-16-koneita käytettiin lyhyessä sotilasoperaatiossa " Desert Fox " Irakia vastaan . Sen jälkeen Fighting Falcons jatkoi partioimista Irakin pohjois- ja eteläosien yli olevilla lentokieltoalueilla ja osallistui moniin Irakin ilmapuolustusjärjestelmän toimintaan liittyviin välikohtauksiin.

18. heinäkuuta 2001 F-16CG (s/n 89-2050, 501st Air Force/30th Air Corps) syöksyi maahan palattuaan partiosta lentokieltoalueen yli. Kone syöksyi maahan Turkissa, lentäjä kaatui .

Irakin sota

Kuten ennenkin, amerikkalaisia ​​F-16-koneita käytettiin iskulentokoneina. Koalition joukkojen Irakiin tunkeutumisen aikana ( maaliskuu-huhtikuu 2003 ) heillä ei ollut tappioita ja ilmavoittoja Irakin ilmavoimien täydellisen toimimattomuuden vuoksi . Sissisodan alkaessa ilmailu jatkoi toimintaansa antamalla suoraa tukea kansainvälisen liittouman joukkoille ja iskemällä tunnistettuihin militanttiryhmiin, ja osa F-16:sta sijaitsi suoraan Irakin alueella. 24. maaliskuuta 2003 Patriot-ilmapuolustusohjukset suunnattiin lentävään F-16 :een, ja vastauksena amerikkalainen lentokone ampui HARM -tutkantorjuntaohjuksen ystävällistä ilmapuolustusjärjestelmää kohden , mikä tuhosi kantoraketin. 7. kesäkuuta 2006 kahden Fighting Falconin isku tappoi Abu Musab al-Zarqawin , al-Qaidan irakilaisen solun johtajan .

Vuoteen 2008 mennessä ainakin 5 F-16:ta [108] [109] [110] [111] oli menetetty .

Syyrian sisällissota

1. joulukuuta 2014 amerikkalainen F-16C katosi Jordaniassa, amerikkalainen lentäjä kuoli. Lentokoneen kerrottiin syöksyneen maahan suorituksen jälkeen. .

Pakistan

1980-luvun alussa Yhdysvallat toimitti Pakistaniin 40 F-16A-hävittäjää. 1980-luvun puolivälistä lähtien pakistanilaiset hävittäjät ovat toimineet aktiivisesti Afganistanin ja Pakistanin rajan alueella , suojaten maan ilmatilaa Neuvostoliiton ja Afganistanin lentokoneiden säännöllisiltä hyökkäyksiltä ja itse ajoittain rikkoneet rajaa. F-16:t olivat ainoat pakistanilaiset lentokoneet, jotka saavuttivat vahvistetut ilmavoitot tämän sodan aikana (pakistanilaisten Mirage 5, F-6 ja F-7 käyttö ei onnistunut).

Pakistanin ilmarajojen rikkominen
  • 17. toukokuuta 1986 pakistanilaiset F-16A:t saavuttivat ensimmäisen väitetyn ilmavoittonsa. F-16-lentäjä Hamid Quadri sieppasi parin afganistanilaista lentokonetta Pakistanin alueen yläpuolella ja ampui yhden niistä alas AIM-9L- ohjuksella. Toinen kone ammuttiin tykistä, mutta väisti ja pääsi pakenemaan lentokentälle. Quadri kertoi ampuneensa alas Su-22 :n, mutta sitten pakistanilaisten näyttämä hylky ei vastannut tämän tyyppistä lentokonetta, se oli luultavasti Su-7.
  • 4. elokuuta 1988 pakistanilainen F-16A onnistui ampumaan alas ainoan Neuvostoliiton lentokoneen. Se oli Su-25- hyökkäyslentokone , jota ohjasi Aleksandr Rutskoi .
  • 3. marraskuuta 1988 pakistanilainen F-16A saavutti viimeisen ilmavoittonsa. Lentäjä Khalid ampui alas Afganistanin Su-22:n kahdella AIM-9L-ohjuksella. Lentäjä, herra A. Hashim, kaatui [112] .
Afganistanin ilmarajojen loukkaukset

Vuonna 1987 pakistanilaiset hävittäjät loukkasivat naapurin ilmatilaa vähintään 30 kertaa.

  • 16. maaliskuuta 1987 pakistanilainen F-16A (pilotti Badar) ampui alas afganistanilaisen Su-22:n Afganistanin yllä kahdella AIM-9L-ohjuksella (pilotti Abdul Jamil kaatui).
  • 30. maaliskuuta 1987 pakistanilainen F-16A (pilotti Abdul Razz) Afganistanin alueen yllä lähellä Khostia ampui alas afganistanilaisen matkustajakoneen An-26 :n, koko miehistö ja 39 matkustajaa kuolivat.
  • 23. huhtikuuta 1987 Afganistanin Thanin kylän läheltä afgaanit löysivät räjähtämättömän AIM-9L-ohjuksen pakistanilaisesta F-16:sta.
  • 29. huhtikuuta 1987 pakistanilaiset F-16A:t kohtasivat ensimmäisen kerran taistelussa Neuvostoliiton MiG-23MLD-hävittäjiä vastaan, mikä johti yhden F-16:n menettämiseen. TASS ilmoitti, että Afganistanin ilmapuolustus ampui koneen alas. Venäläisissä lähteissä on väite, että F-16 ammuttiin alas ohjuksella, jonka Neuvostoliiton MiG-23-hävittäjä ampui vastakkain [113] , mutta tämä ei pidä paikkaansa; Neuvostoliiton MiG-23:t olivat todellakin osallisena tapahtumassa, mutta ne kantoivat vain ilmapommeja, eikä yksikään neuvostolentäjä väittänyt ampuneensa alas pakistanilaista lentokonetta [114] [115] .
Tulokset

Pakistanilaisten F-16-koneiden rikkomusten estäminen on pahentunut joka vuosi. Jos vuonna 1986 (kun ensimmäisen tunkeilijan väitettiin ammutun alas) rikkomuksia tapahtui noin 500 (noin 100 pakistanilaista sotilasta ja siviiliä kuoli ja haavoittui), niin vuonna 1987 rikkomuksia oli noin 600 (yhtään ei ammuttu alas), kun taas Pakistanin tappiot lisääntyivät. noin 700 kuollutta ja haavoittunutta vuodessa. Vuonna 1988, kun kaksi tunnettua tunkeilijaa ammuttiin alas, yli 1 500 ilmatilan ylitystä Afganistanista tapahtui, tunkeutuneiden lentokoneiden massiivisten hyökkäysten seurauksena yli 3,5 tuhatta pakistanilaista kuoli ja haavoittui.

Afganistanin ja Neuvostoliiton lentokoneet loukkasivat Pakistanin rajaa yhteensä 2695 kertaa vuosina 1986-1988 , tappaen 1578 ja haavoittaen 2926 pakistanilaista sotilasta ja siviiliä [116] , ja kaksi tai kolme rikkojaa ammuttiin alas [117] .

Tämän seurauksena Afganistanin rajaa rikottiin vuonna 1987 noin 30 kertaa. Kaksi Afganistanin lentokonetta katosi (yksi taistelu ja yksi matkustaja), kun taas vain siviilejä kuoli F-16 tulipalossa - 39 ihmistä. Pakistan menetti yhden F-16-hävittäjän [117] .

Intian ja Pakistanin konflikti

Kargilin konfliktin aikana F-16:t olivat Pakistanin ilmavoimien nykyaikaisimpia hävittäjiä.

Toukokuun 1997 lopussa Intian ilmavoimien 102 laivueen MiG-25R tiedustelukone rikkoi Pakistanin rajaa . Pakistanilaiset F-16-hävittäjät nousivat sieppaamaan hänet. MiG-25 lensi kohti Pakistanin pääkaupunkia Islamabadia. Pääkaupungin yli yliääninopeudella lentänyt intialainen kone kääntyi ympäri ja meni Intian ilmatilaan, eivätkä F-16-koneet pystyneet tekemään mitään tunkeilijan kanssa.

Vuoden 1999 puolivälissä intialainen MiG-29-hävittäjä sieppasi pakistanilaisen F-16-parin rajalla. MiG:t onnistuivat ohjaamaan ohjuksia F-16:een, mutta ilman lupaa intialaiset lentäjät eivät avanneet tulta.

8. kesäkuuta 2002 pakistanilainen F-16B (pilotti Zulfiqar Ayubi) ampui alas israelilaisen Indian Searcher II UAV :n AIM-9L-ohjuksella Pakistanin Raja Jangin kaupungin yllä.

Vuoden 2008 lopussa pakistanilainen F-16 sieppasi rajalla intialaisen Mirage 2000 -hävittäjän, mutta pakistanilainen lentäjä ei avannut ilmaa lupaa.

27.2.2019 Intian ja Pakistanin välisen rajakonfliktin aikana Intian ilmavoimien ja Pakistanin ilmavoimien välillä käytiin ilmataistelu. Intian ilmavoimista ilmataisteluun osallistui kahdeksan hävittäjä: neljä Su-30MKI ja kaksi MiG-21 Spear UPG (MiG-21-93), Pakistanin ilmavoimista - 24 lentokonetta, mukaan lukien kahdeksan F-16:ta. Intian ilmavoimien mukaan MiG-21 ampui alas yhden F-16:n ilmataistelun seurauksena. F-16-kone syöksyi Pakistanin hallitseman Jammun ja Kashmirin osiin. Pakistanilainen JF-17- hävittäjä ampui alas MiG-21:n lentäjän ilmataistelussa, hän kaatui ja joutui vangiksi. Pakistan luovutti vangitun intialaisen sotilaslentäjän Abhinandan Varthamanin Intian viranomaisille 1. maaliskuuta 2019 [118] . Reutersin mukaan tiedot pudonneesta F-16:sta eivät pidä paikkaansa [119] .

Turkki

Turkin ja kurdin konflikti

Turkin ilmavoimien F-16 -koneet ovat ajoittain mukana PKK :n pommituksessa . 20. joulukuuta 2016 turkkilainen F-16C syöksyi maahan nousussa Diyarbakirin lentokentältä, ja lentäjä kaatui. Turkki ilmoitti, että he eivät tienneet, mikä aiheutti koneen menetyksen. Kurdit ilmoittivat tänä päivänä yhden F-16:n alas pudotuksesta .

Turkin ja Kreikan konflikti

Sekä turkkilaiset että kreikkalaiset F-16-koneet ovat toistuvasti osallistuneet maiden ilmavoimien välisiin välikohtauksiin.

  • 18. kesäkuuta 1992 Kreikan ilmavoimien 342. ilmavoimien Mirage F1CG -hävittäjä (s / n 97, b / n 116, lentäjä 1. luutnantti Nicholas Syalmas) sieppasi turkkilaisen F-16C-hävittäjäparin Egeanmeren yllä. Mirage astui F-16:lla ohjaukseen, jonka aikana kreikkalainen hävittäjä putosi pyrstön kärkeen ja putosi mereen, lentäjä kuoli [120] . Ilmavoiton ”manööverin” avulla voitti turkkilainen pilotti kapteeniluutnantti Ilkhan Filizin [121]
  • 15. heinäkuuta 1993 330. lentueen kreikkalainen F-16C (s/n 88-0135) [122] syöksyi maahan harjoituslennon aikana , yhden version mukaan turkkilainen F-16 saattoi siepata sen [123] . .
  • 8. helmikuuta 1995 kaksi kreikkalaista Mirage F1 -hävittäjä sieppasi turkkilaisen F-16:n, joka lensi Kreikan ilmatilaan. Kun F-16:sta yritettiin paeta Mirageen takaa-ajoa, polttoaine loppui ja turkkilainen lentäjä, luutnantti Mustafa Ildirim, kaatui. F-16 (c / n 91-0021) syöksyi Egeanmereen [124] [125] [126] .
  • Joulukuun 28. päivänä 1995 pari turkkilaista F-4E Phantom -hävittäjää , joka oli aseistettu ilmasta ilmaan -ohjuksilla Immian konfliktin aikana , hyökkäsi Kreikan ilmatilaan lähellä Lesboksen saarta . Kaksi kreikkalaista F-16C-hävittäjää Kreikan ilmavoimien 111. laivueesta nostettiin sieppaamaan. Ilmataistelun aikana yksi turkkilainen Phantom (s/n 67-0301) syöksyi mereen, lentäjä Altug Karaburun kuoli, operaattori Oguz Kiral kaatui ja pidätettiin [127] [128] . Ilmavoiton "manööverin" avulla voitti kreikkalainen lentäjä 1. luutnantti G. Theokaridos [121] .
  • 8. lokakuuta 1996 kreikkalainen Mirage 2000 -hävittäjä ampui alas turkkilaisen F-16D:n (s/n 91-0023) , jonka yksi miehistön jäsenistä kuoli. Molemmat osapuolet piilottivat tiedot tästä tapauksesta, ja Turkin edustaja tunnisti sen vasta vuonna 2003 [129] .
  • Toukokuun 23. päivänä 2006 pari kreikkalaista F-16C-konetta lensi kaappaamaan kaksi RF-4E:tä ja kaksi F-16C:tä, jotka loukkasivat ilmatilaa. Loukkaajien sieppauksen aikana 15 km:n päässä Karpathoksen saarelta kreikkalainen ja turkkilainen F-16 törmäsivät meren yllä, molemmat lentokoneet syöksyivät maahan (c / n-a 99-1514 ja 93-0686). Kreikkalainen lentäjä kuoli, turkkilainen selvisi [130] .

Turkin ja Kreikan konflikti on ainoa, jossa F-16-hävittäjä on kärsinyt vahvistettuja tappioita ilmataisteluissa, yhteensä kolme turkkilaista F-16:ta (91-0021, 91-0023 ja 93-0686) ja yksi tai kaksi kreikkalaista F-16:ta. 16s (99 -1514 ja mahdollisesti 88-0135) [131] .

Syyrian sisällissota

10. lokakuuta 2012 turkkilainen F-16C sieppasi syyrialaisen Airbus A320 YK-AKE -matkustajakoneen. Aseiden käytön uhalla turkkilaiset hävittäjät pakottivat matkustajakoneen hätälaskuun Ankaraan. Syyrialaiset syyttivät Turkkia lentopiratismista, sillä koneen palautuksen jälkeen havaittiin omaisuuden menetys.

13. toukokuuta 2013 turkkilainen F-16C putosi Turkin ja Syyrian rajalla tuntemattomasta syystä. Lentäjä onnistui lähettämään viestin - "I am ejecting", jonka jälkeen yhteys katkesi ja kone syöksyi Yarpuzin kylään lähellä rajaa, lentäjä kuoli .

Syyskuussa 2013 turkkilaiset F-16-koneet ampuivat alas syyrialaisen Mi-17- sotilaskuljetushelikopterin väittäen sen tunkeutuneen Turkin ilmatilaan [132] [133] .

23. maaliskuuta 2014 turkkilaiset F-16-koneet ampuivat alas syyrialaisen MiG-23ML-hävittäjän, jonka väitettiin tunkeutuneen Turkin ilmatilaan. Lentokoneen hylky löydettiin Syyriasta [134] .

24.11.2015 turkkilainen F-16 ampui alas venäläisen Su-24M-pommittajan , joka Venäjän armeijan mukaan oli Syyrian ilmatilassa ja Turkin viranomaisten mukaan hyökkäsi Turkkiin ja, kuten turkkilaiset huomauttivat. , kone rikkoi rajaa vain muutaman sekunnin, turkkilainen lentäjä ei antanut mitään viestejä tai varoituksia ilmarajan rikkomisesta [135] . BBC : n mukaan Venäjän ilmailuvoimien lentäjä sai tiedon lähestymisestä ja Turkin ilmatilan rajan rikkomisesta [136] [137] [138] . Su-24:n hylky löydettiin Syyriasta.

Kapina Turkissa

Heinäkuussa 2016 molemmat osapuolet käyttivät F-16-koneita.

Heinäkuun 15. päivän yönä kapinallinen F-16 pudotti 900-kiloisen GBU-10-pommin Ankaran ilmailulaitoksen yleisen turvallisuusosaston päälle, minkä seurauksena lentoonlähtöön valmistautunut poliisihelikopteri S-70i Black Hawk joutui. tuhoutui ja 7 poliisia kuoli ja 5 haavoittui [139] .

Toinen F-16 pudotti GBU-10-pommin poliisin erikoisjoukkojen päämajaan pääkaupungissa tappaen 44 ja haavoittaen 36 Turkin erikoisjoukkoja [139] [140] .

Iltapäivällä 16. heinäkuuta Ankaran poliisin päämajaa pommitettiin, 2 kuoli ja 39 haavoittui [141] .

Kun F-16-hävittäjät pommittivat presidentinlinnaa, 15 ihmistä kuoli [141] .

Pelastukseen lentävät hallitusmyönteiset F-16-koneet ampuivat alas kapinallisten AH-1W-helikopterin, joka hyökkäsi poliisin kimppuun pääkaupungissa [142] . Aamulla 16. heinäkuuta hallitusmieliset F-16-koneet pommittivat Akinsin kapinallisten lentotukikohtaa, jossa useita AH-1W- ja S-70i-helikoptereita tuhottiin.

Kapina johti siihen, että Turkki menetti suurimman osan taistelulentäjistä ja Turkin ilmavoimien taistelukykyä heikkeni voimakkaasti. Sorron seurauksena yli 300 F-16-lentäjää vangittiin ja ammuttiin asevoimista [143] .

Irak

Irakin sisällissota

Syyskuun 5. päivänä 2015 Yhdysvaltain heinäkuussa 2015 toimittamat Irakin ilmavoimien F-16-koneet hyökkäsivät ISIS:n asemiin Irakissa ja Syyriassa [144] [145] .

Jordan

Syyrian sisällissota

Jordanian ilmavoimat käyttivät F-16-koneita Isisin asemiin Syyriassa . Joulukuussa 2014 (24. joulukuuta 2014) yksi jordanialainen F-16 ammuttiin alas lähellä Syyrian Raqqan kaupunkia [146] .

Aseellinen konflikti Jemenissä

24. helmikuuta 2017 Jordanian F-16 ammuttiin alas Jemenin yllä, lentäjä kaatui [147] .

Saudi-Arabia

Aseellinen konflikti Jemenissä

Saudi-Arabian ilmavoimat käyttivät F-16:ta osana iskuja huthien asemia vastaan ​​( interventioiden aikana Jemenin sisällissodassa ). Lokakuun 2015 loppuun mennessä tiedettiin, että kaksi Saudi-Arabian F-16:ta ammuttiin alas Jemenin yllä, ensimmäinen 24. toukokuuta ja toinen 15. lokakuuta [148] [149] . Ennen tätä uskottiin, että Saudi-Arabian ilmavoimissa ei ollut käytössä yhtään F-16-lentokonetta [150] .

Marokko

Aseellinen konflikti Jemenissä

Marokon ilmavoimat käyttivät (osana arabivaltioiden liittoumaa ) F-16-koneita hyökätäkseen Houthi-asemiin Jemenissä [151] . Toukokuun 9. päivänä 2015 yksi Marokon ilmavoimien F-16C ammuttiin alas ilmapuolustuksen tulessa Saadan maakunnassa, lentäjä luutnantti Bathy kuoli. Lisäksi tämä oli Marokon F-16-koneiden ensimmäinen lento [151] .

Viralliset tilastot ilmavoitoista ja tappioista

Yhdysvaltain ilmavoimien virallisten tietojen mukaan [152] . ja NATO, [153] . Yhdysvaltain ilmavoimien ja NATO-maiden F-16-koneet saavuttivat yhteensä 8 ilmavoittoa. Kaikki voitot on voitettu Irakissa ja Balkanilla.

Lisäksi Israelin ilmavoimien virallisten tietojen mukaan Israelin F-16:t saavuttivat noin 40 ilmavoittoa Syyrian ilmavoimien lentokoneista.

Näin ollen F-16-lentovoittojen kokonaismäärä USA:n, Israelin ja NATO-maiden lentäjien hallinnassa on noin 50 lentokonetta.

Alla on taulukko, jossa on luettelo F-16-ilmavoitoista Yhdysvaltain ja Naton tietojen mukaan, ottamatta huomioon Israelin ja Turkin ilmavoimien voittoja.

päivämäärä TVD Lentäjä Liittyminen Vihollinen Tappion menetelmä
27.12.1992 Irak NORTH, GARY L. USA MIG-25 AIM-120
17.01.1993 Irak STEVENSON, CRAIG D. USA MIG-23 AIM-120
28.02.1994 Balkanilla ALLEN, STEPHEN L. USA Jastreb-Galeb AIM-9
28.02.1994 Balkanilla WRIGHT, ROBERT G. USA Jastreb-Galeb AIM-120
28.02.1994 Balkanilla WRIGHT, ROBERT G. USA Jastreb-Galeb AIM-9
28.02.1994 Balkanilla WRIGHT, ROBERT G. USA Jastreb-Galeb AIM-9
24.03.1999 Balkanilla P.TANKINK Alankomaat MiG-29 AIM-120
05/04/1999 Balkanilla GECZY, MICHAEL H. USA MiG-29 AIM-120

Taulukossa esitettyjen tietojen perusteella voidaan nähdä, että yksikään tuhoutuneista lentokoneista ei tuhoutunut tykkitulissa, vaan kaikki lentokoneet tuhoutuivat rakettiaseilla.

General Dynamicsin mukaan vuoteen 1992 mennessä yksikään F-16 ei ollut kadonnut ilmataisteluissa [154] . Yhdysvaltain ilmavoimien historiallisen tutkimusviraston työntekijän Daniel Houlmanin mukaan 1990-luvulla (mukaan lukien sotilasoperaatio Jugoslaviaa vastaan ​​vuonna 1999) Yhdysvaltain ilmavoimien F-16-koneella ei ollut tappioita koirataisteluissa [155] . Samaan aikaan on tietoa Turkin ja Kreikan välisistä ilmataisteluista, joiden aikana 4 tai 5 F-16:ta menetettiin [156] .

Suorituskyvyn arviointi

Popular Mechanics -julkaisu antaa seuraavat arviot ensimmäisistä F-16-koneista: hyvä lentosuorituskyky, helppokäyttöisyys, edullinen hinta, hyvä näkyvyys, mikä antaa lentäjälle etulyöntiaseman ilmataistelussa, hyvä elektronisten komponenttien sijoittelu, seurauksena - helppous moottorin huollosta, muista komponenteista, pitkästä käyttöiästä. Puutteista mainitaan: alhainen nopeus, alhainen taistelusäde, yksimoottorinen järjestelmä, mikä heikensi lentokoneen luotettavuutta. Julkaisu korostaa: F-16 on yksi maailman parhaista yksimoottorisista hävittäjistä, jolla on laaja modernisointipotentiaali [157] .

National Interest kutsuu F-16:ta yhdeksi maailman parhaista ja kustannustehokkaimmista suihkuhävittäjistä ja luonnehtii sitä nopeaksi ja erittäin ketteräksi, kevyeksi lentokoneeksi, jossa on tehokas moottori, joka tarjoaa erinomaisen työntövoima-painosuhteen. Puutteista mainitaan: rajoitettu kantama ja hyötykuorma verrattuna kaksimoottorisiin hävittäjiin [158]

Vuonna 2020 kiinalainen portaali Sohu osoitti F-16:een liittyvien ilmataistelujen tilastojen analysoinnin jälkeen, että taisteluissa Neuvostoliiton ja venäläisten lentokoneiden (jotka ovat Naton tärkeimmät mahdolliset vastustajat) kanssa F-16 voitti 65 voittoa. eikä kärsinyt yhtään tappiota. Viimeaikaiset voitot 64. ja 65. voitto saavutettiin maaliskuussa 2020 [159]

F-16:n osallistuminen Intian MMRCA-kilpailuun

Taulukko: Intian MMRCA-tarjoukseen osallistuneiden lentokoneiden vertailutiedot
Nimi Dassault Rafale
[160]
Eurofighter Typhoon
[161] [162]
F-16IN
Super Viper

[163] [164]
F/A-18E/F Super Hornet
[165] [166] [167] [168]
JAS 39 NG(IN)
[169] [170] [171]
MiG-35
[172] [173] [174] [175] [176]
Maa
Valmistaja Dassault Aviation Eurofighter GmbH lockheed martin Boeingin puolustus, avaruus ja turvallisuus Saab AB RAC "MiG"
Pituus 15,30 m 15,96 m 15,03 m 18,31 m 14,10 m 17,32 m
Siipiväli _ 10,90 m 10,95 m 10,00 m 13,62 m 8,40 m 12,00 m
Siipialue 45,7 m² 50,0 m² 27,9 m² 46,5 m² 30,0 m² 42,0 m²
Tyhjä paino 10 000 kg 11 000 kg 009979 kg [177] 14 552 kg [168] 7100 kg 11 000 kg
Polttoainemassa (ilman PTB:tä) 4700 kg 004996 kg [178] 3265 kg 6780 kg 003360 kg [171] 4800 kg
Taistelukuorma 9500 kg 7500 kg 7800 kg 8050 kg 005300 kg [179] 7000 kg
Aseistuksen kovia kohtia 14 (5 raskaille aseille) 13 yksitoista yksitoista kymmenen kymmenen
Suurin lentoonlähtöpaino 24 500 kg
(normaali - 14 700)
23500 kg 21 800 kg 29 937 kg [168] 14 300 kg [180] 23500 kg
Moottori 2 × M88 2 × EJ200 1 × GE F110-132 2 × F414-400 1 × F414G 2 × RD-33MKV
Suurin työntövoima 2 × 50,0 kN 2 × 60,0 kN 1 × 84,0 kN 2 × 62,3 kN 1 × 62,3 kN 2 × 53,0 kN
Jälkipolttimen suurin työntövoima 2 × 75,0 kN 2 × 90,0 kN 1 × 144,0 kN 2 × 98,0 kN 1 × 98,0 kN 2 × 88,3 kN
Suurin nopeus korkeudessa M = 1,8+ [181] M = 2,25 [182] M = 2,0 M = 1,8 M = 2,0 [183] M = 2,25
Taistelusäde 1389 km (3 PTB:llä) 1390 km [184] 550 km 722 km 800 km 1000 km
käytännöllinen katto 15 240 m 19 812 m 18 000 m 15 000 m 15 240 m 17 500 m
nousunopeus 305 m/s 315 m/s 254 m/s 228 m/s 255 m/s 330 m/s
työntövoima-painosuhde 1.03 1.18 1.10 0,93 1.18 1.10
Ohjattu työntövoimavektori Ei Ei Ei Ei Ei on
Tutka ja AFAR on on on on on on
Ensimmäinen lento 4.07.1986 27.03.1997 2.2.1974 29.11.1995 9.12.1988 24.11.2016
Toiminnan aloitus 2001 2003 1984 2000 1997 2019 [185]
Kustannukset (2011) 85-124 miljoonaa dollaria  [ 186] 120 miljoonaa dollaria [187] 50 miljoonaa dollaria [188] 55 miljoonaa dollaria [189] 48 miljoonaa dollaria ~45 miljoonaa dollaria

Onnettomuudet ja katastrofit

Yksi suurimmista F-16-onnettomuuksista tapahtui 23. maaliskuuta 1994 Pope Fieldin lentokentän yllä Pohjois-Carolinassa. Yhdysvaltain ilmavoimien F-16D (s/n 88-0171) törmäsi C-130E :hen (s/n 68-10942) laskeutuessaan 100 metrin korkeuteen , lentäjät pystyivät laskeutumaan vaurioituneen Herculesin, mutta F-16-lentäjät päättivät katkaista. Hävittäjä törmäsi kiitotiellä seisovaan C-141B : hen (s/n 66-0173) , joka tuolloin otti laskuvarjojoukkoja kyytiin. Myöhemmin tapahtuneen räjähdyksen seurauksena molemmat koneet tuhoutuivat, 24 amerikkalaista laskuvarjosotilasta kuoli ja 84 loukkaantui. Tätä tapausta kutsuttiin " Green Ramp -katastrofi " [190] .

Kesäkuuhun 2016 mennessä on sattunut yli 650 vaaratilannetta, jotka ovat johtaneet lentokoneen katoamiseen [191] [192] .

Lentotoiminnan aloittamisen jälkeen on kirjattu 671 F-16 Fighting Falconin törmäystä, joissa kuoli 208 lentäjää ja 98 tämän lentokoneen törmäysalueella ollutta ihmistä. Niin oudolta kuin se kuulostaakin, Yhdysvaltain ilmavoimat "erottivat itsensä" eniten ja menettivät 286 lentokonetta. F-16:n taistelutappiot koko paikallisiin sotiin osallistumisen aikana olivat noin 160 hävittäjää [193] .

  • 5. lokakuuta 2016 klo 17.00 F-16I Block 52 Sufa (s / n 00-1021; r / n 119 [194] ), joka on määrätty Israelin ilmavoimien 119 laivueelle , syöksyi maahan laskeutuessaan Ramonin lentotukikohtaan . Syynä oli epäsymmetrinen kuorma, joka aiheutti hallinnan menettämisen laskeutumisen aikana. Miehistö kaatui, lentäjä - majuri Ohad Cohen-Know - kuoli, navigaattori sai lieviä vammoja [195] [196] [197] .
  • 2. marraskuuta 2016 klo 15.30 F-16 Block 52+ (s / n 99-1512; r / n 512 [198] ), joka on määrätty Kreikan ilmavoimien 343. siipeen , syttyi tuleen laskeutuessaan Akrotirin lentokentälle Kreetan saari . Tulipalon syynä oli polttoainevuoto. Lentäjä joutui sairaalaan palovammojen vuoksi [199] [200] .
  • 5. joulukuuta 2016 Jordanian ilmavoimien F-16 syöksyi maahan nousun jälkeen harjoituslennolle. Lentäjä - majuri Ayed Ahmad al-Deaj - kuoli [201] [202] [203] .
  • 8. joulukuuta 2016 Yhdysvaltain ilmavoimien F-16 teki hätälaskun Eglinin ilmavoimien tukikohtaan. Syynä oli rungon vika. Kukaan ei loukkaantunut [204] .
  • 12. joulukuuta 2016 Turkin ilmavoimien 181-lentueen F-16C Block 50 syöksyi maahan kolmen kilometrin päässä Diyarbakırin lentokentältä . Lentäjä kaatui. PKK [205] [206] [207] ilmoitti olevansa vastuussa tapahtumasta .
  • 24. helmikuuta 2017 F-16A Block 20 MLU (s/n 88-0045; r/n 157), joka oli määrätty Jordanian ilmavoimien 1. laivueelle , ammuttiin alas Jemenin / Saudi-Arabian alueella . Lentäjä kaatui ja laskeutui Saudi-Arabiaan [208] [209] .
  • 14. maaliskuuta 2017 Indonesian ilmavoimien 3. laivueelle määrätty F-16B Block 15AF OCU (s/n 87-0723; r/n TS-1603 [210] ) liukastui pois kiitotieltä laskeutuessaan klo. lentotukikohta. Syynä oli jarrujen vika. Lentokone kirjattiin pois [211] [212] .
  • 5. huhtikuuta 2017 klo 9.31 F-16C Block 30H (s / n 87-0306; r / n 87306 [213] ), määrätty Yhdysvaltain ilmavoimien 113. hävittäjäsiiven 121. hävittäjälentueeseen, törmäsi 10 kilometriä Andrewsin tukikohdan lounaaseen työntövoiman menetyksen ja moottorin syttyessä lentoonlähdön aikana. Lentäjä kaatui turvallisesti. Syynä oli moottorin virheellinen asennus [214] [215] [216] [217] .
  • 21. kesäkuuta 2017 klo 10.30 F-16C Block 42E (s / n 89-2028; r / n 89028 [218] ), joka on määrätty Yhdysvaltain ilmavoimien 138. hävittäjäsiiven 125. hävittäjälentueeseen, syttyi tuleen nousun tukikohta Ellington Fieldistä. Lentäjä kaatui. Kone laskeutui lentokentän alueelle [219] [220] [221] [222] [223] .
  • 23. kesäkuuta 2017 klo 12.20 F-16D Block 52D (s/n 91-0466; r/n 91466 [224] ), joka oli määrätty Yhdysvaltain ilmavoimien esittelylentueen " Petrels " käyttöön, kaatui laskeutumisen jälkeen. märällä kiitoradalla. Lentokone kärsi huomattavia vaurioita. Miehistö: Kapteeni Eric Gonslaves ja esikuntakersantti Kenneth Cordova vietiin sairaalaan lievien vammojen vuoksi [225] [226] [227] [228] [229] .
  • 5. syyskuuta 2017 klo 15.00 F-16C / IQ (s / n 12-0020; r / n 1605 [230] ) Irakin ilmavoimat syöksyivät 130 kilometriä Tucsonista luoteeseen yhteisen harjoittelun aikana Yhdysvaltain 162. NG-ilmavoimien kanssa Siipi . Lentäjä - kapteeni Nur Falih Khizam Rasn - kuoli [231] [232] [233] [234] [235] .
  • 10. helmikuuta 2018 F-16I Block 52 Sufa (s / n 99-9428; r / n 868 [236] ), joka oli määrätty Israelin ilmavoimien 201. laivueeseen, ammuttiin alas ilmatorjuntatulilla ( luultavasti S-200- ohjus ) Syyrian yllä. Lentokone syöksyi maahan Israelissa . Molemmat lentäjät kaatui, toinen heistä loukkaantui vakavasti [237] [238] [239] [240] [241] .
  • 11. helmikuuta 2018 klo 17.15 Alankomaiden ilmavoimien F-16B Block 20 MLU (s / n 84-1369; r / n J-369 [242] ) osui sähköjohtoon harjoituslennon aikana ja teki pakkolaskun [243] [244] ] .
  • 20. helmikuuta 2018 kello 08.40 Yhdysvaltain ilmavoimien 35. hävittäjäsiiven F-16CJ syttyi tuleen välittömästi nousun jälkeen. Lentäjä julisti hätätilan ja pudotti kaksi ulkoista polttoainesäiliötä Ogawara-järven eteläosan yli. Kone teki turvallisen laskun Misawan ilmavoimien tukikohtaan. Tapahtumahetkellä veneitä oli järvellä keräämässä äyriäisiä [245] [246] .
  • 22. maaliskuuta 2018 klo 18.30 Turkin ilmavoimien F-16C Block 40A (s / n 89-0031 [247] ) syöksyi maahan Nevsehirin maakunnassa harjoituslennon aikana. Lentäjä kuoli [248] [249] [250] .
  • 4. huhtikuuta 2018 klo 10.30 F-16C Block 52P (s / n 91-0413; r / n 91413 [251] ), joka on määrätty Yhdysvaltain ilmavoimien "Petrel" -esittelylentueen "Petrel" -laivueelle, syöksyi maahan esittelykoulutuksen aikana lento lähellä Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohtaa " Nellis ". Lentäjä - majuri Stephen Del Bagno - kuoli [252] [253] [254] [255] [256] [257] .
  • 24. huhtikuuta 2018 klo 10.35 F-16C Block 42J (s / n 90-0760; r / n 90760 [258] ), joka on määrätty Yhdysvaltain ilmavoimien 56. hävittäjäsiiven 310. hävittäjälentueeseen. Havasujärven . Lentokone kärsi vakavia vaurioita: osa ohjaamosta katkesi, muut rungon osat vaurioituivat merkittävästi ja ne poistettiin. Lentäjä ei loukkaantunut [259] [260] [261] [262] .
  • 4.6.2018 klo 13.43 Taiwanin ilmavoimien 12. taktisen tiedustelulentueen F-16A Block 20 (s / n 93-0786; r / n 6685 [263] ) syöksyi maahan harjoituslennon aikana. Lentokoneen hylky löydettiin 3 kilometrin etäisyydeltä meteorologisesta tutka-observatoriosta ja musta laatikko 120 metrin päästä onnettomuuspaikasta. Lentäjä - majuri Wu Yen-ting - kuoli [264] [265] [266] [267] .
  • 11. lokakuuta 2018 klo 14.10 F-16A Block 20 (s / n 89-0006; r / n FA-128 [268] ), joka oli osoitettu Belgian ilmakomponentin 2. siipeen , tuhoutui pommituksissa Florenin lentotukikohta. Teknikko avasi tulen toisesta lentokoneesta maahuolinnan aikana. Toinen F-16 vaurioitui. Kaksi ihmistä loukkaantui [269] [270] [271] [272] .
  • 30. lokakuuta 2018 F-16I Sufa (s / n 00-1047; r / n 493 [273] ), joka on määrätty Israelin ilmavoimien 119 laivueelle laskeutuessaan Ramonin lentotukikohtaan, vierii ulos kiitotieltä - sisään kaivanto, jonka edessä törmäsi valaisinpylvääseen. Syynä oli jarrujen vika. Etuteline vaurioitui, vieraita esineitä pääsi moottoriin [274] .
  • 14. tammikuuta 2019 klo 12.20 Misawan ilmavoimien tukikohtaan sijoitettu F-16 teki hätälaskun Aomorin lentokentälle Japanin Aomorin prefektuurissa . Myöhemmin Hakkodin vuoristosta löydettiin pudonnut ohjaamon elementti .
  • Tammikuun 21. päivänä 2019 Alankomaissa sotaharjoituksen aikana kaksi F-16-konetta nousi ilmaan ja avasi tulen ampumaradalla olevaan kohteeseen. Yhden koneen lentäjä osui omiin kuoriinsa, mutta hän onnistui laskeutumaan koneeseen [275] .
  • 27. helmikuuta 2019 klo 12.13 Korean tasavallan ilmavoimien KF-16D (s / n 93-4103; r / n 93-103 [276] ) syöksyi Keltaisenmeren yllä teknisen vian jälkeen. Molemmat lentäjät kaatui ja pelastettiin [277] .
  • 27. helmikuuta 2019 Pakistanin ilmavoimien F-16 ammuttiin alas Kashmirin yllä R-73- ohjuksella, jonka Intian ilmavoimien MiG-21 UPG Bison -hävittäjä ampui rajakonfliktin aikana [278] [279] [280] .
  • 16. toukokuuta 2019 klo 15.40 F-16C Block 40C (s / n 88-0477; r / n 88477 [ 281] ), määrätty 114. hävittäjäsiiven 175. hävittäjälentueeseen Ilmavoimien Etelä-Dakota , putosi varaston katolle maaliskuun ilmavoimien tukikohdan länteen Kaliforniassa ,lentäjä kaatui turvallisesti , tusinaa ihmistä lähetettiin sairaalaan tutkittavaksi [282] 283] .
  • 19. syyskuuta 2019 kello 10.30 Belgian Air Componentin 2. siipiin kuuluva F-16BM (s/n 80-3593; r/n FB-18 [284] ) syöksyi maahan lähellä Lorientin kaupunkia. Morbihanin departementin alueella Luoteis - Ranskassa . Syynä oli moottorivika. Molemmat lentäjät kaatui, mutta toinen heistä jäi kiinni sähkölinjaan. Kone putosi pellolle lähellä omakotitalon, sen julkisivu vaurioitui [285] [286] [287] .
  • 8. lokakuuta 2019 klo 15.15 F-16C Block 50 (s / n 91-0340; r / n CC-38 [288] ), määrätty Yhdysvaltain ilmavoimien 52. hävittäjäsiiven 480. hävittäjälentueen jälkeen lentoonlähtö lentotukikohdasta " Spangdahl " Saksassa putosi lähellä Zemmerin kaupunkia Trier-Saarburgin alueella . Tapaus sattui asumattomalla alueella. Lentäjä pystyi katkaistumaan, mutta hänet vietiin sairaalaan [289] [290] [291] .
  • 29. lokakuuta 2019 klo 19.16 F-16C Block 42J (s / n 90-0755; r / n 90755 [292] ), määrätty Yhdysvaltain ilmavoimien 49. hävittäjäsiiven 314. hävittäjälentueen , harjoituslennon aikana syöksyi maahan 130 km etelään Hollomanin lentotukikohdasta Mexicossa . Lentäjä kaatui onnistuneesti ja hänet vietiin paikalliseen sairaalaan [293] [294] .
  • 2. joulukuuta 2019 klo 15.37 F-16C Block 40H (s / n 90-0714; r / n 90714 [295] ), määrätty Yhdysvaltain 8. hävittäjäsiiven 80. hävittäjälentueen Ilmavoimat syöksyivät maahan lähestyessään Kunsanin lentotukikohdan kiitotietä Korean tasavallassa . Lentäjä kaatui ja sai lieviä vammoja [296] [297] .
  • 14. tammikuuta 2020 Egyptin ilmavoimien F-16C Block 40 (s / n 96-0094; r / n 9719 [298] ) syöksyi maahan Rafahin lähellä Siinain niemimaan pohjoisosassa harjoituslennon aikana. Lentäjä kuoli [299] [300] .
  • 11. maaliskuuta 2020 klo 11.00 Pakistanin ilmavoimien 38. siiven 9. laivueelle määrätty F-16A Block 20 MLU (s / n 92-0406; r / n 92730 [301] ) syöksyi maahan Shakarparianin lähellä Square Islamabadissa Paktisanin päivän lentoparaatin harjoitusten aikana . Lentäjä – siiven komentaja Nouman Akram – kuoli [302] [303] .
  • 30. kesäkuuta 2020 klo 23.30 F-16C Block 50 (s / n 94-0043; r / n 94043 [304] ), määrätty Yhdysvaltain 20. hävittäjäsiiven 77. hävittäjälentueen Air Force syöksyi maahan Shaw Air Force Base -tukikohdassa Carolinassa yöharjoituslennon aikana. Lentäjä kuoli sairaalassa [305] [306] .
  • 13. heinäkuuta 2020 klo 18.00 Yhdysvaltain ilmavoimien 49. siiven F-16C syöksyi maahan laskeutuessaan Hollomanin ilmavoimien tukikohtaan New Mexicossa. Lentäjä kaatui ja loukkaantui lievästi [307] [308] .
  • 17. marraskuuta 2020 klo 18.07 Taiwanin ilmavoimien 26. taktisen hävittäjäryhmän 5. taktisen hävittäjäsiiven F-16A Block 20 (s / n 93-0773; r / n 6672 [309] ) lähti. kadonnut koilliseen Hualienin lentotukikohdasta nousun5 km jälkeen . Hävittäjää lensi eversti Jiang Zheng Zhi [310] [311] .
  • 8. joulukuuta 2020 klo 20.00 F-16C Block 30E (s / n 86-0317; r / n 86317 [312] ), määrätty NG :n 115. hävittäjäsiiven 176. hävittäjälentueen Air Force Wisconsin , syöksyi maahan Hiawatha National Forestissa Michiganin . Lentäjä haavoittui kuolemaan [313] [314] .
  • 1. heinäkuuta 2021 kello 09.15 Belgian Air Componentin 2. siivelle osoitettu F-16A Block 20 MLU (s/n 89-0008; r/n FA-130 [315] ) törmäsi rakennus Leeuwarden » sotilastukikohdassa Alankomaissa. Syynä oli "hallinnan menetys" moottorin käynnistämisen jälkeen. Lentäjä kaatui lievin vammoin, ja yksi rakennuksessa ollut henkilö loukkaantui myös [316] [317] [318] [319] .
  • 18. marraskuuta 2021 kello 15.49 Kreikan ilmavoimien F-16C Block 52+ syöksyi maahan harjoituksen aikana lentotukikohdassa . Lentäjä kaatui [320] [321] [322] .
  • 11. tammikuuta 2022 klo 15.26 F-16A Block 72 V (s / n 93-0751; r / n 6650 [323] ), määrätty Taiwanin ilmavoimien 21. taktiseen tiedustelulentueen, 30 minuuttia lähdön jälkeen koulutus Lento syöksyi mereen saaren länsirannikolla, 23 kilometriä lentotukikohdasta länteen . Lentäjä kuoli [324] [325] [326] [327] .
  • 8. maaliskuuta 2022 klo 13.40 Thaimaan ilmavoimien 1. siiven 103. laivueeseen määrätty F-16A Block 15P ADF putosi teknisen vian jälkeen Chatturat alueella Chaiyaphumin maakunnassa [328 ] [329] [330] [331] [332] [333] .
  • 23. maaliskuuta 2022 kello 11.15 Yhdysvaltain ilmavoimien F-16CM-42-CF, jota operoi Oklahoma NG:n ilmavoimien 138. hävittäjäsiiven 125. hävittäjälentue, syöksyi maahan Beauregardin seurakunnassa Louisianassa Joen eteläpuolella . Combat Readiness Training Center" Fort Polk » [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] .
  • 11. toukokuuta 2022 klo 14.45 F-16CM-40-CF (s / n 88-0480; r / n 88480 [343] ), määrätty Etelä-Dakotan NG:n ilmavoimien 114. hävittäjäsiiven 175. hävittäjälentueen , joutui laskeutumaan Sioux Fallsin alueelliselle lentokentälle Etelä-Dakotassa, mikä johti merkittäviin vaurioihin [344] [345] [346] [347] <.

Galleria

Kulttuurissa

F-16B Netziä lensi elokuvan " Iron Eagle " päähenkilö Tietokonepeleissä: F-16:lle on omistettu erilaisia ​​lentosimulaattoreita, muun muassa Falcon-sarja, joista viimeisin on Falcon 4 BMS, moduuli Digital Combat Simulatorille - F-16C Viper, Strike Fighters 2 Israel sekä klassinen peli Strike Commander.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Robert H. Widmer, sotilaslentokoneiden suunnittelija, kuoli 95:ssä Arkistoitu 18. heinäkuuta 2018 Wayback Machinessa New York Timesissa Tekijä: DOUGLAS MARTIN 2. heinäkuuta 2011
  2. 1 2 F-16 FIGHTING FALCON
  3. 1 2 Lentokoneen F-16 #78-0001 rungon tiedot Arkistoitu 11. lokakuuta 2011 osoitteessa Wayback Machine f-16.net
  4. 1 2 Lockheed Martin allekirjoitti sopimuksen F-16 Block 70 -lentokoneen rakentamisesta Bahrainiin Arkistoitu 29. kesäkuuta 2018 Wayback Machinessa news.lockheedmartin.com 25. kesäkuuta 2018
  5. Lockheed Martin rakentaa viimeisen F-16:nsa Fort Worthin tehtaalla | Fort Worth Star-Telegram . Haettu 2. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2018.
  6. Irak hyväksyy ensimmäisen Lockheed Martin F-16 -lentokoneen Lockheed Martin . Haettu 11. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2014.
  7. F-16 Fighting Falcon . Haettu 8. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2012.
  8. Lockheed Martin odottaa myyvänsä jopa 100 F-16-hävittäjää markkinoille vuoteen 2020 mennessä . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2020.
  9. LM F-16 on valmis tulevaisuuteen maailman edistyneimpänä 4. sukupolven hävittäjänä Arkistoitu 24. heinäkuuta 2010 Wayback Machinessa ASDNews 21. heinäkuuta 2010
  10. ↑ Luutnantin lausunto Gen. Alton D. Slay, Yhdysvaltain ilmavoimien tutkimus- ja kehitysosaston apulaispäällikkö Arkistoitu 25. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa . / Military Procurement, Fiscal Year 1977: Kuulemistilaisuudet Committe on Armed Servicesissä, Yhdysvaltain senaatti, 94. kongressi, 2. istunto, S. 2965, 4. maaliskuuta 1976. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1997. - P 3754 - 3925 s.
  11. F-16D Block 52 . Haettu 4. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2009.
  12. Lightbody; Andy ; Poyer, Joe . Top Gunin täydellinen kirja: Amerikan lentävät ässät. (Englanti)  - Lincolnwood, IL: Publications, International, Ltd., 1990. - P.100 - 256 s. — ISBN 0-88176-835-9 .
  13. Sergei Ptichkin . "Viisi" etukäteen  // " Rossiyskaya Gazeta ": No. 23 (5102), päivätty 4. helmikuuta 2010. - Perm, 2010. - S. 5 . Arkistoitu alkuperäisestä 3.7.2020.
  14. Maailman ilmavoimat 2019, s. 5
  15. Yhdysvaltain ilmavoimat vastaanottaa viimeisen F-16 :n Arkistoitu 6. helmikuuta 2008 Wayback Machinessa f-16.ne t 25. maaliskuuta 2005
  16. Dr. Malcolm R. Currie, tutkimus- ja suunnittelujohtaja, puolustusministeriö Arkistoitu 25. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa . / Puolustusministeriön määrärahat vuodelle 1976 : Kuulemiset. - 10. kesäkuuta 1975. - Pt. 9 - s. 340-342.
  17. Kilpailunrajoitus laivaston hankinnassa Air Combat Fighter -hävittäjälle (ACF) Arkistoitu 4. syyskuuta 2017 Wayback Machinessa . // Yhdysvaltain päävalvojan päätökset . - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1977. - Voi. 55 (1. heinäkuuta 1975 - 30. syyskuuta 1976) - s. 308-340
  18. Kunnianlausunto. William P. Clements, Jr., apulaispuolustusministeri Arkistoitu 25. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa . / Puolustusministeriön määrärahat vuodelle 1976 : Kuulemiset. - 10. kesäkuuta 1975. - Pt. 9 - s. 265-269.
  19. 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - P.  706-712 . - 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
  20. airpower.at . Haettu 17. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2016.
  21. F-16.net . Haettu 23. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2012.
  22. 1 2 Monikansallinen F-16-ohjelma Esittelijä Col. William R. Thurman, järjestelmäohjelman johtaja, F-16 Arkistoitu 25. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa . / Tilivuosi 1977 Valtuutus sotilashankintoihin: Kuulemiset. - 12. maaliskuuta 1976. - Pt. 9 - s. 5001-5116.
  23. F-16-versiot - F-16C/D :: F-16.net . Haettu 23. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2012.
  24. F-16-versiot - F-16A/B :: F-16.net . Haettu 23. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2012.
  25. F-16-versiot - F-16C/D :: F-16.net . Haettu 23. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2012.
  26. F-16-versiot - F-16C/D :: F-16.net . Haettu 23. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2012.
  27. F-16-versiot - F-16C/D :: F-16.net . Haettu 23. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2012.
  28. 1 2 Boeing: F-16-hävittäjien muuntaminen miehittämättömiksi hävittäjiksi (pääsemätön linkki) . rnd.cnews.ru (10. maaliskuuta 2010). Haettu 11. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2010. 
  29. http://lenta.ru/news/2012/02/16/f16/ Arkistoitu 16. helmikuuta 2012 Wayback Machinessa Lockheed Martin luo uuden version F-16-hävittäjästä
  30. Päivitetty F-16V hävittäjä  // Aviasouz. - M. , 2018. - Nro 5 . - S. 77 . Arkistoitu alkuperäisestä 2.3.2019.
  31. Sytin L. E. Nykyaikaisimmat aseet ja sotilasvarusteet. — M.: AST, 2017. — 656 s. - ISBN 978-5-17-090382-5 .
  32. 1 2 Miksi F-16-hävittäjä iskee edelleen pelkoa Venäjälle ja Kiinaan | Kansallinen etu . Haettu 6. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2020.
  33. Kalliimpi kuin viidennen sukupolven hävittäjä. Miksi F-16 Block 70/72 on niin hyvä? . venäläinen sanomalehti . Haettu 18. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2019.
  34. Osborne, Dean A. Uudet ADA-tavoitteet testattu arkistoitu 25. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa . // Ilmapuolustustykistö . - Syyskuu-lokakuu 1987. - P. 45-46 - ISSN 0740-803X.
  35. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.335
  36. The Military Balance 2019 s.90
  37. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.435
  38. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.115
  39. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.100
  40. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.339
  41. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.348
  42. Sotilaallinen tasapaino 2019, s. 275
  43. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.350
  44. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.345
  45. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.313
  46. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.360
  47. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.132
  48. Taistelujärjestys - Norja (pääsemätön linkki) . Haettu 29. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 31. toukokuuta 2012. 
  49. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.374
  50. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.361
  51. The Military Balance 2019 s.299
  52. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.137
  53. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.139
  54. Sotilaallinen tasapaino 2019, s. 286
  55. Sotilaallinen tasapaino 2019, s. 304
  56. Armeija 2019 s.56
  57. Armeija 2019 s.52
  58. Armeija 2019 s.57
  59. 1 2 Sotilaallinen tasapaino 2019 s.141
  60. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.157
  61. Sotilaallinen tasapaino 2019 s.406
  62. Italia palautti kaikki F-16-hävittäjät Yhdysvaltoihin (linkki ei saavutettavissa) . Lenta.ru (7. kesäkuuta 2012). Haettu 7. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. kesäkuuta 2012. 
  63. Syyrialaiset helikopterit Libanonin yllä . Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2018.
  64. 1 2 Oleg Granovski. Israelin ilmavoimien uhrit Libanonissa Arkistoitu 17. huhtikuuta 2014.
  65. Israelin lento-ilma-voitot vuodesta 1974 . Haettu 4. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2013.
  66. "yhteensä 13 lentokonetta: mukaan lukien yksi F-16A, yksi F-4E, yksi Kfir, kaksi A-4-konetta ja useita helikoptereita."/F-15-hyökkäys!: Israel ampui alas 88 syyrialaista hävittäjäkonetta tässä kuuluisassa taistelussa. Kansallinen etu. Dario Leone. 28. heinäkuuta 2019 Haettu 13. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2021.
  67. (2004) W. Leisin. Kaksi myyttiä yhdestä taistelusta: Syyrian T-72:t Libanonin sodassa 1982
  68. Israelin lento-ilma-voitot vuodesta 1974 . Käyttöpäivä: 19. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2009.
  69. Ilyin V. E. Vieraiden maiden monitoimihävittäjät. - M .: Astrel, AST, 2000. - S. 22.
  70. 1 2 Vladimir Babich. MiG-23MF Libanonin sodassa . Haettu 20. heinäkuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2008.
  71. Flanker häntää: kuinka venäläiset hävittäjät pelottivat Naton lentäjät . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2020.
  72. Oleg Granovski. Libanonin tapahtumien kronologia Arkistoitu 23. tammikuuta 2008.
  73. Israelin ilmavoimien lentokonevarastot . Haettu 21. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2007.
  74. IDF-hävittäjä syöksyi lentoonlähdön aikana Negevissä; ei vammoja
  75. Israelin F-16 pudotti toisen Hizbollahin UAV:n . Haettu 16. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2013.
  76. Seale, Patrick. Abu Nidal: Vuokra-ase. Arrow, 1993. s. 238
  77. Lähetetty Israelin arsenaali Gazaan operaation aikana valettu lyijyä . Haettu 20. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2018.
  78. United Technologies Corporation . Haettu 20. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2017.
  79. Israel melkein ampui alas venäläisen dronin . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2020.
  80. Turvakamera tallentaa Syyrian pudotetun israelilaisen F-16:n törmäyksen. Eli Senior. 11. helmikuuta 2018 . Haettu 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2018.
  81. Syyria ampui alas Israelin ilmavoimien F-16-hävittäjän. Kuvaraportti :: Politiikka :: RBC . Käyttöpäivä: 10. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2018.
  82. "Hän totesi myös, että suoria osumia ei ole vahvistettu tällä hetkellä"/Israel: Egregious Violation - Meitä ammutaan alas Syyriassa. Rafael Fakhrutdinov. 10. helmikuuta 2018 . Haettu 13. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2018.
  83. Venäjän federaation puolustusministeriö ilmoitti, että Syyrian ilmapuolustus torjui hyökkäyksen Damaskoksen Duvalin lentokentälle . Haettu 21. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2019.
  84. Israelin ilmaisku Syyriassa: Assadin joukot kärsivät tappioita . Haettu 21. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2019.
  85. Boeing 747-2J9F 5-8113 (linkki ei saatavilla) . Haettu 14. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2021. 
  86. Israel iskee Gazan alueelle vastauksena rakettihyökkäykseen. Israelin ajat. 26. toukokuuta 2016 . Haettu 21. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2016.
  87. Israelilainen lentäjä kuoli hylättynä F-16 palattuaan ilmaiskusta Gazasta. Gili Gohen. Haaretz. 5. lokakuuta 2016 . Haettu 21. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2017.
  88. 2 kuoli Isaelin ilmaiskussa Egyptin ja Gazan rajalla. xinhua. 9. helmikuuta 2017 . Haettu 21. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2017.
  89. Venezuelanlahden kaksi aluevaatimusta. Alan Riding. New York Times. 28. elokuuta 1987 Haettu 26. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2018.
  90. Tom Cooper, Juan Sosa. Venezuelan vallankaappausyritys, 1992 . Haettu 25. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2007.
  91. Huumeidenvastaisten operaatioiden ilmasta ilmaan voitot . Käyttöpäivä: 27. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2014.
  92. V. Iljin, I. Kudishin. Taisteluilmailu ulkomailla. - M .: AST, Astrel, 2001. - S. 331.
  93. 19.12.2002 . Haettu 20. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2016.
  94. Hollantilainen F-16 syöksyi maahan Afganistanissa – lentäjä kuoli . Haettu 20. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2014.
  95. Yhdysvaltalainen lentäjä kuoli F-16-hävittäjäonnettomuudessa Afganistanissa . Haettu 20. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2013.
  96. B. Stroginov, D. Vasiliev. "Just goats" - Yhdysvaltain sotilasoperaatio Panamaa vastaan ​​// "Foreign Military Review", nro 6, 1990. s. 9-14
  97. Gordon Rottman. Panama 1989-1990. - Osprey Publishing, 1991. - s. 23.
  98. F-16A Fighting Falcon . Haettu 20. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2014.
  99. ANDREWS, WILLIAM . Haettu 2. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2013.
  100. Ilmasota Persianlahdella . Haettu 2. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. joulukuuta 2013.
  101. Osiraq/Tammuz I. Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2009.
  102. Operaatio Desert Storm: Ilmakampanjan arviointi. Raportti Ranking Minority Memberille, Commerce-komitea, Edustajainhuone / Yhdysvaltain yleinen tilitoimisto, s. 225.
  103. Mielenkiintoista on myös se, että monikäyttöinen F-16 suoriutui Desert Stormissa paljon huonommin kuin puhtaasti ilmasta ilmaan F-15 ampuen 36 Sidewinderiä ilman tappoa . Haettu 3. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2014.
  104. Miksi F-16 on niin paska lentokone ? Haettu 22. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2021.
  105. ↑ Katso tilastot: Operation Desert Storm -arviointi ilmakampanjasta: raportti vähemmistöryhmän jäsenelle, kauppakomitea, edustajainhuone / Yhdysvaltain yleinen tilitoimisto, taulukko II.8 (s. 100)
  106. Vahingoittuneet ja kadonneet liittoutuneiden lentokoneet ja helot . Haettu 9. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2014.
  107. tappiot IRAKIN TODISTUSSA, Lt. Col. Yossi - Tutkintaosaston päällikkö (linkki ei käytettävissä) . Haettu 27. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016. 
  108. Yhdysvaltain F-16 tuhoutui tulipalossa . Haettu 20. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2014.
  109. DoD tunnistaa ilmavoimien onnettomuuden . Haettu 20. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2014.
  110. F-16 lentokonetietokanta . Haettu 20. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2014.
  111. F-16 Loss and Ejections (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 20. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2012. 
  112. Tappiot vuonna 1988 / Ilmavoimien tappiot Afganistanissa. skywar . Haettu 28. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2021.
  113. MONITOIMINTOHÄVITTÄJÄ LOCKHEED MARTIN F-16 BLOCK 60 "DESTERT FALCON" Arkistoitu 7. toukokuuta 2013.
  114. Viktor Markovski. Afganistan. Sota ilmassa . Haettu 12. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. heinäkuuta 2021.
  115. Pakistanin lento-ilma-voitot . Haettu 7. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2013.
  116. Afganistanin sodan kustannukset ja hyödyt Pakistanille. Az Hilali. P.11/Nyky Etelä-Aasia. 2002 nro 11(3). P.291-310
  117. 1 2 Yllä olevien tietojen yhteenveto
  118. Toimitus. On julkaistu video, jossa pakistanilainen lentäjä ampui alas intialaisen MiG-21:n . Vilkaisen Business-lehteä . LLC Business sanomalehti "Vzglyad" (27. helmikuuta 2019). Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  119. Yhdysvaltain tilastot osoittavat, että Intian taistelussa ei ammuttu alas Pakistanin F-16-koneita: raportti  (eng.) , Reuters  (5.4.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2019. Haettu 5.4.2019.
  120. Kahden THK F-16C:n liikennöinnin aikana Sialmos joutui F.1CG:lle liikaa katkokseen matalalla: lentokone pyörähti ja törmäsi meren pintaan tappaen lentäjän. . Haettu 6. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. marraskuuta 2014.
  121. 12 AALTOJEN YLI . Välimeri kohtaa voittopisteitä. Jean-Paul Gleize . Haettu 23. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2021.
  122. Koulutustehtävä. Egeanmeri Skiroksen saaren edustalla (linkki ei käytettävissä) . Haettu 6. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. marraskuuta 2012. 
  123. Kreikan ja Turkin voitot ilmasta ilmaan. ACIG joukkue. 25. elokuuta 2007
  124. F-16 Aircraft Database -lentokoneen tiedot F-16 #91-0021 . Haettu 31. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2017.
  125. F-16 törmäys lisää jännitystä Egeanmerellä. Tony Barber. Riippumaton. 9. helmikuuta 1995 Haettu 28. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2014.
  126. F-16 Loss and Ejections (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 6. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015. 
  127. World News Briefs; Turkkilainen kone kaatuu Egeanmeren kohtaamisessa. New York Times. 29. joulukuuta 1995 Haettu 23. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021.
  128. Αιέν Υψικρατείν - "Πτώσεις" τουρκικών αεροσκαφώο σίοin Greek
  129. Vuoden 1996 tappava yhteenotto Egealla on vahvistettu . Käyttöpäivä: 25. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2013.
  130. Muistettakoon, että 23. toukokuuta 2006 kreikkalainen F-16-lentokone törmäsi turkkilaiseen F-16:een . Käyttöpäivä: 6. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2014.
  131. Yllä olevasta luettelosta
  132. Turkkilaiset F-16-koneet pudottivat alas syyrialaisen Mi-17-helikopterin . Haettu 17. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. syyskuuta 2013.
  133. Syyria myöntää pudonneen armeijan helikopterin olleen Turkin ilmatilassa . Haettu 17. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2013.
  134. Syyrian vallankumous . Haettu 4. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2013.
  135. Turkin ilmavoimat ampuivat alas Venäjän Su-24:n, Putin ilmoitti "puukotuksen selkään" | RIA Novosti . Haettu 26. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2015.
  136. BBC:n venäläinen palvelu . Nauhoitus Turkin ilmavoimien "varoituksesta" venäläiselle Su-24:lle . YouTube (26. marraskuuta 2015). Haettu 4. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2020.
  137. Turkki näytti tutkatietoja Su-24:n lentoradalla . " Ukrainan totuus " (24. marraskuuta 2015). Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2018.
  138. Turkki näytti tutkatietoja, kuinka Su-24 loukkasi ilmatilaa . afn.by (24. marraskuuta 2015). Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2018.
  139. 1 2 Ankaran poliisin päämajaa pommitettiin 15. heinäkuuta vallankaappausyrityksen aikana, jonka Erdogan avasi uudelleen kolmantena vuosipäivänä. Päivittäinen Sabah . Haettu 27. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2019.
  140. Eksklusiivinen: Kaikki yksityiskohdat ilmataistelusta Turkin yli sotilasvallankaappauksen aikana. David Cancellati. Ilmailuntekijä. 18. heinäkuuta 2016 Haettu 16. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. heinäkuuta 2016.
  141. 1 2 Vallankaappauslentäjien radiokeskustelut paljastavat, kuinka Turkin parlamenttia ja poliisin päämajaa pommitettiin. Sedat Ergin. Hurriyet Daily News. 14. elokuuta 2017 . Haettu 27. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2019.
  142. Turkin vallankaappausyritys: Turkin hävittäjäkone on ampunut alas "vallankaappausjohtajien käyttämän" sotilashelikopterin. Matt Payton. Riippumaton
  143. Turkin ilmavoimat ovat pilalla, mutta Venäjä tai Iran eivät ole syyllisiä. Michael Pack. Kansallinen etu. 21. tammikuuta 2020 . Haettu 25. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2020.
  144. Irak hyökkäsi ensin "islamilaista valtiota" vastaan ​​käyttämällä F-16 :ta , Lenta.ru  (7. syyskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2015. Haettu 7.9.2015.
  145. Irak käyttää Yhdysvaltain F-16-koneita IS:tä vastaan ​​ensimmäistä kertaa , Interfax  (7. syyskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 10. syyskuuta 2015. Haettu 7.9.2015.
  146. IS-militantit vangitsevat Syyrian yllä alas ammutun sotilaskoneen lentäjän . RIA Novosti (24. joulukuuta 2014). Käyttöpäivä: 6. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  147. Jemen ampui alas Saudi-Arabian johtaman liittouman F-16-hävittäjän (linkki ei saatavilla) . Haettu 1. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2017. 
  148. Houthit ampuivat alas Saudi-Arabian ilmavoimien hävittäjäkoneen lähellä Jemenin pääkaupunkia Sanaaa . NTV (24. toukokuuta 2015). Käyttöpäivä: 6. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  149. Lähde: Jemenin armeija ampui alas arabien liittoutuman koneen . RIA Novosti (15. lokakuuta 2015). Käyttöpäivä: 6. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  150. Erityisesti ne eivät ole Saudi-Arabian ilmavoimien lentokoneiden luettelossa World Air Forces 2015:ssä (s. 27-28), eikä Saudi-Arabia ole "Operaattorit" -osiossa. Arkistoitu 18. tammikuuta 2018 Wayback Machine -sivustolla . f-16.net .
  151. 1 2 Marokon armeija: Ei todisteita RAF-lentäjän kuolemasta Jemenissä . RIA Novosti (14. toukokuuta 2015). Käyttöpäivä: 6. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  152. Air Force Historical Research Agency - Ilmavoimien voittopisteet . Käyttöpäivä: 23. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2010.
  153. NATO-puhe: Press Briefing SecGen SACEUR, 25. maaliskuuta 1999 . Haettu 23. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2010.
  154. V. Iljin, M. Levin. Taistelijat. - M .: Victoria, Ast, 1996. - S. 175.
  155. Daniel L. Haulman. Ei kilpailua: Ilmataistelu 1990-luvulla Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2008.
  156. katso kohta Turkin ja Kreikan konflikti
  157. ^ 40 vuotta vaurautta: F-16 Fighting Falcon . Suosittu mekaniikka . Haettu 27. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  158. Sebastien Roblin. Miksi F -16-hävittäjä iskee edelleen pelkoa Venäjälle ja  Kiinaan Kansallinen etu (1.1.2020). Haettu 6. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2020.
  159. Sohu nimesi F-16-voittojen määrän taisteluissa Neuvostoliiton ja venäläisten lentokoneiden kanssa - 65: 0 . Haettu 5. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2020.
  160. Viralliset Rafalen tiedot , FR: Dassault , < http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/aircraft-characteristics.html?L=1 >  .
  161. Viralliset Typhoon Specifications , Eurofighter , < http://www.eurofighter.com/et_ap_pd_ov.asp >  .
  162. Eurofighter Typhoon , DE: Luftwaffe , < http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKI93AMA8mB2e4-AfqRUFYIQtTLGSoKUhuUkqrv65Gfm6rvrR-gX5AbGlHu6KgIAPMomGo!/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfSDVQ?yw_contentURL=%2F01DB060000000001%2FW26E7J9E579ITSRDE%2Fcontent.jsp >  .
  163. F-16C/D Faktalehti . Yhdysvaltain ilmavoimat
  164. F-16:n tekniset tiedot . lockheed martin
  165. F/A-18E/F Super Hornet -sivu . Boeing
  166. Super Hornet yleiskatsaus . Boeing (PDF)
  167. Lentokonemuseo - F/A-18E/F Super Hornet . Aerospace Web. Haettu 2011-02-01.
  168. 1 2 3 BP , Blogspot , < http://3.bp.blogspot.com/_qrjFeNOsuEY/TS0pRdh1k2I/AAAAAAAAAAGU/1Nao6ZHY2_Q/s1600/page0022.jpg > 
  169. Viralliset Gripen IN:n tekniset tiedot , SE: Saab , < http://www.saabgroup.com/en/Air/Gripen-Fighter-System/Gripen-for-India/The-Fighter-Gripen-IN/ >  .
  170. Lehdistötiedote Gripen NG , NL, 8. elokuuta < http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf > . Haettu 1. helmikuuta 2011.  .
  171. 1 2 Saab NG -esitys , JSF Nieuws, s. 5 , < http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/JSF15_ERIC_GRIPEN_DEMOROLLOUT2008.pdf >  .
  172. MiG-35 , RU: MiG Aravia , < http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_35_e.htm >  .
  173. MiG-29M2:n tekniset tiedot . RAC MiG (MiG-29M2 on samanlainen kuin MiG-35).
  174. MiG-35 , Deagel , < http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-35_a000357007.aspx >  .
  175. MiG-35:n tekniset tiedot . ilmavoimien tekniikkaa. (Lauttamatka kolmella ulkoisella polttoainesäiliöllä 3 100 km).
  176. Aero India 2007 -esite , Bharat-Rakshak , < http://www.bharat-rakshak.com/media/AeroIndia2007/Brochures/DSC03906.JPG.html >  .
  177. F-16-versiot - F-16E/F . F-16.net. Haettu 2011-02-01.
  178. Technische Daten Eurofighter Austria , AT: Air Power , < http://eurofighter.airpower.at/technik-daten.htm >  .
  179. "Gripen Dimensions" . Saab
  180. http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20product%20sheet/Gripen_Dimensions.pdf
  181. Kettu kolme. dassault-aviation.com .
  182. Itävallan ilmavoimat
  183. Gripen Supercruises
  184. EFA-2000 Eurofighter . Fas.org. Haettu 2011-02-01.
  185. Ilja Ponosov. Venäjän ilmavoimat saivat ensimmäisen erän päivitettyjä MiG-31BM-koneita . " Venäjän sanomalehti " (9. huhtikuuta 2015).
  186. Ranskalainen hävittäjä Rafale voitti kansainvälisen tarjouskilpailun ensimmäistä kertaa
  187. Ranskalainen hävittäjä Rafale voitti kansainvälisen tarjouskilpailun ensimmäistä kertaa
  188. Raportti Yhdysvaltain kilpailukyvystä hävittäjien vientimarkkinoilla . CSIS
  189. Capaccio, Tony . Lockheed F-35 -ohjelma kohtaa miljardin dollarin leikkauksen Yhdysvaltain senaatin menoissa  (  16. joulukuuta 2010). Haettu 12. syyskuuta 2011.
  190. Vihreän rampin sankarit . history.army.mil (30. toukokuuta 2001). Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2017.
  191. F-16 -onnettomuus- ja onnettomuusraportit . f-16.net . Haettu 28. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2016.
  192. Trim Error johti Fatal Greek Crash -onnettomuuteen Arkistoitu 3. tammikuuta 2018 Wayback Machinessa // Beth Stevenson. 5. elokuuta 2015
  193. ei-virallinen lähde? . venäläinen sanomalehti. Haettu 30. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2019.
  194. Lentokoneen F-16 #00-1021 rungon tiedot  . F-16.net . — Törmäyslasku Ramon AFB:lle laskun aikana epäsymmetrisellä kuormalla. Molemmat jäsenet kaatuivat navigaattorin kaatuessa turvallisesti, mutta valitettavasti lentäjä, maj. Ohad Cohen-Nov, ei selvinnyt." Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  195. Opall-Rooma, Barbara . Israelilainen lentäjä kuoli F-16I:n heiton jälkeen Gazan hyökkäyksen jälkeen  (englanniksi) , Defense News  (8. elokuuta 2017). Haettu 16. lokakuuta 2018.
  196. Israel arvioi käyttämättömät asevaunut F-16I-onnettomuuden  jälkeen, Flightglobal.com (  20. helmikuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2017. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  197. Lost Armor - ID 13564, F-16I Sufa, Israel . LostArmour.info . Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  198. Lentokoneen tiedot F-16 #99-1512 . F-16.net . - Syttyi tuleen pysäköitynä Souda Bay AFB:n asematasolle käynnistyksen aikana. Lentäjä selvisi vahingoittumattomana." Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2019.
  199. Lentotukikohdassa Kreikassa laskeutuessaan F-16 syttyi – World News, Breaking  News . sevendaynews.com. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  200. Lost Armor - ID 13906, F-16C Block 52+, Kreikka . LostArmour.info . - "Sytyi tuleen pysäköitynä asematasolle Souda Bay AFB:ssä (Hania)". Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  201. [ http://www.xinhuanet.com/english/2016-12/05/c_135882451.htm Jordanian F-16-hävittäjä syöksyi maahan, lentäjä kuoli - Xinhua | English.news.cn] (downlink) . www.xinhuanet.com. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. 
  202. وكالة الأنباء الأردنية — سقوط طائرة تابعة لسلاعة لسلاح لسلاح لسلاح لسلاح الج link ). Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2016. 
  203. Lost Armor - ID 14019, F-16, Jordania . LostArmour.info . - "törmäsi Azraqissa teknisen vian vuoksi". Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  204. [email protected], Kelly Humphrey | 315-4478 | @Kellyhnwfdn | . F-16-lentäjä tekee hätälaskun Eglin AFB:ssä  , Northwest Florida Daily Newsissa . Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  205. F-16-hävittäjä syöksyi maahan Kaakkois-Turkissa , DailySabahissa . Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  206. Sputnik. Turkkilainen hävittäjä kaatuu Diyarbakirissa, lentäjä  kaatui . sputniknews.com. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  207. Lost Armor - ID 14070, F-16C block 50, Turkki . LostArmour.info . - "törmäsi lähellä Diyarbakırin lentokenttää". Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  208. PressTV - Jemenin joukot ampuivat alas Jordanian F-16:n . Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2017. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  209. Lost Armor - ID 14481, F-16, Saudi-Arabia . LostArmour.info . - Törmäsi Saudi-Jemenin raja-alueella. RJAF (1st sqn) oli menettänyt F-16A Block 20 MLU reg 157 (ex BAF FA-120) sarjanumeron 88-0045 elokuun 2011 jälkeen, mutta onnettomuuden päivämäärä on epäselvä." Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  210. Lentokoneen tiedot F-16 #87-0723 . F-16.net . — "Liukui pois kiitotieltä Roesmin Nurjadinin lentoasemalla 14. maaliskuuta 2017 jarrutushäiriön jälkeen. Molemmat lentäjät olivat kunnossa." Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2019.
  211. Posti, Jakarta . F-16-hävittäjä liukuu pois kiitotieltä Pekanbarussa  (englanniksi) , The Jakarta Post . Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  212. Lost Armor - ID 14591, F-16B Block 15AF OCU, Indonesia . LostArmour.info . - "Liukui pois kiitotieltä Roesmin Nurjadin AFB:ssä jarrutushäiriön jälkeen." Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  213. Lentokoneen F-16 #87-0306 rungon tiedot  . F-16.net . - "F-16 kärsi päämoottorin ohjaimen virheellisestä asennuksesta ja sen seurauksena kaatui lähellä Andrewsin lentoasemaa kello 9.13 paikallista aikaa. Lentäjä kaatui turvallisesti." Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  214. Hävittäjä syöksyi maahan Washington DC:n lähellä  , The Independent . Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  215. Pilotti hylkäsi F-16-suihkukoneen metsässä ikävöidäkseen koteja Marylandin naapurustossa, armeija kertoo  , Fox News (  5. huhtikuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  216. USAF F-16C:n törmäys: Moottorin huoltovirhe - Aerossurance  (Eng.) , Aerossurance  (18. maaliskuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  217. Lost Armor - ID 14793, F-16C Block 30H, USA . LostArmour.info . - "Kaatui lähellä Andrews AFB:tä, koska pääkoneen ohjaus oli asennettu väärin". Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  218. Lentokoneen tiedot F-16 #89-2028  . F-16.net . - "Sytyi tuleen lentoonlähdön aikana Ellington Fieldistä ja lentäjä päätti katkaista, minkä hän teki turvallisesti." Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  219. Lentäjän potkut palavasta F-16  :sta , ABC13 Houston (  21.6.2017). Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  220. Despart, Zach . Pilottien heitto F-16:sta Ellington Fieldillä ennen törmäystä [PÄIVITETTY ], Houston Press  (21. kesäkuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  221. Lentäjä kaatui tulisen F-16-turman jälkeen Ellingtonin  lentokentällä KHOU :ssa . Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  222. Aaron Barker, Phil Archer. Pilotti kaatui palavasta F-16-suihkukoneesta Ellingtonin  lentokentällä . www.click2houston.com. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  223. Lost Armor - ID 15294, F-16C Block 42E, USA . LostArmour.info . - "Sytytti tuleen lentoonlähdön aikana Ellington Fieldistä". Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  224. Lentokoneen tiedot F-16 #91-0466  . F-16.net . — Laskeutumisen ja rullauksen jälkeen Dayton AP:hen lentokoneeseen osui tuulenpuuska ja se kääntyi ympäri. Molemmat matkustajat, lentäjä kapt. Erik Gonsalves ja matkustaja TSgt. Kenneth Cordova kuljetettiin sairaalaan, mutta vapautettiin muutaman päivän kuluttua. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  225. Thunderbird-onnettomuus Daytonin lentonäytöksessä: Mitä tiedämme nyt , daytondailynews . Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  226. Rogoway, Tyler . USAF:lle kuuluva F-16D Thunderbirds kaatuu Daytonissa , Ohiossa  , The Drivessa . Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  227. Losey, Stephen . Thunderbirds-suihkukone laskeutui liian nopeasti, liukastui märältä kiitotieltä kesäkuun onnettomuudessa  (englanniksi) , Air Force Times  (3. marraskuuta 2017). Haettu 16. lokakuuta 2018.
  228. Pawlyk, Oriana . F-16 Thunderbirdsin törmäys aiheutti Wet Runway, Wind  , Military.com ( 3.11.2017  ). Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  229. Lost Armor - ID 15339, F-16D Block 52D, USA . LostArmour.info . - "Laskeutumisen ja rullauksen jälkeen Dayton AP:n lentokoneeseen osui tuulenpuuska ja se kääntyi ympäri." Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  230. Lentokoneen tiedot F-16 #12-0020  . F-16.net . — Lentokone katosi noin klo 15.00 paikallisesti noin 80 mailia Tucsonista luoteeseen. Lentäjä, kapteeni Noor Falih Hizam Rasn, kuoli." Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  231. Lentäjä kuoli kansalliskaartin F-16-hävittäjän törmäyksessä Arizonassa (linkki ei saatavilla) (6. syyskuuta 2017). Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2017. 
  232. Pääkirjoitus, Reuters . F-16-hävittäjä syöksyi maahan Arizonassa, lentäjän kohtalo tuntematon  (englanniksi) , USA . Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2022. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  233. TUCSONIN TOP 3: Mitä sinun tulee tietää aloittaaksesi  päiväsi , http://www.tucsonnewsnow.com . Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  234. Irakin F-16 syöksyi maahan Arizonassa  , Alert 5 . Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  235. Lost Armor ID - 15942, F-16C/IQ, USA . LostArmour.info . Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  236. Lentokoneen tiedot F-16 #99-9428  . F-16.net . - Syyrian yli tehdyn ilmahyökkäyksen aikana lentokone lukittiin Syyrian ohjuspuolustusjärjestelmiin. He ampuivat lentokoneeseen yli 10 ohjusta, joista yksi osui F-16:een. Se syöksyi maahan Israelin alueella lähellä Hardufia, ja molemmat lentäjät kaatui. He laskeutuivat Israeliin, ja yksi heistä loukkaantui vakavasti." Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  237. Israelin F-16 ammuttiin alas, lentäjät turvassa , The Jerusalem Post | jpost.com . Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  238. ↑ Israelin F-16-onnettomuus johtui inhimillisestä virheestä, IAF sanoo  . Israelin kansallinen uutinen. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  239. Deutsche Welle (www.dw.com). Israelin sotakone syöksyi maahan Syyrian kanssa tapahtuvan rajat ylittävän eskaloinnin vuoksi | dw | 10.2.2018  (englanniksi) . DW.COM. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  240. Oliver Holmes. Israel käynnistää "laaja- mittakaavan" hyökkäyksen Syyriassa hävittäjien syöksymisen jälkeen  (englanniksi) . The Guardian (10. helmikuuta 2018). Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2018.
  241. Lost Amour - ID 17164, F-16I Sufa, Israelin ja Syyrian raja . LostArmour.info . - "Syyrian ilmapuolustusjoukot ampuivat alas tehdessään ilmaiskun sotilasobjektia vastaan ​​Syyrian alueella. Törmäsi Beit Netofan laaksossa ala-Galileassa. Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  242. Lentokoneen F-16 #84-1369 rungon tiedot  . F-16.net . — Harjoituksen aikana lentokone osui sähkölinjaan. Se vaurioitui, mutta pystyi laskeutumaan turvallisesti." Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  243. Greaber, Joey . Ilmavoimat tutkivat F-16 Fighting Falconin tapausta  (englanniksi) , KGUN  (12. helmikuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  244. Ministerie van Defensie. F-16 vliegt tegen kabel in de Verenigde Staten  (matala) . www.defensie.nl. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  245. 米軍F16 エンジン火災で湖にタンク投棄青森 | NHKニュース(downlink) (20. helmikuuta 2018). Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2018. 
  246. LEHDISTÖTIEDOTE: Misawa F-16 ulkoisten myymälöiden poisto > Misawa Air Base > Artikkelinäyttö (linkki ei saatavilla) (23. helmikuuta 2018). Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2018. 
  247. Lentokoneen F-16 #89-0031 rungon tiedot  . F-16.net . — "Kaatui harjoituslennon aikana aikaisin illalla. Syy on vielä tutkinnassa. Lentäjä kuoli onnettomuudessa." Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  248. TSK: Düşen F-16'da 1 Askerimiz şehit  (tur.) , Tigris Haber . Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  249. Sputnik. Turkkilainen F-16-hävittäjä kaatuu Nevsehirin  maakunnassa . sputniknews.com. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  250. Lost Armor - ID 17614, F-16C, Turkki . LostArmour.info . - "Lentokone on syöksynyt maahan Keski-Turkissa, Nevşehirin maakunnassa." Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  251. Lentokoneen F-16 #91-0413 rungon tiedot . F-16.net . - "Kaatui Nevadan testi- ja harjoitusradalla klo 10.30 paikallista aikaa ja tappoi lentäjän Maj. Stephen Del Bagno. Onnettomuus johtui tilapäisestä tajunnan menetyksestä korkean G-voiman liikkeen aikana." Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2019.
  252. [F-16 kaatui Yhdysvalloissa http://www.mk.ru/incident/2018/04/05/v-ssha-razbilsya-f16.html Arkistoitu 6. huhtikuuta 2018 Wayback Machinessa ] // MK , 2018 -04-05
  253. David Montero. Air Force Thunderbirds -lentäjä kuoli F-16-onnettomuudessa lähellä Las Vegasia - Los Angeles Times . latimes.com. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  254. Lento-onnettomuus Nevadan testi- ja harjoitusalueella > Nellis Air Force Base > Display (linkki ei saatavilla) (4. huhtikuuta 2018). Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2018. 
  255. Thunderbirds Aircraft Mishap > Nellis Air Force Base > Display (downlink) (8. huhtikuuta 2018). Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2018. 
  256. Thunderbirds Pilot Identified > Nellis Air Force Base > Display (downlink) (8.4.2018). Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2018. 
  257. LostArmour - ID 17690, F-16C Block 52P, USA . LostArmour.info . - "Nellis Air Force -tukikohdan ilmavoimien Thunderbirds ADS F-16 -hävittäjä syöksyi maahan Nevadan testi- ja harjoitusalueen yläpuolella tavanomaisen ilmaesittelyharjoittelulennon aikana." Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  258. Lentokoneen F-16 #90-0760 rungon tiedot  . F-16.net . — "Tämä F-16 lähti kiitotieltä Lake Havasu City Municipal Airport -lentokentällä klo 10.35 paikallista aikaa. F-16 ohjautui lentokentälle rutiininomaisen harjoitustehtävän aikana. Kone laskeutui kiitotielle 14, mutta poistui kiitotieltä tuntemattomista syistä. Lentäjä kaatui turvallisesti. Lentokone kärsi laajoja vaurioita, koska ohjaamoosa repeytyi irti ja muu runko vaurioitui huomattavasti. Sitä pidetään arvonalentumisena." Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  259. ABC-uutiset. F-16-suihkukone syöksyi maahan Arizonassa , lentäjä hyvässä kunnossa  . ABC News (25. huhtikuuta 2018). Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  260. Rogoway, Tyler . F-16 Lukelta AFB on kaatunut lähellä Havasu-järveä (päivitetty)  (englanniksi) , The Drive . Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  261. Losey, Stephen . Luken ilmavoimien tukikohdan F-16 kaatuu  (englanniksi) , Air Force Times  (25. huhtikuuta 2018). Haettu 16. lokakuuta 2018.
  262. LostArmour - ID 17807, F-16C Block 42J, USA . LostArmour.info . - "Kiitotieretki Havasujärven kaupungin lentoasemalla hätälaskuyrityksessä". Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  263. Lentokoneen tiedot F-16 #93-0786  . F-16.net . - "Kaatui tuntemattomissa olosuhteissa lähellä Keelungia klo 13.43 paikallisesti. Lentäjä, majuri Wu Yen-ting, kuoli onnettomuudessa." Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  264. Hävittäjälentokoneen törmäyksiä sotaharjoituksen aikana  (englanniksi) , Taiwan English News  (4. kesäkuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  265. Törmänneen taiwanilaisen F-16:n lentotallennin löydetty  (englanniksi) , UPI . Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  266. F-16-lentäjä vahvisti kuolleen törmäyksessä - Taipei Times . www.taipeitimes.com. Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2018.
  267. LostArmour - ID 18234, F-16A Block 20, Taiwan . LostArmour.info . - "Kaatui harjoituslennon aikana Ruifangin alueella (Pohjois-Taiwan)". Haettu 8. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  268. Lentokoneen tiedot F-16 #89-0006  . F-16.net . Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2018.
  269. Scramble , Twitter  (11. lokakuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2022. Haettu 16. lokakuuta 2018.  "Florennesin lentotukikohdassa (Belgia) F-16 Fighting Falcon vaurioitui täysin huoltotöiden aikana syttyneessä tulipalossa. Kahden ihmisen kerrotaan loukkaantuneen."
  270. Tapahtumahauta à la base aérienne de Florennes  (ranska) . Belgian puolustus (11. lokakuuta 2018). Haettu 5. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2019.
  271. Incroyable à Florennes: un armurier rengas F-16 sans faire exprès, l'avion explose et fait un blessé  (fr.) , sudinfo.be . Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2018. Haettu 16. lokakuuta 2018.
  272. LostArmour - ID 19324, F-16A Block 20 MLU, Belgia . LostArmour.info . - "Tuhoutui räjähdyksessä Florennesin lentotukikohdan maakunnossapidon aikana." Haettu 5. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2019.
  273. Lentokoneen F-16 #00-1047 rungon tiedot . F-16.net . – Juoksi rullaustieltä ja osui valaistuspylvääseen Ramonin lentotukikohdassa Israelissa. Vaikka laskuteline ei romahtanut, se kaatui nokkansa päälle ja kärsi pieniä vaurioita, ehkä enemmän, jos moottori nieli liikaa roskia. Miehistö pääsi poistumaan koneesta omin voimin. Tarkkaa menetyspäivää ei tiedetä." Haettu 5. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2019.
  274. Yoav Zitun. F-16 välttää törmäyksen toiseen  lentokoneeseen . Ynetnews (11. tammikuuta 2018). Haettu 5. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2019.
  275. Taistelija tyrmäsi itsensä sotaharjoituksessa . Lenta.ru (6. huhtikuuta 2019). Haettu 7. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2019.
  276. Lentokoneen F-16 #93-4103 rungon tiedot  . F-16.net . "F-16 syöksyi Keltaiseen mereen vain minuutteja Gunsan AB:n lentoonlähdön jälkeen klo 12.13 paikallista aikaa. Molemmat lentäjät poistuivat turvallisesti." Haettu 19. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. marraskuuta 2021.
  277. Etelä -Korean hävittäjä syöksyi Keltaiseen mereen, lentäjät pelastettiin  . world.kbs.co.kr. Haettu 5. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2019.
  278. ↑ MiG 21 -lentäjä otti Pakin F16 :n ennen kiinniottoa, sanoo IAF yhteisessä tiedotustilaisuudessa  . Hindustan Times (28. helmikuuta 2019). Haettu 5. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2019.
  279. Aleksanteri Zvjagin. Koirataistelu Kashmirin taivaalla: Intialainen MiG-21 murskaa pakistanilaisen F-16:n . Zvezda-TV-kanava (28. helmikuuta 2019). Haettu 5. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2019.
  280. Intia ilmoitti tuhonneensa pakistanilaisen F-16:n MiG-21-hävittäjällä . " RIA Novosti " (1. maaliskuuta 2019). Haettu 5. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2019.
  281. Lentokoneen tiedot F-16 #88-0477  . F-16.net . — Lentokone syöksyi maahan lähestyessään March AB:tä noin klo 15.40 paikallisesti. Lentäjä kaatui turvallisesti. Kone putosi varastoon, onneksi kukaan ei loukkaantunut. Onnettomuuden syynä oli kahden hydraulisen takaiskuventtiilin virheellinen asennus oikeaan Flaperon Integrated Servo Actuator (FISA) -toimilaitteeseen, mikä johti riittävän hydraulipaineen menetykseen lentokoneen ohjaamiseen." Haettu 17. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2021.
  282. F-16-hävittäjä syöksyi maahan Kaliforniassa . " RIA Novosti " (17.5.2019). Haettu 17. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2019.
  283. Lost Armor - ID 20577, F-16C Block 40, USA . LostArmour.info . — "Syöksyi hydrauliongelmien vuoksi varastoon heti nousun jälkeen maaliskuun lentotukikohdan länsipuolella, Moreno Valley, Riverside County, Kalifornia." Haettu 19. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2020.
  284. Lentokoneen tiedot F-16 #80-3593  . F-16.net . - "Suihkukone syöksyi maahan tavallisen harjoituslennon aikana noin klo 10.30 paikallisesti lähellä Ranskan Pluvignertin kaupunkia moottorivian jälkeen. Molemmat lentäjät poistuivat turvallisesti." Haettu 19. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2019.
  285. Belgian ilmavoimien kone syöksyi maahan Ranskassa . TASS (19. syyskuuta 2019). Haettu 20. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2019.
  286. Stefano D'Urso. Belgialainen F-16BM kaatuu Ranskassa. Molemmat lentäjät poistettiin turvallisesti. Yksi pelastettu sen jälkeen, kun hän oli riippunut korkeajännitelinjasta. . The Aviationist (19.9.2019). Haettu 19. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2019.
  287. Lost Armor - ID 21003, F-16BM, Ranska . LostArmour.info . - "Kaatui asuinalueella lennon moottoripalon jälkeen Guernicissä, Pluvignerissa, Morbihanissa, Ranskassa". Haettu 19. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2020.
  288. Lentokoneen tiedot F-16 #91-0340  . F-16.net . - "Lentokone syöksyi maahan noin klo 15.15 paikallista aikaa lähellä Zemmer-Rodtin kaupunkia." Haettu 23. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2022.
  289. Yhdysvaltain ilmavoimien hävittäjä syöksyi maahan Saksassa . TASS (8. lokakuuta 2019). Haettu 8. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2019.
  290. Media: F-16-hävittäjä syöksyi maahan Saksassa . RT venäjäksi (8.10.2019). Haettu 8. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2019.
  291. Lost Armor - ID 21284, F-16C block 50, Saksa . LostArmour.info . - "Syöksyi metsäiseen alueeseen lähellä Zemmeriä, Trierin pohjoispuolella." Haettu 9. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2020.
  292. Lentokoneen F-16 #90-0755 rungon tiedot  . F-16.net . — Lentokone syöksyi maahan noin klo 18.30 paikallista aikaa 95 NM Holloman AB:sta, ja lentäjä kaatui turvallisesti. Kolari johtui moottorin katastrofaalisesta viasta, joka johtui siitä, että 1. vaiheen takailmatiiviste epäonnistui moottorin imutuuletinmoduulin kunnostuksen aikana, jonka Tinker AFB:n varikkotason huoltohenkilöstö teki syyskuussa 2016." Haettu 17. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2021.
  293. Jared Keller. F-16 syöksyi maahan harjoituslennon aikana lähellä Hollomanin ilmavoimien tukikohtaa . Tehtävä ja tarkoitus (30. lokakuuta 2019). Haettu 1. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2019.
  294. Lost Armor - ID 21463, F-16C blc 40/42, USA . LostArmour.info . — "Syöksyi noin 130 km (80 mailia) kaakkoon Hollomanin ilmavoimien tukikohdasta, New Mexicosta, harjoituslennon aikana." Haettu 1. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2020.
  295. Lentokoneen F-16 #90-0714 rungon tiedot  . F-16.net . — Lentokone syöksyi maahan Kunsan AB:n kiitotielle kello 15.37 paikallisesti päälaskutelineen romahduksen vuoksi. Lentäjä kaatui turvallisesti." Haettu 17. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2021.
  296. David Cenciotti. Yhdysvaltain ilmavoimien F-16 syöksyi maahan yrittäessään laskeutua Kunsanin lentotukikohtaan Etelä-Koreassa. Pilotti poistettiin. . The Aviationist (2.12.2019). Haettu 3. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2019.
  297. Lost Armor - ID 21731, F-16 Fighting Falcon, Etelä-Korea . LostArmour.info . - Törmäyksiä yritettäessä laskeutua Kunsanin lentotukikohdassa Etelä-Koreassa. Haettu 3. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2020.
  298. Lentokoneen F-16 #96-0094 rungon tiedot  . F-16.net . - "Kaatui harjoituslennon aikana lähellä Shabanahia lähellä Rafahia, Pohjois-Sinailla, valitettavasti tappoi lentäjän Hisham Hasanin." Haettu 23. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2020.
  299. Rim Hana. Egypt-F-16-hävittäjä syöksyi maahan Pohjois-Sinailla, lentäjä kuoli . Tunisie Numerique 14. tammikuuta 2020. Haettu 14. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2020.
  300. Lost Armor - ID 22034 - F-16C Block 40 - 2020-01-14 . LostArmour.info . - "Kaatui lähellä Shabanahia lähellä Rafahia Pohjois-Sinailla suorittaessaan harjoituslentoa." Haettu 23. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2020.
  301. Lentokoneen F-16 #92-0406 rungon tiedot  . F-16.net . - "Kaatui Pakistanin päivän sotilasparaatin harjoituksissa Islamabadin pääkaupungin yllä, ja lentäjä menetettiin." Haettu 11. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2020.
  302. Asif Shahzad. Lentäjä kuoli Pakistanin ilmavoimien F-16-onnettomuudessa Islamabadissa . Reuters (11. maaliskuuta 2020). Haettu 11. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2020.
  303. Lost Armor - ID 22541 - F-16A MLU - 2020-03-11 . LostArmour.info . - "Kaatui lähellä Shakarpariania Islamabadissa osallistuessaan 23. maaliskuuta pidettyyn lentoparaatin harjoitukseen." Haettu 11. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2020.
  304. Lentokoneen tiedot F-16 #94-0043  . F-16.net . — Lentokone syöksyi maahan noin klo 23.30 paikallista aikaa. Lentäjä, 1. luutnantti. David Schmitz vietiin Prisma Tuomeyn sairaalaan hoitoon, missä hän myöhemmin kuoli. Lentokoneen laskuteline vaurioitui ensimmäisessä laskuyrityksessä ja seuraavassa laskeutumisyrityksessä F-16 poistui kiitotieltä ja lentäjä loukkaantui kuolemaan epäonnistuneen kaukoputken aikana." Haettu 17. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2021.
  305. Lentäjä kuoli F-16:n syöksymisen jälkeen Shaw Air Force -tukikohdassa Etelä-  Carolinassa . Tähdet ja raidat (1.7.2020). Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2020.
  306. Kadonnut panssari - ID 24750 - F-16CM - 2020-06-30 . LostArmour.info . - "Kaatui Shaw AFB:llä rutiininomaisen yöharjoituslennon aikana". Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2020.
  307. F-16 kaatuu Hollomanissa; pilotti  katkaisee onnistuneesti . Air Force Times (13. heinäkuuta 2020).
  308. Lost Armor - ID 24859 - F-16C - 2020-07-13 . LostArmour.info . — "Kaatui laskeutuessaan Hollomanin ilmavoimien tukikohdassa, New Mexicossa." Haettu 13. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2020.
  309. Lentokoneen F-16 #93-0773 rungon tiedot  . F-16.net . - "Kadoni vedestä heti nousun jälkeen Hualien AB:lta. Lentäjänä oli eversti. Jiang Zheng Zhi. Haettu 19. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2020.
  310. George Liao. Taiwanin F-16-hävittäjä häviää tutkanäytöltä  (englanniksi) . Taiwan News (17.11.2020). Haettu 19. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2020.
  311. Phillip Charlier. F-16 kadonnut , epäillään syöksyi itärannikolla  Taiwanissa . Taiwanin englanninkieliset uutiset (17.11.2020). Haettu 19. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2020.
  312. Lentokoneen tiedot F-16 #86-0317  . F-16.net . — "Yöharjoittelun aikana lentäjä havaitsi GPS-järjestelmän toimintahäiriön. Yrittäessään ratkaista tämän lentäjä joutui huonompaan sääolosuhteisiin tehdessään liikkeitä purkaakseen ristiriidan siipimiehensä kanssa. Ohjaaja kärsi sitten avaruushäiriöstä ja kärsi kontrolloidusta lennosta maastoon ilman yritystä poistua. Lentäjä, kapt. Durwood Jones, ei selvinnyt törmäyksestä." Haettu 17. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2021.
  313. Brian W. Everstine. Pilotti kadonnut Wisconsinin ANG F-16  -onnettomuuden jälkeen . Air Force Magazine (9. joulukuuta 2020). Haettu 12. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2020.
  314. Tyler Rogoway. Wisconsin Air National Guardille kuuluva F-16 kaatuu  Michiganissa . The Drive (9. joulukuuta 2020). Haettu 12. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2020.
  315. Lentokoneen tiedot F-16 #89-0008  . F-16.net . — Leeuwarden AB:ssa järjestetyn aseiden ohjaajan kurssin aikana tämä F-16 meni 'villiksi'. Käynnistettäessä F-16 alkoi rullata. Lopulta lentäjä kaatui (maahan) ja F-16 päätyi rakennukseen. Ei ole selvää, onko tämä poisto vai ei." Haettu 1. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021.
  316. F-16 slaat op hol in Leeuwarden: twee gewonden  (n.d.) . De Telegraaf (1. heinäkuuta 2021). Haettu 1. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2021.
  317. F-16 on tapaus, joka on sattunut Geredenissä: twee personen gewond geraakt  (n.d.) . Leeuwarder Courant (1. heinäkuuta 2021).
  318. F-16 botst tsjin gebou op fleanbasis; piloat ûntsnapt mei sjitstoel  (n.d.) . Omrop Fryslân (1. heinäkuuta 2021). Haettu 1. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2021.
  319. George Liao. F-16 boort zich in gebouw op vliegbasis Leeuwarden  (n.d.) . Nederlandse Omroep Stichting (1. heinäkuuta 2021). Haettu 1. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021.
  320. Patricia Claus. Kreikkalainen F-16-hävittäjä kaatuu Peloponnesoksella - Pilot  Safe . Kreikkalainen toimittaja (18. marraskuuta 2021). Haettu 17. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2021.
  321. F-16:n onnettomuus: Lentäjä kaatui hävittäjäkoneesta Andravidan lentotukikohdan  kiitotiellä . Keeptalkinggreece.com (18. marraskuuta 2021). Haettu 17. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2021.
  322. Vassilis Nedos. Hävittäjä kaatuu  harjoitusten aikana . eKathimerini.com (18. marraskuuta 2021). Haettu 17. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2021.
  323. Lentokoneen F-16 #93-0751 rungon tiedot  . F-16.net . - "Syötyi mereen harjoitustehtävän aikana noin klo 15.26 paikallisesti Shuaixin ampumaradalla, noin 14,5 mailia länteen Chiayi AB:sta." Haettu 15. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2022.
  324. Haettu ihmiskudos vahvistettiin kuuluvan kadonneelle lentäjälle  . Focus Taiwan (14. tammikuuta 2022). Haettu 15. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2022.
  325. George Liao. Taiwanista kadonneesta F-16V:stä  löydetty epäilty hylky . Taiwan News (12. tammikuuta 2022). Haettu 15. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2022.
  326. Natalie Tso. Taiwan perustelee F-16-suihkukoneita yhden  katoamisen jälkeen . Radio Taiwan International (11. tammikuuta 2022). Haettu 15. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2022.
  327. ↑ Taiwan keskeyttää F-16-koulutustehtävät koneen törmäyksen  jälkeen . Reuters (11. tammikuuta 2022). Haettu 15. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2022.
  328. Thaimaa F-16A Pilot selvisi törmäyksestä  harjoituslennolla . Aviation Week Network (8. maaliskuuta 2022). Haettu 12. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2022.
  329. RTAF F-16A hävittäjä kaatuu  Chaiyaphumissa . Fighter Jets World (8. maaliskuuta 2022). Haettu 12. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2022.
  330. David Rose. Ilmavoimien F-16-lentäjä teki hätälaskun vatsaan helpolta. Tästä syystä se on kaikkea muuta kuin  (englanniksi) . Task & Purpose (9. maaliskuuta 2022). Haettu 12. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2022.
  331. Wassana Nanuam, Makkawan Wannakul. F-16-hävittäjä syöksyi maahan Chaiyaphumissa  . Bangkok Post (8. maaliskuuta 2022).
  332. Oikea-aikainen poisto pelastaa lentäjän F-16A-hävittäjän syöksyttyä  Chaiyaphumiin . The Nation (8. maaliskuuta 2022). Haettu 12. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2022.
  333. ↑ Thaimaan ilmavoimien F16-suihkukone syöksyi maahan harjoituslennolla , lentäjä katkaisee turvallisesti  . Thaimaan yleisradiopalvelu (8. maaliskuuta 2022). Haettu 12. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2022.
  334. John A. Tirpak. Lentäjät turvassa riippumattomissa F-22- ja F-16-  onnettomuuksissa . Air Force Magazine (23. maaliskuuta 2022). Haettu 27. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2022.
  335. Rachel S. Cohen. F-16-suihkukone syöksyi maahan Länsi-Louisianassa; lentäjä poistuu  turvallisesti . Air Force Times (24. maaliskuuta 2022).
  336. Dario Leone. F-22:t joutuivat onnettomuuteen laskeutuessaan Eglinin ilmavoimien tukikohtaan, F-16:t syöksyivät metsäalueelle lähellä Louisianan ja Texasin  rajaa . Aviation Geek Club (24. maaliskuuta 2022). Haettu 27. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. maaliskuuta 2022.
  337. Kimberly Johnson. Ilmavoimien lentäjät selvisivät kahdesta erillisestä lentoonnettomuudesta, joihin osallistuivat F-16, F-  22 . Lentäminen (24. maaliskuuta 2022). Haettu 27. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2022.
  338. F-16-hävittäjä putoaa Louisianassa; lentäjä poistuu  turvallisesti . Tähdet ja raidat (24. maaliskuuta 2022). Haettu 27. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2022.
  339. Thomasin romaanit. Oklahoma AG:n kandidaatin pojan lentämä F-16-hävittäjä kaatuu Louisianassa; Pilotti irtoaa  turvallisesti . Military.com (24. maaliskuuta 2022). Haettu 27. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2022.
  340. Liz George. Yhdysvaltain F-16-hävittäjä syöksyi maahan Louisianassa  . American Military News (24. maaliskuuta 2022). Haettu 27. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. maaliskuuta 2022.
  341. Oliver Parken. Oklahoma Air National Guard F-16 kaatuu  Louisianassa . The Drive (23. maaliskuuta 2022). Haettu 27. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2022.
  342. Ellen Mitchell. Oklahoma AG:n ehdokkaan pojan lennättämä hävittäjä syöksyi maahan  Louisianassa . The Hill (24. maaliskuuta 2022). Haettu 27. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2022.
  343. Lentokoneen tiedot F-16 #88-0480  . F-16.net . - "Lähti kiitotieltä noin klo 14.45 paikallista aikaa laskeutuessaan Joe Foss Fieldille." Haettu 13. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2010.
  344. Miehistö turvassa hävittäjän liukuessa pois Etelä-Dakotan  kiitotieltä . Tähdet ja raidat (13.5.2022). Haettu 13. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2022.
  345. Rachel S. Cohen. F-16-suihku katkeaa liukumisen jälkeen kiitotieltä; pilottiturvallinen  (englanniksi) . Air Force Times (13. toukokuuta 2022).
  346. Greg Hadley. Guard F-16 liukuu pois kiitotieltä Etelä-Dakotassa, Pilot  Safe . Air Force Magazine (12. toukokuuta 2022). Haettu 13. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2022.
  347. Clement Charpentreau. F-16-teline romahti ylityksen jälkeen Sioux  Fallissa . AeroTime Hub (13. toukokuuta 2022). Haettu 13. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2022.

Kirjallisuus ja lähteet

  • Yu Alekseev. Amerikkalainen taktinen hävittäjä F-16 "Fighting Falcon" // Foreign Military Review, nro 8, 1986. s. 37-43

Linkit