| X-35 | |
|---|---|
| GRAU-indeksi : 3M24 | |
| Kh-35E laivantorjuntaohjus. Siipi taitettuna. MAKS-2009 | |
| Tyyppi | pieni taktinen laivantorjuntaohjus |
| Tila | leikattu |
| Kehittäjä |
* OKB Zvezda / KBM(M) * Tactical Missiles Corporation |
| Pääsuunnittelija | Khokhlov, Georgi Ivanovich [1] |
| Vuosien kehitystä | vuodesta 1977 lähtien |
| Testauksen aloitus | 1983-2005 _ _ |
| Hyväksyminen | 2003 |
| Valmistaja | Tactical Missiles Corporation |
| Yksikköhinta | 15 miljoonaa ruplaa (2010) [2] |
| Toimintavuosia | 1999 - nykyhetki sisään. |
| Suuret toimijat |
Venäjän ilmailuvoimat Venäjän laivasto Intian laivasto |
| Muut operaattorit | |
| ↓Kaikki tekniset tiedot | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
X-35 ("Tuote 78", URAV Navy -ohjusindeksi - " 3M24 ", Naton kodifioinnin mukaan SS-N-25 "Switchblade" ( englanniksi - "Flipknife") - Neuvostoliiton / Venäjän pienikokoinen taktinen subsonic matalakorkeus laivantorjuntaohjus , joka on suunniteltu tuhoamaan ohjus-, torpedo-, tykistöveneet, laivat , joiden uppouma on enintään 5000 tonnia, ja merikuljetukset. [3]
Kh-35-laivantorjuntaohjus on kehitetty 1970-luvun lopulta lähtien, mutta vasta vuonna 1992 alkoi testauksen viimeinen vaihe, minkä seurauksena Kh-35 otettiin käyttöön vuonna 2003. Suunnittelija OKB Zvezda (OKB-455). Sitä voidaan käyttää ilmailussa, laivoissa (ohjusjärjestelmä 3K24 " Uranus ") ja rannikkoohjusjärjestelmissä " Bal " ( GRAU-indeksi 3K60 ). Helikoptereista, laivoista ja kantoraketeista käytetään muunnelmaa kiinteän polttoaineen laukaisutehostimella.
Tekniset ehdotukset Uranus-ohjusjärjestelmän luomiseksi X-35-laivantorjuntaohjuksella käytettäväksi osana sekä laiva- että helikopteripohjaisia ja lentokonepohjaisia muunnelmia kehitettiin Zvezda Design Bureaussa vuoden 1977 loppuun mennessä . 4] .
Uran-laivojentorjuntaohjusjärjestelmän kehittäminen X-35- risteilyohjuksella keskisuuria uppoumaisia veneitä ja aluksia varten käynnistettiin NLKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksen mukaisesti. NSKP : n komitea 16. huhtikuuta 1984 (muiden lähteiden mukaan asetus annettiin 16. maaliskuuta 1983 [5] ). Suunnittelutoimisto "Zvezda" (tällä hetkellä osa Tactical Missile Weapons Corporationia ) määritettiin johtavaksi kehittäjäksi ja G. I. Khokhlov pääsuunnittelijaksi . Kantoraketin kehittämisen suoritti KBM Moskovassa [6] .
Vuoden 1983 alustavan suunnittelun tarkastelu paljasti ristiriidan aktiivisen tutkahakijan suunnittelun ja sille asetettujen vaatimusten välillä. Puutteiden poistaminen kesti kolme vuotta, ensimmäinen laivantorjuntaohjuksen prototyypin laukaisu suoritettiin 5. marraskuuta 1985 rannikolta. Useat julkaisut vuonna 1986 epäonnistuivat, ja useita järjestelmiä oli viimeisteltävä. Vasta laukaisussa 29. tammikuuta 1987 kaikki rakettijärjestelmät toimivat normaalisti. [5]
GOS oli täysin valmis yhteisiin testeihin raketin rungon kanssa vasta vuonna 1992. Tähän mennessä Zvezda Design Bureau oli suorittanut lentosuunnittelutestien (LKI) ensimmäisen vaiheen - 13 X-35 laukaisua valmistui kolmessa vuodessa. Vuodesta 1992 lähtien Venäjän taloudellisten ongelmien vuoksi, jotka aiheutuivat valtion järjestelmän muutoksesta ja valtion puolustusmääräyksen supistumisesta, kompleksin rakentaminen lopetettiin käytännössä. Ohjusten kehitys tehtiin yrityksen resurssien kustannuksella. LCI:n toinen vaihe toteutettiin vuosina 1992–1997, jolloin suoritettiin neljä ohjuslaukaisua. [5]
Maan poliittisen järjestelmän muutos ei tuonut vain taloudellisia ongelmia, vaan samalla laajensi yrityksen kykyä työskennellä ulkomaisten asiakkaiden kanssa. Moskovassa Mosaeroshow-92- ilmailunäyttelyssä esitelty raketti ja tiedot kompleksista herättivät Intian laivaston asiantuntijoiden kiinnostuksen - vuonna 1994 Intian kanssa allekirjoitettiin sopimus Uran-E-ohjuspuolustusjärjestelmän toimittamisesta. Saadut varat mahdollistivat ohjusten massatuotannon käynnistämisen. Ensimmäiset toimitukset Intiaan tehtiin vuosina 1996-1997, ja 15. joulukuuta 1996 Uran-E-kompleksi luovutettiin asiakkaalle Delhi- hävittäjällä.( kirjoita "Delhi" ). [5]
Heinäkuussa 2003 Uranus-aluspohjainen ohjusjärjestelmä läpäisi onnistuneesti valtion testit ja alkoi tulla palvelukseen Venäjän laivaston aluksilla . Syksyllä 2004 Bal liikkuva rannikkoohjusjärjestelmä läpäisi valtion testit, ja Venäjän laivasto hyväksyi sen. [5]
Vuonna 2005 ohjustestit saatiin päätökseen, kun se oli mukautettu ilmailupohjaiseen muunnelmaan - intialaiseen Il-38SD-partiolentokoneeseen , minkä jälkeen aloitettiin työ ohjuksen sisällyttämiseksi Sukhoi- ja MiG-hävittäjien aseistukseen . [5]
Se on normaalin aerodynaamisen suunnittelun risteilyohjus . Ristin muotoinen siipi on taitettu kuljetus- ja laukaisukontin koon pienentämiseksi. Irrotettavaa kiinteän polttoaineen tehostintä käytetään laukaisuun laiva-, rannikko- ja helikopteriversioissa . Kun haluttu nopeus on saavutettu, suihkuturbiinimoottori alkaa toimia . Ilmailuversiossa kiihdytintä ei tarvita. Lento suoritetaan 10-15 metrin korkeudessa inertiaohjausjärjestelmän ohjauksessa, lentoradan viimeisessä osassa aktiivisen tutkahakijan ARGS-35 kohde otetaan kiinni , minkä jälkeen lentoradan korkeus laskee 3-5 metriin, mikä, kun otetaan huomioon transoninen lentonopeus, vaikeuttaa ohjuksen sieppaamista ilmapuolustusjärjestelmien tavoitteilla.
Aktiivinen tutka, joka pystyy toimimaan elektronisten vastatoimien olosuhteissa. [7]
Ohjus ohjataan kohteeseen aktiivisella tutkan suuntautumispäällä , jossa on rakomainen antenniryhmä ARGS-35 [8]
On olemassa muunnos lämpökuvauspäällä [1] .
Lentämistä varten erittäin matalilla korkeuksilla merenpinnan yläpuolella X-35-ohjukset on varustettu tutkakorkeusmittarilla RVE, joka koostuu lähetin-vastaanotinyksiköstä ja kahdesta antennista . Sen avulla voidaan suurella tarkkuudella (jopa 1 metri) määrittää raketin korkeus alueella 1 - 5000 metriä, jopa aktiivisella ohjailulla (± 15 ° kallistuksessa ja ± 20 ° nousukulmassa ). Radiokorkeusmittarilaitteiston massa on 4,5 kg, teho tulee raketin laivan sähköverkosta, virrankulutus on 20 W [9] .
Moottori käynnistetään squibillä. Moottorin polttoaineena on lentopolttoainetta , joka sijaitsee polttoainesäiliössä ilmakanavan ympärillä.
X-35 on varustettu läpäisevällä räjähdysherkällä sirpalointikärällä, joka on suunniteltu tuhoamaan ohjus-, torpedo-, tykistöveneet, pinta-alukset, joiden uppouma on jopa 5000 tonnia, ja merikuljetukset.
Ilmailukompleksi otettiin käyttöön lentokoneilla Su-24 , Su-30 , MiG-29 , Su-35S , Tu-142
Kh-35-ohjusten helikopteriversiota käytetään Ka-27 , Ka-28 , Ka-52K:ssa .
Pinta-aluksilla käytetään Uran-alusten ohjusjärjestelmää, joka sisältää 3M24-laivojen vastaisia ohjuksia kantorakettien kuljetus- ja laukaisukonteissa , laivan automatisoidun ohjausjärjestelmän ja maalaitteiden kompleksin ohjusten testauslaitteilla [10] . Pienet mitat ja suhteellisen alhaiset kustannukset yhdistettynä korkeaan taistelukykyyn määräävät erittäin laajan valikoiman 3M24-ohjuksilla varustettuja aluksia: kevyistä ohjusveneistä hävittäjiin . Valmistajan mukaan lähes kaikki alukset (mukaan lukien siviilialukset) voidaan varustaa Uran-ohjusjärjestelmällä lyhyessä ajassa. Aluksen ammukset voivat vaihdella suuresti riippuen ratkaistavista tehtävistä ja teknisistä rajoituksista.
Verrattuna lentokoneen modifikaatioon TPK:n koon pienentämiseksi raketin siipi on taitettava ja takana on lisäksi kiinteän polttoaineen käynnistystehostin. Ohjukset sijoitetaan lieriömäisiin kuljetus- ja laukaisusäiliöihin . Kuljetus-laukaisukonttia on mahdollista käyttää uudelleen kunnostustöiden suorittamisen jälkeen. Kiinnityksen yksinkertaistamiseksi TPK:n keskiosassa on neliömäisiä kehyksiä [10] .
Kantoraketti on kanteen 35° kulmaan kiinnitetty ohjain, joka on kiinnitetty telineeseen, johon on asennettu ohjuksia varustetut TPK:t 2-4 kontin pakkauksissa kantolaitteen kokoonpanosta riippuen. Kantorakettia käytetään ohjusten lataamiseen, varastointiin ja laukaisuun sekä operatiivisten ylikuormituksen vähentämiseen, mikä saavutetaan asentamalla jousiiskunvaimentimia [ 10] .
Laivamodifikaatio 3K24 on osa seuraavien alusten aseistusta:
Rannikkoalueen hallitsemiseksi X-35-ohjuksen perusteella luotiin rannikkoohjusjärjestelmä (BRK) " Bal ". DBK käyttää kuljetus- ja laukaisukontteja, jotka ovat samanlaisia kuin laivaversio Kh-35E-ohjuksilla. Havaitsemis- ja ohjausvälineiden olemassaolo määrää kompleksin suuren autonomian ja pyöräalustalle sijoittamisen, jolla on korkea maastokyky - korkea liikkuvuus ja alhainen haavoittuvuus korkean tarkkuuden pitkän kantaman aseille.
DBK "Bal" kokoonpano sisältää [17] :
Kaikki asennukset on asennettu korkeaan maastohiihtoalustaan MZKT-7930 "Astrologi" ja niillä on korkea tehoreservi. Vakiokoostumuksessa jokaisessa kantoraketissa ja kuljetus- ja uudelleenlatausajoneuvossa on TPK:ssa 8 ohjusta, joten koko kompleksissa on laukaisuvalmiina 32 ohjusta ja yhteensä 64 ohjusta.
Valmisteluaika DBK:n ampumiseen valmistautumattomassa paikassa marssin jälkeen on enintään 10 minuuttia [17] . Kompleksi voi vastaanottaa kohdemerkinnät sekä omalta tutka-asemaltaan että muista lähteistä - tiedustelu - UAV:ista tai horisontin yläpuolella olevilta tutka-asemilta. "Bal-E" ampuminen on mahdollista sekä yksittäisissä laukaisuissa että salvossa , jolloin ohjuksen laukaisujen välinen aika on enintään 3 sekuntia. Salvon maksimiteho on 32 ohjusta, mikä riittää aiheuttamaan vakavaa vahinkoa mille tahansa vihollisalusryhmälle . Aika kompleksin valmisteluun toista salvoa varten on noin 30 minuuttia [18] .
"Bal-E":llä on suuri modernisointipotentiaali: harkitaan mahdollisuutta luoda sen kevyempi ja mobiiliversio, mahdollisuus asentaa lisävälineitä sähköiseen sodankäyntiin ja muita modernisointitapoja [17] .
Bal-E-kompleksi läpäisi onnistuneesti valtiontestit syksyllä 2004. "Bal-E" on tarkoitus toimittaa sekä Venäjän joukkoille että vientiin [18] .
Vuonna 2011 IMDS-2011 -näyttelyssä kompleksin konttiversio esiteltiin. 4 ohjusta ja ohjauslaitteet sijoitettiin tavalliseen 20 jalan konttiin.
Kh-35UE:n ominaisuudet on annettu suluissa.
X-35-ohjuksen tärkeimpiä etuja ovat: yhdistetty lentorata matalalla sijaitsevalla ilmapuolustuksen läpimurtoosuudella, tuotteen pienet mitat ja paino , suhteellisen voimakas taistelukärki, meluimmuuni yhdistetty autonominen suuntausjärjestelmä , salvon mahdollisuus tulipalo ja suuret modernisointimahdollisuudet [31] .
Kh-35 on halpa ja massatuotettu ohjus. Raketti on myös universaali. "Uranusta" käytetään Balin rannikon ohjusjärjestelmissä, ohjusta voidaan käyttää Su-34- , MiG-29-, Su-30-, Su-35-lentokoneilla. Raketti pystyy myös käyttämään pieniä partioaluksia , kantaja-helikoptereita Ka-52K "Katran" ja muita [32] [33] . Kaikki tämä tekee siitä helppoa sijoittaa ohjuksia täysin erilaisille kantoaluksille. Huolimatta siitä, että mikä tahansa laivantorjuntaohjus on erittäin monimutkainen tekniikka verrattuna P-800 Onyx, Caliber, Zircon, Kh-35 on paljon yksinkertaisempi, mikä mahdollistaa sen massatuotannon.
Raketin pienet paino- ja kokoominaisuudet tarjoavat useita etuja, mukaan lukien: pieni RCS , kyky sijoittaa suuria ammuksia kantajalle sekä TPK :n kuljettamisen mukavuus ohjuksilla. Ohjuksen pieni RCS määrittää lyhyen tunnistusetäisyyden ja kohteen saamisen tutkakeinoilla ja pienet mitat vastaavat rajoitukset optisille tutka-asemille. Raketilla varustetun TPK:n pienen massan vuoksi, jopa pienille kantoaluksille, on mahdollista sijoittaa suuri ammusvarasto, jolloin pienetkin yksiköt voivat tarjota korkean salvatiheyden. Näiden ohjusten lataaminen uudelleen on paljon helpompaa kuin raskaampien laivantorjuntaohjusten lataaminen .
Yhdistetty lentorata tarjoaa suuremman kantomatkan kuin käytettäessä yksinomaan matalalentoa, ja vihollisen ilmapuolustuksen läpimurron vaiheessa matalalento vaikeuttaa hyökkäävän ohjuksen sieppaamista sekä havaitsemisen että ohjuksen kannalta. palovahingot. Lentopallon mahdollisuus mahdollistaa suuremman iskutiheyden luomisen ilmapuolustuksen läpimurron vaiheessa, mikä lisää todennäköisyyttä, että osa ohjuksista kulkee jopa edistyneimpien vihollisen ohjustentorjuntajärjestelmien läpi . Kohteenvalintajärjestelmä varmistaa, että kaikki Kh-35-ohjukset yhdessä salpassa eivät valitse yhtä kohdetta vihollisen alusryhmästä hyökkäykseen .
Yhdistetty häiriönestoinen autonominen kohdistusjärjestelmä , mukaan lukien inertiaohjaus ja tutka- tai lämpökuvauspää , sallii X - 35:n ampua vihollista jopa radiohorisontin ulkopuolella , mikä vähentää kantoaallon vaaraa, lisää sallittua maksimikantamaa. (joka määräytyy vain polttoaineen syötön ja moottorin tehokkuuden Häiriönestopään käyttö vähentää vihollisen elektronisen sodankäynnin tehokkuutta ja lisää todennäköisyyttä osua kohteeseen.
Suuret mahdollisuudet Kh-35:n modernisointiin antavat sinun lisätä merkittävästi sen ominaisuuksia ilman suunnittelun perustavaa muutosta. Erityisesti tehokkaamman moottorin tai energiaintensiivisemmän polttoaineen käyttö lisää merkittävästi lentoetäisyyttä [31] .
X-35:n tärkeimmät haitat ovat: ohjuksen kapea erikoistuminen laivantorjuntaohjukseksi , aliääninopeus ilmapuolustuksen läpimurtoalueella ja kantama, joka vaatii lentoyhtiön pääsyn lippulaivojen pitkän kantaman ilmapuolustusalueelle. (jos tyypilliset kohteet toimivat osana ryhmää) tai rannikon ilmapuolustus [31] .
Ohjuksen kapea erikoistuminen laivantorjuntaohjukseksi ei salli sen osua maakohteisiin [31] , vaikka X-35:n kantama ja taistelukärki antaisivat mahdollisuuden ratkaista tällaiset ongelmat tehokkaasti. Tämä määrittää tarpeen lisätä kantajien aseistusta.
Ohjuksen hitaampi nopeus lisää todennäköisyyttä, että vihollisalusryhmän ohjuspuolustus sieppaa sen [31] .
Pienet, ääntä hitaammat laivojen vastaiset ohjukset ovat kysyttyjä tehokkaana ja suhteellisen halvana keinona torjua pintakohteita. Ratkaistavien tehtävien samankaltaisuuden vuoksi suurimmalla osalla näistä ohjuksista on lähes identtinen asettelu, mitat, ominaisuudet ja ulkonäkö. Suurin osa näistä ohjuksista on suunniteltu normaalin aerodynaamisen konfiguraation mukaan, jossa on ristisiipi, ne käyttävät erittäin taloudellisia suihkuturbimoottoreita tukimoottorina ja ohjataan kohteeseen yhdistetyllä tavalla (inertiaohjaus marssiosassa ja aktiivinen tutka tai lämpökuvaus). viimeisessä osiossa).
Alla on yhteenvetotaulukko X-35:n lähimmistä analogeista. Tiedot annetaan "Information system "Rocket Engineering"" [34] [35] [36] ja " Aviation Encyclopedia" Corner of the Sky " " [37] [38] mukaisesti.
| vuosi | Maa | Nimi | Kuva (marssilennon kokoonpanossa ) | Max . kantama , km | Max. nopeus, max | Pituus, m | Halkaisija, m | Paino , kg | Sotakärjen paino , kg | Hover-tyyppi | Kantoaine PU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Ranska | Exoset MM-38 | 42 | 0,95 | 5.2 | 0,35 | 735 | 165 | INS + ARL | Itse, NK | |
| 2010 | Exoset MM-40 Block III | kuva puuttuu | 180 | 5.78 | 875 | 155 | |||||
| 1980 | USA | Harppuuna (malli A) | 120 | 0,85 | 4.57 | 0,34 | 667 | 225 | INS + ARL/IK | Itse, NK, PL, NPU | |
| 2009 | Harppuuna (muoto D2) | kuva puuttuu | 280 | 5.18 | 742 | 235 | INS + SP + ARL/IK | ||||
| 1985 | Ruotsi | RBS-15 Mk1 | 90 | 0.8 | 4.33 | 0.5 | 770 | 200 | INS + ARL | Itse, NK, NPU | |
| 2004 | RBS-15 Mk3 | kuva puuttuu | 200 | 0.8 | 800 | INS + SP + ARL | |||||
| 1985 | Iso-Britannia | merikotka | 110 | 0,95 | 4.1 | 0.4 | 600 | 230 | INS + ARL | Itse | |
| 1989 | Kiina | YJ-82 | kuva puuttuu | 180 | 0.8 | 5.2 | 0,36 | 715 | 145 | INS + ARL | Itse, NK, NPU |
| 1982 | Japani | Tyyppi-90 | 200 | 0.9 | 5.0 | 0,35 | 660 | 260 | INS + ARL | Itse, NK, NPU | |
| 2001 | Venäjä | Kh-59MK | 285 | 0.9 | 5.7 | 0,38 | 930 | 320 | INS + SN + ARL | Itse | |
| 1993 | Venäjä | X-35 | 200 | 0.8 | 4.40 | 0,42 | 620 | 145 | INS + ARL/IK | Itse, Ver, NK, NPU | |
| 2009 | X-35U | 260 | 0,85 | 550 | INS + SP + A(P)RL | ||||||
| 1996 | Kiinan tasavalta | Xiongfeng 2 | 80 | 0.9 | 3.9 | 0,34 | 520 | 225 | INS + ARL + IR | Itse, NK | |
| 2006 | Korean tasavalta | Haesung | 150 | 0,85 | 4.8 | 0,34 | 718 | INS + ARL | NK | ||
| 2007 | Norja | Laivaston iskuohjus | 185 | 0,95 | 3.95 | 410 | 125 | INS + SP + IR | Itse, NK, NPU | ||
| 2017 | Ukraina | R-360 Neptune | kuva puuttuu | 280 | 0,74 | 5.05 | 0,38 | 850 | 150 | ? | Itse, NK, NPU |
Taulukossa käytetään seuraavia lyhenteitä:
Ohjausjärjestelmän tyyppi: "INS" -
Ensimmäinen pienikokoinen laivantorjuntaohjus , joka todella synnytti tämän aseluokan, on ranskalainen Exocet - ohjus . Se sisälsi suunnitteluratkaisuja, jotka ovat ominaisia useimmille pienikokoisille laivantorjuntaohjuksille - normaali asettelu ristinmuotoisella siivellä, autonominen aktiivinen suuntautuminen ja radiokorkeusmittarin käyttö. Ensimmäiset Exocetin modifikaatiot varustettiin kiinteällä rakettimoottorilla , mikä rajoitti sen lentomatkaa. Myöhemmissä modifikaatioissa ranskalaiset suunnittelijat siirtyivät käyttämään turbofaanivoimalaa , joka on yleisesti hyväksytty tähän aseluokkaan . Menestyksekäs kokemus tämän aseen taistelukäytöstä on osoittanut sen korkean tehokkuuden. Exocet on yksi maailman yleisimmistä laivantorjuntaohjuksista ja sillä on kysyntää asemarkkinoilla.
Kh -35:n lähintä analogia kutsutaan yleensä amerikkalaisohjukseksi "Harpoon" ("Harpoon") , joka kehitettiin suunnilleen samaan aikaan kuin Kh-35 ja otettiin käyttöön vuonna 1980 . Ratkaistavien tehtävien identiteetin määrittivät samat lähestymistavat niiden ratkaisuun [8] , jotka kukin maa toteutti käyttämällä omaa kehitystään moottorinrakennuksen, rakettitekniikan ja radioelektroniikan alalla.
Ominaisuuksien mukaan X-35 ja "Harpoon" ovat hyvin lähellä: molemmilla ohjuksilla on vertailukelpoinen kantama; Kh-35 on hieman kevyempi, mutta Harpoonissa on raskaampi taistelukärki. Ohjusten hinta on myös lähellä ja vain hieman alhaisempi kuin venäläinen versio. Huolimatta Kh-35- ja Harpoon-ohjusten ominaisuuksien merkittävästä samankaltaisuudesta, niiden väliset erot ovat selvästi nähtävissä sekä ulkonäössä että ulkoasussa. Joten X-35: ssä autopilotin elektroniset laitteet sijaitsevat taistelukärjen takana, kun taas Harpoonissa se on edessä; siiven ja ilmakanavan rakenne eroaa. Suurin toiminnallinen ero näiden ohjusten välillä on Kh-35-ohjuksen melunsietokyvyn kannalta edistyneempi etsijä [ 39] . Joissakin julkaisuissa kerrottiin amerikkalaisten mahdollisesta ostamisesta ARGN-35:tä asennettavaksi Harpoonsille [39] .
| Neuvostoliiton ja Venäjän ohjatut ja ohjaamattomat lentokoneohjukset | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| Järjestys kehityspäivän nousevassa järjestyksessä. Kokeelliset (ei-käsitellyt näytteet) on kursivoitu . | |||||||||