| Nord Noroit | |
|---|---|
| Nord N.1400 Noroit | |
| Scheme Nord N.1400 Noroit | |
| Tyyppi | Tiedustelu- ja meripelastuslentovene. |
| Kehittäjä | SNCAN |
| Valmistaja | pohjoisen ilmailu |
| Ensimmäinen lento | 6. tammikuuta 1949 |
| Toiminnan aloitus | 1952 |
| Operaattorit | Ranskan merivoimat |
| Tuotetut yksiköt | 25 |
| Vaihtoehdot |
|
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Nord Noroit ( fr. Nord Noroit ) on ranskalainen amfibiotiedustelu- ja pelastuslentovene, jonka Nord Aviation on suunnitellut käytettäväksi Ranskan laivastossa .
Toisen maailmansodan päätyttyä vuonna 1946 Ranskan ilmaministeriö ilmoitti, että laivaston laivaston uusimiseen tarvitaan uusi vesilentokone , joka sisälsi sotaa edeltäneiden ranskalaisten mallien lisäksi myös saksalaisia ( Do 18 ja Do 24 ). ) ja angloamerikkalaisia laitteita ( Short Sunderland , PBY Catalina , Grumman Goose ). Uuden hankkeen käynnistämisen kiireeseen vaikutti muun muassa listattujen lentokoneiden huomattava kuluminen. Paris päätti ulkoistaa kehitystyön suoraan kansalliselle valmistajalle SNCAN .
Nord päätti moottoroida lentokoneensa kahdella Gnome & Rhone 14R [1] -moottorilla, joiden teho on 1600 hv. s.. 20 mm:n tykki torneja varten lainattiin Wehrmachtin varastosta [2] . SNCANin insinöörit rekrytoivat lentokonevalmistaja Loiren entisiä työntekijöitä, sotaa edeltäneiden vesilentokoneiden asiantuntijoita. Laite sai merkinnän N.1400 . Prototyypin ( N.1400-1 ) ensimmäinen lento tapahtui 6. tammikuuta 1949.
Se oli kaksimoottorinen vesilentokone, jonka siipiin oli asennettu kaksi kelluketta. Koneessa oli iso kolmoispyrstö. Sen puolustusase koostui kuudesta 20 mm:n tykistä, jotka oli asennettu pareittain etu-, keski- ja taka-asentoihin. Lisäksi N.1400 suunniteltiin kuljettamaan 1000 kg pommeja. Miehistöön kuului seitsemän henkilöä. Prototyypin ( N.1400-02 ) toinen lento tapahtui maaliskuussa 1949.
Vesikoneen lentokokeet osoittivat vikoja moottorissa ja miehistön näkökentässä. Ongelma ratkaistiin korvaamalla Gnome & Rhone - tähtimoottorit Junkers Jumo 213 käänteisillä V - moottoreilla , jotka on rakennettu SNECMAn lisenssillä . Nord asensi uudet ikkunat ja ikkunaluukut. Uuden version nimi oli N.1401 . Noroit [3] . 21 esimerkkiä sarjasta otettiin käyttöön vuonna 1952 Naval Aviation Flotilla 5F :llä .
1960-luvulla rannat ja Ranskan aluevedet saastuivat saksalaisista tai liittoutuneista laivojen ja sukellusveneiden vastaisista miinoista. Ensimmäiset Noroitit käytettiin meritiedustelutehtäviin Ranskan pääkaupungin rannikolla sekä miinojen etsimiseen rannikolta. Joskus Noroit- miehistöt tuhosivat miinoja 20 mm:n tykeillään.
Algerian sodan aikana Noroit alkoi vuodesta 1957 partioida Välimerellä . Heidän päätehtävänään oli etsiä aseita kuljettavia aluksia FNO :lle , joka taisteli Ranskan armeijan osia vastaan [4] . Tämä vesilentokone oli viimeinen tämäntyyppinen Ranskassa rakennettu lentokone sekä viimeinen vuonna 1953 suljetulla Le Havressa sijaitsevalla Bréguet'n tehtaalla valmistettu lentokone. Sitä käytettiin vain merivoimien ilmailussa. Yhdessä prototyyppien kanssa koottiin 25 kopiota [5] . Nord N.1401 oli käytössä vuoteen 1966 asti ja korvattiin Lockheed P2V Neptunella .
| Lentokoneet SNCAN ja Nord Aviation | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Merkkimerkinnät _ | |||||||||||||||||
| Tyyppi |
| ||||||||||||||||
| Katso myös SS.10 AA.20 | |||||||||||||||||