| METROJET | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Perustamispäivämäärä | 17. toukokuuta 1993 | |||
| Toiminnan lopettaminen | 16. maaliskuuta 2016 | |||
| Peruslentokentät | Domodedovo | |||
| Keskittimet | Kogalym , Surgut | |||
| Pääsuunnat |
Barcelona Burgas Pardubice Tivat |
|||
| Laivaston koko | 5 | |||
| Kohteet | 17 | |||
| Emoyhtiö | TH&C | |||
| Päämaja | Venäjä ,Moskova,Khokhlovsky pereulok, 10с3 | |||
| Hallinto | Sergei Petrovitš Mordvintsev (23. lokakuuta 2015 asti) [1] [2] | |||
| Verkkosivusto | metrojet.ru | |||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||
Kogalymavia (käytti METROJET-brändiä, vuoteen 2012 asti - KOLAVIA ) on entinen venäläinen lentoyhtiö , joka teki tilauslentoja . Lentoyhtiön pääkonttori oli Moskovassa [3] . Perustuu Moskovan Domodedovon lentokentälle . Sergei Mordvintsev [1] [2] toimi pääjohtajana 23. lokakuuta 2017 asti . Virallinen nimi on Kogalymavia Airlines LLC [4] Liittovaltion lentoliikennevirasto kielsi 16. maaliskuuta 2016 lentoyhtiön kotimaan ja kansainväliset lennot [5] . Lopetti toimintansa lentoyhtiönä vuonna 2017.
Lentoyhtiö "Kogalymavia" perustettiin 17. toukokuuta 1993. Lentoyhtiön kehittämisen pääalueiksi valittiin säännöllisten lentojen ohella tilauslentokuljetukset sekä helikopteritoiminta vastaamaan öljy- ja kaasuteollisuuden tarpeita.
Kogalymavia lensi Kogalymista , Surgutista ja Nižnevartovskista Moskovaan ( Domodedovon lentokentälle ), sekä Anapaan , Bakuun , Volgogradiin , Kiovaan , Mineralnye Vodyyn , Donin Rostoviin , Pietariin , Simferopoliin , Sotshiin ja muille lentoasemille. Useita Kogalymavia-lentokoneita miehistöineen vuokrattiin lentoyhtiölle ja ne lensivät Iranissa. Lentoyhtiö operoi Tu-134- ja Tu-154- , Challenger-lentokoneita sekä useita erilaisia helikoptereita.
Joulukuusta 2005 lähtien Kogalymavia on solminut yhteiskoodisopimuksen Pulkovo- lentoyhtiön kanssa Surgut - Pietari -reitin liikennöimisestä . Vuonna 2006 Kogalymavia lensi Surgutista ja Tjumenista Moskovaan ja Sotšiin yhdessä VIM-Avia-lentoyhtiön kanssa viimeksi mainitun omistamilla Boeing 757 -koneilla .
Vuonna 2009 Kogalymavia operoi yhdessä Surgut - Moskova - Surgut -lentoa S7-lentoyhtiön kanssa solmitun code-share-sopimuksen mukaisesti. Lennot suoritettiin koodeilla S7 ja 7K S7-lentoyhtiölle kuuluvalla Airbus A319 :llä.
Toukokuusta 2006 lähtien on käynnistetty kanta-asiakkaiden kannustusohjelma "Premium". Sen osallistujat saivat bonustililleen pisteitä 10 prosenttia ostettujen lippujen hinnasta ruplissa ja saattoivat käyttää ne seuraavien lippujen maksamiseen kokonaan tai osittain.
26. syyskuuta 2011 Kogalymavia liikennöi viimeisen reittilentonsa Anapasta Surgutiin. Lentoyhtiö pysyy kuitenkin tilauslentokoneiden markkinoilla, joita toteutetaan tähän tarkoitukseen ostetuilla Airbus- ja Bombardier -koneilla .
1. toukokuuta 2012 lentoyhtiön nimi muutettiin ja se sai uuden nimen - METROJET [6] .
Kesästä 2012 17. elokuuta 2014 asti osa lentoyhtiön lentokoneista lensi saksalaisen matkakonsernin TUI tuotemerkillä [7] [8] .
Joulukuussa 2015 yhtiö lopetti lennot Egyptin ja Turkin lentojen sulkemisen vuoksi [9] .
7.12.2015 Kogalymavian laivastoon kuului viisi lentokonetta, maaliskuussa 2016 sillä oli 1 lentokone [5] [10] :
Vuoden 2011 loppuun asti lentoyhtiö liikennöi Tu-154M , Tu-154B2 ja Tu-134 eri muunnelmia. Syyskuussa lentoyhtiö aloitti laivastonsa päivittämisen ostamalla kaksi Airbus A320 -konetta . 26. syyskuuta 2011 Neuvostoliitossa valmistettujen lentokoneiden käyttö yhtiössä lopetettiin kokonaan [6] .
Vuoteen 2013 asti liikennöi 2 CRJ-200 lentokonetta yritysversiossa.
| lentokonetyyppi | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 [10] | 2012 [10] | 2013 [10] | 2014 [10] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A321 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | yksi | neljä | 7 | 7 |
| Airbus A320 | 0 | 0 | 0 | 0 | yksi | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Tu-154B-2 | neljä | 2 | 3 | neljä | neljä | 3 | 2 | yksi | 0 | 0 | 0 |
| Tu-154M | 5 | neljä | neljä | neljä | 3 | neljä | neljä | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Tu-134A | kahdeksan | 7 | 7 | 6 | 5 | neljä | neljä | 2 | 0 | 0 | 0 |
Azerbaidžan : GabalaVenäjä/Ukraina [11] Simferopol
Domodedovon lentokentältä (Moskova): Itävalta : Salzburg Egypti : Hurghada , Sharm El Sheikh Turkki : Antalya Espanja : Barcelona Italia : Verona , Rimini Tšekki : Pardubice
Koltsovon lentokentältä (Jekaterinburg): Egypti : Sharm El Sheikh
Kazanin lentokentältä : Egypti : Sharm el-Sheikh
Nižni Novgorodin lentokentältä : Egypti : Sharm El Sheikh
Permin lentokentältä : Egypti : Sharm El Sheikh
Kurumochin lentokentältä ( Samara) : Egypti : Sharm el-Sheikh
Pulkovon lentokentältä ( Pietari): Egypti : Hurghada , Sharm el-Sheikh Espanja : Barcelona Tšekki : Pardubice
Ufan lentokentältä : Egypti : Sharm El Sheikh
Tšeljabinskin lentokentältä : Egypti : Sharm El Sheikh
Domodedovon lentokentältä (Moskova): Bulgaria : Burgas , Varna Kreikka : Heraklion , Korfu Egypti : Hurghada , Sharm El Sheikh Espanja : Barcelona , Ibiza , Palma de Mallorca Italia : Rimini Turkki : Antalya , Bodrum , Dalaman Tunisia : Kroatia ] : Pula Montenegro : Tivat Tšekki : Pardubice
Pulkovon lentokentältä ( Pietari) : Turkki : Antalya
Belgorodin lentokentältä : Egypti : Hurghada , Sharm el-Sheikh
Ufan lentokentältä :
Kuljetettujen matkustajien määrä:
Interline-kumppanit:
15. maaliskuuta 2016 Venäjän Moskovan liittovaltion veroviraston tarkastusvirasto nro 9 jätti Moskovan välimiesoikeuteen hakemuksen Kogalymavia-lentoyhtiön konkurssiin. Liittovaltion lentoliikennevirasto kielsi lopulta 16. maaliskuuta 2016 Kogalymavian liikennöinnin [5] . Kaikki lentoyhtiön liput ja liikevaihto siirrettiin S7 Airlinesille . Saman vuoden maaliskuun 17. päivänä lentoyhtiön viimeinen lento Moskovasta Kogalymiin järjestettiin 20 matkustajan kanssa. Maaliskuusta 2018 lähtien lentoyhtiön koneet ovat olleet pois käytöstä. Syyskuussa 2016 Kogalymavian lentotoimintalupaan otettiin käyttöön 50 % rajoitus, joka estää pääasiassa kansainväliset lennot, ja 1.1.2020 alkaen Rosaviatsia peruutti lentotoimintaluvan .
20. huhtikuuta 2007 Tu-154B-2 (RA-85522) -lentokone, joka suoritti Surgut - Ufa -lennon, vierii ulos kiitotieltä noin 400 metrin etäisyydeltä. Lentokone kärsi vähäisiä vaurioita ja se kunnostettiin pian, mutta vaurioitti lentokentän maainfrastruktuurin osia.
24. tammikuuta 2010 Mashhadin lentokentällä Tu -154M Kogalymavia -lentokone (onnettomuushetkellä se oli Taban Airin hallinnassa ) teki karkean laskun laskutelineen alavaunulla ja peräyksikön erottelulla. . Laskeutuminen suoritettiin alle minimin säässä, alun perin huonojen sääolosuhteiden vuoksi miehistö aikoi lähteä Isfahanin vaihtoehtoiselle lentokentälle , mutta yhden matkustajan vakavan sairauden vuoksi päätettiin laskeutua Mashhadiin. . Ei kuolleita, 46 ihmistä loukkaantui [14] .
27. huhtikuuta 2010 Kogalymavia-yhtiön Airbus A320 , joka lensi Moskovasta Hurghadaan, syöksyi maahan Domodedovon lentokentällä [15] .
1. tammikuuta 2011 Tu-154B-2 (RA-85588) -lentokone, joka lensi Surgut - Moskovassa (Domodedovon lentoasema), paloi Surgutin lentokentällä . Laiturilla olevien moottoreiden käynnistämisen jälkeen lentokoneen pyrstössä syttyi tulipalo, joka johti koko rungon syttymiseen ja yhden polttoainesäiliön räjähtämiseen. Huolimatta oikea-aikaisesta evakuoinnista kolme ihmistä kuoli, noin 40 loukkaantui vaihtelevasti. Kone paloi 10 minuutissa [16] .
31. lokakuuta 2015 Airbus A321 (EI-ETJ) -lentokone syöksyi maahan lentäessään 7K9268 Sharm el-Sheikh - Pietari , ja siinä oli 224 ihmistä (217 matkustajaa, mukaan lukien 25 lasta ja 7 miehistön jäsentä) [17] . Turma tapahtui Siinain niemimaan yllä 100 km etelään Al-Arishin kaupungista . Kaikki 224 ihmistä kuolivat. Katastrofi on Venäjän ilmailun historian suurin [18] [19] . Syynä Venäjän federaation FSB:n mukaan oli terrori-isku, jossa käytettiin lentokoneeseen asennettua pommia.