Kunsanin lentotukikohta ( eng. Kunsan K-8 Air Base ) on Yhdysvaltojen ilmavoimien tukikohta , joka sijaitsee Kunsanin lentokentällä Korean niemimaan länsirannikolla , Keltaisenmeren rajalla . Lentokenttä ja lentotukikohta sijaitsevat Gunsanin kaupungissa Jeollabuk-don maakunnassa ( Etelä-Korea ) noin 150 mailia (240 km) Soulista etelään . Kaupungin nimi ( kor. 군산 ) on latinisoitu kahdella eri muunnelmalla: Gunsan ( virallisen järjestelmän mukaan ) tai Kunsan ( McCune-Reischauer- järjestelmän mukaan ). Yhdysvaltain ilmavoimat käyttävät nimeä Gunsan kuvaamaan kaupunkia ja nimeä Kunsan ilmaisemaan lentotukikohtaa.
8th Fighter Wing "The Wolf Pack", joka on kiinnitetty Yhdysvaltain Tyynenmeren ilmavoimien 7. lentoryhmään (Korea) ja Korean tasavallan ilmavoimien 38. hävittäjäsiipi, on sijoitettu Gunsan Airiin. Pohja . Tukikohdassa on 45 F-16 -lentokonetta . [1] Se on yksi kahdesta suurimmasta ilmavoimien laitoksesta, joita operoi US Forces Command Korea , toinen on Osan Air Force Base .
Kunsanin lentotukikohdan pääyksiköt:
Gunsanin lentotukikohdan historia alkaa vuodesta 1938 , jolloin Koreaa miehittäneet japanilaiset joukot rakensivat Gunsanin lähelle lentotukikohdan hävittäjien sieppaajille .
Yhdysvallat aloitti tukikohdan käytön vuonna 1945 , aluksi hyvin pienessä mittakaavassa. Vuodesta 1945 vuoteen 1950 armeija ja sitten ilmavoimat operoivat ajoittain pieniä yksiköitä Gunsanista. Useimmissa yksiköissä oli useita ihmisiä. Kun Yhdysvallat veti taisteluyksikkönsä Korean tasavallasta vuonna 1949, Kunsaniin jäi vain ryhmä konsultteja.
Uusi vaihe Gunsanin tukikohdan historiassa alkoi samaan aikaan Korean sodan kanssa . Vihollisuuksien puhkeamisen aikaan Kunsanin tukikohdassa ei ollut Yhdysvaltain ilmavoimien lentokoneita. 13. heinäkuuta 1950 nopeasti etenevät Pohjois-Korean joukot valtasivat Kunsanin lentotukikohdan. Lokakuussa 1950 24. jalkaväedivisioona valtasi takaisin tukikohdan, ja seuraavana vuonna 1951 Kunsania alettiin käyttää aktiivisesti Yhdysvaltain ilmavoimissa.
Tukikohta piti päivittää suihkuhävittäjiä varten, ja se annettiin 808. ilmailuinsinööripataljoonalle, joka rakensi uuden 5 000 jalan (1 500 m) kiitotien japanilaisen kiitotien tilalle. Tämä kiitotie tunnetaan nyt nimellä Taxiway Charlie (24.06.). Elokuuhun 1951 mennessä raskaita lentokoneita voitiin perustaa Kusaniin, ja tukikohtaan sijoitettiin 3. pommikoneen siipi , joka pysyi siellä lokakuuhun 1954 asti. Huhtikuussa 1952 Yhdysvaltain merijalkaväen laivue saapui Gunsaniin , jota seurasi muutamaa kuukautta myöhemmin 474. hävittäjäpommittajaryhmä . Huhtikuussa 1953 474. ryhmä palasi Yhdysvaltoihin ja korvattiin 49. hävittäjäpommittajien siivellä.
Korean sodan aikana ilmavoimien käyttämien lentokenttien suuri määrä ja joidenkin paikannimien samankaltaisuus saivat komentajat käyttämään aakkosnumeerisia tunnisteita tukikohtien oikeiden nimitysten lisäksi. Tämän järjestelmän mukaan jokaiselle Korean tukikohdalle annettiin "K-numero", mikä helpotti positiivista tunnistamista, kun viitataan eri tukikohtiin. Kunsan oli numeroitu K-8, kun taas Osanin lentotukikohta tunnettiin myös nimellä K-55.
Korean sodan päätyttyä tukikohdan merkitys väheni, suurin osa sille sijoitetuista joukoista siirrettiin muihin tukikohtiin. Vuosina 1953–1954 808. ja 841. ilmailuinsinööripataljoonat rakensivat nykyisen pääkiitotien. Seuraavien vuosien aikana Gunsania käytettiin ajoittain. Vuosina 1957 ja 1958 tukikohtaan sijoitettiin väliaikaisesti laivueita Japanista. Samaan aikaan kaksi lentokonetta katosi. Korealainen F86 syttyi tuleen kesken lennon ja syöksyi Keltaiseen mereen tukikohdan eteläpuolella, kun taas amerikkalainen F100 törmäsi riisipelloille tukikohdan pohjoispuolella pian nousun jälkeen. Tänä aikana tukikohta pysyi tutkapaikkana, kunnes Etelä-Korean ilmavoimat otti tutkapaikan vuoden 1958 puolivälissä. Tukikohta pysyi sitten suhteellisen epäaktiivisena, toimien tilapäisenä ilma-aluksena ja turvallisena tukikohtana Okinawasta ja Guamista taifuunien aikana evakuoiduille lentokoneille. Vuonna 1965 Korean tasavallan ilmavoimat osoittivat tukikohtaan F-86- lentueen , joka oli vuoteen 1968 "Pueblo Incidentiin" asti ainoat pysyvästi määrätyt ilmavoimat Gunsanissa
Samana aikana Gunsaniin sijoitettiin Yhdysvaltain armeijan 38. ilmapuolustusprikaatin ohjuspatteri suojaamaan lentotukikohtaa ilmahyökkäykseltä . Myöhemmin, 1990-luvun alussa, kaikki akun aseet ja varusteet siirrettiin Korean armeijalle. Sen jälkeen kun Korean demokraattisen kansantasavallan laivasto vangitsi amerikkalaisen tiedustelualus Pueblon vuonna 1968, eversti Jack Hayesin johtama 4. taktinen hävittäjäsiipi lähetettiin Gunsaniin, joka koostui F-4D :istä . Heinäkuussa 1968, osana amerikkalaisten joukkojen rakentamista Koreaan, Gunsanin 4. siipi korvasi Kansas Air National Guardista ja District of Columbia National Guard -lentäjistä 354. Tactical Fighter Wing -siiven F-100- lentokoneella. Super Sabre yliäänihävittäjät . Vuonna 1969 siipi aloitti siirtymisensä F-100:sta F-4 Phantomiin. 354. siipi pysyi Gunsanissa kesäkuuhun 1970 saakka, jolloin tukikohdasta tuli jälleen väliaikainen tukikohta.
Maaliskuussa 1971 F-4 Phantomeista koostuva 3. taktinen hävittäjäsiipi saapui Gunsaniin. Lentokoneet saapuivat pääasiassa Japanin tukikohdasta Misawa . Syyskuussa 1974 8th Tactical Fighter Wing "Wolf Pack" siirrettiin Gunsaniin Ubonin lentotukikohdasta ( Thaimaa ) kolmannen tilalle. Siirto oli kuitenkin muodollisuus, sillä 8. siipi siirrettiin ilman henkilökuntaa tai laitteita, mikä vei kaikki 3. siiven varat. Siitä lähtien 8. siipi on pysynyt Gunsanin lentotukikohdan pääyksikkönä.
Helmikuussa 2018 ilmoitettiin, että 12 MQ-1C Grey Eagle -dronea otettaisiin käyttöön maalis-huhtikuussa Gunsanin tukikohdan hallien ja tukitilojen valmistuttua . [2]