Keskiosa (CPU, keskeltä ja lat. planum - taso) - lentokoneen siiven (tai höyhenen ) keskiosa , joka yhdistää siiven oikean ja vasemman puolitason (empennage). Termi syntyi ilmailun kynnyksellä, jolloin lentokoneen siipi oli itsenäinen kokonaisuus. Keskiosa on usein kiinteä rungon kanssa, voidaan kiinnittää rungon yläpuolelle telineisiin ja kannakkeisiin (kuten esimerkiksi An-2- kaksitasoon ), kiinnitetty rungon yläosaan ( An-10 , An-24 monotasot ), kulkea keskeltä ( MiG-15 , Tu-95 ) tai rungon alaosa ( Tu-154 ), olla rungon sisällä oleva voimarakenne (negatiivisten ylikuormien säiliöosasto Tu-22M3 ) tai yksinkertaisesti rakenteellisesti poissa periaatteessa ( Jak-42 - sen siipi on yksiosainen ) - silloin keskiosaa kutsutaan perinteisesti rungon keskiosaksi siiven tasojen välissä.
Koska siiven irrotettavat osat on kiinnitetty keskiosaan ja matalasiipi- ja keskisiipisissä osissa on usein laskutelineiden kiinnityspisteitä keskiosassa , CPU on lentokoneen kriittisin rakenneelementti, joka vie kaiken pääkuormat. Kun lentokonetta sijoitetaan keskiosaan , siiven ja rungon välissä kulkevan ilmavirran synnyttämiä pyörteitä käytetään tiivisteillä ja sisäänvirtauksilla. Ilmailun historiassa on ollut tapauksia, joissa kölin ( B-52 :lla ) [1] , moottoritilan ja muiden rakenneosien tuhoutuminen on huipentunut turvalliseen laskuun, mutta keskiosan tuhoutuminen johtaa aina onnettomuuteen - esimerkiksi keskiosan, An- 10 :n Voroshilovgradin [2] (nykyisin Lugansk ) ja Harkovin [3] lähellä olevan väsymisvian vuoksi , minkä jälkeen An-10:t poistettiin käytöstä.
Keskiosissa on takaliitokset siipien irrotettavien osien kiinnittämistä varten. Keskiosassa olevan liittimen kautta suoritetaan erilaisia sähkö-, hydrauli-, pneumaattisia linjoja ohjaamaan koneistusta , moottoreita jne. Polttoaineputket, jotka yhdistävät rungon sisällä olevat säiliöt moottoreihin, kulkevat myös keskiosan liittimen läpi.