Tšeljabinsk (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. huhtikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 35 muokkausta .
Tšeljabinskin kansainvälinen lentoasema (Balandino) im. I. V. Kurchatova
IATA : CEK - ICAO : USCC
Tiedot
Näkymä lentokentälle kansainvälinen
Maa  Venäjä
Sijainti  Tšeljabinsk ,metallurginen alue
avauspäivämäärä 1930
Omistaja Novaport
Operaattori OJSC "Chelyabinsk Aviation Enterprise"
Hub - lentokenttä
NUM korkeus 235 m
Aikavyöhyke UTC+5
Työtunnit kellon ympäri
Verkkosivusto cekport.ru
Kartta
Lentokentän sijainti Uralin liittovaltion kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
27.9 3200×60 asfalttibetoni
Tilastot (2021)
Vuotuinen matkustajaliikenne ▲ 1 827 951
Lähteet: OJSC Chelyabinsk Aviation Enterprise [1]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

I. V. Kurchatovin mukaan nimetty Tšeljabinskin kansainvälinen lentokenttä (Balandino)  on liittovaltion "B"-luokan lentokenttä [2] [3] Tšeljabinskin kaupungissa . Se sijaitsee kaupungin koillisosassa, 18 kilometriä sen keskustasta, metallurgisessa piirikunnassa , kaksi kilometriä Balandinon kylästä länteen ja samannimiseltä rautatieasemalta .

Lentokenttää operoi JSC Chelyabinsk Aviation Enterprise. Vuonna 2021 lentoasema palveli 1,828 miljoonaa matkustajaa.

Historia

Ensimmäinen siviili-ilmailun lento Tšeljabinskissa tapahtui 15. elokuuta 1930. Tänä päivänä tehtiin ensimmäinen matkustajalento Yu-13- koneella reitillä Sverdlovsk  - Tšeljabinsk  - Magnitogorsk .

Tšeljabinskin lentokenttä perustettiin Shagolin sotilaslentokentälle vuonna 1938.

Vuoden 1953 lopussa nykyiselle paikalle avattiin uusi lentokenttä "Balandino". Sinne rakennettiin lentoterminaali , radiokeskus ja huoltorakennus. Joulukuussa 1962 otettiin käyttöön betonikiitotie. Vuotta myöhemmin ensimmäinen Tu-104- suihkukone laskeutui Tšeljabinskin lentokentälle .

Vuonna 1974 avattiin uusi terminaalirakennus.

Toukokuussa 1990 Balandinon lentokentälle saapui An-225 raskaan kuljetuskoneen, joka kuljetti T-800 raskaan traktorin Jakutiaan.

Vuonna 1994 valtion omistama yritys yksityistettiin ja muutettiin OJSC Chelyabinsk Aviation Enterpriseksi. 5. heinäkuuta 1994 kansainväliset lennot alkoivat lentokentällä.

Elokuussa 1999 avattiin uusi kansainvälinen terminaali ja uusittu kiitotie. Kansainvälisen lentokentän avajaisten kunniaksi Russian Knights -lentolentojoukkue esiintyi lentokentän yläpuolella taivaalla .

Toukokuussa 2007 EAAK osti 68 %:n osuuden OAO Chelyabinsk Aviation Enterprisesta. EAAK hallinnoi Venäjän ja naapurimaiden lentoasemia ja kasvattaa niiden pääomitusta.

Vuonna 2012, ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen , Tšeljabinskin lentokentän matkustajavirta ylitti miljoonan ihmisen, ja vuonna 2013 rikottiin edellinen ennätys, joka kirjattiin vuonna 1989 (1,1 miljoonaa ihmistä) [4] .

Kesällä 2013 alkoi sarja kansainvälisiä lentoja Atlas Airin ja AirBridgeCargon Boeing 747-400 F -rahtikoneilla . Nämä suorat lennot Chicagosta ja Winnipegistä Tšeljabinskiin toimittivat Ariant-yhtiölle yli tuhat puhdasrotuista sikaa.

Vuonna 2018 Tšeljabinskin lentokentän jälleenrakennus aloitettiin valmistautumaan SCO- ja BRICS -huippukokouksiin , jotka oli tarkoitus pitää vuonna 2020. Uusi terminaali aloitti toimintansa 27.11.2019 [5] [6] .

Yleistä tietoa

Lentokentällä on lentoliikenne Venäjän ja muiden maiden suurimpien kaupunkien kanssa. OJSC "Chelyabinsk Aviation Enterprise" on tunnustettu luonnolliseksi monopoliksi Tšeljabinskissa, ja se on lentoliikenteessä toiseksi Uralin liittovaltiopiirissä " Koltsovon " (Jekaterinburg) jälkeen.

Lentokenttä

Tšeljabinskin lentokentän lentokenttä kuuluu A-luokan lentokentille ja siinä on yksi kiitotie 09/27, 3200 metriä pitkä ja 60 metriä leveä, mikä mahdollistaa kaikentyyppisten lentokoneiden vastaanottamisen. Tšeljabinskin lentoasema on yksi maan 16 suurimmasta lentokentästä, joka pystyy palvelemaan Boeing 747-800 -lentokoneita.

Lentokonetyypit hyväksytyt

An-124 , Il-62 , Il-76 , Il-96 , Tu -154 , Tu-204 , Airbus A310 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 Boeing 747,7 , Boeing 767 , Boeing 777 , Sukhoi Superjet 100 ja kaikki kevyemmät sekä kaiken tyyppiset helikopterit . Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 60/R/A/W/T.

Lentoyhtiöt ja kohteet

Yli 60 % lentoasemalta lähtevistä lennoista liikennöi Moskovaan [7] .

Aluehallinto on vuodesta 2020 lähtien tukenut aluekuljetuksia Donin Rostoviin , Mineralnye Vodyyn , Krasnodariin , Krasnojarskiin , Omskiin , Kazaniin ja Volgogradiin [8] .

Kansainväliset lennot on tarkoitus käynnistää uudelleen Turkkiin, Armeniaan, Kirgisiaan, Tadzikistaniin ja Uzbekistaniin [8] .

Peruslentoyhtiö

Vuonna 2019 Aleksei Teksler puhui ilmailukeskuksen luomisesta Tšeljabinskiin ja peruslentoyhtiön syntymisestä lentokentälle [7] [9] .

Huhtikuussa 2021 Red Wingsistä tuli lentokentän peruslentoyhtiö [8] [10] .

Tilastot

Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .

Tšeljabinskin lentokentän tilastot
vuosi
Matkustajat yhteensä		 Muuttaa Sisäinen Kansainvälinen Lentokoneiden
lähdöt
2000 274 236 +0,1 % ▲ 208 912 65 324 2656
2001 297 198 +8,4 % ▲ 325 077 62 121 3 205
2002 302 626 +1,8 % ▲ 234 495 67 701 3 152
2003 359 822 +18,9 % ▲ 282 186 77 636 3439
2004 404 151 +12,3 % ▲ 307 231 96 920 3 550
2005 386 115 −4,5 % ▼ 333 206 52 909 3096
2006 432 034 +11,9 % ▲ 357 733 74 301 3 167
2007 675 141 +56,3 % ▲ 534 796 140 345 5050
2008 685 408 +1,5 % ▲ 561 649 123 760 4 832
2009 581 555 −15,2 % ▼ 477 507 104 048 3499
2010 664 184 +14,2 % ▲ 510 314 153 870 4416
2011 833 780 +25,5 % ▲ 594 087 239 693 5 150
2012 1 000 753 +20,0 % ▲ 679 920 320 833 ~5800
2013 1 210 388 +20,1 % ▲ 799 288 339 609 ~ 6 380
2014 1 404 238 +16,0 % ▲ 964 887 364 075 ~ 7023
2015 1 239 212 -11,8 % ▼ 990 868 248 344 n/a
2016 1 225 902 -1,1 % ▼ 1 108 639 117 263 n/a
2017 1 517 000 +24 % ▲ 1 256 000 261 000 n/a
2018 1 657 000 +9,2 % ▲ 1 327 000 330 000 n/a
2019 1 725 731 +4,1 %  ▲ n/a n/a 7537
2020 1 165 289 -32,5 % ▼ 1 139 067 26 222 6 138
2021 1 827 951 +56,9 %  ▲ 1 683 432 144 519 8 227

(Lähde - JSC Chelyabinsk Aviation Enterprisen [11] vuosikertomukset vuodelta 2012 [12] , 2014 [13] , 2015 [14] , 2016 [15] , 2017 [16] , 2018 [17] , 2020, [ 18] 2021 [19] ).

Lentoyhtiöt ja kohteet

Kotimaiset kohteet
Suunta Lentoyhtiö Lentotyyppi
Moskova (Domodedovo) S7 lentoyhtiöt Säännöllinen
Moskova (Vnukovo) Voitto Säännöllinen
Moskova (Šeremetjevo) Aeroflot Säännöllinen
Moskova (Šeremetjevo) Venäjä Säännöllinen
Moskova (Šeremetjevo) Nordwind Airlines Säännöllinen
Anapa Voitto Kausiluonteinen (kesä)
Anapa Aeroflot Kausiluonteinen (kesä)
Volgograd UVT Aero Säännöllinen
Gelendzhik punaiset Siivet Säännöllinen
Kazan UVT Aero Säännöllinen
Kaliningrad punaiset Siivet Säännöllinen
Kaliningrad Nordwind Airlines Säännöllinen
Krasnodar Pohjantähti Kausiluonteinen (kesä)
Krasnodar Atsimuutti Säännöllinen
Krasnojarsk UVT Aero Kausiluonteinen (kesä)
Makhatshkala punaiset Siivet Säännöllinen
Mineraalivesi Atsimuutti Säännöllinen
Murmansk punaiset Siivet Säännöllinen
Novosibirsk S7 lentoyhtiöt Säännöllinen
Norilsk Pohjantähti Säännöllinen
Norilsk punaiset Siivet Säännöllinen
Omsk UVT Aero Säännöllinen
Rostov-on-Don Atsimuutti Säännöllinen
Pietari Smartavia Säännöllinen
Pietari Voitto Säännöllinen
Pietari Venäjä Säännöllinen
Pietari Aeroflot Säännöllinen
Simferopol punaiset Siivet Säännöllinen
Simferopol Aeroflot Säännöllinen
Simferopol Ural Airlines Kausiluonteinen (kesä)
Simferopol Nordwind Airlines Kausiluonteinen (kesä)
Sotši Voitto Kausiluonteinen (kesä)
Sotši Ural Airlines Säännöllinen
Sotši punaiset Siivet Säännöllinen
Sotši Kuninkaallinen lento Kausiluonteinen (kesä)
Sotši Aeroflot Kausiluonteinen (kesä)
Surgut punaiset Siivet Säännöllinen
Hanti-Mansiysk punaiset Siivet Säännöllinen

Palkinnot

JSC "Chelyabinsk Aviation Enterprise" voitti kaksi palkintoa lentoasematoiminnan alalla. Toukokuussa 2006 kansainvälisen kilpailun ehdokkaassa "IVY-maiden intensiivisesti kehittyvä lentokenttä vuonna 2006" lentoyhtiö sijoittui 1. sijalle kahdestakymmenestä. Toukokuussa 2007 JSC Chelyabinsk Aviation Enterprise sai kunnianimen "Vuoden paras lentoasema IVY-maissa" (0,5-1 miljoonaa matkustajaa vuodessa). OJSC "Chelyabinsk Aviation Enterprise" (Tšeljabinskin lentoasema) sai kansallisen palkinnon "Vuoden veronmaksaja 2007".

Tapahtumat ja katastrofit

  • 26. tammikuuta 2008 . S7 Airlinesin Airbus A319 laskeutui turvallisesti päärullaustielle (MTD) lentäjien virheellisten toimien vuoksi. MRD:tä käytettiin aiemmin kiitotienä (ennen uuden kiitotien rakentamista).
  • 26. toukokuuta 2008 Muscovy - lentoyhtiön An-12- rahtikone syöksyi maahan Tšeljabinskin lähellä . Todennäköisin syy lento-onnettomuuteen oli koneen sähköverkon toimintahäiriö. Yleensä tämä kone kuljetti liikkeestä poistettuja seteleitä Tšeljabinskista Permiin hävitettäväksi Goznakin tehtaalla, mutta tämä lento oli tyhjä. [20] Muutama minuutti lentoonlähdön jälkeen ohjaamo oli täynnä savua, ja lentäjät pyysivät lupaa hätälaskuun. Lentokone syöksyi maahan Roshchinon kylän lähellä , 11 kilometrin päässä kiitotieltä. Kaikki koneessa olleet 9 ihmistä saivat surmansa. [21]
  • 9. syyskuuta 2010. Izhavia Yak-42D -lentokone ( häntänumero RA-42385) kärsi vakautusvian pian nousun jälkeen. Miehistö onnistui laskeutumaan koneen lähtökentälle vaihtamalla stabilisaattorin varaohjausjärjestelmään. Ei vahinkoa sattunut. Koneessa ei ollut matkustajia. Tutkimus paljasti virheen päävakaimen ohjausjärjestelmän asennuksessa, joka tehtiin Chelyabinsk Aviation Enterprise OJSC:n ATB:n suorittaman F-39-muotoisen lentokoneen määräaikaishuollon aikana.
  • 21. heinäkuuta 2013 . Matkustajat ja henkilökunta evakuoitiin lentokentältä väitettyä pommia koskevan puhelinsoiton jälkeen [22] .
  • 17. heinäkuuta 2015 Venäjän ilmavoimien An-12 BK (häntänumero RF-94291), joka lensi Omskin (Severny) -lentokentältä Moskovan alueella sijaitsevalle Chkalovskin lentokentälle , putosi voimakkaaseen rakeeseen ja ukkospilveen lähellä Tšeljabinskia. . Pian aluksen komentaja pyysi hätälaskua Balandinon lentokentälle, koska kaksi neljästä moottorista epäonnistui . Lentokone laskeutui maahan kiitotien 09 suuntaisesti. Koneessa oli 5 miehistön jäsentä ja 5 matkustajaa; kukaan heistä ei loukkaantunut. Maan päällä ei ole uhreja tai tuhoa. Kone vaurioitui: etuteline rikki, myös moottorit ja ohjauskoneet vaurioituivat suuresta rakeesta. [23] [24]
  • 1. joulukuuta 2021 klo 02.32 Kazanista lennon UVT 567 lentävä Bombardier CRJ-200 -lentokone (häntänumero VQ-BOQ) [25] liukastui pois kiitotieltä laskeutuessaan. Kukaan koneessa olleista 35 ihmisestä (mukaan lukien yksi lapsi ja kolme miehistön jäsentä) ei loukkaantunut. [26] Saman päivän aamuna klo 09.45 saatiin ilmoitus väitetystä kiitotien pommista. Lentokenttä lopetti toimintansa puoleksi päiväksi, 9 lennon (yli tuhat matkustajaa) lähtö viivästyi, saapuvat koneet lähetettiin Jekaterinburgiin ja Ufaan [27] [28] .

Kuljetus

Ajo-ohjeet lentokentälle busseilla nro 1, 41, 45.

Pitkän aikaa julkinen liikenne lentokentälle kulki vain päiväsaikaan, vaikka pääasialliset lähdöt ja saapumiset tapahtuvat yöllä, mutta vuodesta 2020 lähtien yöbussiliikenne on aloitettu [29] [30] [31] . Vuonna 2019 neuvoteltiin sähköjunan käynnistämisestä lentokentälle [32] [33] , mutta vuoden 2021 loppuun mennessä tämänsuuntaisia ​​töitä ei tehdä.

Pitkä- ja lyhytaikaista pysäköintitilaa. Lokakuusta 2021 alkaen ilmainen sisäänpääsy lentoasemarakennukseen on sallittu - 1 kerran tunnissa enintään 15 minuutin ajan; lyhytaikaisessa pysäköinnissä ensimmäiset neljä tuntia maksavat 200 ruplaa jokaiselta tunnilta, 5. tunnista päivän loppuun - 200 ruplaa, joten pysäköintipäivä maksaa 1000 ruplaa; joka seuraava päivä - 700 ruplaa. Pitkäaikaisen varastoinnin hinta asianmukaisilla parkkipaikoilla etupihalla saavuttaa 400-500 ruplaa päivässä, pitkien varastointijaksojen aikana se laskee 100-200 ruplaan päivässä. Myös lentokentälle johtavan tien itäpuolella, kylän etelälaidalla Airport 1 1200 m etäisyydellä asemaaukiolta, on ilmainen vartioimaton parkkipaikka. [34]

Nimetään uudelleen

Vuonna 2018 esitettiin aloite lentokentän nimeämisestä uudelleen ja sen nimeäminen uudelleen [35] osana liittovaltion kilpailua Venäjän suurten kansainvälisten lentokenttien nimeämisestä kuuluisien henkilöiden nimillä "Competition" Great Names "" julkisella Internet-äänestyksellä [36] ] . Kilpailun tulosten mukaan Venäjän presidentin asetuksella nro 246, päivätty 31. toukokuuta 2019, lentoasema nimettiin Simski Zavodista (nykyinen Simin kaupunki osana Tšeljabinskin aluetta ) kotoisin oleva Igor Vasilyevich Kurchatov. ) ja jotka työskentelivät tehtaalla (tehdas) nro 817 [37] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Vuonna 2020 Tšeljabinskin lentoaseman matkustajaliikenne väheni lähes kolmanneksella , JSC Chelyabinsk Aviation Enterprise (29.1.2021). Haettu 3. huhtikuuta 2021.
  2. ↑ Venäjän federaation siviili-ilmailun lentokenttien ja helikopterikenttien valtionrekisteri . Liittovaltion lentoliikennevirasto. Käyttöönottopäivä: 16.1.2020.
  3. ↑ Venäjän federaation hallituksen asetus, päivätty 20. huhtikuuta 2016, nro 726-r "liittovaltion kannalta tärkeiden lentoasemien luettelon hyväksymisestä" (pdf). Käyttöönottopäivä: 16.1.2020.
  4. ↑ Haastattelu Vladimir Reunovin, Tšeljabinskin lentokentän pääjohtajan kanssa (Channel 31, Personal Opinion -ohjelma, 4.3.2013)
  5. ↑ Andrei Abramov. Miltä Tšeljabinskin uusi lentokentän terminaali näyttää sisältä . Komsomolskaja Pravda - Tšeljabinsk (27.11.2019). Käyttöönottopäivä: 29.11.2019.
  6. ↑ Tšeljabinskin lentokentän jälleenrakennus valmistuu kaksi vuotta etuajassa  (3.10.2018).
  7. ↑ 1 2 Levitä siipesi. Tšeljabinskin lentoasema tarvitsee peruslentoyhtiön | YHTEISKUNTA | AiF Tšeljabinsk
  8. ↑ 1 2 3 Tšeljabinskin lentokenttä on valmis jatkamaan kansainvälisiä lentoja 1. toukokuuta alkaen - Radio Ekho Moskvy Tšeljabinskissa
  9. ↑ Peruslentoyhtiö ja "niellä" junat: Aleksei Teksler keskusteli Tšeljabinskin lentokentän kehittämissuunnitelmista | Tšeljabinsk arvostelu
  10. ↑ Tšeljabinskin alueella tulee olemaan oma peruslentoyhtiö
  11. ↑ Tšeljabinskin lentoasema - Vuosikertomus (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 9. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. 
  12. ↑ Tšeljabinskin lentoasema - Lentokenttäuutiset (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 9. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2013. 
  13. ↑ Vuonna 2014 Tšeljabinskin kansainvälisen lentoaseman matkustajaliikenne kasvoi 16 % (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 16. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2015. 
  14. ↑ Tšeljabinskin kansainvälinen lentoasema tiivisti vuoden 2015 työn tulokset .
  15. ↑ Tšeljabinskin kansainvälinen lentoasema summasi vuoden 2016 tulokset .
  16. ↑ Tšeljabinskin lentokentän matkustajaliikenne saavutti 1,5 miljoonaa ihmistä .
  17. ↑ Tšeljabinskin lentoasema: matkustajaliikenteen kasvu laajamittaisen modernisoinnin taustalla .
  18. ↑ Vuonna 2020 Tšeljabinskin lentoaseman matkustajaliikenne väheni lähes kolmanneksen .
  19. ↑ Lentokentän matkustajaliikenne ylitti kriisiä edeltäneen tason (9.2.2022).
  20. ↑ An-12 lensi Permiin ilman lastia - Rostransnadzor . AviaPort. Digest (28. toukokuuta 2008). Haettu: 1. joulukuuta 2021.
  21. ↑ Moskovia-lentoyhtiön An-12-koneen törmäys . AviaPort.Ru. Haettu: 1. joulukuuta 2021.
  22. ↑ Tšeljabinskin lentokenttä evakuoitu pommiraportin vuoksi - RIA Novosti, 3.1.2020 . RIA Novosti (21. heinäkuuta 2013). Haettu 1. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2013.
  23. ↑ An-12 vaurioitui hätälaskun aikana Tšeljabinskin alueella . Interfax (18. heinäkuuta 2015). Haettu: 1. joulukuuta 2021.
  24. ↑ Yksityiskohdat Venäjän ilmavoimien An-12:n hätälaskeutumisesta Tšeljabinskiin tulivat tiedoksi - Access . Access News Agency (18. heinäkuuta 2015). Haettu: 1. joulukuuta 2021.
  25. ↑ VQ-BOQ - Mitsubishi CRJ-200ER - UVT Aero - Flightradar24 . Lentotutka24. Haettu: 1. joulukuuta 2021.
  26. ↑ Maria Ivanova. Kone liukastui pois kiitotieltä Tšeljabinskin lentokentällä 1. joulukuuta 2021 . 74.ru - Tšeljabinskin uutiset (1. joulukuuta 2021). Haettu: 1. joulukuuta 2021.
  27. ↑ Maria Ivanova. Lentokoneen tapauksen ja kaivosraportin jälkeen Tšeljabinskin lentoasema aloitti työnsä uudelleen 1. joulukuuta 2021 . 74.ru - Tšeljabinskin uutiset (1. joulukuuta 2021). Haettu: 1. joulukuuta 2021.
  28. ↑ Irina Shutko. Miksi koneet Tšeljabinskista lähetetään Jekaterinburgiin vaihtoehtoiselle lentokentälle, 1. joulukuuta 2021 . e1.ru - Jekaterinburgin uutiset (1. joulukuuta 2021). Haettu: 1. joulukuuta 2021.
  29. ↑ Elizabeth-etuliite. Tšeljabinsk aikoo käynnistää yöbussit lentokentälle keväällä . Znak.com (17. helmikuuta 2020). Käyttöönottopäivä: 30.10.2021.
  30. ↑ Andrei Vaganov. Lisää busseja on käynnistetty Tšeljabinskin lentokentälle . Sanomalehti " Vecherniy Chelyabinsk " (20.7.2020). Käyttöönottopäivä: 30.10.2021.
  31. ↑ Reitit Lentokentän pysäkillä . Kaupungin liikenteen aikataulut . Käyttöönottopäivä: 30.10.2021.
  32. ↑ Elizaveta etuliite, Marina Malkova. Texler neuvottelee suurten nopeuksien sähköjunien käynnistämisestä Tšeljabinskin lentokentälle . Znak.com (3. joulukuuta 2019). Käyttöönottopäivä: 30.10.2021.
  33. ↑ Karina Kalyarova. Kurchatov kolmannesta kategoriasta . Opas. Liite (Tšeljabinsk) nro 239 . Kommersant (26. joulukuuta 2019). Käyttöönottopäivä: 30.10.2021.
  34. ↑ Tariffit . Kuljetus / Pysäköinti . Tšeljabinskin kansainvälinen lentokenttä. Käyttöönottopäivä: 30.10.2021.
  35. ↑ Tšeljabinskin lentoasema saa uuden nimen  (venäjäksi) , Tšeljabinskin alueen julkinen kamari  (10.10.2018). Haettu 11.10.2018.
  36. ↑ Lomonosovista Vysotskiin: lentokentät saivat nimet. Mitä nimiä Putin antoi lentoasemille // Artikkeli 31.5.2019 " Gazeta.Ru ". A. Milchenko.
  37. ↑ Tšeljabinskin lentoasema "Igor" on tullut meemiksi sosiaalisissa verkostoissa // Artikkeli päivätty 13.11.2019. Verkkojulkaisu " Moskova24 ".

Linkit