Belgorod (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19.6.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 28 muokkausta .
Kansainvälinen lentokenttä Belgorod im. V.G. Shukhov
IATA : EGO - ICAO : UUOB
Tiedot
Näkymä lentokentälle siviili
Maa Venäjä
Sijainti

Belgorod ,

Belgorodin alue
avauspäivämäärä 1954
Operaattori Belgorod International Airport LLC
NUM korkeus 224 m
Aikavyöhyke UTC+3
Työtunnit kellon ympäri
Verkkosivusto belgorodavia.ru
Kartta
Lentokentän sijainti Central Federal Districtin kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
29.11 2500x45 asfalttibetoni
Tilastot (2021)
Vuotuinen matkustajaliikenne ▲ 582 531 henkilöä
Lähteet: Tilastot [1]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Belgorodin lentokenttä ( Belgorod, V. G. Shukhov Airport ) ( IATA :  EGO , ICAO :  UUOB ) on Belgorodin alueella sijaitseva kansainvälinen lentokenttä , joka palvelee Belgorodia ja muita sen lähialueen alueita. Sijaitsee Belgorodin itäisellä alueella , 4 kilometriä kaupungin keskustasta pohjoiseen, Bogdan Khmelnitsky Avenuella .

Lentokenttä palvelee pääasiassa alueellisia lentoja, ja se on hyväksytty myös kansainvälisiin tilauslentoihin. Vuoden 2014 lopussa lentoaseman matkustajaliikenne oli 396 932 henkilöä [1] .

Historia

Lentokenttä perustettiin 30. elokuuta 1954, kun Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen lentolaivaston pääosaston apulaispäällikön käsky annettiin, Belgorodin laskeutumispaikka alkoi muuttua luokan IV lentoasemaksi [2 ] .

Vuonna 1954 Kurskin lentolentueen Po-2- yksikkö (3 yksikköä) siirrettiin Belgorodin pohjoiseen esikaupunkiin. Nämä lentokoneet kuljettivat rahtia, postia ja lääkintähenkilöstöä äskettäin perustetun Belgorodin alueen alueille . Henkilökunta (teknikot, lentäjät) ei ylittänyt 20-30 henkilöä.

Vuonna 1957 otettiin käyttöön Yak-12- lentokone , joka pystyi kuljettamaan 4 matkustajaa tai 350 kiloa rahtia. Lentokoneita käytettiin lentämään alueen halki. Vuosina 1959-1968 laivastoa rakennettiin An-2- ja Yak-12-lentokoneiden ansiosta . Pienet lentokentät perustettiin alueen alueille. Yritys työllisti noin 80-90 henkilöä.

Kiitotie otettiin käyttöön vuonna 1969. Lyhyen matkan lentokoneiden Yak-40 , L-410 , An-24 vastaanotto alkoi . Lennot tehtiin Moskovaan, Sotšiin, Anapaan, Simferopoliin, Poltavaan, Donetskiin. Lennonjohtopalvelu perustettiin, yhtiö työllisti 170 henkilöä. Vuodesta 1970 lähtien lennot on avattu Donin Rostoviin , Voronežiin , Krasnodariin , Lipetskiin .

Vuonna 1975 lentoasema sai vastaanottaa Tu-134:n. Uudet suunnat avattiin Murmanskiin , Sverdlovskiin , Astrakhaniin , Tjumeniin , Smolenskiin , Saratoviin ja Mariupoliin .

Vuosina 1976-1989 lentojen maantiede laajeni ja lentojen intensiteetti kasvoi. Vuonna 1981 kiitotien jälleenrakennus valmistui. Vuosina 1985-1994 matkustajalentoja liikennöi Habarovski , Novosibirsk , Surgut , Tjumen , Murmansk , Arkangeli , Leningrad , Riika , Minsk , Kiova , Lvov , Jerevan , Sotši , Odessa , Simferopol , Bakubin , Kalining .

Vuonna 1995 lentoasemalle myönnettiin kansainvälinen asema. Kotimaan lentojen toteuttamisen myötä alkoivat kansainväliset lennot Turkkiin, Bulgariaan, Israeliin ja Unkariin. Rahtikoneet Intiasta, Kiinasta, Hollannista ja Yhdistyneistä arabiemiirikunnista hyväksyttiin.

Vuosina 1998-1999 matkustajalentoliikenteen kysynnän jyrkän laskun ja työmäärän laskun vuoksi suoritettujen lentojen määrä väheni, ja myös AChR:n suorituskyky heikkeni.

Vuosina 2000-2001 säännöllinen matkustajaliikenne, mukaan lukien kansainvälinen, palautui. Uusia lentoja avattiin Salehardiin , Tjumeniin , Surgutiin , Norilskiin , Jekaterinburgiin , Anapaan , Murmanskiin , Sotšiin , Novy Urengoihin , Sovetskiin , Narjan -Mariin , Arkangeliin , Israeliin , Unkariin , Kyprokseen , Bulgariaan Tu - 134 , Tu- 15 . 42 , johon mahtuu 70-160 matkustajaa.

Huhtikuussa 2002 Belgorod Aviation Enterprise muutettiin liittovaltion yhtenäiseksi yritykseksi "Belgorod State Aviation Enterprise", ja saman vuoden joulukuussa se muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi "Belgorod Aviation Enterprise".

Vuosina 2004-2009 oman lentokaluston käyttö saatiin päätökseen, lentoryhmä purettiin. Työntekijöiden määrä 270 henkilöä. Turistien lentokuljetukset Turkkiin, Egyptiin järjestettiin lentokentältä. Säännöllinen liikenne väheni minimiin lentokentän päällysteiden huonontumisen vuoksi.

Vuonna 2010 Venäjän presidentin asetuksella OJSC Belgorod Aviation Enterprise siirrettiin liittovaltion omistuksesta Belgorodin alueen omistukseen. Belgorodin lentokentän laajamittainen jälleenrakennus aloitettiin.

Vuonna 2011 uusittiin kiitotie, rullaustiet ja asemataso. Lentoasema saa vastaanottaa lentokoneita Boeing 737-300 , Boeing 737-500 , jotka suorittivat tilauslentoja Turkkiin, Espanjaan, Kreikkaan ja Bulgariaan. Säännölliset lennot oli Moskovaan ( ATR-72 , CRJ-200 , Saab 340 ), Sotšiin ( Saab-2000 ), Pietariin ( Saab-2000 ), Novy Urengoyyn ( Tu-154 ). Uuden terminaalin rakentaminen, jonka kapasiteetti on 450 henkilöä tunnissa, on aloitettu.

Vuonna 2012 asematasolle ja lentoradalle tehtiin täydellinen kunnostus. Lentokentän kehän ympärillä oleva aita uusittiin ja viereinen alue kunnostettiin. Lentoja oli Moskovaan, Pietariin, Novy Urengoyyn, Sotšiin sekä tilauslentoja Turkkiin, Kreikkaan, Espanjaan, Italiaan ja Thaimaahan.

1. helmikuuta 2012 Belgorodin kansainvälinen lentoasema vastaanotti ensimmäistä kertaa historiassa Airbus A320-200 -lentokoneen, joka lensi reitillä Moskova (Domodedovo) - Belgorod. Uusi kiitotie ja valaistuslaitteet otettiin käyttöön.

Liittovaltion lentoliikennevirasto myönsi 3. maaliskuuta 2012 Belgorodin kansainväliselle lentoasemalle luvan ottaa vastaan ​​ja huoltaa Boeing 737-800 (400/600/700/900) -lentokoneita.

Huhtikuussa 2012 käynnistettiin matkanjärjestäjä Pegas Touristikin tilausohjelma Turkkiin (Antalya), Kreikkaan (Heraklion), Espanjaan (Barcelona) Orenburg Airlinesin Boeing 737-800 -lentokoneilla ja tilausohjelma Turkkiin (Antalya) matkanjärjestäjä Tez Tour Kubanin ja Ruslinen lentoyhtiöiden Airbus A319 -koneilla. UTair on avannut toisen lisävuoron Moskova-Belgorod-reitillä ATR 72-500 -koneella. Siten lentojen määrä tähän suuntaan on kasvanut 5 lennolle päivässä ja joinakin päivinä jopa 6 lentoon päivässä. Heinäkuussa vuotuinen matkustajaliikenne ylitti 100 000 henkilön rajan.

Elokuussa 2012 Belgorodin lentoasema päivitti lentokentän kalustoa yhteensä 38 miljoonalla ruplasta. Erityisesti matalalattiainen asematasobussi MAZ-171075, johon mahtuu 122 matkustajaa, Follow me Chevrolet Niva -auto (suunniteltu kuljettamaan lentokonetta parkkipaikalta kiitotielle), lentokentän traktori ZAC-100, jonka valmistaa ATA (Italia) ), teollinen ilmanlämmitin C-350 moottoreiden ja lentokoneiden matkustamoiden lämmittämiseen talvella. Myös erikoisajoneuvo "PM-Geyser Elemet" ostettiin KamAZ-53605- runkoon lentokoneiden käsittelemiseksi jäänestoaineilla. Kunnostetun lentoaseman asematason nopeaa puhdistamista varten lumesta voidaan täydentää kalusto Amkodor-27 ajoneuvolla. Lisäksi etsintä- ja pelastuslennon tukipalvelu saa luultavasti uuden AA-12/60 lentokentän paloauton, jonka avulla lentoasema voi nostaa palontorjuntaluokkaa.

Syyskuussa uudet lentoasematilat liitettiin sähköverkkoon. Syyskuun 24. päivänä lentoasema piti historiansa ensimmäisen virallisen tarkkailuistunnon.

Lentokenttä sai 19. lokakuuta 2012 liittovaltion lentoliikennevirastolta (FAVT) virallisen luvan vastaanottaa Boeing 767-300ER- ja Boeing 757-200 -lentokoneita . 23. lokakuuta 2012 Belgorodin lentoasema vastaanotti ensimmäistä kertaa historiassaan NordWind -lentoyhtiöiden pitkän kantaman laajarunkokoneen Boeing 767-300ER . Mikään Keski-Federal Districtin alueista Moskovaa ja Belgorodia lukuun ottamatta ei pysty vastaanottamaan tämän luokan lentokoneita. Kone teki lennot Bangkok-Belgorod-Bangkok. Samana päivänä pidettiin toinen virallinen tarkkailuistunto.

Lentokenttäliiton kilpailukomissio valitsi Belgorodin kansainvälisen lentokentän IVY-maiden parhaaksi lentoasemaksi vuonna 2013 [2] .

Vuonna 2016 Belgorodin lentokentän "Air Gates of Belogorye" hallintoyhtiö julistettiin konkurssiin yli 2 miljardin ruplan velalla. Tällä hetkellä on perustettu uusi oikeushenkilö - Belgorod International Airport LLC. Uusi yhtiö sai siviili-ilmailun lentopaikan pitäjän todistukset. [3]

Venäjän federaation presidentin Vladimir Putinin 31. toukokuuta 2019 antamalla asetuksella nro 246 ”Isänmaalle erityisiä ansioita omaavien henkilöiden nimien nimeämisestä lentokentille” lentoasema nimettiin V. G. Shukhovin mukaan [4] .

Venäjän hyökkäyksen vuoksi Ukrainaan 24. helmikuuta klo 03.45 alkaen tähän päivään asti kaikki lentokentältä lähtevät lennot on asetettu [5] [6] .

Tekniset tiedot

Lentokentällä on yksi keinoasfaltilla varustettu kiitotie , 2500 metriä pitkä ja 45 metriä leveä. Lentokoneen suurin lentoonlähtömassa on 190 tonnia. Lentokentälle mahtuu kaikki kapearunkoiset ja jotkut laajarunkokoneet. Maksimikuormituksella lentoasema voi suorittaa jopa 16 nousua ja laskua tunnissa. Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 57/F/D/X/T [7] .

Uuden lentoasemakompleksin kapasiteetti on jopa 450 matkustajaa tunnissa: 300 kotimaan lennoilla ja 150 matkustajaa kansainvälisillä lennoilla. Vuoteen 2010 verrattuna vuonna 2011 matkustajaliikenteen määrä kasvoi 45 % ja oli 132 tuhatta henkilöä. Vuoden 2012 5 kuukauden osalta kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna oli 47 %.

Rahtiterminaali, jonka kokonaispinta-ala on 1000 m², suunniteltu kansainvälisen ja kotimaisen tavaran ja postin samanaikaiseen varastointiin jopa kuuden tonniin asti. Rahdin ja postin käsittelyosion arvioitu liikevaihto on 2,3 tonnia päivässä [8] .

Lentokentällä sijaitsevalla Poljotin catering-tehtaalla on seuraavat tuotantoominaisuudet:

On mahdollista palvella jopa 4 lentokonetta tunnissa.

Polttoaineiden ja voiteluaineiden varaston polttoainevarastointikapasiteetti on 1000 tonnia. Lentokenttä voi suorittaa 0,7 tankkauskertaa tunnissa ja polttoainetta 200 tonnia polttoainetta päivässä.

Lentoyhtiöt ja kohteet

Elokuusta 2019 alkaen seuraavat lentoyhtiöt liikennöivät Belgorodin lentokentältä [9] :

Suorituskykyindikaattorit

Belgorodin lentokentän menetys vuonna 2013 kasvoi 1,8-kertaiseksi 162 miljoonaan ruplaan [10] .

Vuonna 2014 matkustajaliikenne oli lähes 400 tuhatta henkilöä, mikä on 41,5 % enemmän kuin vuonna 2013. Samaan aikaan kotimaan lennoilla palveli noin 250 tuhatta matkustajaa, kasvua 21%, kansainvälisillä lennoilla - noin 150 tuhatta ihmistä, mikä on lähes kaksi kertaa enemmän kuin viime vuonna. Belgorodin lentoaseman palvelut varmistivat 3742 lennon suorituskyvyn, kasvua oli 17 % [11] .


Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .

Belgorodin kansainvälisen lentokentän tilastot
vuosi
Matkustajat yhteensä		 Muuttaa Sisäinen Kansainvälinen Lentokoneiden
lähdöt		 Rahti ja
posti jne.
2006 73 145 ? 1 138 ?
2007 95 529 +30,6 % ▲ 1 521 ?
2008 112 063 +17,3 % ▲ 1 561 ?
2009 78 024 -30,3 % ▼ 1 154 ?
2010 91 338 +17,0 % ▲ 82 200 9 138 1 264 ?
2011 132 968 +45,5 % ▲ 104 246 28 722 1 695 ?
2012 198 697 +49,4 % ▲ 157 197 41 500 2565 ?
2013 280 605 +42,0 % ▲ 206 291 74 314 3 204 ?
2014 396 932 [12] +41,5 % ▲ 249 423 147 509 3 742
2015 416 817 +5,0 % ▲
2016 346 469 −16,9 % ▼
2017 468 773 [13] +35,3 % ▲
2018 453 902 [14] −3,17 % ▼
2019 468 672 [15] +% ▲ 314 086 154 586 3 579

Rahtiliikenne

Tavaraliikenne (2009–2013)

vuonna 2009 2010 2011 vuosi 2012 vuosi 2013
31 tonnia ▲ 87 tonnia ▲ 180 tonnia ▼ 156 tonnia ▼ 141 tonnia

Lentokonetyypit hyväksytyt

Ulkomainen tuotanto

ATR 42 , ATR 72 , Airbus A318 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , BAe 146 , Boeing 737-300 , Boeing 737-400 , Boeing 737-500 , Boeing 737-500 , Boeing 737-500 , Boeing 737-500 , Boeing 7-7007 , CRJ-200 , CRJ-700 , CRJ-1000 , Embraer 120 , Embraer 145 , Embraer E-Jets , Saab 2000 , Saab 340 ja muut keskipitkän ja pitkän matkan lentokoneet.

Venäjän ja Neuvostoliiton tekemä

Sukhoi Superjet 100 , An-148 , An-158 , Il-76 , Il-114 , Tu-204 , Tu-214 , Tu-334 , Tu-154 , Tu-134 , Jak-42D , Jak-40 ja muut välineet kuljettaa lentokoneita.

Helikopterit

Kaiken tyyppiset helikopterit poikkeuksetta.

Tapahtumat ja katastrofit

Pääartikkeli: Anna L-410 kaatua lähellä Belgorodia .

Painettu painos

Belgorodin kansainvälisellä lentokentällä on oma yrityssanomalehti, Air Gates of Belogorye. Sisältää 4 sivua sellaisilla pysyvillä otsikoilla kuin "Pääjohtajan kolumni", "Numeroina", "Pääuutiset", "Nimet" jne. Se ilmestyy neljännesvuosittain 999 kappaleen levikkinä. Sanomalehtiä jaetaan lentoasemarakennuksessa: lähtöselvitys- ja infopisteissä, odotushuoneissa. Sanomalehden sähköinen versio on saatavilla myös Belgorodin kansainvälisen lentokentän virallisilla verkkosivuilla [17] .

Liikenneyhteydet kaupunkialueille

Belgorodin kansainvälinen lentoasema on yhdistetty kaupungin pääalueisiin johdinauto- ja bussireiteillä:

Ei. Viimeiset pysähdykset Pysähtyy Merkintä
yksi Lentokenttä Zh.-d. rautatieasema Lentokenttä - Linja-autoasema - Tekninen Lyseum - JSC Sokol - Ompelutehdas - BSU-st. Gagarin-st. Michurina-zd Energomash-Keskustori-Teologinen seminaari-Ambulanssi-st. Vokzalnaya - Zh.-d .. asema - st. Belgorodin rykmentti-Stomat. Poliklinikka nro 1-St. Popova-Mayak tavaratalo - "Salyut Stadium" Pyöreä osa Energomash-rakennuksesta Salyut-stadionille Zh. D. asema "
neljä Lentokenttä Zh.-d. rautatieasema Lentokenttä - Linja-autoasema - Tekninen Lyseum - JSC Sokol - Ompelutehdas - BSU-st. Gagarin-st. Michurina-z-d Energomash-"Salyut Stadium"-Zarya-Post office-st. Chumichova-st. Belgorodin rykmentti - Zh.-d. Asema - st. Belgorodin rykmentti-ambulanssi-teologinen seminaari-keskustori Kehäosuus Salyut-stadionilta Energomash-rakennukseen Zh. D. asema "
7 Lentokenttä BSTU im. Shukhov Lentokenttä - Linja-autoasema - Tekninen Lyseum - JSC Sokol - Ompelutehdas - BSU-st. Gagarin-st. Michurina-zd Energomash - "Salyut Stadium" - Svyato Trinity Boulevard - Vodstroy-st. 5 Augusta-st. Kostyukova-st. Mokrousova-z-d Electrokontakt- D/S Kosmos-st. Gubkina-Substation - BSTU im. Shukhov -YuMr-Televyshka-m-n Ocean Kehäkuva kohteesta "st. Kostyukov" BSTU:n kautta. Shukhov "st. 5. elokuuta"
kahdeksan Lentokenttä BSTU im. Shukhov Lentokenttä - Linja-autoasema - Tekninen Lyseum - JSC Sokol - Ompelutehdas - BSU-st. Gagarin-st. Michurina-z-d Energomash - "Salyut Stadium" - Holy Trinity Boulevard - Vodstroy - st. 5. elokuuta - m-n Ocean -Televyshka- YuMr - BSTU im. Shukhov -Sähköasema-l. Gubkina-D/S Kosmos-z-d Electrokontakt -ul. Mokrousova-st. Kostjukov- Kehäkuva kohteesta "st. 5. elokuuta" BSTU im. Shukhov "st. Mokrousov"
16 Lentokenttä markkinat "Sputnik" Lentokenttä - Linja-autoasema - Tekninen Lyseum - JSC Sokol - Ompelutehdas - BSU-st. Gagarin-st. Michurina-zd Energomash - "Salyut Stadium" - Svyato Trinity Boulevard - Vodstroy-st. 5 Augusta-st. Kostyukova-st. Mokrousova-st. Queen st. Shchorsa-Gor. sairaala numero 2-st. 60 vuotta loka-p. Sports-SPTU nro 33 - Sputnik-markkinat

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Vuonna 2021 Belgorodin lentoasema palveli ennätysmäärää matkustajia . Haettu 26. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2022.
  2. ↑ 1 2 Belgorodin kansainvälinen lentoasema juhli 60-vuotisjuhliaan (pääsemätön linkki) . Haettu 31. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2014. 
  3. ↑ Konkurssiin menneen "Air Gates of Belogoryen" taseessa oli omaisuutta 4,6 miljardin ruplan arvosta . Haettu 13. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2017.
  4. ↑ Venäjän federaation presidentin asetus, 31. toukokuuta 2019, nro 246 "Isänmaalle erityisiä ansioita omaavien henkilöiden nimien antamisesta lentoasemille" . Virallinen oikeudellisten tietojen Internet-portaali . Publication.pravo.gov.ru (31. toukokuuta 2019). Haettu 31. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2019.
  5. ↑ Rosaviation keskeytti lennot 11 lentokentälle Etelä-Venäjällä . Interfaxin matkailu . Haettu 2. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2022.
  6. ↑ Rosaviatsia jatkoi Etelä-Venäjän lentokenttien sulkemista toukokuun 7. päivään . newizv.ru . Haettu 2. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2022.
  7. ↑ Aviation EXplorer -uutisia: 1. helmikuuta Belgorodin lentokentällä otettiin käyttöön uusi valaistusjärjestelmä . Haettu 18. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013.
  8. ↑ Uusi rahtiterminaali aloitti työt Belgorodin lentokentällä (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 30. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2014. 
  9. ↑ Lentoaikataulu . belgorodavia.ru. Haettu 12. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2015.
  10. ↑ Belgorodin lentokentän menetys vuonna 2013 kasvoi 1,8-kertaiseksi - 162 miljoonaan ruplaan . Digest . Aviaport.ru (8. huhtikuuta 2014). Haettu 12. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2014.
  11. ↑ Vuoden aikana Belgorodin lentoaseman matkustajaliikenne kasvoi yli 40 % . Käyttöpäivä: 30. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  12. ↑ Vuonna 2014 Belgorodin lentokenttä on jälleen huipulla! (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 15. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2015. 
  13. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2016-2017. (linkki ei saatavilla) . Rosaviatsia . Haettu 28. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2018. 
  14. ↑ Mistä lentoasema tienaa ja miksi koneet eivät lennä mihinkään paikkaan . Haettu 12. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2020.
  15. ↑ Belgorodin lentoasema lisäsi matkustajaliikennettä (pääsemätön linkki) . Haettu 23. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2020. 
  16. ↑ Matkustajaalus rullasi ulos kiitotieltä Belgorodissa . Uutiset (10. tammikuuta 2022). Haettu 10. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2022.
  17. ↑ Yrityslehti | Belgorodin kansainvälinen lentoasema (pääsemätön linkki) . Haettu 3. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2013. 
  18. ↑ Belgorodissa julkistettiin suuria muutoksia julkisen liikenteen järjestelmään (pääsemätön linkki) . Haettu 3. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2013. 

Linkit

 Belgorodin julkinen liikenne
nykyinen Bussi junabussi Taksi
Historiallinen johdinauto
Terminaalit Rautatieasemat Belgorod Belgorod-Sumskoy Tehdas Kreid Pysähtyy valkoinen vuori Saljut-2 USC Svetlana Khorkina Uusi elämä 701 km Punainen Bolkhovets ratatyömies Vitamiini Pioneeri Linja-autoasemat Linja-autoasema Belgorod , linja-autoasema "Enerogomash" , linja-autoasema Vokzalnaya-aukiolla Lentokentät Belgorodin kansainvälinen lentokenttä