Su-30

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 30. lokakuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

Su-30
Su-30SM
Tyyppi	Monitoimihävittäjä _
Kehittäjä	→ Sukhoi Design Bureau
Valmistaja	KnAAZ [1] Irkut [2]
Pääsuunnittelija	I. V. Emelyanov
Ensimmäinen lento	31. joulukuuta 1989
Toiminnan aloitus	1992
Tila	toiminut, tuotettu
Operaattorit	Intia Venäjä Kiina Algeria Vietnam katsokäytössä
Vuosia tuotantoa	vuodesta 1992 lähtien
Tuotetut yksiköt	yli 630 (vuoden 2018 alussa ) [3] [4] [5]
Yksikköhinta	83 miljoonaa dollaria (Intiassa rakennettu Su-30MKI, 2012) 50 miljoonaa dollaria (Su-30SM Venäjän ilmavoimille, 2012) Yhden tunnin Su-30-lennon hinnaksi on arvioitu 40 000 dollaria eli 3,0 miljoonaa ruplaa.
perusmalli	Su-27
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Su-30 ( NATO-kodifioinnin mukaan : Flanker-C  - "Flanker-Sea" ) - Neuvostoliiton / Venäjän kaksipaikkainen monitoimihävittäjä ilmavallan saavuttamiseksi , sukupolvi 4+ .

Su-30 on suunniteltu tuhoamaan ilmakohteita päivällä ja yöllä, yksinkertaisissa ja vaikeissa sääolosuhteissa sekä maan taustaa vasten käytettäessä aktiivista ja passiivista häiriötä, ilmatilan valvontaa, vihollisen lentokenttien estämistä suurissa syvyyksissä ja toimia maata vastaan ja merikohteet [6] . Su-30:tä voidaan käyttää myös ryhmätaisteluoperaatioiden ohjaamiseen ilmavallan saavuttamisessa, vihollisen ilmahyökkäysjoukkojen tuhoamiseen sekä ilmatiedusteluihin ja maakohteiden tuhoamiseen yksinkertaisissa ja vaikeissa sääolosuhteissa [7] .

Luontihistoria

Kokemus yksipaikkaisten hävittäjien käytöstä on osoittanut, että nykyaikaisessa ilmataistelussa lentäjän taakka on liian suuri, koska se johtuu tarpeesta ohjata ja samanaikaisesti hallita nykyaikaisten aseiden kompleksia. Tämä koski täysin tuolloin uutta Su - 27S :ää, joten päätettiin ottaa miehistöön lentäjä-operaattori , joka pystyi ratkaisemaan taktisia ja navigointitehtäviä, johtamaan lentokoneryhmää ja tarvittaessa ottaa koneen hallintaansa. lentäjän purkaminen pitkien lentojen aikana. Lisäksi miehistön toisella jäsenellä oli epäilemättä myönteinen vaikutus psykologisesti. Siksi 80-luvun puolivälissä ensimmäiset tutkimukset kaksipaikkaisen taisteluhävittäjän käsitteestä alkoivat Sukhoi Design Bureaussa. Aiheen vetäjäksi nimitettiin I. V. Emelyanov . [kahdeksan]

Uuden projektin kehittämisen perusajoneuvo oli kaksipaikkainen taisteluharjoitteluhävittäjä Su-27UB . Prototyypiksi valittiin laboratoriolentokone koodilla T- 10U -2, joka oli varustettu lennon aikana tankkaussauvalla .

Vuonna 1988 kaksi ensimmäistä Su-27UB:ta muunnettiin Irkutskin ilmailutehtaalla, jotka saivat suunnittelutoimistossa koodit T-10PU-5 ja T-10PU-6 sekä 10-4PU:n tuote- ja loppunumerot 05 ja 06 klo. Lentokoneet varustettiin ilmassa tankkausjärjestelmällä, uudella navigointijärjestelmällä, päivitetyllä kauko-ohjausjärjestelmällä ja aseiden ohjausjärjestelmällä. Ensimmäistä konetta testattiin syksyllä 1988 tehdaskoelentäjien G. E. Bulanovin, V. B. Maksimenkovin, S. V. Makarovin ja N. N. Ivanovin pilottina, minkä jälkeen testejä jatkettiin LII:lla. M. M. Gromova .

Sarjassa uusi lentokone sai nimekseen Su-30 . Uuden lentokoneen tuotanto päätettiin järjestää Irkutskissa taisteluharjoittelun suuren jatkuvuuden vuoksi.

Tärkeimmät erot Su-27UB-lentokoneista:

• asennettiin lennon aikana tankkausjärjestelmä sisäänvedettävällä puomilla ohjaamossa vasemmalla;
• erityiset viestintä- ja ohjauslaitteet asennettiin, taktisen tilanteen laajakuvatelevisio-osoitin asennettiin takaohjaamon kojelautaan;
• ilmastointijärjestelmä on vaihdettu.

Päätehtävänsä - ilmaylivoiman saavuttamisen - lisäksi uusi lentokone voisi suorittaa pitkäaikaisia ​​partioita tai saattamassa raskaampia hyökkäysajoneuvoja sekä käyttää lennonjohtokeskuksena hävittäjäryhmälle. Mahdollisuus käyttää lentokonetta harjoituskoneena säilyi. Kone oli tarkoitettu ensisijaisesti maan ilmapuolustusvoimien tarpeisiin .

Kaksi ensimmäistä rakennettua lentokonetta numeroille 79371010101 ja 79371010102 saapuivat FRI:lle testattavaksi, valmistumisen jälkeen ne siirrettiin A. N. Kvochurin taitolentojoukkueelle . Ne maalattiin uudelleen puna-sini-valkoisilla väreillä ja saivat pyrstönumerot 596 ja 597. Taitolentoryhmän ensimmäinen julkinen esiintyminen ja Su-30:n esittely tapahtui vuoden 1992 ilmailunäyttelyn aikana. Siitä hetkestä lähtien Venäjällä aloitettiin uudelleen esittelylennot ja osallistuminen erilaisiin kansainvälisiin sotilasilmailualan messuihin.

Neuvostoliiton romahtamisen ja vaikean taloudellisen tilanteen vuoksi Su-30:n tuotanto oli kuitenkin erittäin hidasta. Ilmapuolustusvoimien ilmailun lentohenkilöstön 148. taistelukäyttö- ja uudelleenkoulutuskeskus Savasleykassa vastaanotti lentokoneet nro 96310107035, nro 96310107023, nro 96310104007, nro. Kaksi lentokonetta osallistui RIAT'97-lentonäytökseen.

Lentokoneiden osallistuminen näyttelyihin kiinnosti ulkomaisia ​​potentiaalisia ostajia. Koska heidän oma maansa ei enää pystynyt ostamaan taistelukoneita, päätettiin toimittaa Su-30 ulkomaisille ostajille, mikä tukisi kotimaista ilmailuteollisuutta . Tämän seurauksena vientimuutostyöt aloitettiin Su-30:n perusteella.

Su-30:n ensimmäinen ulkomainen asiakas oli Intia . Su-30K:n intialainen modifikaatio ("kaupallinen") eroaa hieman perusmallista laitteiston koostumukseltaan. Yhteensä 18 autoa rakennettiin.

Jatkossa lentokonetta päivitettiin toistuvasti useiden ulkomaisten ostajien pyynnöstä ja toimitettiin ulkomaille. 2000-luvulla kotimaiset asiakkaat kiinnittivät siihen vihdoin huomiota, ja yhden viimeisimmän Intian muunnelman, Su-30MKI:n, perusteella kehitettiin Venäjälle muunnos, Su-30SM. 21.9.2012 kone nousi ensimmäistä kertaa taivaalle ja vuoden loppuun mennessä kaksi ensimmäistä tuotantokonetta siirrettiin ilmavoimille.

Rakentaminen

Su-30-lentokone suunniteltiin normaalin aerodynaamisen kaavan mukaan kaksieväisellä häntäyksiköllä. Suunnittelun ja layoutin osalta lentokone on samanlainen kuin yksipaikkainen Su-27-hävittäjä ja kaksipaikkainen Su-27UB. Lentokoneen erityispiirteenä on vaakasuuntainen etuperäyksikkö (vaakasuuntaisen peräyksikön lisäksi), joka mahdollistaa muutoin saavuttamattomien ohjaimien suorittamisen lentosuunnasta poikkeavalla lentokoneen akselilla, sekä integroitu layout, jossa on sujuva siirtymä. runko siipiin, minkä seurauksena nosto ei synny vain siiven, vaan myös rungon avulla. [9]

Corps

Koostuu kolmesta osasta: pää, keskiosa ja häntä. Pääosassa on: tutka-asema (tutka), avioniikkaosastot (avioniikka), niche nokkatelineelle ja ohjaamo. Ohjaamon sulkee lyhty, jossa on liikkuva segmentti, jota nostetaan ylös ja taaksepäin hydraulisylinterin avulla. Poistoistuimet on asennettu ohjaamoon, takaistuin sijaitsee korkeammalla kuin etuistuin, mikä tarjoaa hyvän näkyvyyden molemmille miehistön jäsenille. Vasemmalla olevassa esihyttitilassa on lennonaikaisen tankkausjärjestelmän sisäänvedettävä tanko.

Rungon keskiosassa on polttoainesäiliöt-osastot ja keskiosa  - lentokoneen rungon päärakenneelementti. Rungon keskiosan yläpinnalle on asennettu laaja-alainen hydraulisesti taipuva jarruläppä.

Rungon takaosassa on kaksi koneen rungon pitkittäisakselista erillään olevaa moottorikoneistoa ja polttoainesäiliöllä varustettu keskipalkki, varustelokero ja jarruvarjotila, sivupalkit ovat moottorin rungon ulkopintojen vieressä. [9]

Siipi

Lentokoneen siipi on uloke, kolmilokeroinen kessonirakenne. Pyyhkäisykulma etureunaa pitkin on 42 astetta. Siiven mekanisointi koostuu läppä- ja siivekkeitä suorittavista flaperoneista sekä mukautuvista taipuvista kaksiosaisista siipisukista. Flaperonien vapauttaminen ja sukkien taipuminen suoritetaan nousu- ja laskutiloissa sekä ohjattaessa 860 km/h nopeuksilla. [9]

Häntäyksikkö

Se koostuu taivutettavasta stabilisaattorista ja kahdesta kölistä, joissa on peräsimet. Kölit on asennettu takarungon sivupalkkiin, sivupalkkiin on myös kiinnitetty tukikonsolit. [9]

Alusta

Kolmipyörä, sisäänvedettävä nenätuella. Jousituki on kaksipyöräinen, päätuki on yksipyöräinen. Su-30:n rungossa on Su-27:ään ja Su-27UB:iin verrattuna vahvistettu rakenne, joka perustuu suuriin nousu- ja laskupainoihin. [9]

Ohjausjärjestelmä

Kone on varustettu fly-by-wire-ohjausjärjestelmällä, jossa on nelinkertainen redundanssi nousukanavassa ja kolminkertainen redundanssi kallistus- ja suuntakanavassa. Ohjausjärjestelmä tarjoaa normaalin ohjauksen staattisen epävakauden pitkittäiskanavassa jopa 5 %:iin ja siipien kärkien mukautuvan taipumisen lentotilasta riippuen. [9]

Tutka- ja aseiden ohjausjärjestelmät

Yksi Su-30MKI:ssä toteutetuista keskeisistä ratkaisuista oli ajoneuvojen radioelektroniikan ( avioniikka ) avoin arkkitehtuuri .

Su-30 on varustettu H011M Bars -tutkalla , joka tarjoaa yleiskatsauksen avaruudesta, kohteiden automaattisen havaitsemisen ja seurannan, mukaan lukien lähiohjautuvan ilmataistelun olosuhteissa, R-77, R-73 -tyyppisten lentoohjusten ohjauksen. , R-27 , Kh- 31 , RVV-AE ja muut sekä alueen automaattinen tutkakartoitus [10] .

Tyypillinen kohteen tunnistusalue [11] :

• "hävittäjätyyppi MiG-29": 300 neliömetrin näkökentässä. rakeita:
  • törmäysradalla - jopa 140 km;
  • jatkokursseilla - jopa 60 km;
• "rautatiesilta":  - 80-120 km;
• "säiliöryhmä":  - 40-50 km;
• "Tuhoaja":  - 80-120 km;
• "lentokoneen tukialusta":  - 250 km.

Lisäksi Su-30 on varustettu optisilla kohteen tunnistusasemilla. [12] .

EW-tilat

Su-30-hävittäjä, kuten Su-34- pommikone , ei ole konseptissaan varkain suuntautuneita lentokoneita, koska ne etsivät aktiivisesti ilma- ja maakohteita omilla tehokkailla tutkallaan ja siksi ne voidaan helposti havaita säteilynsä avulla. Tämä erottaa Su-30:n viidennen sukupolven hävittäjistä ( Su-57 ja F-22 ), jotka hyökkäävät kohteisiin tutkat pois päältä ja työskentelevät ryhmässä AWACS-lentokoneen kanssa , joka "korostaa" kohteita [13] . 4++-sukupolven lentokoneiden (Su-30 ja Su-34) tyypillinen piirre on kyky etsiä kohdetta itsenäisesti ilman AWACS-lentokoneen apua, mikä on viidennen sukupolven hävittäjälenkin heikko kohta, koska se voi tuhottava pitkän kantaman ohjuksella, joka on erityisesti suunniteltu tuhoamaan AWACS-lentokoneita, kuten 40N6E S-400 :lle, 350–400 km:n etäisyydellä [14] . Su-30 ja Su-34 eivät ole keskittyneet varkain, vaan voimakkaiden elektronisten sodankäyntilaitteiden käyttöön, jos vihollinen havaitsee. Su-30:lle ja Su-34:lle nämä ovat Hiipinän ja Sorption-S :n [15] elektronisia sodankäyntimoduuleja , joiden taistelukokemus on osoittanut mahdollisuuden neutraloida hävittäjätutkien lisäksi suhteellisen lyhyellä kantamalla. myös kokonaisia ​​ilmapuolustusjärjestelmiä (kuten " Kolchuga ") integroitujen järjestelmien hallinnassa [16] .

EDSU

Kuten kaikki 4++ sukupolven lentokoneet, Su-30 käyttää EDSU :ta , koska lentokoneessa on dynaaminen epävakaus ja sitä ohjataan tietokoneella, joka antaa komentoja peräsimeille. Su-30:n erittäin edistynyt EDSU mahdollistaa sen suorittamisen automaattisesti " Pugachev-kobra " [17] , jonka avulla voit pudottaa Su-30:n sieppauksen kohteena " Doppler-tutkat ".

Moottori

Su-30SM on varustettu kahdella kaksipiirisellä pakotetulla turboruihkumoottorilla, joissa on työntövoimavektorin ohjaus (UVT) AL-31FP , joiden työntövoima on enintään 7700 kgf ja jälkipolttimessa 12 500 kgf, mikä mahdollistaa hävittäjän yliohjauksen .

Moottorin ilmanottoaukot on varustettu säädettävillä paneeleilla ja täyteläpäillä. Moottorit on varustettu vieraiden esineiden suojajärjestelmällä ja palonsammutusjärjestelmällä. [9]

Viiden polttoainesäiliön tilavuus (kolme rungossa ja kaksi siivessä) on 12 000 litraa. Polttoainesäiliö on sisään vedettävä, asennettuna vasemmalle puolelle ohjaamon kuomun eteen.

Kone on varustettu lennonaikaisella tankkausjärjestelmällä .

Aseistus

Pienaseiden ja tykkiaseistus - automaattinen nopeatulinen yksipiippuinen 30 mm kaliiperiase, jossa on 150 patruunaa.

Rakettiaseet on ripustettu kymmeneen pisteeseen: neljä siipikonsolien alle, kaksi siipien kärkien alle, kaksi moottorin koteloiden alle ja kaksi keskiosan alle moottorin koteloiden väliin. Kone voi kuljettaa jopa kuutta keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjusta. Taistelukuorman kokonaismassa on 4000 kg [9] .

Muutokset

Aerospace Forces ja Naval Aviation Su-30SM-hävittäjät (vuodelle 2021 noin 130 lentokonetta) päivitetään Su-30SM2-tasolle vuoteen 2027 mennessä. Modernisointi sisältää moottoreiden korvaamisen AL-41F-1S :llä superohjattavasta Su-35S:stä työntövoimavektoriohjauksella, työntövoima kasvaa 16%, 14 500 kgf. Lisäksi plasmasytytysjärjestelmällä AL-41F-1S on taloudellisempi kuin AL-31FP, ja resurssi on kaksi kertaa pidempi. Nykyisen Barsin tilalle asennetaan tehokas Irbis -tutka . Su-30SM2 saa uusia ilma-ilma- ja ilma-maa-ohjuksia, mukaan lukien hypersonic-ohjukset, jotka on kehittänyt Adaptation-Su R&D [18] .

KNAAPO :n valmistamat Su-30:n nykyaikaiset modifikaatiot ː Su-30M2, Su-30MK2, Su-30MKV, Su-30MKK, Su-30MK2-V, Su-30MK2-I, Su-30MK2-V.
Nykyaikaiset muunnelmat Su-30:stä, joita valmistavat Irkutː Su-30MKI, Su-30MKI(A), Su-30MKM, Su-30SM.

Mallinimi	Lyhyet ominaisuudet, erot
Su-30K (kaupallinen)	Kaupallinen versio kaksipaikkaisesta hävittäjähävittäjästä , joka perustuu Su-27UB:iin, jossa on lennon aikana tapahtuva tankkaus ja satelliittinavigointijärjestelmät ( GPS , GLONASS ). Ensimmäinen lento - 1993. Moottorit - AL-31F . Lentokoneen rajallinen sisätilavuus ei mahdollista kaikkien laitteiden sijoittamista koneeseen, mikä edellyttää osan laitteista sijoittamista konteissa ulkoisiin koviin kohtiin . Näitä ovat laseretäisyys- ja kohdemerkintäjärjestelmät ohjattujen aseiden käyttöön laserhakijoilla sekä lämpökuvausjärjestelmät kohteiden havaitsemiseen infrapuna-alueella, mikä mahdollistaa työskentelyn yöllä ja vaikeissa sääolosuhteissa. Lentokoneessa on K-36DM-katkaisuistuimet , jotka on asennettu 30°:n kaltevuuteen. Taisteluominaisuuksiensa mukaan Su-30K voi käyttää lisäksi erittäin tarkkoja ilmasta pintaan ohjattuja aseita, joiden laukaisuetäisyys on jopa 250 km meri- ja maakohteita vastaan . Laaja valikoima aseita, kyky paitsi suorittaa ilmataistelua, myös hyökätä maa- ja merikohteisiin. Su-30K sai lisäksi mahdollisuuden käyttää erittäin tarkkoja taktisia ilma-pinta-aseita - Kh-31A - laivantorjuntaohjuksia , Kh-31P- ilmapuolustusohjuksia , Kh-59M pitkän kantaman television ohjausohjuksia ja Kh-29T lyhyen kantaman ohjukset , KAB-korjatut ilmapommit 500 ja KAB-1500 . Samaan aikaan ilmaylivoiman saavuttamisen ongelman ratkaisemisen tehokkuutta lisättiin käyttämällä ohjuksia AGSN RVV-AE :n kanssa .
Su-30KN (kaupallinen, uusi)	Su-30K:aan perustuva kaksoishävittäjä, jossa on modernisoitu avioniikka ja tutka, jossa on ylimääräinen autonominen tutkakanava Peron vaiheistetulla ryhmällä. Ensimmäinen lento - 1999. A-737 satelliittinavigointijärjestelmän vastaanotin GLONASS- ja NAVSTAR -tuella asennettiin . N011M-tutka-asemaan on lisätty tietokone uusia toimintatapoja varten (maanpinnan kartoitus ja liikkuvien kohteiden valinta). Molemmissa ohjaamoissa näkyvyysilmaisimien televisioruudut korvattiin nestekidevärinäytöillä MFI -55, myöhemmin MFI-68. Aseohjausjärjestelmään (MSS) on lisätty MVK-tietokone MCS:n liittämiseksi uusiin ilma-ilma- ja ilma-maa-ohjuksiin R-77 , Kh-31, Kh-59, Kh-29.
Su-30KI (kaupallinen, hävittäjä)	Sukhoi Design Bureau ja KnAAPO kehittivät yhdessä yksipaikkaisen version kaksipaikkaisesta Su-30K-hävittäjästä Indonesian ilmavoimien vaatimusten mukaisesti. Neuvotteluja tämän maan edustajien kanssa käytiin toistuvasti, mutta lentokoneiden ostopäätöstä lykättiin asiakkaan taloudellisten vaikeuksien vuoksi. Vuonna 1998 ainoa Su-30KI-prototyyppi rakennettiin KnAAPOssa (perustuu Su-27-sarjaan, jonka tehtaan sisäinen sarjanumero on 40-02 ja täydellinen tehdasnumero 36911040102).
Su-30K2 (kaupallinen versio 2)	Su-30K2 monikäyttöinen kaksipaikkainen hävittäjä. Kaikista muista Su-30:n muunnoksista se erosi ohjaamon käytöllä, jossa miehistö sijoitettiin "vierekkäin" -järjestelmän mukaisesti, kuten laivassa olevissa Su-27KUB-taistelulentokoneissa. Su-30K2-projekti toteutettiin 90-luvun puolivälissä, mutta sitten projekti lopetettiin. Testausta varten prototyypiksi rakennettu keskeneräinen runko siirrettiin myöhemmin varastoon.
Su-30M2 (modernisoitu, versio 2)	Su-30MK2:n versio, joka on tarkoitettu Venäjän ilmavoimille. Vuonna 2010 valmistuivat ensimmäisen tuotannossa olevan Su-30M2:n tehdaslentotestit [19] .
Su-30MK (modernisoitu, kaupallinen)	Double Strike -lentokone, joka on suunniteltu vientitoimituksiin. Ensimmäinen lento - 1993. Asevalikoima on laajentunut: R-77 , Kh-31, Kh-29, Kh-59M. Suurin lentoonlähtöpaino on nostettu 30 tonnista 38,8 tonniin, taistelukuorma on kasvanut 4 tonnista 8 tonniin, lentokoneen rungon käyttöikä on kasvanut 2000 tunnista 3000 tuntiin ja moottorin käyttöikä 900 tunnista 1500 tuntiin. [20] .
Su-30MK2 (modernisoitu, kaupallinen versio 2)	Parannettu versio Su-30MK:sta. Ensimmäinen lento - 2002, moottorit - AL-31F. Tutka N001. Aseistus: 6 RVV-AE / R-27 / R-73 / Kh-29 / Kh-31 , REP kontti [21] . Vientihinta on noin 50 miljoonaa dollaria [22] .
Su-30MK2V (modernisoitu, kaupallinen, versio 2, vietnami)	Su-30MK2:n versio Vietnamille .
Su-30MK2V (modernisoitu, kaupallinen, versio 2, venezuelalainen)	Su-30MK2 versio Venezuelaan .
Su-30MKI (modernisoitu, kaupallinen, intialainen)	Su-30MK versio Intialle . Prototyypin ensimmäinen lento - 1997. Monitoiminen kaksipaikkainen hävittäjä, jossa edessä vaakasuora häntä ja työntövoiman vektorointimoottori ( AL-31FP ), jossa avioniikka tuotettu kansainvälisen yhteistyön puitteissa Venäjä - Ranska - Israel - Intia, uudella H011M tutkalla passiivisella vaiheistetulla antenniryhmällä ( PFAR ) ja laajennettu ja ilma-pinta- ilma-ilma- .
Su-30MKA (modernisoitu, kaupallinen, algerialainen)	Su-30MKI versio Algerialle . BRLS H011M [21] .
Su-30MKK (modernisoitu, kaupallinen, kiinalainen)	Su-30MK:n kiinalainen versio . Kaksipaikkainen hävittäjä, jossa on parannetut maakohdeominaisuudet, H001M-tutka on päivitetty H001VE-tutkaksi. Moottorit - AL-31F. Ensimmäinen lento - 1999.
Su-30MKM (modernisoitu, kaupallinen, malesialainen)	Malesian versio Su-30MKI:stä . BRLS H011M [21] .
Su-30SM (sarja, päivitetty)	Su-30MKI Venäjän ilmavoimille. AL-31FP- moottorit työntövoimavektoriohjauksella. Ensimmäinen lento 21.9.2012.
Su-30SME (sarja, modernisoitu, vienti)	Vie versio Su-30SM:stä.
Su-30SMD (sarja, päivitetty, modifioitu)	Modifioitu versio Su-30SM:stä. Täysi tuontikorvaus on suoritettu, venäläisten komponenttien osuus on kasvanut 97 %:sta 100 %:iin.
Su-30SM2 (sarja, modernisoitu, versio 2)	Su-30SM:n muunnos Venäjän ilmavoimille. Su-35S:n uudet AL-41F1S-moottorit asennettiin työntövoimavektoriohjauksella. Modernisoitu tutka asennettiin, osa ilmailutekniikasta yhdistettiin Su-35S-lentokoneen avioniikkaan. Käytettyjen aseiden valikoimaa on laajennettu. Ensimmäinen lento helmikuuta 2021.

Vertailu ulkomaisiin analogeihin

• 2005: Defence-aerospacen mukaan Intian ilmavoimien Su-30MKI osoitti ylivoimaisuutta Yhdysvaltain ilmavoimien F-16 ja F-15 C / D Eagle -harjoitustaisteluissa Intian taivaalla [ 23] [24] , samoin lupaavana Eurofighter Typhoon -hävittäjänä RAF [23] .
• 2015: Isossa-Britanniassa osana kansainvälisiä harjoituksia Indrahanush ("Rainbow") pidettiin harjoitustaisteluita Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien Eurofighter Typhoon -hävittäjien ja Intian ilmavoimien Su-30MKI :n välillä [23] [ 24] . Defence-aerospacen mukaan Intian ilmavoimat voittivat RAF:n pistein 12:0 [25] , johon Britannian edustajat reagoivat kriittisesti [26] .

Palvelussa

•  Algeria
  • Algerian ilmavoimat  - 44 yksikköä. Su-30MKA vuodesta 2019 [27] [28] [29] .

•  Angola
  • Angolan ilmavoimat  - 2 yksikköä. Su-30K vuodelle 2018 [30] , yhteensä ensimmäisen sopimuksen mukaan tilattiin 12 Su-30K -lentokonetta, jotka olivat aiemmin käytössä Intian ilmavoimien kanssa . Lisäneuvottelujen jälkeen tehtiin sopimus jäljellä olevien kuuden entisen intialaisen lentokoneen ostamisesta [31] .

•  Armenia
  • Armenian ilmavoimat  - 4 yksikköä. Su-30SM vuodelle 2019. 8 lisäyksikön toimitusta odotetaan. Su-30SM [32] [33] [34]
•  Valko-Venäjä
  • Valko-Venäjän ilmavoimat  - 4 yksikköä. Su-30SM vuodelle 2019 [35] , 12 tilattu.

•  Venezuela
  • Venezuelan ilmavoimat  - 23 yksikköä. Su-30MK2 vuodesta 2019 [36] .

•  Vietnam
  • Vietnamin ilmavoimat  - 35 yksikköä. Su-30MK2 vuodesta 2019 [37] . Vuonna 2013 allekirjoitettiin sopimus 12 Su-30MK2:n toimittamisesta 600 miljoonalla dollarilla.

•  Intia
  • Intian ilmavoimat  - 242 Su-30MKI vuodelle 2019 [5] [38] .

•  Indonesia
  • Indonesian ilmavoimat  - 2 yksikköä. Su-30MK ja 9 yksikköä. Su-30MK2 vuodesta 2019 [39] .

•  Kazakstan
  • Kazakstanin NWO  -19 yksikköä. Su-30SM vuodelle 2021 [40] [41] [42] . Yhteensä 40 lentokonetta tilattiin neljällä sopimuksella [42] [43] [44] [45] [46] .

•  Kiina
  • Kiinan ilmavoimat  - 73 yksikköä. Su-30MKK ja 24 yksikköä. Su-30MK2, vuodesta 2019 [47] .

•  Malesia
  • Malesian ilmavoimat  - 18 yksikköä. Su-30MKM vuodelle 2019 [48] , vuodesta 2019 [49] .

•  Venäjä
  • Venäjän ilmavoimat  - 91 yksikköä. Su-30SM, 20 kpl Su-30M2 ja 4 Su-30SM2 vuodelle 2020 [50] .
  • Venäjän laivaston ilmailu  - 22 yksikköä. Su-30SM vuodelle 2020 [51] .

•  Uganda
  • Ugandan ilmavoimat  - 6 yksikköä. Su-30MK2 vuodelle 2017 [52] , joista osa toimitettiin heinäkuussa 2011 [53] [54] , toinen osa toimitettiin lokakuussa 2011 [55] .

Tilaukset

RF-asevoimat:

• Vuodesta 2016 lähtien Venäjän ilmavoimille on tilattu 60 yksikköä . Su-30SM (60 ajoneuvoa toimitettiin - 2 Chkalov GLIT :iin , 4 Lipetskin ilmailukeskukseen , 24 Domnan lentotukikohtaan Chitan lähellä , 4 Dzyomgiin , 22 Millerovoon, 4 Kubinka TsPAT:iin) Venäjän laivastolle.  - 5 + 7 konetta, joista kaikista tuli osa Mustanmeren laivaston laivaston ilmailua [56] . Vuonna 2015 Venäjän puolustusministeriö tilasi vielä 8 lentokonetta Venäjän laivaston ilmailulle toimituksilla 2016-2017. [57] . Vuonna 2016 allekirjoitettiin sopimus 28 ajoneuvon toimittamisesta Venäjän ilmailuvoimille ja 8 yksikön toimittamisesta Venäjän laivastolle vuoden 2018 loppuun asti. [58] . 30. lokakuuta 2016 toinen kaksipaikkainen monitoimihävittäjä Su-30SM, joka on suunniteltu Venäjän laivaston merivoimien ilmailulle, teki ensimmäisen lentonsa Irkutskissa, joka sai oman nimensä "Irkutsk". Su-30SM-hävittäjillä Russian Knightsin taitolentojoukkue suorittaa lentoja .

Neljä Su-30SM2-hävittäjää, joiden sinisen hännän numerot ovat "78" - "81", on suunniteltu saattamaan päätökseen 34. sekavartioston 4. vartijan merihyökkäysilmailurykmentin Tšernyakhovskin lentokentällä Kaliningradin alueella sijaitsevan 1. laivueen uudelleenvarustelu. Itämeren laivaston ilmailuosasto . Aiemmin vuosina 2016-2018 tämän rykmentin 1. laivue (entinen 72. lentotukikohta) vastaanotti kahdeksan Su-30SM-lentokonetta, joiden sininen häntänumero oli 70-77. Suurin osa rykmentistä on edelleen varustettu Su -24M- ja Su-24MR-lentokoneilla . [59] . Läntisen sotilaspiirin komentajan Aleksanteri Žuravlevin mukaan Itämeren laivaston laivaston ilmailun sekailmailurykmentin varustaminen Su-24M-koneista Su - 30SM2-koneisiin lisää sen taistelupotentiaalia puolitoista kertaa. . [60] .

Intian asevoimat :

• 82 yksikköä tilattiin, vuonna 2007 [61] Intia sai myös lisenssin 140 lisähävittäjän tuotantoon vuoteen 2020 asti, vuodelle 2009 98 SU-30MKI [62] [63] . Irkutin tehdas toimitti ensimmäiset 8 Su-30K:ta vuosina 1997-1999 ja 32 Su-30MKI:tä vuosina 2002-2004. Vuonna 2007 siirrettiin 18 Su-30MKI-hävittäjää (korvaamaan vuosina 1997-1999 toimitetun Su-30K:n). Joidenkin lentokoneiden toimittaminen toisten tilalle liittyy mahdottomuuteen päivittää Su-30K:ta Su-30MKI:n tasolle. Vuonna 2008 pitäisi alkaa lisensoitu kokoonpanoohjelma 40 Su-30MKI-lentokoneen erälle, jonka arvo on 1,5 miljardia dollaria. Tästä erästä 20 Su-30MKI:tä toimitetaan Intiaan jo lentäen, 15 kokonaan koottuna, mutta ei lentänyt ja loput 5 toimitetaan toisessa vaiheessa. Intialaisten Su-30-lentokoneiden taisteluvalmius vuodelle 2014 oli 55 % (87 lentokoneesta 193:sta oli huollossa ja korjauksessa) [64] . Lentotoiminnan aikana 8 lentokonetta katosi (30.4.2009, 13.11.2009, 13.12.2011, 19.2.2013, 14.10.2014, 19.5.2015, 15.3.2017, 23.5.2017 [65] ).

Kiinan asevoimat :

• 73 yksikköä Su-30MKK toimitti KNAAPOn tehdas vuosina 2000-2004. 24 yksikköä Su-30MK2 toimitettiin vuonna 2004 (PLA Navy (10. ilmarykmentti, 4. divisioona, itäinen laivasto); moottorit AL-31F-M1.

Armenian asevoimat :

• 1.2.2019 tuli tiedoksi 4 kappaleen toimitussopimus. Armenian Su-30SM [66] [67] 4. marraskuuta 2019 Armenian puolustusministeri David Tonoyan totesi, että "venäläisten SU-30SM:ien toimitukset Armeniaan alkavat joulukuussa 2019 tai vuoden 2020 ensimmäisinä kuukausina." Hän myös selvensi, että "ensimmäisessä vaiheessa Armenia aikoo vastaanottaa neljä SU-30SM:ää Venäjältä, hävittäjien toimitussopimus on jo osittain maksettu", ja lisäsi, että "Jerevan aikoo ostaa 12 näistä lentokoneista". [68] 27. joulukuuta 2019 ensimmäiset neljä Su-30SM-hävittäjää saapuivat Armeniaan Shirakin lentotukikohtaan Gyumrin kaupungissa [69] 21. maaliskuuta 2021 Armenian pääministeri ilmoitti, että Armenia oli ostanut Su- 30SM-hävittäjät Venäjältä ilman ohjuksia. [70] [71] [72] .

Taistelukäyttö

Venäjän sotilasoperaatio Syyriassa

4 Su-30SM-lentokonetta 120. sekailmailurykmentistä [73] on osallistunut sotilasoperaatioon 30. syyskuuta 2015 lähtien osana Venäjän ilmailujoukkojen ilmailuryhmää Syyriassa [49] [74] . Yksi lentokone katosi ei-taistelutilanteessa [75] .

Intian ja Pakistanin välinen rajakonflikti

• Helmikuussa 2014 Intian ilmavoimien Su-30MKI ampui alas Pakistanista lentäneen tiedustelun automaattisen ajelehtivan ilmapallon [76] .
• 27. tammikuuta 2016 Intian ilmavoimien Su-30MKI-hävittäjä ampui alas Pakistanista lentäneen tiedusteluilmapallon Barmerin kaupungin yli Rajasthanin maakunnassa. Kohteeseen osumiseen käytettiin 97 kappaletta 30 mm:n kuoria, hylky tunnistettiin Pakistanille kuuluvaksi amerikkalaisvalmisteiseksi ilmapalloksi [77] .
• Intian ja Pakistanin välisen rajakonfliktin aikana helmikuussa 2019, 27.2.2019 , käytiin ilmataistelu Intian ilmavoimien ja Pakistanin ilmavoimien välillä. Intian ilmavoimista kahdeksan hävittäjää osallistui ilmataisteluun, mukaan lukien neljä Su-30MKI :tä , Pakistanin ilmavoimien - 24 -lentokoneesta. Su-30:llä ei ollut voittoja eikä tappioita tässä taistelussa [78] .
• 4. maaliskuuta 2019 Intian Bikanir Niilin kaupungin yllä Rajasthanin maakunnassa Intian ilmavoimien Su-30MKI-hävittäjä ampui alas Pakistanista lentäneen miehittämättömän lentokoneen [79] .

Venäjän hyökkäys Ukrainaan

• Syyskuun 2022 alkuun mennessä ainakin kolmen Su-30SM:n on raportoitu pudonneen alas. Yksi lentäjä kuoli, kaksi Ukrainan puolelta vangittiin [80] . Lisäksi 4 Su-30SM-yksikköä tuhoutui räjähdyksen seurauksena Sakin lentokentällä [81] .

Lento-onnettomuudet ja -katastrofit

11.6.2021 mennessä 24 Su-30-perheen lentokonetta tiedetään menettäneen lento-onnettomuuksissa. Tiedossa on myös yksi vakava lentoonnettomuus ilman uhreja ja lentokoneen menetys.

päivämäärä	Hallituksen numero	Katastrofin paikka	Uhrit	Lyhyt kuvaus
12.06.1999	"01 sininen"	Pariisi	0/2	Su-30MK (häntänumero "01 sininen") putosi esittelylennolla Le Bourget'n lentonäytöksessä . Kun esitettiin taitolentokompleksia, auto menetti korkeutta, kosketti maata häntäosuudellaan, syttyi tuleen, mutta jatkoi ohjattua lentoaan, jolloin miehistö (Sukhoi-suunnittelutoimiston koelentäjä Vjatšeslav Averyanov , navigaattori Vladimir Shendrik ) pääsi onnistuneesti ulos. . Kun poistoistuimet aktivoituivat, kone kaatui kyljelleen, törmäsi maahan ja paloi [82] .
27.05.2002		anhui	0/2	Kiinan ilmavoimien 9. hävittäjälentorykmentin Su-30MKK syöksyi Anhuin maakunnassa harjoituslennon aikana erittäin alhaisella korkeudella, ja hävittäjä osui puiden latvoihin. Molemmat lentäjät kaatui onnistuneesti. Kone lensi vielä 5 km, törmäsi vuoreen ja romahti. Onnettomuuden syynä olivat lentäjän virheet, kouluttajalentäjä joutui kurinpitotoimiin.
16.3.2004	81148	Hefei	0/2	Kiinan laivaston 10. hävittäjälentorykmentin Su-30MK2 (häntänumero 18) syöksyi maahan koulutuslennon aikana lähellä Feidongin lentotukikohtaa. Molemmat miehistön jäsenet, eversti Wei Wenhui ja everstiluutnantti Zhang Jian, karkotettiin onnistuneesti. Onnettomuus johtui kokemuksen puutteesta johtuvista pilottivirheistä.
26.7.2006		Moskovan alue	0/2	Su-30 syöksyi maahan Lentotutkimuslaitoksen alueelle . Gromov Zhukovskissa testien aikana . Kone kuului samalle instituutille. Molemmat lentäjät kaatui onnistuneesti. Maan päällä ei ole uhreja ja tuhoa. [83] [84]
30.04.2009	SB 021	Rajasthan	1/2	Intian ilmavoimien Su-30MKI (häntänumero SB 021) joutui harjoituslennon aikana hallitsemattomaan pyörimiseen ja putosi 70 km Jaisalmerista (Rajasthan) kaakkoon. Molemmat lentäjät onnistuivat kaatumaan, mutta yksi heistä menehtyi murtuneen laskuvarjon hihnan takia. Tutkinnan mukaan törmäys johtui lentäjän erehdyksestä, joka katkaisi vahingossa ajotietokoneen virran aseenohjausjärjestelmän sijaan.
30.11.2009		Jaisalmer	0/2	Intian ilmavoimien 24. lentolentueen Su-30MKI syöksyi maahan Jategaonin alueella (Maharashtra). Moottorin palohälyttimen laukeamisen jälkeen molemmat lentäjät pääsivät ulos onnistuneesti, kone törmäsi maahan ja romahti. Tulipalon syynä oli vieraan esineen pääsy moottorin ilmanottoaukkoon.
15.4.2010			2/2	Törmäsi harjoituslennolla.
13.12.2011		Pune	0/2	Törmäsi harjoituslennolla [85] . Intian ilmavoimien Su-30MKI syöksyi maahan pian Lohegaonin lentotukikohdasta (lähellä Punea, Maharashtran osavaltiossa) lähellä Wade Bholain kylää, 20 km:n päässä Punessa. Lentäjät kaatui eivätkä loukkaantuneet.
28.02.2012		Habarovskin piirikunta , Komsomolsk-Amur	0/2	JSC KnAAPO :n puolustusministeriön edustajien suorittamien Vietnamin ilmavoimien hyväksymistokeiden aikana lentokone syöksyi maahan 130 km pohjoiseen Komsomolsk-on-Amurista . Kiihdytettäessä ilmoitettuun enimmäisnopeuteen ajovalo avautui ja putosi tankkauksen aikana. Ilmanottoaukkoon päästyään tämä osa aiheutti tulipalon oikeaan moottoriin. Lentäjät - everstiluutnantti Valeri Kirillin ja kapteeni Aleksei Gorshkov - poistuivat lennonjohtokeskuksen käskystä. Miehistön komentaja sai lieviä vammoja laskeutuessaan osuessaan puuhun.
19.02.2013		Rajasthan	0/2	Intian ilmavoimien Su-30MKI syöksyi maahan Jaisalmerin (Rajasthan) lähellä harjoituslennon aikana. Harjoituspommituksen aikana ammukset eivät poistuneet pylväästä, kun lentäjä painoi "laskua" uudelleen, tapahtui räjähdys, joka tuhosi osan oikeasta siivestä. Molemmat lentäjät onnistuivat kaatumaan eivätkä loukkaantuneet, kone syöksyi maahan ja romahti [86] .
21.12.2013			?/2	Ugandan ilmavoimien Su-30MK2 ammuttiin alas maatulituksen aikana kenraali Peter Gadetin joukkoja vastaan ​​Etelä-Sudanissa. Miehistön kohtalosta ei ole tietoa.
14.10.2014	SB050	Pune	0/2	Intian ilmavoimien Su-30MKI:ssä (häntänumero SB 050) lentoonlähdön aikana Lohegaonin lentotukikohdasta (Pune, Maharashtra) poistojärjestelmä toimi spontaanisti toimintahäiriön seurauksena. Molemmat lentäjät selvisivät hengissä, kone tuhoutui. [87]
19.5.2015	SB137	Assam	0/2	Tezpurin lentotukikohdasta lentoon noussut Intian ilmavoimien Su-30MKI putosi Nagaonin alueella (Assam) teknisen vian vuoksi, lentäjät kaatui. Maassa tapahtuneen räjähdyksen seurauksena kaksi ihmistä loukkaantui. [88]
17.8.2015	AMB-0460	Apure	2/2	Venezuelan ilmavoimien Su-30MK2 (häntänumero AMB-0460), joka lensi pysäyttämään oletettavasti Kolumbian huumemafiaan kuuluvan lentokoneen, syöksyi maahan Apuren osavaltiossa lähellä Kolumbian rajaa. Molemmat lentäjät saivat surmansa - kapteenit Ronald Ramirez Sanchez ja Jackson Garcia Betancourt. Alustavien tietojen mukaan kolari johtui lentäjän virheestä tai teknisestä viasta. [89] [90]
14.6.2016	8585	Ngean	1/2	370. Vietnamin ilmavoimien lentorykmentin Su-30MK2 (häntänumero 8585), joka nousi Thosuanin lentotukikohdasta, katosi tutkasta Etelä-Kiinan meren yllä. Kone suoritti koulutustehtävää Vietnamin Nghe Anin maakunnan itäosassa. 15. kesäkuuta kalastusveneen miehistö pelasti vedestä yhden ohjaajista, 39-vuotiaan Nguyen Huu Cuongin. Toinen lentäjä, 43-vuotias Tran Kuang Khai, kuoli. 16. kesäkuuta Etelä-Kiinan merellä syöksyi Vietnamin rannikkovartioston CASA C-212 Aviocar -kuljetuskone, joka osallistui karkotettujen lentäjien etsintään. Yhdeksän ihmistä kuoli seurauksena [91] .
15.3.2017		Rajasthan	0/2	Su-30MKI kaatui teknisen vian vuoksi, ja lentäjät kaatui onnistuneesti [92] .
23.5.2017		Assam	0/2	Su-30MKI katosi tutkanäytöiltä harjoituslennon aikana [93] . Lentäjät selvisivät hengissä onnistuneen katsauksen jälkeen. Lentokoneen hylky löydettiin 26. toukokuuta 60 kilometrin päässä lentokentästä.
5.3.2018		Latakia	2/2	Venäjän ilmailuvoimien Su-30SM syöksyi maahan nousussa Khmeimimin lentokentältä Välimeren yllä. Molemmat lentäjät saivat surmansa. Onnettomuuden syynä oli lintu, joka osui yhteen moottoreista. Miehistön komentaja oli majuri Albert Davidyan Belgorodin alueelta. Hän jätti jälkeensä vaimon ja kaksi alaikäistä lasta .
27.07.2018		Maharashtra	0/2	Intian ilmavoimien Su-30MKI putosi koelennolla Maharashtran osavaltiossa. Molemmat lentäjät poistuivat onnistuneesti, eikä maassa ollut uhreja tai loukkaantuneita. [95]
08.08.2019		Assam	0/2	Intian ilmavoimien Su-30MKI putosi harjoituslennon aikana Assamin osavaltiossa. Molemmat lentäjät poistuivat onnistuneesti, mutta yksi lentäjä mursi jalkansa. Maan päällä ei ole uhreja tai loukkaantuneita. [96] [97]
16.10.2019		Guarico	2/2	Su-30MK2 Venezuelan ilmavoimat syöksyi maahan harjoituslennon aikana Guaricon osavaltiossa. Konetta ohjasi kaksi lentäjää - kapteeni Salazar Nunez ja prikaatikenraali Marquez Morillo. Molemmat kuolivat. Maan päällä ei ole uhreja tai loukkaantuneita. Lentokone tuhoutui tulipalossa täysin ennen palokunnan saapumista. Turma tapahtui pian sen jälkeen, kun hävittäjä oli noussut Manuel Riosin sotilastukikohdasta. Hävittäjä oli matkalla Luis del Valle Garcian lentotukikohtaan Venezuelan Barcelonan kaupungin (Anzoateguin osavaltio) esikaupunkialueella . [98] [99] [100] [101]
27.1.2020		Hmm el Bouaghi	2/2	Algerian ilmavoimien Su-30MKI (A) putosi harjoituslennon aikana Umm el Bouaghin osavaltiossa. Molemmat lentäjät saivat surmansa. Maan päällä ei ole uhreja tai tuhoa. Kone kuului Algerian ilmavoimien 121. hävittäjälentueen. [102] [103] [104]
22.09.2020	"22 punainen"	Tverin alue	0/2	Venäjän ilmavoimien Su-30M2 (häntänumero "60 punainen") ampui vahingossa alas Su-35S- hävittäjällä (häntänumero "22 punainen") sisäänrakennetusta 30 mm:n lentotykistä GSh-30-1 . koulutuslento metsäisen ja autioalueen yli Tverin alue, Venäjän federaatio, läntinen sotilaspiiri , Venäjän federaation asevoimat . Lentäjät poistuivat onnistuneesti. Maan päällä ei ole uhreja tai loukkaantuneita. Molemmat koneet nousivat Khotilovon lentokentältä . Su-30M2 (häntänumero "60 red") oli rekisterinumerolla RF-95869, sarjanumero 79810388415 ja se on rakennettu vuonna 2014. Ja se kuului Eteläisen sotilaspiirin ilmavoimien ja ilmapuolustuksen 4. punaisen lipun armeijan 1. sekailmailudivisioonan 3. sekailmailurykmenttiin, joka oli sijoitettu Krymskin lentokentälle (Krasnodarin alue). Su-35S (pyrstönumero "22 punainen") rakennettiin vuonna 2019 ja se kuului Läntisen sotilaspiirin 6. Leningradin punalippuarmeijan 105. kaartin sekailmailudivisioonan 790. hävittäjälentorykmentiin . , joka sijaitsee Khotilovon lentokentällä Tverskayan alueilla.
16.4.2021		Balkhash	0/2	Kazakstanin tasavallan ilmapuolustusvoimien Su-30SM syöksyi maahan laskeutuessaan ilmapuolustusvoimien koulutus- ja ilmailukeskukseen Balkhashin kaupungissa, Karagandan alueella Kazakstanissa. Maan päällä ei ole uhreja tai tuhoa. Lentäjät poistuivat onnistuneesti. Myöhemmin yksi miehistön jäsen joutui sairaalaan, toinen miehistön jäsen ei tarvitse sairaalahoitoa. [105] [106] [107] [108] [109] [110]
21.5.2021	"37 sininen"	Krimin tasavalta	0/2	21.5.2021 klo 18:49 Sakin sotilaslentokentällä harjoitusten nro 20 ja 21 "Lentotaitojen palauttaminen SMU:ssa" toteuttamiseen valmistautuessa Su-30SM-koneella (häntänumero "37 sininen") alkaen Mustanmeren laivaston laivaston ilmailun 43. erillinen laivaston hyökkäysilmailurykmentti, kun miehistö otti paikat ohjaamoon ja kiinnitti, poistojärjestelmä toimi. Lentokone ei saanut vaurioita. Lentäjät, jotka poistuivat, everstiluutnantti O. A. Khomyakov ja majuri S. V. Dodukh selvisivät hengissä eivätkä loukkaantuneet. Terveysvaurioita saivat mekaanikkokersantti A. Yu. Kupor (1. asteen kasvojen vasemman puolen palovamma), joka auttoi miehistöä ottamaan paikoilleen, ja ilmailukompleksin insinööri, vanhempi luutnantti V. Yu. Pomazansky (osittainen kuulonalenema). Loukkaantuneet sotilaat saivat lääkintäapua, ja toipumisen jälkeen heidän odotettiin palaavan asepalvelukseensa. Su-30SM-kone, jonka pyrstönumero on "37 sininen" ja sarjanumero 10MK5 1104, teki ensimmäisen lentonsa 15.6.2014, ja Venäjän laivaston merivoimien ilmailu vastaanotti sen 19.7.2014. Lentäjä-kouluttaja everstiluutnantti O. A. Khomyakov (lentäjä 1. luokka) oli Mustanmeren laivaston laivaston ilmailulaitoksen lentohenkilöstön pätevyyslautakunnan puheenjohtaja ja majuri S. V. Dodukh (lentäjä 1. luokka) ilmapalon päällikkönä ja 43. ilmailurykmentin taktinen koulutus (VOTP) [111] [112] [113] [114] [115] [116] .
23.10.2022		Irkutsk	2/2	Su-30SM-lentokone suoritti vastaanottolentoa [117] , kun se putosi puisen kaksikerroksisen asuinrakennuksen päälle 2. Sovetski Lane -kadulla. Kaksi lentäjää sai surmansa, talon asukkaat eivät loukkaantuneet [118] . Törmäyksen jälkeen syttyi tulipalo. Noin 150 taloa poistettiin sähköstä [119] .

Galleria

Su-30 Lipetskin ilmailukeskuksessa:

Su-30 MAKS -2007 lentonäytöksessä :

Su-30MKI MAKS -2009 lentonäytöksessä :

Su-30SM Latakiassa ( Syyria ):

Lennon suorituskyky [120]

Tekniset tiedot

• Miehistö: 2 henkilöä
• Pituus: 21,9 m
• Korkeus: 6,36 m
• Siipien kärkiväli : 14,7 m
• Siiven pinta-ala: 62 m²
• Paino:
  • tyhjä: 18 800 kg
  • normaali nousu: 24 900 kg
  • suurin lentoonlähtö: 34 500 kg
  • suurin lentoonlähtö: 38 800 kg
  • polttoaine: 9640 kg
• Moottori : 2 × " AL-31F " -turbiinimoottori ( AL-31FP mallissa Su -30SM, AL-41F1 mallissa Su-30SM2)
  • Työntövoima :
    • maksimi jälkipoltto: 2 × 7770 kgf
    • jälkipoltin : 2 × 12500
  kgf

työntövoimavektorin poikkeamakulmat (AL-31FP): ±16° mihin tahansa suuntaan, ±20° tasossa

työntövoimavektorin poikkeamanopeus (AL-31FP): 60°/s

paino: 1520 kg

Suurin toiminnallinen ylikuormitus : +9 G

Lennon suorituskyky

• Max nopeus :
  • lähellä maata: 1350 km/h ( M = 1,13)
  • korkeudessa: 2125 km/h ( M =2)
• Lentoalue:
  • lähellä maata: 1270 km
  • korkeudessa: 3000 km
  • taistelusäde: 1500 km
• Lennon kesto: 3,5 tuntia (ilman tankkausta)
• Käytännön katto : 17300 m
• Nousunopeus : 13800 m/min (230 m/s)
• Lentoonlähtö: 550 m
• Juoksun pituus: 750 m
• Työntövoima-painosuhde :
  • normaalilla lentoonlähtöpainolla: 1,00
  • suurimmalla lentoonlähtömassalla: 0,84
  • suurimmalla lentoonlähtömassalla: 0,76
• Siipien kuormitus :
  • normaalilla lentoonlähtöpainolla: 398 kg/m²
  • suurimmalla lentoonlähtömassalla: 532 kg/m²

Aseistus

• Tykki : 30 mm sisäänrakennettu ase GSh-301
• Jousituspisteet: 12
• Taistelukuorma: 8000 kg [121] (jopa 10,4 tonnia RLE :n mukaan ).
• Ripustettu aseistus:
  • 6 ohjattua keskimatkan ohjusta R-77 , R-27 R tai R-27ER, R-27T tai R-27ET TGS :llä ja 6 lyhyen kantaman ohjusta R-73 TGS:llä ja Kh-35 [122] ;
  • Vapaasti putoavat pommit , jotka painavat kukin 500 kg (enintään 8 yksikköä) tai 250 kg kukin (28 yksikköä);
  • Säiliöt KMG-U (enintään 7 yksikköä) tai lohkot NAR S-13 ja S-8 (enintään 4 yksikköä);
  • Eri luokkien ohjattujen ja ohjaamattomien aseiden erilaiset yhdistelmät ovat mahdollisia.

Katso myös

• Su-27M  - sukupolven 4 raskas hävittäjä, Su-30:n edeltäjä
• Su-35  on 4++ sukupolven raskas monitoimihävittäjä
• MiG-35 - 4++ sukupolven kevyt hävittäjä MiG  Corporationilta
• MiG-29  - sukupolven 4 kevyt hävittäjä, MiG-35:n edeltäjä
• Suihkuhävittäjien sukupolvia

Linkit

• Su-30SM . Monitoimihävittäjä . Yhtiö " Irkut " .  - Sivu valmistajan verkkosivuilla. (määrätön)
• Su-30MK . Monikäyttöinen taistelulentokone . Yhtiö " Irkut " .  - Sivu valmistajan verkkosivuilla. (määrätön)
• Su-30MK . Kuiva yritys. - Sivu valmistajan verkkosivuilla. (määrätön)
• Su-30MK2 . Kaksinkertainen monitoimihävittäjä . KnAAZ niitä. Yu. A. Gagarin .  - Sivu valmistajan verkkosivuilla. (määrätön)
• Su-30 . Aviation Encyclopedia Corner of the Sky . (määrätön)
• Intialaiset Su-30MKIt voittivat toisen voiton amerikkalaisista hävittäjistä . Lenta.ru (29. marraskuuta 2005). (määrätön)
• Ilja Kramnik. Su-30 Latinalaisen Amerikan yllä . Lenta.ru (26. heinäkuuta 2006). (määrätön)
• Asiantuntijat: Venäläiset Su-30-hävittäjät voittivat amerikkalaiset F-35-koneet . " The Look " (14. syyskuuta 2009). (määrätön)
• Taistelu- ja taisteluilmailun päivitys vuosina 2013 ja 2014 . "Venäjä 21. vuosisadalla" (20. helmikuuta 2015). (määrätön)
• Su-30-lentokoneiden onnettomuudet ja törmäykset. Asiakirja . TASS (3. toukokuuta 2018). (määrätön)
• Vladimir Shcherbakov. Su-30SM: menestyksen salaisuus . Korkean taistelutehokkuutensa ja virtaviivaistetun tuotannon ansiosta koneesta tuli Venäjän massatuotetuin hävittäjä . " Nezavisimaya Gazeta " (16. elokuuta 2018) . (määrätön)

Kirjallisuus

• Yakubovich N. Etuvaunu . Hävittäjäpommikone Su-30 // Isänmaan siivet . - M. , 1995. - Nro 8 . - S. 2-4 . — ISSN 0130-2701 .
• Shamin A., Ilgov A., Stepanov V. Su-30MKI - monipuolisuus ja tehokkuus  // Sotilaallinen paraati: lehti. - 2001. - tammi-helmikuu ( osa 43 , nro 01 ). - S. 70-72 . - ISSN 1029-4678 . (Venäjän kieli)

Muistiinpanot

1. ↑ Su-30MK2 Arkistokopio 19.9.2020 Wayback Machinessa KNAAPO :n verkkosivuilla
2. ↑ Su-30KN Irkutin verkkosivuilla (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 9. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2013. (määrätön) 
3. ↑ Military Balance 2017
4. ↑ Taistelulentokoneiden toimitukset Venäjän asevoimille vuonna 2017 Arkistokopio 24. maaliskuuta 2018 Wayback Machinessa // IA REX
5. ↑ 1 2 IAF aikoo päivittää Su-30MKI-hävittäjät kehittyneellä tutkalla, ohjuksella Arkistoitu 28. lokakuuta 2017 Wayback Machinessa | India.com - Intia-uutiset
6. ↑ Venäjän federaation puolustusministeriö. Monitoimihävittäjä Su-30 . Venäjän puolustusministeriö (27. toukokuuta 2016). Haettu 27. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2016. (Venäjän kieli)
7. ↑ Kolme yksikköä Su-35:stä ja Su-30SM:stä tulee ZVO:n palvelukseen ennen vuoden loppua | Viikkolehti "Sotilas-teollinen kuriiri" . vpk-news.ru. Haettu 18. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2016. (määrätön)
8. ↑ Taivaan kulma
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Aviation Encyclopedia Corner of the Sky. Sukhoi SU-30
10. ↑ Sizova Irina Jurievna. Bars tutkaohjausjärjestelmä Su-30MKI (MKA, MKM), Su-30SM hävittäjille . www.niip.ru Haettu 18. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2013. (määrätön)
11. ↑ Instrumenttitekniikan tutkimuslaitos nimeltä V.V. Tikhomirov. Bars tutkaohjausjärjestelmä Su-30MKI (MKA, MKM), Su-30SM hävittäjille . www.niip.ru Haettu 1. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2013. (määrätön)
12. ↑ Sukhoi Company (JSC) - Lentokoneet - Sotilaslentokone - Su-30MK - Lentokoneen suorituskyky (linkki ei saavutettavissa) . www.sukhoi.org. Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2011. (määrätön) 
13. ↑ Tohtori Carlo Kopp, AFAIAA, SMIEEE, PEng. Verkkokeskeisen sodankäynnin ymmärtäminen . www.ausairpower.net. Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
14. ↑ NEVSKY BASTION . nevskii-bastion.ru. Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2019. (määrätön)
15. ↑ Venäjän ilmavoimille luodaan ainutlaatuinen elektronisen sodankäynnin kompleksi . RIA Novosti . Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2014. (Venäjän kieli)
16. ↑ Elektronisen sodankäynnin käyttö Georgian sodan aikana elokuussa 2008 (pääsemätön linkki) . Defense.ru. Haettu 18. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2016. (määrätön) 
17. ↑ EDSU:n ja Cobra Pugachevin kuvaus . Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
18. ↑ Su-30SM päivitetään Su-30SM2 "Super-Dry" -versioon 05/02/2021 . Haettu 10. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2021. (määrätön)
19. ↑ Sukhoi Design Bureau vuosikertomus 2010. Sivu kahdeksan
20. ↑ JSC Sukhoi Company - Lentokone - Sotilasilmailu - Su-30MK - Aseistus (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä : 22. syyskuuta 2012. Arkistoitu 25. marraskuuta 2015. (määrätön) 
21. ↑ 1 2 3 Ilmailun kehityssuunta . Haettu 12. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2012. (määrätön)
22. ↑ Kaatunut Su-30-hävittäjä syttyi tuleen . Haettu 29. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2012. (määrätön)
23. ↑ 1 2 3 Su-30 "tehty" Eurofighter Typhoon -arkistokopio , päivätty 7. elokuuta 2015 Wayback Machinella  // Zvezdan TV-kanava
24. ↑ 1 2 / Britannia ja Intia simuloivat koirataisteluja Typhoonin ja Su-30 :n välillä Arkistoitu 12. elokuuta 2015 Wayback Machinessa // Vzglyad , 2015
25. ↑ Intialaiset Su-30-hävittäjien lentäjät voittivat  brittiläiset taifuunit harjoitusten aikana
26. ↑ Kuninkaalliset ilmavoimat kutsuivat "koomisiksi" lausuntoja Su - 30MKI :n voitoista "taifuunien " yli
27. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019 s.334
28. ↑ [1] Arkistoitu 14. kesäkuuta 2018 Wayback Machinessa // RIA
29. ↑ [2] Arkistoitu 6. joulukuuta 2018 Wayback Machinessa // Kommersant
30. ↑ Angola sai kaksi Su-30K:ta Valko-Venäjältä | 42.TUT.BY (pääsemätön linkki) . Haettu 2. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2017. (määrätön) 
31. ↑ Myanmar ostaa venäläisiä Su-30-hävittäjiä . Arkistokopio 11. maaliskuuta 2018 Wayback Machinesta // Vedomosti
32. ↑ https://ru.armeniasputnik.am . Sopimusten mukaisesti: Venäjän KLA kommentoi Su-30SM:n toimittamista Armeniaan . https://ru.armeniasputnik.am . https://ru.armeniasputnik.am.+ Haettu 24. joulukuuta 2019. Arkistoitu 24. joulukuuta 2019. (määrätön)
33. ↑ https://ru.armeniasputnik.am . Ensimmäiset valokuvat Armenian Su-30SM-hävittäjistä ilmestyivät Webissä . https://ru.armeniasputnik.am . https://ru.armeniasputnik.am.+ Haettu 24. joulukuuta 2019. Arkistoitu 24. joulukuuta 2019. (määrätön)
34. ↑ https://www.fmgnews.info . Ensimmäinen erä SU-30SM-hävittäjiä on jo Jerevanissa . https://www.fmgnews.info _ https://www.fmgnews.info+ (27. joulukuuta 2019). Haettu 27. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2019. (määrätön)
35. ↑ Toinen Su-30SM-taistelukonepari saapui Valko-Venäjälle (video) - Valko-Venäjän tasavallan puolustusministeriön sotilastietoportaali . www.mil.by Haettu 21. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2021. (määrätön)
36. ↑ The Military Balance 2019, s.435
37. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019 s.316
38. ↑ The Military Balance 2019, s. 270
39. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019, s. 275
40. ↑ The Military Balance 2020, s.190
41. ↑ Aviation EXplorer -uutiset: Venäjä toimittaa vielä neljä Su-30SM-hävittäjää Kazakstanille . Haettu 21. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. marraskuuta 2021. (määrätön)
42. ↑ 1 2 Kazakstan ostaa uuden erän venäläisiä Su-30SM-hävittäjiä . Regnum (25.12.2020). Haettu 28. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2020. (Venäjän kieli)
43. ↑ Kuinka sotilaslentäjät valmistautuvat taisteluparaatiin. Valokuvaraportti Arkistokopio päivätty 22. kesäkuuta 2018 Wayback Machinessa // Informburo.kz
44. ↑ Uudet Su-30SM-hävittäjät astuivat palvelukseen Kazakstanin ilmavoimissa . Haettu 22. kesäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2018. (määrätön)
45. ↑ Superohjattavat Su-30-hävittäjät astuivat palvelukseen Kazakstanin armeijassa - Kazakstanin uutiset Arkistoitu 22. kesäkuuta 2018 Wayback Machinelle | Tengrinews
46. ↑ Uudet Su-30SM-hävittäjät otettiin käyttöön Kazakstanin ilmavoimien arkiston kopiolla , joka on päivätty 22. kesäkuuta 2018 Wayback Machinessa | Kazakstanin tasavallan puolustus- ja ilmailuministeriö
47. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. S. 260, 261
48. ↑ Malesiassa he puhuivat ongelmista Su-30MKM:n arkistokopiossa 23.9.2020 Wayback Machinessa // Lenta . Ru , 12. syyskuuta 2018
49. ↑ 1 2 The Military Balance 2019. S. 290
50. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020, s. 201
51. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020, s. 200
52. ↑ Venäjä toimittaa Ugandalle kuusi Su-30MK2-hävittäjää . Lenta.ru (5. huhtikuuta 2010). Haettu 14. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2012. (määrätön)
53. ↑ Venäjä luovuttaa Ugandalle ensimmäisen erän Su-30-hävittäjiä . Lenta.ru (13. heinäkuuta 2011). Haettu 15. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2011. (määrätön)
54. ↑ Uusia venäläisiä suihkuhävittäjiä saapuu . ??? (13. heinäkuuta 2011). Haettu 15. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2012. (määrätön)
55. ↑ [ http://lenta.ru/news/2011/10/18/su30mk2/ Venäjä luovuttaa toisen erän Su-30MK2:ta Ugandalle] . Lenta.ru (19. lokakuuta 2011). Haettu 19. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2011. (määrätön)
56. ↑ Su-30SM-hävittäjälentue muodostettu Krimillä Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinelle // military.rf
57. ↑ Puolustusministeriö allekirjoitti sopimuksen kahdeksan muun Su-30SM Arkistokopion toimittamisesta 24. lokakuuta 2015 Wayback Machinessa // RIA Novosti
58. ↑ Venäjän puolustusministeriö vastaanottaa 36 Su-30SM-hävittäjää . www.vedomosti.ru Haettu 4. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2018. (määrätön)
59. ↑ Ensimmäiset neljä Su-30SM2-hävittäjää rakennettiin Venäjän laivaston laivaston ilmailulle 21.1.2022 . Haettu 14. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2022. (määrätön)
60. ↑ Kaliningradin alueella sijaitsevaa Baltian laivastoa vahvistettiin Su-30SM2-hävittäjien lennolla 27.01.2022 . Haettu 14. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2022. (määrätön)
61. ↑ The Military Balance 2016, s. 302
62. ↑ The Military Balance 2010. s.362
63. ↑ Lenta.ru: Aseet: . Haettu 3. lokakuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2010. (määrätön)
64. ↑ Intia tilasi, modernisoitu, ehkä pahoittelee SU-30MKI:itä . Haettu 1. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2016. (määrätön)
65. ↑ Intiassa Su-30MKI-hävittäjä putosi kylän  (venäläinen) päälle , RIA Novosti . Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2017. Haettu 15. maaliskuuta 2017.
66. ↑ Venäjä myi hävittäjiä Armenialle itsekseen - Sanomalehti Kommersant nro 18 (6498), 2.1.2019 . Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2019. (määrätön)
67. ↑ Armenian puolustusministeriö vahvisti neljän venäläisen Su-30-hävittäjän oston . Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2019. (määrätön)
68. ↑ Venäläisen Su-30SM:n Armeniaan toimituksen ajoitus on ilmoitettu: Aseet: Tiede ja teknologia: Lenta.ru . Haettu 5. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2019. (määrätön)
69. ↑ Arminfo: Uusimpien Su-30SM-lentokoneiden esittelylennot tapahtuivat Armeniassa  (englanniksi) . arminfo.info. Haettu: 27.12.2019.
70. ↑ Armenia osti Su-30SM:n ilman ohjuksia: Pašinjan tappion syistä ja Venäjän roolista sodassa . Sputnik Armenia . Haettu 21. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2021. (Venäjän kieli)
71. ↑ Pašinjan myönsi Su-30-hävittäjien oston Venäjältä ilman ohjuksia . lenta.ru . Haettu 21. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2021. (määrätön)
72. ↑ Pašinjan ilmoitti ostaneensa Venäjältä Su-30SM:n ilman ohjuksia . RBC . Haettu 21. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2021. (Venäjän kieli)
73. ↑ Olga Dorokhina. Ilmavoimat - Syyria. Missä tilaus päättyy, ilmailu alkaa . Sanomalehti "Kommersant" nro 180, 1.10.2015, s. 3 . TD Kommersant (1. lokakuuta 2015). Haettu 4. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2015. (määrätön)
74. ↑ Venäläisten lentokoneiden laskeutuminen Syyriaan taistelutehtävän suorittamisen jälkeen - Ensimmäinen uutinen - ELÄMÄ | UUTISET . Haettu 3. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2015. (määrätön)
75. ↑ Venäläinen hävittäjä syöksyi maahan Syyriassa, kaksi lentäjää kuolee . Haettu 23. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2018. (määrätön)
76. ↑ Su-30MKI. Ilmailu ja astronautiikka. 2016, nro 12
77. ↑ IAF ampui 97 laukausta pallon ampumiseen PAK-lähteistä. Rahul Singh. Hindustan Times. 28. tammikuuta 2016 . Haettu 7. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2019. (määrätön)
78. ↑ Ei todisteita Intia ampui alas Pakistanin F-16:n . Haettu 5. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2020. (määrätön)
79. ↑ Intialainen Sukhoi-30 ampui alas pakistanilaisen dronin Bikaner-sektorilla (linkki ei saatavilla) . Haettu 7. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2019. (määrätön) 
80. ↑ Sebastien Roblin. Ilmasta ilmaan sota Ukrainassa Kukaan ei nähnyt   tulevan ? . 19 FortyFive (1. syyskuuta 2022). Haettu: 2.9.2022.  (määrätön)
81. ↑ Venäjän sotakoneet tuhoutuivat Krimin lentotukikohdan hyökkäyksessä, satelliittikuvat  osoittavat . The Guardian (11. elokuuta 2022). Haettu: 2.9.2022.
82. ↑ Y. LARIONOV . "Su-30MK onnettomuus Le Bourget'ssa" , Bulletin of Aviation and Cosmonautics. (3. marraskuuta 1999). Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2012. Haettu 22. maaliskuuta 2012.
83. ↑ Su-30-lentokone putosi Žukovskissa lähellä Moskovaa - RIA Novosti, 26.7.2006 . Haettu 24. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2020. (määrätön)
84. ↑ Su-30-koneen törmäyksen seurauksena Zhukovskissa lähellä Moskovaa ei ole uhreja | Uutiset | Uutiset | 26.07.2006 . Haettu 24. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2021. (määrätön)
85. ↑ Ilmavoimien Sukhoi-suihkukone syöksyi maahan Punen lähellä, lentäjät turvassa . Haettu 22. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2020. (määrätön)
86. ↑ Su-30-kone syöksyi maahan Intiassa (pääsemätön linkki) . Haettu 20. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2013. (määrätön) 
87. ↑ Ilmavoimien hävittäjä syöksyi maahan Länsi-Intiassa . Haettu 19. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2014. (määrätön)
88. ↑ IAF Su-30MKI kaatuu Assamissa . Haettu 19. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2015. (määrätön)
89. ↑ Investigarán causas del siniestro del Sukhoi de la Fanb en la frontera con Colombia (pääsemätön linkki) . Haettu 19. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2015. (määrätön) 
90. ↑ Maduro valittaa Sukhoi siniestradosta . Haettu 19. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2015. (määrätön)
91. ↑ Hai phi công kịp bung dù khi máy bay Su-30MK2 bị sự cố, một phi công vẫn mất tích . Haettu 28. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2016. (määrätön)
92. ↑ Intian ilmavoimien Su-30-hävittäjä syöksyi maan luoteisosassa Lisää: https://news.rambler.ru/incidents/36339435/ . Haettu 15. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2017. (määrätön)
93. ↑ Su-30MKI-hävittäjä katosi lähellä Kiinan rajaa (pääsemätön linkki) . Haettu 25. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2017. (määrätön) 
94. ↑ Venäläinen Su-30SM-hävittäjä syöksyi maahan Syyriassa . Haettu 3. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. toukokuuta 2018. (määrätön)
95. ↑ Uutiset - Intiassa venäläinen hävittäjä putosi testin aikana - kuva ja video - Apostrophe . Haettu 20. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2019. (määrätön)
96. ↑ Su-30-hävittäjä syöksyi maahan Intiassa: video . Haettu 20. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2019. (määrätön)
97. ↑ Su-30 syöksyi maahan Intiassa - Rambler / uutisia . Haettu 20. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2019. (määrätön)
98. ↑ Su-30-hävittäjä syöksyi maahan Venezuelassa - Tapahtumat - TASS . Haettu 24. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2021. (määrätön)
99. ↑ Su-30-hävittäjä syöksyi maahan Venezuelassa - RIA Novosti, 17.10.2019 . Haettu 24. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2019. (määrätön)
100. ↑ Su-30-hävittäjä syöksyi maahan Venezuelassa, lentäjät kuolivat - Yhteiskunta. Uutiset, US News - EADaily
101. ↑ Prikaatikenraali kuoli Su-30:n törmäyksessä Venezuelassa :: Yhteiskunta :: RBC . Haettu 24. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2019. (määrätön)
102. ↑ Media raportoi Su-30:n törmäyksestä Algeriassa :: Yhteiskunta :: RBC . Haettu 24. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2020. (määrätön)
103. ↑ Media: Su-30-hävittäjä syöksyi maahan Algeriassa - RIA Novosti, 28.1.2020 . Haettu 24. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2020. (määrätön)
104. ↑ Media: Su-30-hävittäjä syöksyi maahan Koillis-Algeriassa - Tapahtumat - TASS . Haettu 24. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2020. (määrätön)
105. ↑ Yksi Kazakstanissa syöksyneen Su-30SM:n lentäjistä joutui sairaalaan - RIA Novosti, 17.4.2021 . Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (määrätön)
106. ↑ Su-30-hävittäjä putosi Balkhashissa | informburo.kz . Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (määrätön)
107. ↑ Su-30SM syöksyi maahan Kazakstanissa: Kazakstan: Entinen Neuvostoliitto: Lenta.ru . Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. toukokuuta 2021. (määrätön)
108. ↑ Su-30SM-hävittäjä syöksyi maahan Kazakstanissa - Teller Report Teller Report . Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (määrätön)
109. ↑ Su-30SM-hävittäjä syöksyi maahan Kazakstanissa - Tapahtumat - TASS . Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (määrätön)
110. ↑ Hävittäjä syöksyi maahan Karagandan alueella: 16. huhtikuuta 2021, 22:10 - uutisia Tengrinews.kz:ssä . Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (määrätön)
111. ↑ Puolustusministeriö kommentoi tapausta venäläisen Su-30SM:n kanssa Krimillä: Tekniikka: Tiede ja tekniikka: Lenta.ru . Haettu 12. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021. (määrätön)
112. ↑ Krimillä kaksi lentäjää kaatui maassa seisovasta Su-30SM:stä - Incidents - TASS . Haettu 12. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2021. (määrätön)
113. ↑ Kaksi lentäjää kaatui Su-30SM-hävittäjästä Krimillä - Tapahtumat - Pietarin uutiset - Fontanka.Ru . Haettu 12. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2021. (määrätön)
114. ↑ Kaksi lentäjää kaatui sotilaskoneesta Krimillä | Uutiset | Uutiset | 22.5.2021 . Haettu 12. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2021. (määrätön)
115. ↑ Nimetty Su-30SM:n kanssa tapahtuneen tapauksen syy Krimin lentokentällä | Uutiset | Uutiset | 22.5.2021 . Haettu 12. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 31. toukokuuta 2021. (määrätön)
116. ↑ Krimillä Su-30SM-hävittäjän heittäminen miehistön kanssa onnistui - Rossiyskaya Gazeta . Haettu 12. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2021. (määrätön)
117. ↑ Su-30:n törmäys Irkutskissa tapahtui vastaanottolennon aikana
118. ↑ Irkutskissa hävittäjä putosi yksityisen asuinrakennuksen päälle, molemmat lentäjät kuolivat
119. ↑ Irkutskissa sotilaskone putosi kaksikerroksisen talon päälle
120. ↑ Su-30 Arkistokopio 31. tammikuuta 2018 Wayback Machinessa Sukhoi Design Bureaun verkkosivuilla
121. ↑ Su-30MK: taistelukuorma + kantama - Su-30MK - Tuotteet . www.irkut.com. Haettu 6. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2019. (määrätön)
122. ↑ https://iz.ru/793193/2018-09-25/poiavilos-video-udarov-noveishikh-rossiiskikh-raket-po-korabliam Arkistoitu 28. syyskuuta 2018 Wayback Machinessa Video uusimmista venäläisistä ohjuksista, jotka osuvat aluksiin on ilmestynyt

Sukhoi Design Bureaun lentokone — PJSC "Company" Sukhoi ""
Taistelijat	I-4 ¹ I -14¹ Su-9 Su-11 Su-15 Su-27 Su-27M Su-30 Su-33 Su-35 Su-57 Su-75
Pommittajat/myrskysotilaat	SZ-1 Su-2 (BB-1) Su-7 Su-17/Su-20/Su-22 Su-24 Su-25 Su-25T Su-34 Su-39
Koulutus ja urheilu	Su-25UTG Su-26 Su-28 Su-29 Su-31 Su-33UB Su-49 UTB
kokeellinen	ANT -25¹ ANT -37¹ P-1 P-42 S-90 S-90-200 Su-1 Su-3 Su-4 (BB-3) Su-5 Su-6 Su-7 (1944) Su-8 Su-9 (1946) Su-10 Su-11 (1947) Su-12 Su-15 (1949) Su-17 (1949) Su-28 Su-37 Su-47 Berkut T-3 T-4 "Sotka" T-37 T-49 T-405 T-431 ShB (BB-2)
Siviili	Su-38 Su-80 Superjet 100
Projektit	KR-860 MFP Su-13 S-54 T-60 Sh-90 (T-12) SSBJ Squall S-70 "Hunter" BAS-62 Superjet 75 Superjet uusi
Huomautuksia: ¹ työskentele A. N. Tupolevin yleisessä valvonnassa

Aircraft Hindustan Aeronautics Limited (HAL)
Omaa kehitystä	Merkkimerkinnät _ G-1 HA-31 HAOP-27 HF-24 HPT-32 HJT-16 HJT-36 HT-2 HUL-26 HTT-40 HJT 39 Kevyt lentokone Basant Krishak Pushpak Koulutuksellinen deepak Kiran Sitara HT-2 Taistelijat Ajeet AMCA * Marut TEDBF * Tejas Tejas Mk2 * Helikopterit Dhruv LCH LUH * MLH * Rudra Kuljetus RTA * Sara * Purjelentokoneita Ardhra G-1 UAV CATS Warrior *
Yhteinen kehitys	Taistelijat Su-30MKI Sukhoi/HAL FGFA * UAV IAI-HAL NRUAV *
Lisensoitu julkaisu	Taistelijat Jaguar MiG-21 MiG-27 Gnat Helikopterit Gepardi Chetak Kuljetus Dornier 228 HS 748 Koulutuksellinen PC-5A Prentice haukka
(*) kehitysvaiheessa