Nord Noratlas

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. elokuuta 2013 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 21 muokkausta .

Nord Noratlas
Nord Noratlas Bundeswehrin ilmavoimien museossa
Tyyppi	sotilaskuljetuslentokoneita
Valmistaja	pohjoisen ilmailu
Pääsuunnittelija	Jean Calvi
Ensimmäinen lento	10. syyskuuta 1949
Toiminnan aloitus	6. joulukuuta 1953
Toiminnan loppu	1989 (Ranska)
Tila	poistettu käytöstä
Operaattorit	Ranska Saksa Kreikka Israel
Vuosia tuotantoa	1949-1961
Tuotetut yksiköt	425
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Nord Noratlas  on ranskalainen sotilaskuljetuskone . Suunnittele ja massatuottanut Nord Aviation. Ensimmäinen lento - 1949 , käyttöönotto - 1953 . Sarjatuotanto kesti vuosina 1951-1961, 425 lentokonetta valmistettiin yli 20 muunnelmassa.

Kehitys. Lentokonesuunnittelu

Toisen maailmansodan päätyttyä Ranskan sotilasosasto katsoi tarpeelliseksi vaihtaa vanhentuneet Junkers Ju 52 ja C-47 sotilaskuljetuskoneet , jotka muodostivat suurimman osan kuljetusilmailulaivastosta.

Vuonna 1947 järjestettiin kilpailu uuden lentokoneen kehittämiseksi sotilasosaston ohjeiden mukaan. Kilpailun voitti Nord, joka esitteli kaksipuomiisen Nord 2500 -lentokoneen suunnittelun.

Ensimmäinen prototyyppi lensi 10. syyskuuta 1949. Kone oli varustettu Gnome-Rhône 14 R -mäntämoottoreilla, joiden teho oli 1600 hv. Niiden teho ei riittänyt, ja seuraava prototyyppi varustettiin tehokkaammilla Bristol Hercules 738/9 -moottoreilla (valmistettu Ranskassa lisenssillä) - 2040 hv. Tässä kokoonpanossa lentokone otettiin massatuotantoon.

Hyödyntäminen

Lentokonetta käytettiin ensisijaisesti sotilaskuljetuksena seuraavien maiden sotilasosastoilla: Angola, Djibouti, Kreikka, Israel, Niger, Nigeria, Mosambik, Portugali, Ruanda, Ranska, Saksa, Uganda. Siviililiikenteen harjoittajat käyttivät pienempää määrää lentokoneita sellaisissa maissa kuin Algeria, Dominikaaninen tasavalta, Zaire, Ranska, Saksa ja Ecuador.

Algerin sodan aikana 10 Ranskan ilmavoimien Nord Noratlas -lentokonetta tuhoutui ja putosi. Yli 50 lentäjää ja miehistön jäsentä kuoli.

19. kesäkuuta 1961 Ranskan ilmavoimien Noratlas tuhoutui kapinallisten kranaatinheitintulessa Bizerten kaupungissa Tunisiassa. [yksi]

Israel käytti sitä vuoden 1967 hyökkäyksen aikana . Länsiraporttien mukaan ainakin yksi israelilainen Nord Noratlas katosi, jonka syyrialainen MiG-19S- hävittäjä ampui alas . [2]

Kulutussodan aikana Israel yritti käyttää Noratlasta pommikoneena käyttämällä niistä kotitekoisia pommeja. 24. lokakuuta 1969 kaksi israelilaista Nord Noratlasta vaurioituivat pahasti egyptiläisten 57 mm S-60 -ilmatorjuntatykkien toimesta yrittäessään pommittaa Naj Hammadin siltaa. [3]

Viimeiset käytöstä poistetut olivat Ranskan ilmavoimien lentokoneet (elektronisen sodankäynnin modifikaatiossa); he palvelivat vuoteen 1989 asti.

Vuonna 2016 lentokone päätettiin palauttaa laskuvarjovarjokoulutuskoneeksi [4]

Muutokset

• N 2500 - kokeellinen muunnos.
• N 2501 - tuotantoversio SNECMA Hercules 739 -moottoreilla.
• N 2501IS on muunnos Israelin ilmavoimille .
• N 2501A - siviilikuljetusversio kahdella SNECMA 758/759 Hercules -moottorilla, joiden teho on 1650 HP. Kanssa.
• N 2501D - versio N 2501:stä sovitettu Saksaan .
• N 2501E - vakiomalli N 2501 apuvoimayksikön testaukseen, joka koostuu kahdesta Turbomeca Marbore II 400 kgf -suihkuturbiinimoottorista, jotka on asennettu siiven päihin.
• N 2502 on Union Aéromaritime de Transportin (UAT) siviiliversio, jossa on kaksi SNECMA Hercules 758/759 -moottoria ja kaksi Marbore IIE -suihkuturbiinimoottoria.
• N 2502A on muunnos N 2502:sta, joka on suunniteltu UAT:lle.
• N 2502B - versio SNECMA 758/759 Hercules -moottoreilla.
• N 2502C - rahtiversio N 2502B:stä.
• N 2503 - lentokoneen (F-WRFG) uudelleensuunnittelu sen asennuksen jälkeen kahden Pratt & Whitney R-2800 -CB17 radiaalimoottorin testaamiseksi, joiden kapasiteetti on 2500 hv. Kanssa. Ensimmäinen lento tammikuussa 1956.
• N 2504 - vaihtoehto Ranskan laivastolle ; lentokoulutusluokka sukellusveneiden vastaisten lentokoneiden (ASW) miehistöille; oli voimalaitosoptio N 2501.
• N 2505 - ehdotettu sukellusveneen vastainen (ASW) variantti.
• N 2506 - hyökkäyskuljetusversio samalla voimalaitoksella kuin N 2504 -lentokoneessa.
• N 2507 - pelastusversio voimalaitoksella, kuten N 2504 -lentokoneessa.
• N 2508 on rahtiversio, jossa on kaksi Pratt & Whitney R-2800-CB17 radiaalimoottoria ja kaksi Turbomeca Marbore IIE -suihkumoottoria.
• N 2508B - rahtiversio.
• N 2509 - vain projekti.
• N 2510 on Noratlas-koneen sukellusveneen vastaisen version projekti.
• N 2520 - projekti N 2502:n kantokyvyn lisäämiseksi.

Lennon suorituskyky

Tietolähde: [5]

Tekniset tiedot

• Miehistö : 4-5 henkilöä.
• Matkustajakapasiteetti: 45 jalkasotilasta tai 36 laskuvarjosotilaa tai 18 loukkaantunutta lääkintähenkilöstön kanssa
• Kantavuus : 8,458 kg
• Pituus : 21,95 m
• Siipien kärkiväli : 32,5 m
• Korkeus : 6,00 m
• Siiven pinta-ala: 101,20 m²
• Paino tyhjänä: 13075 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 21000 kg
• Voimalaitos : 2 × PD SNECMA Bristol Hercules 739
• Moottorin teho: 2 × 2040 l. Kanssa.

Lennon ominaisuudet

• Huippunopeus: 440 km/h
• Risteilynopeus : 396 km/h
• Käytännöllinen toimintasäde: 3000 km
• Käytännön katto : 7500 m

Lähteet

1. ↑ Nord 2501 Noratlas . Haettu 24. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2017. (määrätön)
2. ↑ Syyrian lento-ilma-voitot vuodesta 1948 . Haettu 24. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2017. (määrätön)
3. ↑ Egyptin raja . Haettu 24. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2017. (määrätön)
4. ↑ Ranskassa he joutuvat käyttämään museota Noratlas 2501 laskuvarjojohtimien koulutukseen . Haettu 8. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2019. (määrätön)
5. ↑ Nord 2500 Noratlas . Haettu 21. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2018. (määrätön)

• Vihreä, William. Macdonald Aircraft Käsikirja . Lontoo. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964.
• Jackson, Paul A. Saksan sotilasilmailu 1956-1976 . Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Counties Publications, 1976. ISBN 0-904597-03-2

Israelin ilmavoimien lentokoneet
taistelijoita	mäntä S-199 Spitfire P-51D hyttynen reaktiivinen meteori Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
hyökkäyslentokoneita / pommittajia	mäntä B-17G beaufighter hyttynen reaktiivinen Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
kuljetus	mäntä Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Johtotähti C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Saaristolainen/Puolustaja Queen Air reaktiivinen B707 Westwind potkuriturbiinikone C-130 / C-130J Rallye Arava King Air Trinidad
apu	sanansaattajat / tarkkailijat Bonanza F.24 Kaksoset Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin P.149 Tee 27 Tee 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( palomies ) älykkyyttä OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronista sodankäyntiä G500 SEMA sammakkoeläimet merimehiläinen Widgeonit PBY-5A
koulutuksellinen	mäntä RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tiger Moth Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / konsuli Anson Maaorava S.11 T-35 G 120 reaktiivinen Magister/Tzukit TA-4 M-346 potkuriturbiinikone T-6A
helikopterit	monikäyttöinen Hiller 360 Alouette III S-55 S-58 Kello 47 SA 321 Kello 205 / UH-1 Kello 212 / UH-1N Kello 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 taistella AH-1 AH-64A / D
UAV	Mastiffi Partiolainen etsijä Harmaahaikara Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
vangittuja laitteita	reaktiivinen Jak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 helikopterit Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazelle
projektit / kokeellinen	F-86E Mirage 5 Lavi Namer T-50 V-22 HAL Dhruv (1 , puolustusministeriön vuokraama )
Katso myös	Luettelo Israelin ilmavoimien lentokoneista Luettelo Israelin ilmavoimien laivueista Luettelo Israelin lentokentistä Israelin ilmavoimien ässät

Lentokoneet SNCAN ja Nord Aviation
Merkkimerkinnät _	260 262 500 1000 1100 1200 1220 1300 1400 1405 1500 1601 1700 1710 1750 2100 2200 2500 2800 3200 3400
Tyyppi	Keuhkot Noralpha Norecrin Pingouin Koulutuksellinen Norelan 2800 3200 Tarkkailijat 3400 Partio noroit Kokenut 1601 Gerfaut Griffon Norelfe tavoitteita CT10 CT 20 CT41 Kuljetus 262 Norazur Noratlas Helikopterit Norelic 1710 Norelfe
Katso myös SS.10 AA.20