Šeremetjevo

A. S. Pushkinin mukaan nimetty Šeremetjevon kansainvälinen lentoasema ( IATA :  SVO , ICAO :  UUEE ) on Venäjän liittovaltion kannalta tärkeä kansainvälinen lentokenttä [6] , yksi Moskovan ja Moskovan alueen neljästä päälentokentästä , matkustajaliikenteen osalta ensimmäinen Venäjällä . [7] . Se on yksi kymmenestä keskuslentokentästä Euroopassa ja maailman 50 vilkkaimman lentokentän joukossa .

Palvelee Venäjän kansallisen lentoyhtiön -  Aeroflot - Russian Airlinesin sekä Skyteam -allianssin jäsenten ja joidenkin muiden lentoyhtiöiden lentoja ympäri maailmaa. Sheremetyevo on Venäjän ainoa lentoasema , joka palvelee säännöllisiä transatlanttisia lentoja.

Se sijaitsee Moskovasta luoteeseen, Himkin kaupunkialueen alueella Moskovan alueella [8] , suunnilleen samalla etäisyydellä (useita kilometrejä) Khimkin , Lobnjan ja Dolgoprudnyn kaupungeista . Etäisyys Moskovan kehätieltä Leningradin valtatietä pitkin terminaaliin A on 13 kilometriä, terminaaleihin D, E ja F - 9 kilometriä.

Sheremetyevo on Aeroflot- lentoyhtiön keskuslentokenttä .

Sheremetyevon lentoasemalla on kuusi matkustajaterminaalia: A (liikelentoterminaali), B (entinen Sheremetyevo-1), C (avattiin 17.1.2020), D, E ja F (entinen Sheremetyevo-2) ja kaksi rahtiterminaalia ("Moskova- Cargo" ja "Sheremetyevo-Cargo").

Historia

Yleistä tietoa

Alun perin lentokenttä rakennettiin Neuvostoliiton asevoimien Neuvostoliiton armeijan ilmavoimien (VVS) keskuslentokentäksi . Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi 1. syyskuuta 1953 päätöslauselman Keski-ilmavoimien lentokentän rakentamisesta Chashnikovin siirtokunnan alueelle. Lentokenttä sai alun perin nimen "Sheremetyevsky" kahdelle lähellä olevalle kohteelle - Sheremetjevskin asuinkylälle ja Moskovan rautatien Savelovski-suunnassa sijaitsevalle Sheremetyevsky - laiturille . Vuonna 1957 otettiin käyttöön kiitotie , pää- ja liitosrullaustiet , kolme laituria lentokoneiden pysäköintipaikoineen sekä keskuslennonjohtokeskuksen rakennukset.

Vuonna 1959 lentokenttä siirrettiin Neuvostoliiton puolustusministeriöstä siviili-ilmailun käyttöön N. S. Hruštšovin johdolla . Sheremetyevon kansainvälisen lentokentän virallinen avauspäivä on 11. elokuuta 1959. Tänä päivänä yhtiön palvelut palvelivat ensimmäistä kertaa Tu-104- linja-autoa , joka kuljetti matkustajia Leningradista . Kansainvälisen lentokentän luomisen aloitteentekijä oli Neuvostoliiton johtaja N. S. Hruštšov. Aikalaisten mukaan hän oli niin hämmästynyt Lontoon Heathrow'n lentokentän laajuudesta , jossa hän teki valtiovierailun vuonna 1956, että lentäessään takaisin Neuvostoliittoon ja noussut koneesta vasta rakennetulla Sheremetyevon sotilaslentokentällä hän katseli ympärilleen. joutomaalle ja sanoi: "On aika, jos vain voisimme rakentaa sellaisen lentokentän." . Hänen sanansa otettiin toimintaohjeiksi, ja 31. heinäkuuta 1959 Šeremetjevon lentoasema järjestettiin entisen Šeremetjevskin sotilaslentokentän pohjalta ja saman vuoden elokuun 11. päivänä lentoon lähtenyt Tu-104- lentokone . Leningradista, laskeutui lentoasemalle, jossa lentoasemapalvelut suorittivat ensimmäisen kerran kaupalliset ja huoltopalvelut. Ensimmäinen Sheremetyevo- terminaali oli keskusohjauskeskuksen pieni rakennus nykyisen B-terminaalin (Sheremetyevo-1) vieressä.

1. kesäkuuta 1960 tehtiin ensimmäinen kansainvälinen lento reitillä Moskova (Sheremetyevo) - Schönefeld Vnukovon lentolaivueen Il - 18- koneella . Tu-104-, Il-14- ja Il-18-koneilla Aeroflot lensi Sheremetjevosta 23 ulkomaahan. Ensimmäisen toimintavuoden aikana lentoasema palveli 50 000 matkustajaa ja 3 000 tonnia postia ja rahtia. Vuodesta 1961 Sheremetyevo on operoinut erikois-, tilaus- ja säännöllisiä lentoja Kuubaan , Yhdysvaltoihin , Kanadaan , Meksikoon , Argentiinaan ja Australiaan .

11. helmikuuta 1964 siviililentolaivaston pääosaston päällikkö antoi määräyksen "Siviililentolaivaston kansainvälisten lentolinjojen kuljetusosaston järjestämisestä", johon kuuluivat Moskovan Sheremetjevon lentoasema ja kansainvälinen lentoasema. Sheremetjevossa sijaitsevan Moskovan liikennelentoviraston lentoryhmä [9] . 3. syyskuuta 1964 Sheremetyevo-1-lentokentän terminaali vastaanotti ensimmäiset matkustajansa [9] . Terminaalirakennus on rakennettu edistyneellä arkkitehtonisella tyylillä 1960-luvun lopun standardien mukaan ja oli omaperäisyydessään aikoinaan tämän tyyppisistä Neuvostoliiton rakenteista paras. Arkkitehtonisesti hallitseva oli laskeutumisrakennus, jota kutsuttiin kansansaunaksi "lasiksi" ja josta tuli kohokohta Sheremetyevon kansainvälisen lentokentän ulkonäössä useiden vuosien ajan. Terminaaliprojektin parissa työskenteli arkkitehtiryhmä, jota johtivat G. Elkin, Yu. Kryukov ja M. Gurevich .

20. marraskuuta 1967 suoritettiin ensimmäinen lento Sheremetjevosta New Yorkiin . Vuoteen 1970 mennessä Sheremetjevon lentokentästä oli tullut Neuvostoliiton suurin .

Vuosina 1972-1975 rakennettiin uusi kiitotie (RWY-2) [9] [10] .

Moskovan olympialaisten aattona 17. marraskuuta 1977 laskettiin ensimmäinen kivi uuden Sheremetyevo-2-terminaalin [9] perustukseen , joka sijaitsee vanhan kansainvälisten lentoyhtiöiden terminaalin paikalla. 6. toukokuuta 1980 pidettiin Sheremetyevo-2-terminaalin [9] avajaiset . Vuonna 1980 Moskovan olympialaisten aikana Sheremetjevon lentoasema palveli yli 460 000 ulkomaista matkustajaa.

Vuonna 1985 Sheremetjevon lentoasema palveli 3,5 miljoonaa matkustajaa. Säännöllisiä lentoja ulkomaille tehtiin 172 reitillä 122 pisteeseen 97 maassa. Samana vuonna otettiin käyttöön kansainvälinen rahtiterminaali, jonka kapasiteetti on jopa 150 000 tonnia.

11. marraskuuta 1991 Sheremetyevon kansainvälinen lentoasema sai valtionyhtiön oikeudellisen aseman [9] .

Vuonna 1997 valmistui kiitotie 1:n jälleenrakennus. Uusi kiitotie oli vanhan betonipäällysteen päällä.

2000-luvun ensimmäisellä puoliskolla Sheremetyevo alkoi kokea ongelmia, jotka liittyivät kapasiteetin puutteeseen kohonneiden turvastandardien ja epämukavien maakuljetusten vuoksi Moskovaan. Nämä ongelmat oli tarkoitus ratkaista rakentamalla kaksi uutta terminaalia ja rautatieyhteys Savelovskin asemalle (10.6.2008-30.5.2010) ja Belorusskyn asemalle (28.8.2009 alkaen).

Maaliskuussa 2007 avattiin uusi kansainvälinen C-terminaali, jossa on nelitasoinen pysäköintialue 2 500 autolle. 12. maaliskuuta 2007 terminaali C liikennöi ensimmäisen lennon reitillä Vilna  – Moskova (Šeremetjevo) – Vilna. 14. kesäkuuta 2007 Venäjän liikenneministeriön määräyksellä nro 78 avattiin kansainvälinen lentoterminaali (terminaali C) osana valtion rajan ylittävää tarkastuspistettä, jonka kapasiteetti on 1 500 matkustajaa tunnissa kiertolennolla. kellon toiminta [11] .

Syksyyn 2007 mennessä yli 70 lentoyhtiötä lentää säännöllisesti Sheremetyevon kansainväliselle lentokentälle. Vuoden aikana Sheremetjevon terminaalien kautta kulki yli 15 miljoonaa matkustajaa. Tämä on viidennes Venäjän lentoasemilta lähteneiden matkustajien kokonaismäärästä. Toinen kiitotie (RWY-2) avattiin 5. maaliskuuta 2008 kaksi vuotta kestäneen jälleenrakennuksen jälkeen. Sen pituus on 3700 m, leveys - 60 m. Runway-2 pystyy vastaanottamaan kaikentyyppisiä lentokoneita, mukaan lukien laajarunkokoneet Airbus A380 ja Boeing 787 Dreamliner .

Vuonna 2009 valmistui F-terminaalin (entinen Sheremetyevo-2) modernisointi: steriili vyöhyke rakennettiin kokonaan uudelleen, väliseinät poistettiin, tilaa avattiin maksimiin ja Duty Free -vyöhyke optimoitiin . 28. elokuuta 2009 avattiin säännöllinen junayhteys Moskovan Belorussky-rautatieaseman ja lentokentän välillä. 15. marraskuuta 2009 otettiin käyttöön D-terminaali, joka palvelee Aeroflot - Russian Airlinesin ja sen SkyTeam-allianssiin kuuluvien kumppaneiden lentoja [9] . Vuonna 2010 avattiin kansainvälinen E-terminaali, joka yhdistää terminaalit D ja F sekä Aeroexpress -rautatieaseman yhdeksi Eteläterminaalikompleksiksi. Talvella 2012 avattiin A-terminaali, joka palvelee liikelentoasiakkaita . Terminaali kuuluu Sheremetyevo Airportin tytäryhtiölle Avia Groupille.

Vuonna 2018 osana Venäjän suurnimet -kilpailua lentoasema päätettiin nimetä Aleksanteri Pushkinin kunniaksi [12] , ja kesäkuusta 2019 lähtien lentoasema alkoi kantaa hänen nimeään [12] .

JSC Sheremetyevo International Airport -yhtiön omaisuuden yhdistämisen seurauksena osakeyhtiön omistajiksi tuli Sheremetyevo Holding (66,06 %, kokonaan Sheremetyevo Holdingin omistuksessa; jälkimmäisessä 65,22 % Aleksanteri Ponomarenkon perheen omistusosuus). ja Alexander Skorobogatko, 34,78 % - Arkady Rotenbergilta, liittovaltion kiinteistönhoitovirastolta (30,46 %), Aeroflot PJSC:ltä (2,43 %), VEB Capital LLC:ltä (1,05 %) [13] . Sheremetyevo International Airport JSC:n pääjohtaja (12. toukokuuta 2005 lähtien) - Mihail Vasilenko [14] [15] .

Lokakuusta 2015 lähtien on aloitettu uuden kiitotien nro 3 rakentaminen, jonka pituus on .3200 m ja leveys 60 m E. I. Ditrikh , liittovaltion lentoliikenneviraston päällikkö A. V. Neradko , Moskovan alueen kuvernööri A. Yu. Vorobjov, JSC SIA:n hallituksen puheenjohtaja A. A. Ponomarenko. Kaistan rakentaminen johtui lentojen määrän kasvusta, mukaan lukien osan lennoista siirretty Vnukovosta Sheremetjevoon . Liikenneministeriön mukaan kiitotie-3:n avaamisen jälkeen lentoasema pystyy lisäämään lentoonlähtö- ja laskuoperaatioiden määrää tunnissa 55:stä 90:een. Ensimmäinen kiitotielle laskeutunut lentokone oli Aeroflot Airbus A320 , joka saapui avauspäivänä Pulkovon lentokentältä Pietarista . Hankkeen toteuttamisen viivästymisen syitä olivat muun muassa: asukkaat käsittävät tuomioistuimet maan (asuntojen) ostamisesta rakentamista varten, alueen monimutkainen geologinen rakenne, kaasuputken siirtoon liittyvien kysymysten pitkä ratkaisu ja öljyputki sekä paikkojen rekisteröintivaikeudet. Kiitotie otettiin käyttöön epätavallisella arkkitehtonisella ratkaisulla: Sheremetjevskoje-moottoritien ja Klyazma- joen yli rakennettiin ylikulkusilta , jota pitkin lentokentän terminaaleista kiitotielle kulkee rullaustie.

30.10.2022 alkaen terminaali D avataan palvelemaan Pobeda Airlinesin lentoja

Omistajat

1. maaliskuuta 2022 Alexander Ponomarenko jätti hallituksen puheenjohtajan tehtävän, koska hänet on joutunut Euroopan unionin mustalle listalle Venäjän hyökkäyksen vuoksi Ukrainaan [ 24] . Seuraavana päivänä ja noin. Moskovan Engineering Construction Companyn varapuheenjohtaja Ilja Petrov nimitettiin hallituksen puheenjohtajaksi [25] .

Palkinnot ja arvosanat

• 2012 - "Euroopan alueen paras lentokenttä" ACI-luokituksen mukaan [26]
• Vuonna 2012 Sheremetyevo International Airport voitti 13. vuotuisen yrityspalkinnon "Vuoden yritys" nimityksessä "Transport, Logistics" venäläisen yrityslehden " Company " mukaan [27] .
• 12. maaliskuuta 2013 se palkittiin "Parhaaksi lentoasemaksi matkustajapalvelun laadussa Euroopassa" Airports Council Internationalin (ACI) laatutasotutkimusohjelman (ASQ) mukaisesti [28] .
• 16. toukokuuta 2013 Sheremetyevon lentoasemasta tuli Adam Smith Institute -palkinnon saaja nimityksessä "Paras lentokentän jälleenrakennusprojekti Venäjällä ja IVY-maissa".
• 2014 - hopeamitalisti nimityksessä "Paras lentokenttä Euroopan alueella" ACI-luokituksen mukaan [29]
• 2016 - hopeamitalisti nimityksessä "Paras lentokenttä Euroopan alueella" ja ensimmäinen ACI-luokituksen mukaan 25-40 miljoonan matkustajan luokassa [30]
• 2017 - hopeamitalisti nimityksessä "Paras lentokenttä Euroopan alueella" ja ensimmäinen ACI-luokituksen mukaan 25-40 miljoonan matkustajan luokassa [31]
• 2018 - pääsi maailman parhaiden lentokenttien listalle - ACI General Director's Roll of Excellence.
• 2018 - palvelun laadultaan paras Euroopan suurimpien lentoasemien kategoriassa, matkustajamäärä yli 40 miljoonaa ihmistä ACI-luokituksen mukaan.
• Šeremetjevin saavutukset laajamittaisen Vladivostokin lentokentän uuden matkustajaterminaalin A rakentamiseen tähtäävän projektin toteuttamisessa , josta tuli yksi tärkeimmistä laitoksista Vladivostokin ja Primorskyn piirikunnan valmistelussa APEC-2012- huippukokousta varten. ammattipalkinto .
• Vuonna 2019 Sheremetyevo Airport voitti VEB.RF Development Award -palkinnon . Northern Terminal Complexin (STK) kokonaisvaltaisen modernisoinnin hanke palkittiin "Best Infrastructure Project" -ehdokkuuden voittajaksi [32] .
• 2019 - palvelun laadultaan paras Euroopan suurimpien lentoasemien kategoriassa, matkustajamäärä yli 40 miljoonaa ihmistä ACI-luokituksen mukaan.
• 2020 - mukana Voice of the Customer Airports Council International -listalla - 140 lentoasemaa, jotka ovat aktiivisimpia ASQ ACI -ohjelman toteuttamisessa COVID-19-pandemian yhteydessä.
• Vuosi 2020 on palvelun laadultaan paras Euroopan suurimpien lentoasemien luokassa yli 40 miljoonan matkustajan ACI-luokituksen mukaan.

Tekniset tiedot

Sheremetyevo on A-luokan lentokenttä, joka pystyy vastaanottamaan kaikentyyppisiä lentokoneita, sekä kotimaisia ​​että ulkomaisia. Vuonna 2002 lentoasemalle myönnettiin IIIA ICAO-luokka, joka sallii laskeutua lentokoneita, joiden pystysuuntainen näkyvyys on vähintään 15 m ja näkyvyysalue kiitotielle vähintään 175 m. - laskeutumisrata vähintään 125 m, D-luokan lentokoneet vähintään 150 m ilman pystysuuntaisen näkyvyyden rajoituksia.

Lentokentällä on kaksi rinnakkaista kiitotietä: 06R/24L (RWY-2), jonka pituus on 3700 m ja 06C/24C (RWY-C (keski, aiemmin nimetty RWY-1), pituus 3550 m sementtibetonilla ja teräsbetonipäällyste. Kiitoteiden riittämätön etäisyys (280 m) ei kuitenkaan salli niiden käyttämistä kahtena täysin itsenäisenä kiitotienä [33] [34] . Siksi lentoonlähtö ja lasku kahdelta kiitotieltä suoritetaan samoilla turvaväleillä kuin yhdeltä kiitotieltä . Vuonna 2015 aloitettiin 3. kiitotien rakentaminen, joka päättyi sen avaamiseen 19.9.2019 [35] pituudella 3200 m (RWY-3), joka sijaitsee terminaalien A pohjoispuolella. ja B. Tällaisella pituudella se voi kuitenkin hyväksyä kaikki tyypit superraskaiden lentokoneiden (B-747, B-777, MD11, An-124 ja A-380) lentoonlähtöön. poistopainoa rajoitetaan [36] . Käytettäessä kiitotietä-2, C, 3 - vähintään 90 lentoonlähtöä ja laskua, käytettäessä kiitotietä 2 ja 3 - vähintään 70.

Rajoitukset liittyvät muun muassa Venäjän ja ICAO:n ilmailumääräyksiin [37] [38] . Maailmassa on lentokenttiä, joiden kiitoteiden välinen etäisyys on pienempi ja jotka harjoittavat menestyksekkäästi molempien kaistan rinnakkaista toimintaa: esimerkiksi San Franciscon lentoasema , jossa on kaksi kiitotieparia, joiden välinen etäisyys on 230 m [39] [40 ] . Seattlen lentokentällä, jossa oli kaksi kaistaa, joka oli samanlainen kuin Sheremetyevo (kunnes kolmas kaista otettiin käyttöön vuonna 2008), toimitettiin jopa 84 lentokonetta tunnissa. Sheremetjevossa vuonna 2018 tarjotaan 55-65 lentoonlähtöä ja laskua tunnissa (27.1.2018 saavutettiin arvo 69).

Vuonna 2011 Sheremetyevo avasi lentokentän lennonjohtokeskuksen [41] . Lentokentän valvontakeskus on strateginen projekti, jonka avulla voit hallita liiketoimintaprosesseja, koordinoida nopeasti kaikkien lentokoneiden, matkustajien ja matkatavaroiden huoltoprosesseihin osallistuvien yhteistä työtä sekä seurata ja analysoida tilannetta Sheremetyevon alueella reaaliajassa. .

Sheremetyevossa on kolmitasoinen automaattinen matkatavaroiden seulontajärjestelmä, jossa käytetään MVT-HR- introskooppeja ja monitoimista Examiner- tomografia (3DX 6500). Matkustajien seulomiseen käytetään portaaliskannereita ProVision-100 ja SafeScout 100 mm [42] .

Lento-onnettomuuksien ja laittomien häiriöiden estämiseksi Sheremetyevolla on myös turvajärjestelmiä, kuten:

• matkatavaroiden ja käsimatkatavaroiden turvatarkastus;
• integroitu videovalvontajärjestelmä;
• profilointi (psykologinen testausmenetelmä);
• kynologisen palvelun työtä.

Sheremetjevon lentoasemalla on kontaktitelineille 20/40-matkustajapalvelustandardi, jonka mukaan ensimmäinen matkatavara myönnetään matkustajille jo 20 minuuttia koneen pysäköinnin jälkeen (ilmasillan alle), viimeinen 40 minuutin kuluttua.

Päätteet

Sheremetjevon lentoasema koostuu seuraavista matkustajaterminaaleista:

• terminaali A (liikelento);
• terminaali B (kotimaan lennot);
• terminaali C (kansainväliset lennot);
• terminaali D (kotimaiset ja kansainväliset lennot);
• terminaalit E ja F (kansainväliset lennot).

Terminaalit B ja C muodostavat North Terminal Complexin (STK), terminaalit D, E ja F muodostavat South Terminal Complexin (STC).

Lentokentän alueella toimii myös kaksi rahtikompleksia: Venäjän suurin rahtikompleksi, Sheremetyevo "Moscow Cargo" ja "Sheremetyevo-Cargo".

Terminaali A

Sijaitsee lentokentän koillisosassa, terminaalin C ja terminaalin B itäpuolella. Suunniteltu palvelemaan liikelentomatkustajia. Se otettiin käyttöön 15.1.2012.

Terminaalin B läntisen sektorin 22 etäpysäköintialuetta palvelevat A-terminaalin liikelentokoneita.

Terminaali B

Se avattiin 3. toukokuuta 2018 [43] vanhan Sheremetyevo-1-lentoterminaalin paikalle, joka oli olemassa vuosina 1964-2015.

Se sijaitsee lentokentän pohjoisosassa, terminaalin C vieressä. Vanha terminaali otettiin käyttöön vuonna 1964. Joulukuuhun 2009 asti se oli nimeltään Sheremetyevo-1. Se jaettiin kahteen rakennukseen: tuloaulassa ja lähtöhallissa. Terminaalin B vieressä oli "Glass" - laivapaviljonki, joka sai nimensä arkkitehtonisten ominaisuuksiensa vuoksi. Terminaaliprojektin parissa työskenteli G. Elkinin ja Yu. Kryukovin [44] johtama arkkitehtiryhmä .

Terminaalissa B oli 86 etäpysäköintipaikkaa, joista 8 parkkipaikkaa käytettiin Aeroflot -lentokoneiden huoltoon , 22 terminaalin B "länsisektorin" parkkipaikkaa liikelentokoneiden huoltoon, 5 paikkaa "itäisen sektorin" B-terminaalista käytettiin rahtilentojen palvelemiseen.

Terminaalissa toimi vuosina 2010-2011 halpalentoyhtiö Avianova . Vuosina 2011-2012 hän palveli Aeroflotin tytäryhtiöiden lentoja. 11.6.-4.8.2014 sitä käytettiin Dobroletin halpalentoyhtiön matkustajien palvelemiseen .

Vanhan terminaalin viimeinen lento tapahtui syyskuussa 2014, minkä jälkeen se suljettiin uuden rakennuksen rakentamisen alkamisen vuoksi.

Purkutyöt aloitettiin heinäkuun puolivälissä 2015 ja valmistui kokonaan elokuun loppuun mennessä. Laskeutumispaikka "Glass" heinäkuun 2015 lopussa [45] myös purettiin julkisista vastalauseista huolimatta. Kesäkuun alussa 2015 paljastettiin Il-62- koneen muistomerkki lähellä B-terminaalia  - tämän lentokoneen modernisoitu malli, joka julkaistiin 1980-luvun alussa, jalustalla [46] . Entisen terminaalin paikalle rakennettiin uusi rakennus: uusi matkustajaterminaali B otettiin käyttöön 3.5.2018 [47] , sen avaaminen ajoitettiin vuoden 2018 jalkapallon MM-kisojen alkamiseen. Toukokuussa 2018 avattiin Sheremetyevo Inter-Terminal Crossing , jonka pohjoinen asema on integroitu terminaaliin B. Tunnelin läpi käynnistettiin kaapelivetoiset junat kuljettamaan matkustajia ja matkatavaroita [48] [49] . Marraskuusta 2018 lähtien terminaali on palvellut kaikkia Aeroflotin ja Rossiya Airlinesin kotimaan lentoja

Terminaali C

12.3.2007 avattiin uusi kansainvälisen luokan C-terminaali. Se sijaitsi lentokentän pohjoisosassa terminaalin B vieressä. Se palveli pääasiassa tilauslentoja. Se oli tilauslentoyhtiöiden Nordwind Airlinesin ja Ikarin keskus. Terminaalissa oli 30 lähtöselvitystiskiä, ​​36 passintarkastuskoppia, kolmitasoinen automaattinen matkatavaroiden turvatarkastus ja automaattinen matkatavaroiden lajittelujärjestelmä. Terminaalin kuusi parkkipaikkaa varustettiin teleskooppitikkailla. Terminaali C yhdistettiin jalankulkugallerialla 1000-paikkaiseen monikerroksiseen pysäköintialueeseen.

Syksyllä 2008 C-terminaalissa avattiin arkkienkeli Mikaelin ja muiden ruumiillisten taivaallisten voimien ortodoksinen kappeli.

1.4.2017 C-terminaali suljettiin kunnostustöiden vuoksi, jotta se voidaan integroida uuteen B-terminaaliin [50] .

Uusi matkustajaterminaali C rakennettiin osana SIA:n pitkäaikaista kehitysohjelmaa ja on osa Sheremetyevon lentoaseman Northern Terminal Complexia (terminaalit B, C). Kansainvälisille lentoyhtiöille suunnitellun terminaalin kapasiteetti on 20 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Uuteen terminaaliin kuuluu lentoterminaalikompleksin seitsenkerroksinen päärakennus, jonka kokonaispinta-ala on 127 375 m², lentokoneen lennonjohtotorni ja kuusitasoinen sisäpysäköinti 2 500 autolle, jotka on yhdistetty terminaaliin jalankulkugallerialla. Päätehtävänä C-terminaalin suunnittelussa ja rakentamisessa oli venäläisen konstruktivismin perinteitä perivien valmistettavuuden ja konseptuaalisten arkkitehtonisten ja suunnitteluratkaisujen yhdistäminen.

Terminaali C yhdistetään terminaaliin B. Rakennusten telakointi "yhden katon alle" on muodostunut yhdeksi rakentamisen vaikeimmista piirteistä. Toimintojen yhtenäisyys mahdollistaa matkustajien kahden terminaalin palveluiden ja teknisten ominaisuuksien käytön samanaikaisesti sekä siirtomatkustajan siirtymisen terminaalien välillä transit-alueen läpi mahdollisimman lyhyessä ajassa.

Terminaalissa C on 84 lähtöselvitystiskiä, ​​60 passintarkastuskoppia lähtöalueella (tulevaisuudessa 10 automatisoitua koppia), 60 koppia tuloalueella (tulevaisuudessa 10 automatisoitua koppia), 4 koppit + 8 tarkastuskorttilukijaa siirtovyöhykkeellä, 8 hyttiä miehistöille, 20 ilmasiltaa. Uuden terminaalin C avaus tapahtui 17.1.2020. Vuonna 2021 Aeroflot siirsi osan kansainvälisistä lennoistaan ​​D-terminaalista C-terminaaliin. D-terminaaliin jäivät vain lennot IVY-maihin. Vuodesta 2021 lähtien Qatar Airwaysin ja Etihad Airwaysin lennot Domodedovon lentokentältä on siirretty terminaaliin.

Terminaali D

Aeroflot on yrittänyt toteuttaa uutta terminaaliprojektia pilottinimellä Sheremetyevo-3 tammikuusta 2001 lähtien. Uuden terminaalin rakentaminen aloitettiin vuonna 2005, ja kompleksi otettiin käyttöön 15.11.2009. Oman terminaalin rakentaminen Aeroflotille oli yksi lentoyhtiön ehdoista liittyä SkyTeam Allianceen . Rakennusurakoitsijana on turkkilainen yritys Enka ja rakentaja on OJSC Terminal [51] .

15. marraskuuta 2009 klo 9.15 ensimmäinen lento terminaalista D lähti juhlallisesti Sotšiin. Huhtikuuhun 2012 asti terminaalia D, toisin kuin muita terminaaleja, hallinnoi erillinen rakenne - JSC "Terminal", jota valvoi JSC "Aeroflot" [52] . Keväällä 2012 Terminal OJSC fuusioitiin Sheremetyevo International Airport OJSC:hen, jonka osakkeenomistajina olivat Aeroflot , Vnesheconombank ja VTB [53] .

D-terminaalin arkkitehtoninen ja taiteellinen imago perustuu jättiläisjoutsenen ulkoasuun ojennetuilla siipillä, ikään kuin suojelisi matkustajia ja symboloi Venäjän rikasta kulttuuri- ja ilmailuperinnettä.

Terminaali E

Vuonna 2010 Sheremetjevoon avattiin kansainvälinen terminaali E. Tämä terminaali palvelee SkyTeam-allianssin (Air France, KLM, Alitalia) alaisia ​​Aeroflot-kumppanilentoyhtiöiden lentoja sekä Aeroflotin itsensä yksittäisiä lentoja. Terminaalit D, E, F ja Aeroexpress -rautatieasema yhdistetään Eteläterminaalikompleksiksi. Ne on yhdistetty toisiinsa jalankulkugallerioilla, joissa on travolaattoreita, mikä mahdollistaa matkustajien liikkumisen vapaasti koko eteläterminaalikompleksissa. Terminaaleissa D, E ja F on yhteinen steriili alue kansainvälisiä lähdöjä varten.

Joulukuussa 2010 E-terminaalissa avattiin Pyhän Nikolauksen ihmetyöntekijän kappeli.

Terminaali F

Sheremetyevo-2-terminaali otettiin käyttöön 6.5.1980. Terminaaliin kuului matkustajalentoterminaali ilmasilloineen, etupiha, hotelli, asemataso kunnossapitoineen sekä useita teollisuusrakennuksia. Terminaali oli suunniteltu palvelemaan 6 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Sijaitsee lentokentän eteläosassa D-, E- ja rautatieterminaalin vieressä. Parkkipaikkoja on 15 teleskooppitikkailla. Se on tunnetuin lentokentän terminaali.

Vuonna 2003 terminaalin vasemmassa siivessä avattiin halli virkamiehille ja valtuuskunnille ; Terminaalin toisessa ja kolmannessa kerroksessa on myös kaksi VIP-loungea . Vuonna 2009 modernisointi valmistui; Matkustajien mukavuuden vuoksi steriili vyöhyke rakennettiin kokonaan uudelleen, väliseinät poistettiin, tilaa avattiin mahdollisimman paljon ja Duty Free -vyöhyke optimoitiin. 25. joulukuuta 2009 Moskovan olympialaisia ​​varten vuonna 1980 avattu Sheremetyevo-2-terminaali nimettiin virallisesti terminaaliksi F kansainvälisen kirjainmerkintäjärjestelmän mukaisesti. Tämä päätös tehtiin terminaalien tunnistamisen tehostamiseksi.

COVID -19-epidemian vuoksi 31.1.2020 alkaen lentojen jakelua on muutettu ja terminaali F palvelee vain loput reittilennot Kiinaan terveysvalvonnan järjestämiseksi. Kansainvälisen lentoliikenteen rajoittuessa pandemian vuoksi terminaali alkoi palvella vain lähtevien lentojen saapuvia matkustajia.

Rahtikompleksi

Rahtikompleksi "Moscow-Cargo" on Venäjän suurin rahtikompleksi, jonka pinta-ala on 42,3 tuhatta m² ja joka on suunniteltu käsittelemään jopa 380 tuhatta tonnia rahtia vuodessa. Varustettu Lödigen automaattisella säilytys- ja käsittelyjärjestelmällä. Terminaalin alueelle on järjestetty kaksi itsenäistä vyöhykettä - kontti- ja irtotavaravarastointia varten - yhdellä automaattisella ohjausjärjestelmällä.

Seitsemänportainen hylly- ja käsittelyjärjestelmä on suunniteltu 3 198 "koti"-lavalle. Rahtikompleksissa on myös nelitasoinen konttivarasto, jossa on automaattinen käsittelyjärjestelmä ULD (ilmakontti), jonka kokonaiskapasiteetti on 576 kennoa, joista 60 on suunniteltu ULD:n varastointiin lämpötilaherkällä lastilla (t +2 - +2). +8 °C). Kompleksissa on 13 kuljetinlinjaa, joista pääsee lentokentälle, 29 lastin vastaanotto-/toimituspistettä, joista kaksi on suunniteltu irtotavaran (mukaan lukien autot) käsittelyyn ja kaksi pikalähetysten vastaanottamiseen.

Sheremetyevo-Cargo on yksi Moskovan lentoaseman suurimmista rahtiterminaaleista, joka on toiminut Sheremetyevon lentokentällä vuodesta 1989 [54] . Palvelee 36 kumppanilentoyhtiön kansainvälisiä ja kotimaisia ​​lentorahtikuljetuksia. Yritys tarjoaa täyden valikoiman palveluita rahdin ja postin käsittelyyn ja varastointiin. Terminaalissa on erillinen varasto vaarallisille aineille, ja se on sertifioitu käsittelemään kaikkia vaarallisia aineita, mukaan lukien räjähtävät ja radioaktiiviset aineet. Lämpöherkän rahdin palvelemiseen on perustettu erityinen menettelytapa ja varastot. Agentit ja huolitsijat käyttävät terminaalia aktiivisesti haavoittuvien lastien käsittelyyn (haavoittuva). Terminaali käyttää aktiivisesti Cargo TV:n automatisoidun kauko-ohjauksen ja hallinnan tekniikkaa. Asiakkaille tarjotaan ovelta ovelle -tekniikkaa (ovelta ovelle), joka ei vaadi läsnäoloa rahtiterminaalissa. Sheremetyevo-Cargo tarjoaa lentokoneiden huoltopalveluita Sheremetyevon lentokentän ulkopuolella.

Lentokentän laajennus

Nykyisessä[ mitä? ] Time Sheremetyevo toteuttaa laajaa pitkän aikavälin kehitysohjelmaa [55] . Sheremetjevon MM-kisojen alkuun mennessä otettiin käyttöön: uusi terminaali B 20 miljoonalle matkustajalle vuosittain, terminaalien välinen kulku matkustaja- ja matkatavaratunneleineen ja kahdella asemalla, moderni automatisoitu rahtikompleksi, joka on suunniteltu käsittelemään 380 000 matkustajaa. tonnia rahtia vuodessa. Heinäkuussa 2018 otettiin käyttöön kolmas tankkauskompleksi, jonka kapasiteetti on jopa 1,2 miljoonaa tonnia lentopetrolia.

Nykyisessä[ mitä? ] kertaa C-terminaalin jälleenrakennuksen ensimmäinen vaihe on saatu päätökseen osana 116 000 m²:n pohjoisen terminaalikompleksin (STK) kehittämistä, jonka vuotuinen kapasiteetti on jopa 20 miljoonaa matkustajaa. 17. tammikuuta 2020.

Lentoyhtiöt ja kohteet

• Boeing 737 Air Astana Sheremetjevossa

• Aeroflotin " Mark Bernes " Airbus A321 telakoitunut kulkusillalle 27, terminaali D.

• Aeroflotin Airbus A330-300 Sheremetyevo-F:n taustalla

• Boeing 767-400ER Delta Air Lines Sheremetyevossa

• Airbus A321 Air Astana Sheremetjevossa

• Airbus A319-100 Air France kiitotiellä

• Boeing 737-900 KLM SkyTeam - väreissä esiliinassa

• Boeing 777-200 Air China Sheremetjevossa

• Airbus A319-100 Czech Airlines Sheremetjevossa

• Airbus A320-200 Alitalia Sheremetjevossa

• Airbus A319-100 Scandinavian Airlines

• Embraer E-175 LOT Polish Airlines Sheremetjevossa

• Rahti Boeing 747-400 AirBridgeCargo

• Embraer 190 Pegas Fly Sheremetjevossa

• Boeing 737-300 Air Baltic Sheremetjevossa

• Airbus A321 Lufthansa Sheremetyevon lentokentän terminaalin 2 (nykyinen terminaali F) edessä, 2008

• Airbus A319 Air Serbia Sheremetjevossa

• Airbus A319 Bulgaria Air Sheremetjevossa

• Rossiya Airlinesin Boeing 777 Sheremetjevossa

• Boeing 757 Royal -lento Sheremetjevossa

• Boeing 737-800 Pobeda Airlines Sheremetjevossa

Sheremetyevon lentoaseman reittiverkostoon kuuluu yli 200 kohdetta. Uuden B-terminaalin käyttöönoton jälkeen Šeremetjevon lentoaseman kapasiteetti kasvoi 35 miljoonasta 55 miljoonaan matkustajaan vuodessa. IVY-maiden ulkopuolisten maiden (elokuussa 2008) osuus kaikista lennoista on noin puolet, IVY-maiden 6 %. Suurin osa lennoista liikennöi Aeroflot. Muita yrityksiä edustavat suuret kansalliset lentoyhtiöt, jotka palvelevat yhtä tai useampaa kansainvälistä kohdetta, sekä jotkut venäläiset lentoyhtiöt.

Helmikuusta 2020 lähtien Sheremetyevon kansainvälinen lentoasema palvelee 40 lentoyhtiön lentoja 210 kohteeseen [56] [57] .

Infrastruktuuri

Lentokentällä ja sen välittömässä läheisyydessä toimii useita hotelleja, mukaan lukien: Holiday Inn Express Sheremetyevo, Novotel Sheremetyevo, Midland Sheremetyevo, Park Inn, kapselihotelli Vozdushny Express, Profilatorium, Kora-vip, Atlanta Sheremetyevo, Aero Plaza (lähellä terminaalia C), Mona.

Kaikissa lentokentän terminaaleissa on äiti- ja lapsihuoneet, joissa lasten kanssa matkustaville on leikki- ja makuutila sekä keittiö ja hoitopöydät.

Lentokentällä on oleskelutiloja, jotka palvelevat matkustajia - Priority Pass -klubin [58] jäseniä .

Lentoasemalla tarjotaan henkilökohtaista apua vammaisille matkustajille, järjestetään erityisiä parkkipaikkoja, infopisteitä ja lähtöselvityspisteitä, ensiapupisteet toimivat ympäri vuorokauden ja tarvittaessa toimitetaan ambulanssit matkustajan kuljettamiseksi lentokoneeseen. Terminaalin E "puhtaalla vyöhykkeellä" on ilmainen lounge "Sirius" vammaisille matkustajille. Lentoaseman henkilökunta saattaa lähtöselvityksen tehneen matkustajan halliin ja edelleen tarkastusportille.

Vuonna 2009 F-terminaalissa avattiin yleisölle Sheremetyevon lentokentän historiallinen museo, jonka pinta-ala on 500 m² [59] .

Kuljetus

Rautatieliikenne

Aeroexpress -junat aloittivat 10. kesäkuuta 2008 suoran matkustajaliikenteen Moskovan Savyolovsky-aseman ja Šeremetjevon lentokentän välillä. Erityisesti rakennettiin haara Savelovskin suunnan pääradalta ja lentokentän Sheremetyevo Airport -rautatieasema , joka sijaitsee eteläisessä kompleksissa lähellä terminaalia E. Rautatien rakentaminen maksoi 4,2 miljardia ruplaa, rautatieterminaali - noin 125 miljoonaa dollaria . Transmashholdingilta ostettiin neljä uutta sähköjunaa 250 miljoonalla ruplaa palvelemaan linjaa . kukin [60] . Junaliikenteen väli oli pääosin 30 minuuttia, matka-aika 35 minuuttia. Savelovskin aseman terminaalista lähdettäessä oli mahdollista tehdä lähtöselvitys ja matkatavarat kuljetettavaksi Šeremetjevoon.

28. elokuuta 2009 reittiä jatkettiin pääkaupungin Valko-Venäjän rautatieasemalle [61] [62] . 21.11.2019 alkaen Aeroexpress-junat lähtevät Odintsovosta, pysähtyvät kaikissa MCD-1- pisteissä Belorusskyn rautatieasemalle , sitten Savelovskin rautatieasemalle ja Okruzhnayalle. Matka-aika Belorusskyn rautatieasemalta lentokentälle on 50 minuuttia.

1.6.2022 alkaen Aeroexpress North Terminal palvelee matkustajia Sheremetyevon lentoaseman terminaalien B ja C vieressä [63] .

Nopea liikennejärjestelmälinjan rakentamista terminaaliin D Moskovan kaupunkikompleksista harkittiin Oktjabrskaja-rautatien ja Moskovan rautatien Pienen kehän raiteiden [64] [65] perusteella, mutta hanke oli ei toteutettu.

Lähdettäessä terminaalista B voit käyttää terminaalien välistä siirtymäjunaa terminaaleihin D, E ja F sekä alueellista pikajunaa tai tavallista sähköjunaa Lobnyan asemalle , sitten säännöllistä bussia 21, joka ei kulje korkki rengas.

Interterminal passage

Toukokuusta 2018 lähtien siirto terminaalin B ja terminaalien D, E ja F välillä on suoritettu terminaalien välisen kulkuväylän kautta maanalaisen automaattilinjan junilla [66] . Matkustajat saavat nousta koneeseen sekoittamatta yleistä aluetta ja vapaata aluetta . Linjan pohjoispäässä, terminaalin B puolelta, on Sheremetyevo-1-asema; linjan eteläpäässä, terminaalien D ja E välisessä siirtymäkohdassa on Sheremetyevo-2-asema [67] . Matka-aika on neljä minuuttia, mukaan lukien laskeutuminen, liikkeen väli on myös 4 minuuttia [68] , mikä takaa taatun 50 minuutin vähimmäisyhteysajan [69] . Molemmilla asemilla, Sheremetyevo-1 ja Sheremetyevo-2, on laituriliukuovet .

Bussit ja kiinteän reitin taksit

• Lähin metroasema on " Khovrino ", pikabussi numero 1195 " Aeroexpress " kulkee tältä asemalta terminaaliin B ja bussi 1195D terminaaliin D. Matka-aika on 20 minuuttia. Lähtöväli molempiin suuntiin on 15 minuuttia klo 7.30-21.00. Reitti kulkee maksullista valtatietä M11 "Neva" pitkin . Pikabussien pysäkit sijaitsevat Khovrinon metroaseman uloskäynnin nro 2 kohdalla ja Sheremetyevon lentokentän terminaalin B uloskäynnin vasemmalla puolella [70] .
• Bussit nro 851, 817 ja kiinteän reitin taksit nro 949 ja 948 kulkevat metroasemilta Rechnoy Vokzal ja Planernaya lentokentälle.
• Lobnyan rautatieasemalta terminaalin B lähtöalueelle pääsee bussilla tai kiinteän reitin taksilla nro 21. Reitit nro 38 ( Dolgoprudnaja -  asema - Lobnjan asema), nro 41 (Khimkin asema - Lobnjan asema, kahdeksan kertaa) pysähtyä myös tällä pysäkillä
• Terminaaliin F pääsee bussilla numero 41 ( st. Lobnya  - st. Himki , kahdeksan kertaa päivässä).
• Khimkin asemalta terminaaliin F pääset bussilla nro 41 (st. Lobnya - st. Himki), nro 43 (st. Himki - Ivakino, kuusi kertaa päivässä) ja bussilla nro 62 (st. Himki - Sheremetyevo Airport) terminaali F) .
• Yöllä (01:00 - 05:30) Moskovan bussin H1 "Sheremetyevo Airport - Metro" Kitaigorod " " reitti kulkee pohjoisesta Moskovan keskustaan. Liikkeiden väli on 30 minuuttia [71] .

Ajoneuvot ja pysäköinti

Voit ajaa lentokentälle autolla joko Leningradskoe shosselta Mezhdunarodnoe tai Sheremetyevskoe shossea tai Dmitrovskoe shosselta . Joulukuussa 2014 avattiin osa uutta Moskova-Pietari (M11) -moottoritietä, joka tapahtui Šeremetjevon välittömässä läheisyydessä. Lentokentän ympäristössä on yli 10 maksullista pysäköintialuetta. Pysäköintihinnat vaihtelevat sijainnin mukaan. Jotkut yksityiset pysäköintialueet tarjoavat ilmaisia ​​palveluita, kuten Park&Fly-parkkipaikka, lentokenttäkuljetukset ja matkatavaroiden kääriminen ovat ilmaisia. Lentokentän alueella on sekä sisä- että ulkopysäköintialueita, jotka sijaitsevat kävelyetäisyydellä terminaaleista. Pysäköintipaikkoja on yhteensä yli 6000.

Alueellinen kuuluvuus

Moskovan viranomaiset kiistivät lentokentän alueellisen kuuluvuuden 1990-luvun puolivälistä vuoteen 2011 [72] . Samaan aikaan lentokenttä pysyi muodollisesti aina osana Moskovan aluetta, koska neuvostokaudella lentokenttää ei virallisesti siirretty Moskovaan [73] , ja Neuvostoliiton jälkeisenä aikana sopimuksia rajojen muuttamisesta allekirjoitettiin vasta vuonna 2011. .

"Moskovan aluejaosta" annetun lain mukaan vuodesta 1995 lähtien Šeremetjevon lentokentän alue oli osa Moskovan Molzhaninovsky -aluetta [ 74] ja Moskovan alueen lakien mukaan Himkin kaupunkialue. 75] .

Syyskuussa 2011 tehdyn liiton subjektien välistä rajaa koskevan sopimuksen mukaan Šeremetjevon lentokentän alue tunnustetaan kuuluvaksi Moskovan alueelle [8] .

Suorituskykyindikaattorit

Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .

Šeremetjevon matkustajaliikenne vuonna 2009 oli 14,76 miljoonaa ihmistä (vuonna 2008 - 15,21 miljoonaa) [88] [89] [90] .

Vuonna 2008 JSC Sheremetyevo International Airportin liikevaihto oli 7,217 miljardia ruplaa (ilman tytäryhtiöitä), mikä on 15% enemmän kuin vuonna 2007. Nettotulos - 561 miljoonaa ruplaa. Liikevoitto - 1,603 miljardia ruplaa (kasvua 21%). Ilmailualan kaupallisen toiminnan tulot vuodelta 2008 - 4,663 miljardia ruplaa. (nousi 6 %). Vuonna 2008 tulot muusta kaupallisesta toiminnasta kuin ilmailu olivat 2,554 miljardia ruplaa (kasvua 37 %) [91] .

Tapahtumat ja onnettomuudet

Aviation-safety.net-sivuston mukaan Sheremetjevon lentokentällä ja sen lähellä tapahtui 48 lento-onnettomuutta ja vaaratilannetta [92] .

• 26. syyskuuta 1960 Austrian Airlinesin Vickers Viscount OE-LAF törmäsi 11 kilometrin päässä Sheremetjevon lentokentän kiitotieltä. Koneessa olleesta 37 ihmisestä 31 kuoli [93] .
• Ainoa onnettomuus Tu-114- koneella (peränumero CCCP-76491) tapahtui 17. helmikuuta 1966 Šeremetjevossa. Syynä on virheellinen päätös nousta huonolla säällä yöllä, kun kiitotie ei ole puhdistettu lumesta koko leveydellä.

Aluksen komentajan V.A. Filonovin miehistö, joka on saanut käskyn nousta miehistön vanhemmalta - siviili-ilmalaivaston pääosaston kuljetusosaston johtajalta Yu.K.-kaiteen kiitotien reunalla , joka sai lentokoneen heittäytymään vasemmalle nokka alhaalla, miehistö pyöritti linssin oikealle ja saatuaan kiinni oikean siipikonsolin 3. ja 4. moottorin ruuvit maahan, törmäsi lentokentälle, romahti ja paloi.

Osa matkustajista ja miehistöstä (21 henkilöä, mukaan lukien miehistön komentaja V. A. Filonov) kuoli. Yu.K. Valerius ja muutamat muut selvisivät.

• 27. marraskuuta 1972 Japan Airlinesin Douglas DC-8-62 syöksyi maahan pian nousun jälkeen Sheremetjevosta. 9 miehistön 14 jäsenestä ja 52 matkustajasta 62:sta kuoli, yhteensä 61 henkilöä 76:sta [94] .
• 6. heinäkuuta 1982 Aeroflotin lennon 411 jälkeen Il-62- lentokone syöksyi nousuun ja kuoli kaikki 90 koneessa ollutta [95] .
• 9. maaliskuuta 2000 Yak-40 syöksyi maahan nousun aikana (virallisen version mukaan jäätymisen vuoksi). Kaikki 9 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa, mukaan lukien Artyom Borovik ja Ziya Bazhaev .
• 28.7.2002 Pulkovo Il-86 -lentokone ilman matkustajia ja 16 miehistön jäsentä putosi metsään, romahti ja paloi pian nousun jälkeen. Kaksi lentoemäntää selvisi hengissä, jotka olivat onnettomuushetkellä lentokoneen peräosassa [96] .
• 5.5.2019 Murmanskiin lentänyt Aeroflot SSJ-100 -lentokone palasi (oletettavasti) salamaniskun seurauksena Sheremetjevoon ja syttyi tuleen pakkolaskun yhteydessä. Koneessa olleesta 78 ihmisestä 41 ihmistä kuoli [97] . Lento-onnettomuudesta syytettiin 3. joulukuuta 2019 julkaistua arkistokopiota miehistön komentajan Wayback Machinessa .

• Vuonna 2007 Zahra Kamalfar asui kahden lapsensa kanssa lentokentän kauttakulkualueella 10 kuukautta [98] .
• Vuonna 2013 Edward Snowden , entinen Yhdysvaltain kansallisen turvallisuusviraston virkamies, asui lentokentän kauttakulkualueella 39 päivää . 1. elokuuta 2013 hän poistui lentokentän kauttakulkualueelta saatuaan poliittisen turvapaikan Venäjältä [99] .

Katso myös

• Sheremetjevon lentokentän ratkaisu

Muistiinpanot

1. ↑ Luettelo Venäjän federaation yhteislentokentistä, Venäjän federaation hallituksen 10. elokuuta 2007 asetus nro 1034-r . docs.cntd.ru. Haettu 2. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2020. (Venäjän kieli)
2. ↑ Liikennemäärät Moskovan lentoaseman lentokenttien kautta . Haettu 10. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2019. (määrätön)
3. ↑ Lentokentän maantieteelliset ja hallinnolliset tiedot . (määrätön)
4. ↑ worldaerodata.com - worldaerodata Resurssit ja tiedot. . www1.worldaerodata.com . (määrätön)
5. ↑ 1 2 Liikennemäärät UIA:n lentokenttien kautta tammi-joulukuussa 2017 . Haettu 15. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2018. (määrätön)
6. ↑ Venäjän federaation hallituksen määräys, päivätty 20. huhtikuuta 2016, nro 726-r "liittovaltion lentokenttien luettelon hyväksymisestä" . Haettu 23. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ Šeremetjevosta tuli Venäjän suurin lentokenttä . Vedomosti. Käyttöpäivä: 25. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2016. (määrätön)
8. ↑ 1 2 Šeremetjevon lentokenttä sisällytettiin Moskovan alueeseen . www.garant.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2021. (määrätön)
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Sheremetyevon kansainvälinen lentokenttä. Apua . RIA Novosti (1. heinäkuuta 2010). Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 8. syyskuuta 2017. (määrätön)
10. ↑ Kotov N. A. Luku: 8.1 // Venäjän siviili-ilmailun historia. - Pietari: Pietarin osavaltion siviili-ilmailuyliopisto, 2007.
11. ↑ Venäjän federaation liikenneministeriön määräys 14. kesäkuuta 2007 nro 78 ”Kansainvälisen lentoterminaalin (terminaali C) avaamisesta osana Venäjän federaation valtionrajan ylittävää tarkastuspistettä Šeremetjevon kansainvälisellä lentoasemalla Moskova" . Haettu 9. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2016. (määrätön)
12. ↑ 1 2 Šeremetjevon lentokenttä asentaa Pushkinin nimeämisen jälkeen erityiset kunniakyltit . TASS (4. joulukuuta 2018). Haettu 4. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2019. (määrätön)
13. ↑ Sheremetyevo sai varojen yhdistämisen päätökseen (1.6.2017). Haettu 11. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2018. (määrätön)
14. ↑ 8 vastausta Mikhail Vasilenkolta (26. lokakuuta 2009). Haettu 18. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2017. (määrätön)
15. ↑ Mihail Mihailovitš Vasilenko . Sheremetjevon lentokentän verkkosivusto . Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2018. (määrätön)
16. ↑ Sheremetjevon lentokentän kolmas kiitotie otetaan käyttöön ennen vuoden loppua Wayback Machine Aviation EXplorerin arkistokopio 15.1.2019
17. ↑ Šeremetjevo avaa kolmannen kiitotien. . Haettu 19. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2019. (määrätön)
18. ↑ 1 2 JSC Sheremetyevo International Airport konsernitilinpäätös (2016). Haettu 23. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
19. ↑ Šeremetjevon kansainvälinen lentokenttä . www.svo.aero. Haettu 23. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2020. (Venäjän kieli)
20. ↑ Venäjän federaation hallituksen puheenjohtajalle V.V. PUTININ OHJE. Tilitoimiston puheenjohtaja - PDF-ilmainen lataus . docplayer.ru Haettu 23. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2020. (määrätön)
21. ↑ Moskovan ilmailukeskuksen lentokenttien tila ja ongelmat . www.aex.ru Haettu 23. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2020. (määrätön)
22. ↑ Sheremetyevo International Airport lisäsi D-terminaalin . RBC. Haettu 23. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
23. ↑ Šeremetjevon lentoasema voi muuttua täysin yksityiseksi . www.kommersant.ru (13. helmikuuta 2020). Haettu 23. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2020. (Venäjän kieli)
24. ↑ EU:n mustalle listalle joutunut Šeremetjevon osaomistaja jätti lentokentän SD:n päällikön tehtävän . Interfax (1. maaliskuuta 2022). Haettu 1. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2022. (määrätön)
25. ↑ Näytteleminen MISK:n varapresidentti Ilja Petrov nimitettiin Sheremetyevon hallituksen puheenjohtajaksi . TASS (2. maaliskuuta 2022). Haettu 3. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2022. (määrätön)
26. ↑ 2012 - Aiemmat voittajat - ASQ Awards - ACI World  (englanniksi) , ACI World . Haettu 12.11.2018.
27. ↑ Vuoden 2012 yritysehdokkaat Arkistoitu 15. tammikuuta 2013 Wayback Machinessa // Yrityslehti
28. ↑ Šeremetjevon kansainvälisestä lentoasemasta tuli Euroopan paras (pääsemätön linkki) . Haettu 27. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013. (määrätön) 
29. ↑ 2014 - Aiemmat voittajat - ASQ Awards - ACI World  (englanniksi) , ACI World . Haettu 12.11.2018.
30. ↑ 2016 - Aiemmat voittajat - ASQ Awards - ACI World  (englanniksi) , ACI World . Haettu 12.11.2018.
31. ↑ Paras lentokenttä alueittain (yli 2 mppa) - Nykyiset voittajat - ASQ Awards - ACI World  , ACI World . Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2018. Haettu 12.11.2018.
32. ↑ Pääministerin videoblogi. Numero 230: 14.–15.2.2019 . Haettu 18. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2019. (määrätön)
33. ↑ Lentokentät ovat solmussa . Kommersant (4. huhtikuuta 2011). - "Sheremetjevon lentokenttä. Siinä on kaksi rinnakkaista kiitotietä, joiden pituus on 3700 m ja 3550 m. Kiitotiet ovat riippuvaisia ​​(niiden välinen etäisyys on alle 2 km, joten niitä ei voida käyttää samanaikaisesti lentoonlähtö- ja laskuoperaatioissa). Haettu 18. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2017. (määrätön)
34. ↑ Moskovan ilmailukeskuksen lentokenttien tila ja ongelmat Arkistokopio päivätty 1. marraskuuta 2013 Wayback Machinessa // AEX.ru , 25. lokakuuta 2010: “2.1. Lyhyt kuvaus UIA-lentokentistä ja niiden pääominaisuuksista: Sheremetyevo Airport … Kiitotien-1 ja kiitotie-2 akselien välinen etäisyys on 280 m, mikä ei takaa jokaisen kaistan itsenäistä toimintaa."
35. ↑ Raportti Sheremetyevon lentokentän kolmannen kiitotien rakennustyömaalta. Arkistokopio 24.9.2015 Wayback Machinessa // interkavkaz.eu , 30.10.2013.
36. ↑ Moskovan ilmailukeskuksen lentokenttien tila ja ongelmat Arkistokopio päivätty 1. marraskuuta 2013 Wayback Machinessa // AEX.ru , 25. lokakuuta 2010
37. ↑ Liittovaltion ilmailusäännökset. Lentojen valmistelu ja suorittaminen Venäjän federaation siviili-ilmailussa, luku IX Arkistoitu 22. kesäkuuta 2013 Wayback Machinessa . Lennonvarmistuspalvelut lentokonelennoille - art. 9.17.6. Samanaikaisten riippumattomien rinnakkaisten lähestymisten suorittamisen edellytykset.
38. ↑ ICAO Doc 9643 Arkistoitu 2. toukokuuta 2012 Wayback Machinessa , 2004
39. ↑ Kahden ja kolminkertaisen lähekkäin sijaitsevien rinnakkaisten kiitoratojen menetelmien vertailu // Savita Verma & Debbi Ballinger NASA Ames Research Center California, USA (linkki ei saatavilla) . Haettu 17. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2014. (määrätön) 
40. ↑ Bill Carey. FAA:n uudet menettelyt vähentävät eroja suurilla lentokentillä  . Aviation International News . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021.
41. ↑ Sheremetyevo Control Center avattu 21. helmikuuta 2014 päivätty arkistokopio Wayback Machinessa // Rossiyskaya Gazeta, 27.12.2011
42. ↑ Sheremetyevon matkustajat tarvitsevat vähemmän aikaa ennen lentoa suoritettavan tarkastuksen suorittamista . Arkistoitu 22. syyskuuta 2013 Wayback Machinessa // Sheremetyevon lentokentän verkkosivusto, 9. joulukuuta 2008
43. ↑ Uusi matkustajaterminaali B on avattu Šeremetjevoon . Haettu 3. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2018. (määrätön)
44. ↑ Aseman suunnitteluohjeet arkistoitu 7. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa : “Kuva. 16. Moskova-Domodedovo lentoterminaali (arkkitehdit G. Elkin, G. Kryukov, V. Lokshin)»
45. ↑ Ryumka-paviljongin purkaminen aloitettiin Šeremetjevossa . Meduza . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
46. ↑ Il-62M-lentokoneelle avattiin muistomerkki Šeremetjevossa! . dmrog.livejournal.com . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2021. (määrätön)
47. ↑ ntv.ru. Sheremetyevo avasi uuden terminaalin ja käynnisti maanalaisen junan . NTV . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
48. ↑ He eivät ole vielä rakentaneet sitä: tunneli kiitotien alle Sheremetjevossa . www.stroi.mos.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
49. ↑ Maanalainen juna pohjoisen ja eteläisen lentoasemakompleksin välillä alkoi kulkea Sheremetyevossa . Arkistokopio päivätty 18.5.2019 Wayback Machine Dialy -julisteessa
50. ↑ Šeremetjevo sulkee C-terminaalin jälleenrakennusta varten 1. huhtikuuta alkaen . Interfax (28. maaliskuuta 2017). Haettu 15. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2018. (määrätön)
51. ↑ Tulevaisuuden terminaali arkistoitu 27. syyskuuta 2011 Wayback Machinessa // 21.08.2009
52. ↑ Sheremetyevo Terminal 3. Aikataulu . www.svo3.ru _ (määrätön)
53. ↑ Sheremetyevo ja terminaali D saattoivat fuusion päätökseen, yrityksen arvoksi arvioitiin 2,2 miljardia dollaria (pääsemätön linkki) . Sanomalehti.Ru . Haettu 3. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
54. ↑ "Sheremetyevo-Cargo" näyttää hyviä tuloksia kuormitushuippujen aikana . venäläinen sanomalehti . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. marraskuuta 2021. (Venäjän kieli)
55. ↑ Marina Lystseva. Tällaista ei ole koskaan tehty Venäjän lentokentillä! . fotografersha.livejournal.com . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
56. ↑ Ei sisällä rahtilennot, kertaluonteiset tilauslennot ja A-terminaalista lentävät lennot.
57. ↑ Kausiaikataulu . SVO.aero. Käyttöpäivä: 16. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2014. (määrätön)
58. ↑ Priority Pass -jäsenten oikeudet . prioritypass.com . Haettu 1. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2017. (määrätön)
59. ↑ Šeremetjevon lentoasemamuseo . MoscoWalk.ru (22. toukokuuta 2014). Haettu: 4.6.2022. (määrätön)
60. ↑ Gleb Stolyarov. Express to the tikkaat Arkistoitu 15. heinäkuuta 2008 Wayback Machinessa // Vedomosti, nro 106 (2128), 10. kesäkuuta 2008
61. ↑ Valko-Venäjän rautatieasema - Savelovskin rautatieasema - Šeremetjevon lentokenttä Arkistokopio päivätty 5. elokuuta 2009 Wayback Machinessa // pass.rzd.ru 29.09.2009
62. ↑ Šeremetjevoon Belorusskyn rautatieasemalta Arkistokopio 17.8.2009 Aeroexpress Wayback Machinella
63. ↑ Aeroexpressin uusi asema avattiin Šeremetjevon lentokentälle . svo.aero (1. kesäkuuta 2022). Haettu: 28.6.2022. (määrätön)
64. ↑ Nopea liikennejärjestelmä yhdistää Sheremetyevon ja Moskovan kaupungin arkiston kopiot 21. helmikuuta 2014 Wayback Machinessa // IRN.ru, 05.02.03
65. ↑ Moskovan hallitus. Asetus, annettu 2. kesäkuuta 1998, nro 439 "Nopeiden liikenneyhteyksien rakentamissuunnitelmasta Moskovan kansainvälisen liikekeskuksen Moskovan kaupungin ja Šeremetjevon lentokentän terminaalin välille" (pääsemätön linkki) . Haettu 24. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
66. ↑ Vuoden 2018 MM-kisoja varten rakennettu terminaali B palveli ensimmäisen lennon (3.5.2018). Haettu 31. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2018. (määrätön)
67. ↑ Huomioi matkustajille , jotka lähtevät / saapuvat / saapuvat / saapuvat uuteen terminaaliin Šeremetjevossa . svo.aero . Haettu 31. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 31. toukokuuta 2018. (määrätön)
68. ↑ Miten sinne pääsee . JSC Sheremetyevo International Airport. Haettu 31. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. kesäkuuta 2018. (määrätön)
69. ↑ Glavgosexpertiza hyväksyi muutokset Sheremetyevo Interterminal Crossing -projektiin . JSC Sheremetyevo International Airport (17.11.2017). Haettu 15. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2018. (määrätön)
70. ↑ Aeroexpress . khovrino.aeroexpress.ru. Haettu 30. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2019. (määrätön)
71. ↑ Yöreitit (pääsemätön linkki) . Valtion yhtenäinen yritys Mosgortrans. Haettu 14. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2018. (määrätön) 
72. ↑ Juri Lužkov erosi Boris Gromovista (pääsemätön linkki) . Kommersant nro 205 (2574) (13. marraskuuta 2002). Haettu 15. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. marraskuuta 2010. (määrätön) 
73. ↑ RSFSR:n ministerineuvoston päätös 29. joulukuuta 1984 nro 541 - Wikilähde . fi.wikisource.org . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
74. ↑ MOSKOVAN KAUPUNGIN ALUEJAOTUKSESTA (VÄLINEN 12.4.2002). Laki. Moskovan kaupungin duuma. 5.7.95 13-47. Liiketoimintalaki . www.businesspravo.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. marraskuuta 2013. (määrätön)
75. ↑ Moskovan alueen laki "Khimkin kaupunkialueen asemasta ja rajoista" Arkistokopio , päivätty 17. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa , päivätty 22. helmikuuta 2005 nro 50/2005-OZ.
76. ↑ Moskovan ilmailukeskuksen lentokenttien nykytila ​​ja niiden kehitysnäkymät vuoteen 2030 asti. (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 29. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2013. (määrätön) 
77. ↑ 30 suurinta lentokenttää Venäjällä 2008 . Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2009. (määrätön)
78. ↑ 30 suurinta lentokenttää Venäjällä 2009 . Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. heinäkuuta 2010. (määrätön)
79. ↑ Šeremetjevosta tuli Euroopan johtava matkustajaliikenteen kasvu . Haettu 8. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2011. (määrätön)
80. ↑ Sheremetyevo palveli 22 miljoonaa matkustajaa . Haettu 17. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2013. (määrätön)
81. ↑ Sheremetyevo palveli 26 188 000 matkustajaa 90 % lentojen täsmällisyydellä vuonna 2012 . Haettu 17. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2013. (määrätön)
82. ↑ Matkustajaliikenne Sheremetjevossa vuonna 2014 ylitti 31,5 miljoonaa ihmistä . Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2015. (määrätön)
83. ↑ Šeremetjevon kansainvälinen lentokenttä . Haettu 12. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017. (määrätön)
84. ↑ Sheremetyevon lentoasema palveli yli 45 miljoonaa matkustajaa vuonna 2018 . Haettu 20. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2020. (määrätön)
85. ↑ Sheremetyevon lentoasema palveli yli 49,9 miljoonaa matkustajaa vuonna 2019 . Haettu 20. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2020. (määrätön)
86. ↑ Liikennemäärät Moskovan lentoaseman lentokenttien kautta vuodelle 2020 . favt.gov.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2021. (määrätön)
87. ↑ Liikennemäärät Moskovan lentoaseman lentokenttien kautta vuodelle 2021 . favt.gov.ru _ Haettu 4. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2022. (määrätön)
88. ↑ Anastasia Dagaeva. Aeroflot haluaa vain lentää Arkistoitu 22. maaliskuuta 2010 Wayback Machinella // Vedomosti, nro 47 (2565), 18. maaliskuuta 2010
89. ↑ Uutiset - Siviili-ilmailu - AVIA RU Network . www.aviaru.net . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2021. (määrätön)
90. ↑ Lentokentät muistivat menneisyyden (AviaPort) . AviaPort.Ru . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021. (Venäjän kieli)
91. ↑ Sheremetyevo summasi RAS:n tulokset vuodelta 2008 - AVIA RU Network . www.aviaru.net . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021. (määrätön)
92. ↑ Harro Ranter. Moskva-Sheremetyevo Lentokentän profiili - Aviation Safety Network . aviation-safety.net. Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2018. (määrätön)
93. ↑ Onnettomuuden kuvaus (downlink) . Lentoturvallisuusverkosto. Haettu 14. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 20. marraskuuta 2011. (määrätön) 
94. ↑ 28. marraskuuta 1972 McDonnell Douglas DC-8-62 Japan Air Lines - JAL Arkistoitu 18. toukokuuta 2013. .
95. ↑ Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 27. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. marraskuuta 2011. (määrätön)
96. ↑ Il-86 a / c "Pulkovo" -onnettomuus Sheremetjevon lentokentän alueella 28. heinäkuuta 2002 . Käyttöpäivä: 27. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2010. (määrätön)
97. ↑ Tutkintakomitea ilmoitti, että palaneessa koneessa olleista 78 ihmisestä vain 37 selvisi hengissä . Haettu 6. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2019. (määrätön)
98. ↑ Iranilaisen perheen tunteellinen jälleennäkeminen Vancouverin  lentokentällä . CBC/Radio-Canada (15. maaliskuuta 2007). Haettu 14. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2017.
99. ↑ Ljudmila Baranova. Arvokas kehys . Edward Snowden sai turvapaikan ja työtarjouksen Venäjältä . "Venäjän toimittaja" (2. elokuuta 2013) .  "Edward Snowden oli Sheremetyevon lentokentällä viisi viikkoa." Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2013. (määrätön)

Linkit

• Lentokentän virallinen verkkosivusto Arkistoitu 20. huhtikuuta 2009 Wayback Machinessa
• Sheremetyevon lentokentän lentotaulu Arkistoitu 16. huhtikuuta 2009 Wayback Machinessa

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys Facebook Instagram
Valokuva, video ja ääni	YouTube
Temaattiset sivustot	Rakenteet