Surgut (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25.6.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 17 muokkausta .
Surgutin kansainvälinen lentokenttä, joka on nimetty Farman Kurban oglu Salmanovin mukaan

"Surgutin" lentokentän terminaali
IATA : SGC (SUR) - ICAO : USRR (USRR) - Alanumero Koodi :  SUR
Tiedot
Näkymä lentokentälle siviili
Maa Venäjä
Sijainti Hanti-Mansin autonominen piirikunta - Yugra , Surgut
avauspäivämäärä Helmikuu 1931
Operaattori JSC "Airport Surgut"
Hub - lentokenttä Utair
NUM korkeus 60 metriä
Aikavyöhyke UTC+5
Työtunnit kellon ympäri
Verkkosivusto airport-surgut.ru (  Venäjä)
Kartta
Lentokentän sijainti Uralin liittovaltion kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
25.7 2780x60 asfalttibetoni
Tilastot (2021)
Vuotuinen matkustajaliikenne ▲ 1 847 680
Vuotuinen rahtiliikenne ▼ 3 095 410 t
Lähteet: Tilastot [1]
Palkinnot
Työn punaisen lipun ritarikunta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

F. K. Salmanovin mukaan nimetty Surgutin kansainvälinen lentokenttä [2] ( IATA : SGC , ICAO : USRR ) on kansainvälinen lentokenttä Surgutin kaupungissa KhMAO :ssa . Suurin paikallisten ja kansainvälisten lentoyhtiöiden keskus Venäjän Uralin federaatiopiirissä . Palvelee sekä Surgutia että Hanti-Mansiyskin autonomisen piirikunnan viereisiä alueita, joiden pysyvä väkiluku on yli 750 tuhatta asukasta. Sillä on liittovaltion lentokentän [3] asema ja B-luokan lentokenttä. [neljä]

Lentoasema on matkustajaliikenteessä maan 21. sijalla (noin 1,8 miljoonaa matkustajaa vuonna 2021). Etäisyys lentokentältä Moskovaan on noin 2143 km, lentoaika on 3 tuntia. Lentokentällä sijaitsee venäläisen Utairin tärkein tekninen tukikohta ja pääkonttori , jolle Surgut on tärkeä keskus.

Yleistä tietoa

Perustettu vuonna 1930. Vuodesta 1935 lähtien lentoja on suoritettu jatkuvasti. Sitä siirrettiin useita kertoja alueelta toiselle, kunnes se löysi nykyisen sijaintinsa vuonna 1961. Avoimen osakeyhtiön "Airport Surgut" virallinen perustamispäivä on 7. helmikuuta 1994. Perustajat: Surgutin kaupungin hallinto, avoimet osakeyhtiöt Surgutneftegaz, Surgutgazprom, Tyumenaviatrans, Tyumenenergo, LLC Surgut Gas Processing Plant ja Kogalymavia . Lentokentän rakenteessa on lentokentän haarat - Berezovo, Cape Kamenny, Noyabrsk, Talakan. Modernin terminaalin pinta-ala on 11 310,4 neliömetriä. Lentokenttäkompleksin kapasiteetti on 860 matkustajaa tunnissa.

Historia

Ilmailun alku Surgutin provinssissa tehtiin helmikuussa 1931 . Surgutin kaupungin laitamilla, niin sanotun nollalaiturin alueella, puhdistettiin lumesta sopiva paikka laskeutumispaikalle, jonne otettiin vastaan ​​ensimmäinen lentokone. Sen jälkeen R - 1 , R - 2 , U - 2 -koneet alkoivat saapua tänne säännöllisesti . Maaliskuussa 1935 tehtiin ensimmäinen lento Surgutista Samarovoon (nykyään Hanti-Mansiysk).

Kohde kuului Pohjanmeren reitin pääosastolle. Vuonna 1938 lentokentän alue siirrettiin Aeroflotille. Tätä ennen Surgutin ilmailu ei harjoittanut säännöllisiä lentoja ja reittiliikennettä. Ne toteutettiin erityistehtävissä Pohjanmeren pääväylän tarpeisiin.

Vuosina 1936-1938 suoritettiin 109 lentoa, 125 matkustajaa, 1115 kiloa matkatavaroita ja 210 kiloa postia. Tuolloin lentoja suoritettiin Po-2-koneella. Hän otti kyytiin kaksi matkustajaa, jotka, kuten lentäjä, joutuivat "pakkaamaan" lämpimään porokumyshiin, jotta he eivät paleltuisi matkalla. Tämä oli niiden vaatteiden nimi, jotka tehtiin alkuperäisasukkaiden käyttämien vaatteiden tapaan. He ompelivat sen turkista ulkona ja laittoivat sen päähän suoraan lyhyeen turkkiin tai pehmustettuun takkiin... Kesällä toimi vesisatama Surgutissa Tšernaja-joen suulla, alueella nykyinen GRES-2. Lennot suoritettiin An-2V- koneella (hydraulinen versio). Talvesta 1955 lähtien lentoasemalla alkoi olla kaksi Po-2-lentokonetta, joiden avulla tehtiin öljyn etsinnässä tarvittavia painovoimatutkimuksia. Lisäksi he toimittivat järvistä tuoretta kalaa paikalliselle kalatehtaalle.

Vuonna 1962 paikalliset lentäjät perustivat uuden lentokentän. Uudessa paikassa heidän oli kirjaimellisesti liikkeellä luotava materiaali- ja tekninen perusta lentokoneiden huoltoon. Aluksi lentokentän puurakennuksessa ei edes kaikkia huoneita lämmitetty. Lennot suoritettiin An-2-koneilla, joissa oli 10-12 paikkaa. Pian saapui ensimmäinen Li-2-kone, joka loi perustan paremmalle matkustajapalvelulle.

19. elokuuta 1964 Surgutissa muodostettiin oma yhdistetty laivue, ja lentokentälle annettiin neljäs luokka.

Alkuvuonnaan osasto lensi yhteensä 3 tuhatta tuntia, kuljetti 20,3 tuhatta matkustajaa ja 800 kiloa rahtia.

24. syyskuuta 1970 laskettiin viimeinen laatta uuden Surgutin lentokentän kiitotielle. Valtion toimikunta hyväksyi joulukuun lopussa käyttöön uuden kaupunkilentokentän kiitotien.

15. huhtikuuta 1971, klo 7.36 Moskovan aikaa, ensimmäinen An-24 laskeutui paikalliselle lentokentälle lentäen Moskova - Tjumen - Surgut. Jo vuonna 1971 matkustajaliikenteen määrä oli 447 tuhatta matkustajaa.

4. huhtikuuta 1972 kaupungin lentokentälle saapui ensimmäinen Tu-134- lentokone , joka lensi Moskovasta. Maan pääkaupungin lisäksi Surgutilla oli tuolloin säännölliset lentoyhteydet Hanti-Mansiiskiin ja kymmeneen aluekeskukseen. 17. lokakuuta 1974 ensimmäinen MI-6 -helikopteri laskeutui lentoyhtiön alueelle .

Heinäkuun 12. päivänä 1975 kaupungissa avattiin uusi lentoterminaali, joka nykyaikaistamisen ja jälleenrakennuksen jälkeen ottaa vastaan ​​ja lähettää matkustajia eri kaupunkeihin paitsi Venäjällä myös muihin lähi- ja kaukaisiin maihin.

Vuonna 1978 Surgutin laivue kuljetti 370 tuhatta matkustajaa. 80-luku

Helmikuussa 1983 Surgut OJSC sai korkean hallituksen palkinnon - Työn punaisen lipun ritarikunnan.

Surgut Airport OJSC, itsenäisenä oikeushenkilönä, aloitti tuotantotoimintansa vuonna 1994 . Ensimmäiset askeleet nykyaikaisen lentoaseman kehittämisessä olivat vuonna 2001 käyttöönotettu lähtösektori, jonka kapasiteetti on 600 matkustajaa tunnissa. Samana vuonna Surgutin lentoasemalle avattiin kansainvälinen sektori, jonka kapasiteetti on 150 matkustajaa tunnissa. Surgutin lentoasema sai käyttöönoton myötä kansainvälisen aseman [5] .

Vuonna 2003 suoritettiin kiitotien ja lentokentän viemärijärjestelmän täydellinen saneeraus ilman kenttää sulkematta, työt tehtiin tiukasti määrätyin aikavälein.

Vuonna 2004 saapumissektori kunnostettiin ja otettiin käyttöön, minkä ansiosta lentoasema jaettiin kahteen terminaaliin, jotka yhdistettiin arkkitehtonisesti ja teknisesti yhdeksi nykyaikaiseksi lentoterminaalikompleksiksi.

Terminaalin modernisoinnin seuraava vaihe oli vuonna 2006. Sitä leimaa se tosiasia, että OJSC "Airport Surgut" asensi saksalaisen yrityksen "Thyssen Krupp Airport System" jalustatyyppiset teleskooppitikkaat.

Vuoden 2008 tulosten mukaan lentoasema palveli ensimmäistä kertaa itsenäisen yrityksen perustamisen jälkeen yli miljoona matkustajaa.

2009-2010 lentoyhtiön maantieteellisten rajojen laajentuminen. Aiemmin UTair Aviationin osana olleet sivuliikkeet lisättiin Surgut Airport OJSC:n rakenteeseen: Berezovsky (KhMAO-Yugra), Nefteyugansky (KhMAO-Yugra), Noyabrsky (YaNAO), Tazovsky (YaNAO), Mys-Kamensky (YaNAO).

Vuoden 2012 lopussa Surgut Airport OJSC organisoi lentoyhtiöiden kustannusten optimoimiseksi uuden liiketoimintalinjan - lentokoneiden maahuolinta (Ground Handling), jonka toimintoja suorittaa lentokoneiden asematasopalvelu. Lentoyhtiöiden palvelun laadun parantamiseksi Surgut Airport OJSC osti ilmalaukaisuyksikön, säiliöalukset ja hihnakuormaajan.

9. huhtikuuta 2013 pidettiin Talakanin lentokentän viralliset avajaiset, joka aloitti tuotantotoimintansa osana Surgut Airport OJSC:tä vuoden 2012 lopussa.

Vuonna 2014 Yhtiö jatkoi intensiivistä palveluiden maantieteellisen kehittämisen ja laajentamisen toimintaa. Lokakuussa 2014 emoyhtiön yhteyteen perustettiin uusi rakenneyksikkö, Surgutin palvelukeskus, joka huolehtii lentokoneiden huollosta, lennon aterioista ja ruokailusta Surgutin lentoasemalla. Palvelukeskus tarjoaa myös UTair-konsernin lentokoneiden tarjoilua ja huoltoa lennon aikana.

Syyskuusta 2014 lähtien Surgutin lentoasemalla on otettu käyttöön kaksoiskäytäväjärjestelmä – yksinkertaistettu tullivalvontajärjestelmä. Jälleenrakennus mahdollisti matkustajien tullirajan ylittämiseen tarvittavien muodollisuuksien suorittamisen lyhentämisen, mikä teki vierailusta tai paluusta Surgutiin miellyttävämpää ja mukavampaa.

Huhtikuussa 2015 UTair Aviationin rakenteiden uudelleenjärjestelyn seurauksena Surgut Airport OJSC:hen liitettiin terveyskeskus. Toinen tärkeä saavutus vuonna 2015 oli uuden Kobran lentoaseman hallintajärjestelmän käyttöönotto, joka mahdollisti siirtymisen automaattiseen visuaaliseen ja ääniviestintään matkustajille.

Vuoden 2016 aikana Surgutin lentoasema työskenteli intensiivisesti lisätäkseen kaikkien luokkien matkustajien oleskelumukavuutta, paransi onnistuneesti palveluinfrastruktuuria ja -ominaisuuksia. Osana lentoaseman matkustajille ja vieraille tarjottavien palveluiden laajennusohjelmaa avattiin terminaaliin kaksi remontoitua buffetaamiaista. Surgut Airport OJSC -toimisto on toteuttanut useita tehokkaita projekteja sähköisten lippujen ja sertifikaattien myyntiin liike- ja VIP-loungeissa. Pohjoisen alkuperäiskansojen kulttuurille ja elämälle omistetun ainutlaatuisen etnografisen kulman "Flying Yugra" avajaiset pidettiin lentoaseman terminaalin lähtöaulassa.

Vuosi 2017 oli Surgutin lentoasemalle kestävän, progressiivisen kehityksen aikaa: marraskuussa lentoasema saavutti ensimmäistä kertaa historiassa puolentoista miljoonan rajan kuljetettujen matkustajien määrällä mitattuna vuoden alusta. Suurin kasvu vuonna 2016 oli vaihtomatkustajaliikenne. Surgutin lentoasema kirjasi miljoonannen matkustajansa kuukausi tavallista aikaisemmin kumppanilentoyhtiöiden Utairin ja NordStar Airlinesin yhteisen Norilskin lentojen palveluohjelman ansiosta. Lentosataman vuotuinen matkustajaliikenne oli yhteensä 1 723 312 henkilöä, mikä on 15,7 % enemmän kuin viime vuonna ja on yritykselle uusi ennätys matkustajamäärässä mitattuna [6] .

31. toukokuuta 2019 lentoasema nimettiin F.K. Salmanovin mukaan [2]

Kesäkuussa 2020 Surgutin lentoterminaalin julkisivussa sijaitseva mosaiikkipaneeli "Madonna and Child in the Porthole" tunnustettiin Ugran kulttuuriperinnön kohteeksi [7] .

Lentokonetyypit hyväksytyt

An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , An-140 , An-148 , Il-62 , Il-76 , L- 410 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Jak-40 , Jak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Airbus A330-200 , ATR 42 , ATR 723 , 723 757 , Boeing 767 , Bombardier CRJ 100/200 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Sukhoi Superjet 100 , SAAB 2000 ja kevyempiä kaikentyyppisiä helikoptereita . Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 56/F/B/W/T.

Suorituskykyindikaattorit

Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .

Kaikkiaan lentoasema on lähettänyt yli 40 miljoonaa matkustajaa koko toiminta-ajalta.

Matkustajaliikenne miljoonaa matkustajaa
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
↗ 1,002 ↘0,925 _ ↗ 1,084 ↗ 1.201 ↘ 1,150 ↗ 1.312 ↗ 1,367 ↗ 1,432 ↗ 1,489 ↗ 1,723 ↗ 1,758 ↗ 1,868 ↘ 1,299 ↗ 1,847

Lentoyhtiöt ja kohteet

Kesäkaudella 2018 lentoaseman reittiverkosto koostui yli 30 kohteesta ja Moskovaan suuntautuvat lennot säilyivät suosituimpana [8] .

Kesäkaudella 2021 Surgutin lentoasemaa palvelee 20 lentoyhtiötä, ja suurin matkustajaliikenne tulee Utairista , Pobedasta ja Aeroflotista . Reittiverkostossa on yli 40 kohdetta [9] .

Julkinen liikenne

Terminaalin lähellä on lentoaseman linja-autoasema, josta voit siirtyä säännöllisiin kaukoliikenteen busseihin Uralin liittovaltiopiirin kaupunkeihin - Kogalym , Kurgan , Nefteyugansk , Nizhnevartovsk , Noyabrsk , Pokachi , Raduzhny , Tobolsk , Tyumen , Hanty-Mansiysk [11 ] .

Tapahtumat

Kuvagalleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentokenttien kautta
  2. ↑ 1 2 Venäjän federaation presidentin asetus, annettu 31. toukokuuta 2019, nro 246 "Isänmaalle erityisansioita omaavien henkilöiden nimien osoittamisesta lentoasemille"
  3. ↑ Venäjän federaation hallituksen 20. huhtikuuta 2016 antama asetus nro 726-r "liittovaltion kannalta tärkeiden lentoasemien luettelon hyväksymisestä" [1]
  4. ↑ Venäjän federaation siviili-ilmailun lentokenttien ja helikopterikenttien valtionrekisteri [2]
  5. ↑ Venäjän federaation liikenneministeriön määräys 10. toukokuuta 2001 nro 81 Surgutin lentokentän avaamisesta kansainvälisille lennoille (pääsemätön linkki) . old.lawru.info. Haettu 9. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2016. 
  6. ↑ Surgutin lentokentän historia . old.lawru.info. Haettu: 1.1.2019.
  7. ↑ Surgutin lentokentän historia . old.lawru.info. Haettu: 1. tammikuuta 2021.
  8. ↑ Surgutin lentoasema laajensi reittiverkostoaan
  9. ↑ Surgutin lentoasema summasi 5 kuukauden tulokset | AirPort.Digest
  10. ↑ 1 2 Kuljetuspaikka Surgut
  11. ↑ OOO "SurgutTransAgency. Lippujen myynti Surgutin kaupunkiin" (linkki ei pääse) . Haettu 19. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2019. 

Linkit

 Hanti-Mansiyskin autonomisen piirikunnan lentokentät - Yugra
Siviili
Epäaktiivinen
 Venäjän lentokentät, joiden matkustajavirta on yli 500 tuhatta matkustajaa vuodessa (2021)
Yli 10 miljoonaa
3-10 miljoonaa
1-3 miljoonaa
500 tuhannesta
1 miljoonaan
  1. ↑ Krimin alueella , jonka liittyminen Venäjään ei saanut kansainvälistä tunnustusta .