Embraer-seutulentokoneiden perhe

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. lokakuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 28 muokkausta .

ERJ 135/ERJ 140/ERJ 145
Air France ERJ 145
Tyyppi	Alueellinen
Valmistaja	Embraer
Ensimmäinen lento	11. elokuuta 1995
Tila	Tuotannossa
Operaattorit	ExpressJet Airlines (262) American Eagle Airlines
Tuotetut yksiköt	890 [1]
Yksikköhinta	16,08–22,18 miljoonaa dollaria (2006 )
Vaihtoehdot	R-99 Legacy
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Embraer ERJ  on alueellisten suihkukoneiden perhe, jonka valmistaa Embraer , Brasilia . Perheeseen kuuluvat mallit ERJ 135 (37 matkustajaa), ERJ 140 (44 matkustajaa) ja ERJ 145 (50 matkustajaa) sekä Legacy 600 ( businesuihkukone ) ja R-99 (sotilasversio). ERJ 145 on perheen suurin lentokone . Perheen jokaisessa lentokoneessa on kaksi turbomoottoria . ERJ 145 -perheen pääkilpailija on Bombardierin ( Kanada ) valmistama CRJ-perhe .

Projektihistoria

Alkuvaihe

ERJ 145 esiteltiin ensimmäisen kerran Le Bourget'n lentonäyttelyssä vuonna 1989 EMB 120 Brasilian muunnelmana, joka oli varustettu kahdella turbopuhallinmoottorilla . Ehdotetun mallin keskeiset indikaattorit olivat:

• suora siipi
• Moottorit sijaitsevat rungossa
• Lentosäde 2500 km
• 75% osista on yhteensopivia EMB 120:n kanssa.

Suunnittelu

Vuodesta 1990 lähtien Embraerin insinöörit ovat tehneet tuulitunnelitestejä , mikä on johtanut merkittävään suunnittelumuutokseen EMB 120:sta. Uusia ominaisuuksia:

• Siipien kulma 22,3°
• Moottorit sijaitsevat siivessä
• Suurin toimintasäde 2500 km

Tuotanto

Lentokoneen toiset testit tuulitunnelissa antoivat paljon parempia tuloksia, minkä seurauksena siiven parametreja päätettiin muuttaa ja moottorit siirtää siivestä koneen takaosaan. Lentokone sai uuden ilmeen vuoden 1991 lopulla , mutta projekti jäi joksikin aikaa jumiin. Huolimatta lukuisista muutoksista, lentokone peri EMB 120:lta useita teknisiä ratkaisuja, mukaan lukien 2 + 1 -hyttikokoonpano. Hankkeen pääpiirteet olivat:

• moottorit lentokoneen takaosassa
• pyyhkäisy siipi ilman päätylevyjä
• T-häntä
• suurin toimintasäde 2500 km

Lentokoneen ulkonäön muutoksen yhteydessä sen tuotantoon valmistautuminen viivästyi merkittävästi. Samalla oli tarpeen yhdistää uusi lentokone EMB 120 Brasiliaan mahdollisimman paljon. Suuri määrä ennakkotilauksia oli kuitenkin tärkeässä roolissa projektin toteutumisessa.

Lentokoneversiot

96 % ERJ 140:n osista on vaihdettavissa ERJ 145:n kanssa, miehistölle nämä koneet ovat identtisiä. Erot ovat lyhyempi runko, joitain muutoksia moottorin varusteluun ja lisääntynyt toimintasäde . Tuotannon alussa Embraer arvioi ERJ 140:n kustannuksiksi noin 15,2 miljoonaa dollaria. ERJ 140:n kehittämiskustannusten on arvioitu olevan 45 miljoonaa dollaria. Vuonna 1999 käyttöön otettu ERJ 135 sisältää 95 % samoja osia kuin ERJ 145, mutta on 3,6 metriä lyhyempi.

ERJ 145:ssä on 50 paikkaa, ERJ 140:ssä 44 ja ERJ 135:ssä 37 paikkaa. ERJ 140 suunniteltiin pienemmällä paikkakapasiteetilla johtuen yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden vaatimuksista , joilla on sopimus lentäjien ammattiliittojen kanssa 50-paikkaisten lentokoneiden rajoituksista.

Vuonna 2003 Embraer aloitti yhteisyrityksen Harbinissa , Kiinassa sijaitsevan Harbin Aircraft Manufacturing Corporationin kanssa . Harbin Embraer -yhteisyritys on aloittanut ERJ 145:n tuotannon Kiinan markkinoille yhteistyössä muiden Embraer-tehtaiden kanssa.

Muutokset

ERJ 145:stä valmistettiin seuraavat muutokset:

Siviilimallit

• ERJ 135ER  - Laajempi kantama, perustuu 135 versioon. Tämä on ERJ 145, jonka pituus on lyhennetty, matkustajapaikkoja on kolmetoista vähemmän, yhteensä 37 matkustajaa.
• ERJ 135LR  - Laajempi toimintasäde (suuremmat polttoainesäiliöt ja parannetut moottorit).
• ERJ 140ER  – ERJ 145:n lyhennetty versio, jossa on kuusi istuinta, yhteensä 44 matkustajaa.
• ERJ 140LR  - Laajempi toimintasäde (suuremmat polttoainesäiliöt ja parannetut moottorit).
• ERJ 145STD  - Perusmalli
• ERJ 145EU  on malli Euroopan markkinoille. Vakiotilavuudella 145STD polttoainetankkeja (4174 kg) suurin lentoonlähtöpaino on nostettu 19990 kiloon.
• ERJ 145ER  - Kantama laajennettu.
• ERJ 145EP  - 145ER polttoainesäiliöillä (4174 kg) suurin lentoonlähtöpaino on nostettu 20 990 kiloon.
• ERJ 145LR  - Lisääntynyt toimintasäde (polttoainesäiliöiden tilavuus - 5187, moottorit AE3007A1) nosti MTOW:n 22 000 kiloon ja MLW 19 300 kiloon.
• ERJ 145LU  - 145LR polttoainesäiliöillä (5187 kg) suurin lentoonlähtöpaino on nostettu 21990 kiloon.
• ERJ 145MK  - Polttoainesäiliöiden tilavuudella 145STD (4174 kg) ja samalla suurimmalla lentoonlähtömassalla, lentokoneen enimmäispaino ilman polttoainetta on muutettu 17700 kg:ksi
• ERJ 145XR  - Lisääntynyt toimintasäde (useita aerodynaamisia parannuksia, lisäpolttoainesäiliö (sijaitsee perässä) siiven kahden suuren säiliön lisäksi (samat säiliöt kuin LR-malleissa), suurempi paino, suurempi huippunopeus ja tehokkaammat moottorit).
• Embraer Legacy 600  - Business jet perustuu ERJ135:een.

Sotilasmallit

• C-99A  - Kuljetuslentokone
• EMB 145SA ( R-99 malli A) - Muokattu AEW :llä
• EMB 145RS ( R-99 malli B) - Muokkaus SAR:lla ja FLIR:llä
• EMB 145MP/ASW  - Merivartioversio

Toiminnalliset ja tekniset ominaisuudet

Alla olevat tekniset tiedot vastaavat ERJ 140 -muutosta.

Tekniset tiedot

• Miehistö: 2 henkilöä [2]
• Matkustajakapasiteetti: 44 henkilöä
• Pituus: 28,45 m
• Siipien kärkiväli : 20,04 m
• Korkeus: 6,76 m
• Siiven pinta-ala: 51,2 m²
• Suurin matkustamon leveys: 2,1 m (kaikki mallit)
• Rungon leveys: 2,28 m [3]

• Paino tyhjänä : 11 740 kg
• Enimmäispaino ilman polttoainetta: 17 100 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino: 25 000 kg
• Moottorit: 2 × Rolls -Royce AE 3007A turbopuhallinmoottorit, joiden jokaisen työntövoima on 39,7 [4] kN

Lennon suorituskyky

• Huippunopeus : 834 km/ h
• Suurin toimintasäde: 4053 km
• Käytännön katto : 11 278 m
• Nousunopeus : 780 m/min.
• Siiven ominaiskuorma: 334 kg/m²

Operaattorit

Sotilaalliset toimijat

Belgia

• Belgian ilmavoimat

Brasilia

• Brasilian ilmavoimat

Kreikka

• Kreikan ilmavoimat

Intia

• Intian ilmavoimat

Meksiko

• Meksikon ilmavoimat

Siviilioperaattorit

ERJ 135  - tammikuussa 2012 valmistettiin 108 ERJ 135 -lentokonetta (kaikki modifikaatiot)

Suuret toimijat

 USA

• American Eagle Airlines (39 yksikköä)
• Chautauqua Airlines (17 yksikköä)
• ExpressJet Airlines (30 yksikköä)

Muita lentokoneita liikennöi 9 muuta lentoyhtiötä [5] .

ERJ 140  - tammikuussa 2012 ERJ 140LR -lentokoneita on valmistettu 74

Suuret toimijat

 USA

• American Eagle Airlines (59 yksikköä)
• Chautauqua Airlines (15 yksikköä)

ERJ 145  - tammikuussa 2012 valmistettiin 708 ERJ 145 yksikköä (kaikki modifikaatiot)

Suuret toimijat

Iso-Britannia

• flybe (28)
• bmi alueellinen (11)

Luxemburg

• Luxair (8)

Meksiko

• Aerolitoral (19)

Puola

• LOT Polish Airlines (11)

Portugali

• Portugali (8)

 USA

• American Eagle Airlines (108)
• Chautauqua Airlines (63)
• ExpressJet Airlines (244)
• Freedom Airlines (20)
• Mesa Airlines (16)
• Trans States Airlines (48)

Ukraina

• Dniproavia (21) [6]

Venäjä

• Komiaviatrans (5)

Filippiinit

• TAIR Airlines (4)

Ranska

• Alueellinen (28)

Muita lentokoneita liikennöi 13 muuta lentoyhtiötä.

Lentokonetappiot

Aviation Safety Network -verkkosivuston mukaan 15.3.2019 mennessä yhteensä 8 Embraer ERJ-135/140/145 -lentokonetta menetettiin onnettomuuksien seurauksena. [7] Kukaan ei kuollut näissä tapahtumissa. [kahdeksan]

päivämäärä	Hallituksen numero	Onnettomuuden paikka	Uhrit	Lyhyt kuvaus
11.02.1998	N14931	Beaumont	0/4	Harjoittelulento. Poistui kiitotieltä lentoonlähdön aikana jäljittelemällä moottorivikaa, miehistön virheitä.
28.12.1998	PT-SPE	Curitiba	0/40	Kovassa laskussa epäsuotuisissa sääolosuhteissa takarunko rikkoutui. Käytöstä poistettu.
18.01.2003	N714BZ	Columbus (Ohio)	0/3	Törmäsi hangaariin moottoreita tarkastellessa.
05.05.2010	HK-4536	Mitu	0/41	Laskeutuessaan se luisui pois kiitotieltä.
25.8.2010	PR-PSJ	Vitoria da Conquista	0/35	Laskeutuessaan se luisui pois kiitotieltä.
28.4.2011	UR-DNK	Šeremetjevo	0/34	Laskeutumisen aikana se liukastui pois kiitotieltä ja menetti laskutelineen. Luultavasti jarruvika.
9.4.2011	N840HK	Ottawa	0/47	Laskeutuessaan rankkasateessa hän vaurioitui ja kiertyi ulos kiitotieltä, miehistön virheitä.

Samankaltainen lentokone

• CRJ100/200
• Fairchild-Dornier 328JET
• Fairchild Dornier 528
• Jakki-40
• VFW-614

Muistiinpanot

1. ↑ Toimitukset ja ruuhkajulkaisut . Haettu 28. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2019. (määrätön)
2. ↑ EMB-145-tyyppitodistus, s. 8 (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 17. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2012. (määrätön) 
3. ↑ LENTOASEMAN SUUNNITTELUOPAS . Arkistoitu 25. helmikuuta 2019 Wayback Machinessa
4. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 22. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
5. ↑ Flight International , 3.-9.10.2006
6. ↑ Kolomoisky osti 14 lentokonetta köyhiltä italialaisilta  (pääsemätön linkki)
7. ↑ Harro Ranter. Lentoturvallisuusverkko > ASN Aviation Safety Database > Tyyppiindeksi > ASN Aviation Safety Database -tulokset . aviation-safety.net. Haettu 15. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2015. (määrätön)
8. ↑ Harro Ranter. Lentoturvallisuusverkko > ASN Aviation Safety Database > Lentokonetyyppiindeksi > Embraer 145 > Embraer 145 Tilastot . aviation-safety.net. Haettu 15. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2018. (määrätön)

Linkit

• ERJ Familyn virallinen verkkosivusto
• Tietoja ERJ 145:stä osoitteessa Airliners.net
• Embraer Legacy Super Mid-Size Corporate Jet AeroSpace Technology -sivusto
• Tietoja Harbin Embraerista
• Lehdistötiedote EMB-145:n törmäyksestä
• Endres, Gunter ja Geting, Mike. (2002). Lentokoneen tunnistusopas , (2. painos). New York: Harper Collins Publishers. ISBN 0-00-713721-4

Embraer lentokone _
Sotilaallinen	EMB 312 Tucano EMB 314 Super Tucano AMX R-99/P-99
Matkustaja	EMB 110 Bandeirante EMB 120 Brasilia EMB 121 Xingu ERJ 135/ERJ 140/ERJ 145 E-170/E-175/E-190/E-195 E-Jet E2
Liikelentokoneita	Phenom 100 Phenom 300 Legacy 600 Sukulinja 1000
Monikäyttöinen	EMB 202 Ipanema
Projektit / kehitteillä	EMB 123 Vector Legacy 450 Legacy 500 KC-390